2007'den beri Land Rover Defender 110 Test Drive

Land Rover Defender Test Drive: To Crawl Born ...

Çamurdan, dağlarda, başkalarının atladığı tüm yerlerde ve manzaralardaki ormanlarda sürünmek.
 
Ya da iç ses için çeşitlilik, bu arabanın benzersiz olduğunu ve kendisinin silinmez bir izlenim bıraktığını önerdi, ancak güncellenmiş defans oyuncusu bana geldi. Bu modelin tasarımı bir efsane ve pratikliğin kişileştirilmesi haline gelmiştir. Savunmacının ortaya çıkışı, sadeliği ve işlevselliği ile büyür.
Basit bir mesele değil, Moskova aracılığıyla bir yenilgi meselesi olduğu ortaya çıktı. Yolların eksikliğine uyarlanan Defender, kentsel hype'ı gerçekten sevmiyor. Hayır, içinde çok titremiyor. Evet ve istenirse üzerindeki hız geliştirilebilir. Sadece asfalttaki kapalı kauçuk sürüş yapmaz. Evet, ve bu ciddi arabaya sürprizle bakın. Bununla birlikte, defaches ve yollarda seyahat etmeyi seven hayranlar var.
Yolun olmadığı sahibine gerçek bir zevk verir ve bir kez olma olasılığı düşüktür. Kontrol edilebilirlik ve devrilme arasındaki çizgiyi hissetmek, üstesinden geldikten sonra, dik bir eğim ya da dilenceden çıktıktan sonra Defender'ın neden ebedi olduğunu anlamaya başlarsınız. Bu araba her zaman talep görecek.
 
Çapraz bölge yeteneğinin dışında
Güçlü bir tasarım ve düşünceli geometri sayesinde, Land Rover Defender, rakiplere erişilemeyen çapraz toplu yeteneğiyle övünebilir. Bir İngiliz SUV'sini kaldırmanın maksimum açısı 45 derecedir. Yan rulo 35 derece. Yol boşluğu 32 cm'dir. Aşağı zırhın derinliği 50 cm'dir.
Bu konuda, LR savunucusunun özellikleri bitmez. Arabada, her şey çamurdaki uyarlanabilirliğinden bahsediyor -tırmanıyor ve tırmanıyor. Sürücünün iniş, görünürlüğü, kontrollerin yeri - her şey işlevsel, basit ve uygun fiyatlı. Bu SUV'nin salonu daha rahat hale geldi. İstenirse, en fazla dört kişiye yerleştirebilirsiniz. İkinci koltuk sırasına erişim arka kapıdan gerçekleştirilir.
Rogue'un savunucusunda hemen verilen dış unsurlar vardır. Örneğin, tamponun yerini alan ön kiriş. Kanguru gerekmez. İsteğe bağlı olarak Defender'da bir vinç yükleyebilirsiniz. Birçok sahip bunu reddediyor. Vinç eksikliğinin onları durdurabilecek tek sınırlayıcı olduğunu söylüyorlar.
 
Açıkçası, buna inanıyorum. 45 derecelik bir artış, 30 derecelik bir yan ark, Ford ve Bruster (diyagonal asılı) geçerek, Defa'nın Land Rover deneyim egzersiz alanında kişisel olarak deneyimledikten sonra, daha ciddi testlere tabi tutma arzusu vardı, ancak bunlar Şakalar çizgi roman olarak adlandırılamaz. Moskova bölgesinin banliyölerinde büyük rutlar, çamur bataklıkları, kaygan ve bulanık yamaçlar bulunabilir ve savunmacı tarafından erişilebilir. Bunu yapmak yol bulmaktan bile daha kolaydır.
Savunmacının içinde ne var
Drive Force Land Rover Defender, Ford Motor Co.'nun katılımıyla geliştirilen 2.4 litre çalışma hacmi ve 360 \u200b\u200bnm'lik bir tork içeren bir dizel motor sağlar. Çekiş, çok çeşitli dişli hızlarına sahip yeni mekanik şanzıman GFT MT 82 tarafından kontrol edilir.
Bir savunucuyu yönetmek önceki sürümlere kıyasla daha kolay hale geldi. Değişiklikler fark edilir ve kutu çabaları kapalı yolda dağıtmaya yardımcı olur ve slayta dokunduğunda, arabanın yuvarlanmasını önlemeye yardımcı olan bir sistem açılır. Otoyolda, kutunun karakteri değişir (gaz pedalının uzunluğu azalır).
LR savunucusunun yeteneklerini tanımlamak zordur. Üç gün boyunca üzerinde seyahat ettikten sonra, otomobilin yeteneklerinin ortaya çıktığı, Tanrı'nın yasaklandığı, yüzde on x. Bir savunmacı durumunda, en hoş duyguları bıraktığını söyleyebilirim. Daha fazla istiyorum.
 
 
   
 

Kaynak: İş arabası kulübü