Land Rover Discovery LR3 2004 Test Sürüşü - 2009 SUV

Silahlı Kuvvetler

Asker olarak gerçek olan gerçek: Tüm savaş cephaneliği ve mesleki becerileri kullanarak görevi kusursuz bir şekilde yerine getirmelidir. Savaşçının farklı kıtalardan hazırlanması Maxim Sachkov tarafından kontrol edildi. Fotoğraf: Alexander Kulnev.
Amerikan Özel Kuvvetleri
Düşmanı korkutmak için savaşmanın taktik ilkelerinden biri. Çekiç türü, korku olmasa da en azından saygı duyar. Radyatör ızgarasının ve büyük tekerleklerin köpüklü bir sırıtışıyla, herkesi ve bu yolda ortaya çıkan her şeyi ezmeye hazır olan uzun boylu, geniş oluklu bir. Ama bu savaşı kazanmak için yeterli mi?
Etkileyici boyutlara rağmen, Hammer'ın iç dünyası zayıflıklarla doludur. Koltuk uzun süre kıpır kıpır, tadını çıkarmaya çalıştı. Sonunda sadece direksiyon simidini itmek için kabul edilebilir bir pozisyon kaldı. Teslim oldu! Çizici bir askerin setinde, direksiyon kolonunun uzunlamasına yönde ayarlanması yoktur.
Sürücüyü sıkı bir sürücü yapmak için böyle bir araç genişliğine sahip eksi bir işaretle elde edildi! Ön koltuklar köşelere yayılmıştır ve hantal konsol ortadaki alanın ortasında utanmadan işgal edildi. Yönetim organları güçlü duyguların bir kaynağıdır! Fırçaların nasıl açılacağını uzun süre aradım. Durdurmak istedim, ama bir direksiyon kolonuyla birleşen ve hatta simit göbeğini kaplayan bir acil durum çetesi bulamadım! Kapıyı açmak için, kol dayama altında rummage orada gizli bir sap var. Bu arada, çıkışta, karşılık gelen düğmeye basarak yastığın ve koltuğun arkasının ayarlarını hatırlamak mantıklıdır. Anahtarı çıkardığınızda, sandalye yararlıdır, inişi basitleştirir, ancak geri dönmez.
Görünürlüğü tanımlamaya çalışacağım. Başınızı bükemezken kaskta olduğunuzu düşünün. İleri için, tank kucaklamasından biraz daha geniş dar bir boşluğa bakmanız gerekir. Doğru, direksiyonda oturmanın ömrü, pratik olarak köşelere müdahale etmeyen ön raflar ve büyük dış aynalar tarafından biraz basitleştirilir. Bununla birlikte, 45. ciddi bir test açısında yola geziler. Başını boşuna çevirdi, büyük bir merkezi rafta durdu, arkasında arabayı gizlemek oldukça mümkün. Zaten vasat arka incelemeyi park etmek daha da acı vericidir. Genel olarak, cesur bir asker gibi, yön sadece ileri.
Savaşçı, üç -ton üniformasına rağmen hızlı bir şekilde saldırır. Sadece fiziksel olarak iyi hazırlanmış değil (sonuçta 6.0 litrelik 320 beygir gücünde bir motorun kaputunun altında), aynı zamanda iyi silahlı. Efsanevi otomatik tüfek M16'yı nazikçe ve zamanında vurduğundan, gecikme azaltılmış birine geçmeden, dört hız kutusu açıkça çalışır. Yüksek profilli lastiklerdeki tekerlekler, enerji yoğun süspansiyonun başladığı bazı darbeler olan ciddi engeller bile korkunç değildir. Vücudunun rahatlamasını mükemmel bir şekilde düzeltmek mümkün olmasa da, tekme ve şoklardan rahatsız olur.
Hammer'ın kursu önce yörüngeyi hissetmeye çalıştığınız bulamaç geri bildirimlerle dikişli bir şekilde değiştirmesi kolay değildir, o zaman derin rulolardan korkarsınız. Fren yaparken üniformaların gerçek şiddetini en iyi hissediyorsunuz. İnanılmaz uzun vadeli bir pedal neredeyse yere bastırılmalıdır!
İngiliz deniz
Zarif, uygun, katı bir askeri rulman ile, denizaşırı bir meslektaşının zeminine karşı sisli Albion'dan bir yerli akıllı bir işe alım gibi görünüyor. Ancak, keşif kabininde izlenim değişiyor. Çekiçte başın üstündeki silindir hakkında daha fazlasını bilmiyorum ve kask kesinlikle çıkarılamaz. Büyük gözlükler iç hacmi görsel olarak arttırır. Doğru, genişlik özellikle kabarık kapı döşemesine ve merkezi konsola izin vermez. Koltuğu ayarlamaya çalıştım, el yastık ve kol dayama arasına sıkışmıştı. Ancak ayarlama aralığı, LA kanalının yakınındaki tünelin uzunluğu ile karşılaştırılabilir. Koltuk bellek düğmelerinin konumuna bakılırsa, direksiyonun arkasında bir yer almadan önce basılmalıdır. Belki de bu hassas İngiliz mizahıdır.
Sandalyeler çekiçin tersidir: sert, belirgin yan destekler ve lomber subpoor. Bu tür cipslerde parçalanma ve kırılma arzusu yok, daha ziyade bir direk gibi düz oturup yulaf ezmesi mi istiyorsunuz? Her ne kadar, direksiyonun biraz arkasında ustalaşmış olsa da, vücudu köşelerde ve yolda tutabilen bir yastık daha otantik ve daha inatçı bir döşeme talep etmeye başlarsınız.
İngiliz askeri rahatlamak için kullanılır. Örneğin, tek test üçlüsünün keşfedilmesinde, ön koltukların koltukları eğim açısı boyunca ayarlanabilir. İkinci ve üçüncü sıranın koltukları gereksiz törenler olmadan ayrı ayrı gelişir. Galeride bir hareket düştü, ancak bagaj birkaç kat daha fazla oldu.
Ama hata bulacak bir şey var. Örneğin, estetiğe, ancak kesinlikle uygun olmayan bibikalka-şeritlere. Veya gösterge tablosundaki küçük elektronik ekranlara, akran yapmak zorunda. Belki de bilgilerin bir kısmını büyük merkezi ekrana göstermeye değerdi?
Discovery savaşa rakiplerden daha hızlı koşar. Motor kolayca değişmez ve 6-nehir makine geri dönmeden hızlı ve neredeyse ateş eder. Ama yeniden yüklemek acele etmiyor. Hızlandırıcı pedalını serbest bırakmaya değer ve daha sonra tekrar yere koyun, kutu istenen şanzımanı bulmak için bir süre asılır. Bu nedenle, tek çekim yapmak daha iyidir. Seçiciyi manuel moda koyun ve kolektif zihin, değerli zaman kazanmanıza izin verecektir.
Bir Amerikalı'nın aksine, keşif iyi bir manevra yapıyor. Sıkı ve doğru bir direksiyon simidi sürücü takımlarına oldukça itaatkar ve hızlı bir şekilde tepki verir ve küçük rulolara sahip bir araba yön değiştirir. Hatta bir sonraki dönüşe daha hızlı gitmek için biraz başlamaya başlıyorsunuz, ancak ilk kayma belirtilerinde, stabilizasyon sistemi süreçte müdahale ediyor, bunun hala iyi eğitimli bir asker olduğunu ve profesyonel bir sporcu olduğunu hatırlıyor. Köşelerde iyi davranışlar için, konforla ödemek zorundasınız, yoğun bir süspansiyon genellikle çarpma sürücü izlenimleri ile paylaşılır.
Japon samurayları
Toyota Land Cruiser 200, formun parlak bir görünümü ile zarif ve karmaşık olandan daha fonksiyonel değildir. Gözlerinizi kapatın ve en az birkaç parlak ayırt edici özelliği adlandırmaya çalışın. Çalışmıyor? İç dünyadaki gerçek samurayların gücü doğaldır. Şuna bakalım?
Keşiften sonraki koltuklar biraz düz görünüyor, ancak arka ve bacaklar hızlı bir şekilde doğru konumu buluyor, yan destekler kenarları öğütmüyor ve elektrik ayarları aralığı en standart olmayan rakamlar bile uygun. Bu arada, direksiyon sütunu, rakiplerin aksine, elektrikli sürücüleri Kruzer topraklarında iki yöne taşır.
Sürücü koltuğundan kaputun yanlarındaki ve önündeki alanı kontrol etmek kolaydır. Büyük harici aynalar ve bir arka görünüm kamerası, sadece ekrandaki resmi görüntülemekle kalmayıp aynı zamanda manevralar için olası yollar çizen yardıma gelir.
Japon savaşçıları ideal olarak doğmadı, tüm hayatları boyunca mükemmellik için çabaladılar. Yani Toyota henüz bazı ayrıntıları cilaladı. Örneğin, Rusya'da satılan bir arabanın günahı Rusça bilmiyor, özellikle on (!) Diğer diller sundukları için. Doğru, bizim görüşümüze göre, gösterge panelinin hapsedilmesinde yaşayan Geisha, zaten yazmayı öğrenebilir. Buna ek olarak, her rahatsız edici olduğunda gösterge panelini aramak için far yıkama anahtarını aktaracağım ve güvensiz.
Tekerlekte, süspansiyonu, tüm usulsüzlükleri duyarsız ve nazikçe yerine getirebilir, motor ağır arabayı hızlı ve sorunsuz bir şekilde hızlandırır ve makine tüm adımları dikkatlice yumuşatır. Doğru, eski savaşçıdan öğrenecek bir şey var: Kılıcın o kadar hızlı açığa çıkacağını biliyorlardı ki, düşmanın onu görmek için zamanı yoktu. Kik-şaft modunda, kutu hafif bir gecikmeyle indirilmiş de dahil olmak üzere refleksler değil, zihin tarafından yönlendirilir.
Bir dövüş sanatları ustası gibi, sorunsuz ve doğru bir şekilde eğitim tatbikatları gibi, ikisi de sürücünün eylemlerine kesin ve gereksiz keskinlik olmadan tepki verir. Direksiyon simidi keşiften daha kolaydır ve rulolar daha derindir, ancak tüm -Terranlı araç isteyerek dönüşe girer ve güvenle yörüngeyi tutar. Ve stabilizasyon sistemi daha kısıtlanmış davranır ve biraz da kursu terk etmesine izin verir. Sürücü herhangi bir işlem yapmazsa, sürücüye bir uyarı sinyali bildirerek hatayı nazikçe düzeltir.
Askeri ailede yetiştirilen Hammer, barış zamanında sert yaşıyor. Bir kılıç ve atı olurdu ve halka açık yollara binmek zorunda kalacaktı. Bu koşullarda, keşif ve iniş ile rekabet etmek Kruzer Warri gücün ötesindedir. Gerçekten de, modern pahalı tüm -Terre araçlarda sadece çapraz kat yeteneğine değil, aynı zamanda konfora değer veriyorlar. Ve bu bağlamda, Toyota'yı yenmek çok zor. _X0008_
Hummer H2
Ordu Otobanı H1'in soyundan gelen sivil versiyonu 2002 sonbaharında çıkış yaptı. 2003 yılının ortalarından bu yana Kaliningrad Enterprise Autotor'da bir araba toplandı.
Benzin Motoru 6.0 L (321 HP)
Vites Kutusu 4 Hızlı Makine
Yapılandırma tabanı, macera, lüks
Temel sürümlerin fiyatı 2 347 7002 580 000 ruble'dir.
_X0007_ + Dikkat çeken mükemmel çapraz bölge yeteneği.
- Kötü gözden geçirme, yolda vasat davranış, aşırı yakıt tüketimi.
Genel Değerlendirme 7.6
Tekerlek deposu. Diğerlerini korkutmak için tarlalardan, bataklıklardan geçecek ve asfalt üzerindeki gözetleme yapacak.
Land Rover Discovery 3
İlk nesil 1989'da ışığı gördü. 9 yıl sonra, yerini yeni bir model aldı ve 2004'te mevcut Discovery-3'ü sundular.
Benzin motorları 4.4 litre (295 hp), dizel 2.7 L (200 hp)
Şanzımanlar 6 vitesli mekanik ve otomatik
Yapılandırma s, SE, HSE
Temel sürümlerin fiyatı 1 420 0001 880 000 ruble'dir.
_x0007_ + iyi çapraz bölge yeteneği, inatçı frenler, iyi hızlandırılmış dinamikler.
- bilge tüm tekerlekten çekiş kontrolü, gürültülü motor.
Genel Değerlendirme 8.2
Pigger, bilgisayar kontrolüne sahip bataklık botlarında atılıyor.
Toyota Land Cruiser 200
Bir indeks 200 ile büyük bir all -around, popüler model Land Cruiser 100'ün yerini aldı. 2007'nin sonundan bu yana Rusya'da satıldı.
Benzin motorları 4.7 L (288 HP), Dizel 4.5 L (235 HP)
Diş kutusu 5- ve 6 vitesli makineler
İstihdam lüks
Fiyat 2.200.0002 212 000 Ruble.
+ Mükemmel pürüzsüzlük, iyi kros kabiliyeti, mükemmel gürültü ve vibro izolasyonu.
- Üçüncü satırın yakın koltuğu olan on -board bilgisayarın tercih edilmemiş menüsü.
Genel Değerlendirme 8.7
Japonlar hem asfalt hem de bataklık kötü yollar için çare.
Bataklık
Özel nitelikleri kontrol etmek büyük diklik artışlarında başladı. Doğru, hızlı ve sağlanan tüm otomobillerin eğilimini tamamladı. Yakındaki azalma ile tırmanmadılar, ancak en havalı yüzde 60 artışa hızlandılar.
Dişek lastiklerde özel olarak hazırlanmış arabalar için geçilemez mızrakçıları terk ettik ve hassas metalik ile parıldayan değil. Ve sahipleri, kırık bir rut veya ekilebilir arazide pahalı arabalara işkence yapmaya cesaret edemiyorlar.
Üçlü, dik tepeler ve bulanık bahar şeritleri ile onur kapalı olarak durdu, ancak farklı izlenimler verdi. Elbette Hammer'da kendinize en çok güveniyorsunuz. Belki de etkileyici boyutlar, geniş rutlar ve tank kütlesi nedeniyle. Her ne kadar ikincisi acımasız bir şaka oynayabilir. Genellikle, karmaşık bir segmenti geçerek, araba tam anlamıyla çamurda batamaz. Ve sonra yavaşça ondan iyiliğini seçmeye başlar, ağrılı bir motor, güçlü bir indirgeme şanzımanı ve arka diferansiyel bloke edilmesi vardır.
Discovery, arazi tepkisi ile yola çıkmaya yardımcı olur: Seçilen programa (kum, kar vb.) Motor, şanzıman ve hava süspansiyonu için uygun ayarları ayarlar. Bir düştü Swoop'ta böyle bir zeka ile başa çıkmak işe yaramayacak. Rakipler zaten bir sonraki siteden geçti ve Lend Rover'ın sürücüsü hala ders kitabının üzerinde oturuyordu.
Toyota'da yeterli elektronik asistan da var, ancak onlarla iletişim kurmak için sözlüğe tırmanmanız gerekmeyecek. Geçiş anahtarını çevirmek için bir alçaltmaya ihtiyacımız var, düğmenin kayması kaymayı önledi. Ve belirsiz hissediyorsanız, hızı koruyacak Crowl kontrol cihazının hizmetlerini kullanın ve sürücünün yalnızca yönü ayarlaması gerekecektir.
Maxim Sachkov: Çekiç arabası orijinaller için spesifiktir. Rakipleri günlük kullanım için oldukça uygundur. Aynı zamanda, en azından ara sıra asfalttan uzaklaştığınız ve istikrarlı bir gelire sahip olduğunuz anlaşılmaktadır.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Kaynak: "Sürüş" dergisi