Test Sürüşü Land Rover Defender 2007'den beri 110 SUV

Test Sürüşü Land Rover Defender 110 Ateş: Tam olarak tank

Land Rover ailesinde, zengin ve konforlu İngilizler, keşif modellerinin yanında, Range Rover ve Freelander, defansör modeli bir resepsiyon çocuğu gibi görünüyor.

Başarılı katipler, beyaz yakalı, daha sonra savunmacı olan iki ilk oğulsa, ebeveynleri arıyormuş gibi, ofis dışında bir kariyer seçtiydi ve hatta şehirlerin dışında. O bir askeri ya da jeolog, gezgin ya da natüralist. Dünyası doğası, yolu genellikle sadece pusula tarafından yönlendirilir.

Kışın sonunda, kırmızı sileceklerin bahar ısısını dört gözle beklediğinde, bir lehimleme lambası gibi, derhal karı eriteceğini umuyorum: Lazily, kişinin bir insanı çalmadığı yerlerde bir buz kabuğu dökülür, Kasıtlı olarak Land Rover Defender'ı almaya karar verdi. Yeteneklerinde şu anda şehirde daha fazla talep var. Evin yakınında ve ofis uzun zamandır birkaç park yeri denir, tahrip edilemez kar ve buz taşları tarafından tahrip edilen iradeleri. Bu, SUV'ları bile bir itibarla tırmanmak risksiz değildir, sıradan arabalar nerede? Fakat Defender, neredeyse eminim, bu avlu Alpleri'ni zorluk çekmeden fetheder.

Ezheg alüminyumda
Mandalı olmayan boyalarda giyinen bir Workhower-Defender'ı görmeye alıştısıyız. Ve şaşırtıcı değil: Gri ve siyah renkler, kilin ve taşların tekerleklerini yoğurmak için doğan bir otomobilin doğduğu için en uygundur. Ancak 5 kapılı Defender 110'umuz Ateşin (Sınırlı Seri) uygulamasından değildi, Brutal SUV, eldiven ve güneş gözlüğü gibi pahalı ve parlak bir spor kıyafetli giyiniyor. Artık yakın bir şehir taşımacılığına sahip değil, kendi kendine ve hatta moda trendlerini dikte etmektedir. Başınıza en modern arabaların önüne dokunun. Orijinal boyama orijinal resminin önüne yardımcı oldu: turuncu (ormanda ateş) bir kombinasyonu (ormanda ateş) Yan ve dipsiz siyah Santorini metalik çatıda metalik, kaput, radyatör ızgarası ve tekerlekli kemerler.

merkezi ve siyah gri deri Alcantara kaplı koltuklar yanında duran Londra konak ışıkları bir şömine gibi bir turuncu gösterge tablosunda: spor araba tasarımının iyi geleneklerinde, dış zıt tema SUV kabin mevcuttur kenarlarında. kafalıklar, eski tür armanın sanki Land Rover logosu beceriyor edilir kabartmalı. Ancak, gerekirse Organik cam bağımsız kesilebilir, kesinlikle düz pencereler, ve 1948 salımının forefatheman ile bariz ilişkiyle cam bir açısal görünüm, Defender'daki basit gömlek-adam sorunu.

ram için güçlü
Etkileyici boyuta parlak bir görünüm satın alarak, Defender dikkat çekiyor. Onlar köyde olduğu gibi, ona bakmak ve doğuştan gelen güç ve omuzlarda eğik sabunlar için saygı yok. Bu Kutuzovsky Cadde'de sol üst üste tutar güvenle ahenkli görünüyor ve: başlık altında sadece 122 yavaş ağır dizel atların rağmen SUV oldukça hızlı 120 km / saat hıza kazanır. Defender'daki hız göstergesi iddialı rakamlar 200 kadar işaretlenmesine karşın Belki de asfalt üzerinde hareket için en rahat çağrılabilir bu hız vardır.
Test Drive Land Rover Defender 110 Yangın

Arazi yönetimi Tek hikayesi. Binek veya parcktails karşılaştırmalar kabul edilemez. Defender bir kamyon-arazi kamyon. Geniş direksiyon simidi, bu arada, cilt tenli şık dizeyle periyodik 6 vitesli manuel şanzımana iletimini geçmek için sağ elini bırakmadan, iki eliyle tutulmalıdır. Zor gelir Çerçeve araba,. o akut, uzak Virage'da gelen tüm vücut ile gizlenmiş bir az şey hissediyor TTK üzerinde yol tuval kavşaklar. Eğer suşları düşünüyor musunuz? Hiç de bile. Komik! Eğer asfalta gelen Dafe gittiğinde, ruh derin tatmin duygusu doldurur: Eğer ulaşılabilir sınırları belirgin uzaklaştı hissediyorum. Kir, taşlar, kar, ferrod erken turist botları sarın kadarına, şimdi tekerlek üzerinde üstesinden gelebilir olduğunu. Tabii ki, bu tekerlekler üzerinde off-road lastikler, vinç, kürek, zincirleri olmadan mümkün değildir ve kablolar herhangi havuzda atmak, ancak bu bile bir sivil defans rahatça 7'ye kadar toprakları bir otuz için bırakabilir bu arabada çok yetenekli insanlar, römork ağırlığı (gemide insanlarla hummer) Reach 3.5 T seçebilirsiniz ise.


Tam tankı
Pozitif anların kütlesi rağmen, kusurları olmadan Defender araba söylemek mümkün değildir. Böyle münzevi, konfor bir kişinin tüm ihtiyaçlarını karşılamak bu öncelikle arazi aracı olduğunu hatırlatmak olamaz. vasat ince kapıların Gürültü yalıtımı, ekonomik düşük hızda turbodizelin rocus (bu arada basit,) bile ses sistemi muffle gelmez yüzden. görünüşteki iriliği rağmen araba çok, oldukça yakın sürücü koltuğuna oturarak, kot arka cebinde üzerine kapıda bir meydan kendiniz sahip, dar. Ama aşıklar penceresine dirseğini ayarlamak, herhalde, bu kol dayama sürücüsü olarak hizmet etmek üzere tasarlanmıştır pencerenin alt kenarının koltuğuna kapının yakınlığını takdir edeceklerdir. soba dahası, eşit pencereler yumruklu neden olan iç ısı mümkün değildir, uzun süre uyku ve kapanır. Ancak, yukarıda hepsi sadece rahat otomobillere kıyasla dezavantajları çağrılabilir.

Ben anında soğukkanlı snowdrift girişinde park ve arabadan gelen komşunun görüşünü duymuş, Land Rover Defender salonuna kolay rahatsızlık unuttu. Yaşlı adam, satisfiedly duman ucuz sigaradan kalın bir bulut bitkin başını sallayarak ve bir pamuk memnun bas söyledi: tam tankı !.

Araba özellikleri:
* Daimi dört çeker
* 2,4 litre dizel motor 360 N ∙ m tork sağlar.
* 6 hız iletimi. arası eksen diferansiyel kilidi ile 2 hızlı dağıtma kutusu
3500 kg * Traction çaba yukarı
Sürekli köprülerin * Yay ön ve arka süspansiyon
* Boks Daha uzun Çerçeve
* Hidrolik direksiyon
Yıkama / temizleyici ile * arka cam
* Katlama ortalama koltuk koltuk (60:40)
* Işık farlar yönünde ayarlanması yüküne bağlı olarak
* Ek bagaj sabitleme elemanları
* Bir alt satırın ilk transferi off-road veya ağır bir römork çekme üzerinde dokunmatik kolaylaştırılması, son derece düşük hızda bir hareket sağlar.

Fiyat test versiyonu - 1.315 000 d.


Dmitry Lipkin: Gönderen


 

Bir kaynak: Business Autoclub