2009 SUV'dan beri Test Sürüşü Kia Sorento

Kore kovboy yetiştiriciliği

Mark Kia, Rusya'da güçlenmeye devam ediyor. Bu büyük ölçüde Udmurtia Izhevsk'in başkentinde üç Kore modelinin montajı nedeniyledir. Spectra ve Rio'nun ardından, Dmitrov Auto Polygona'da deneyimlemeye karar verdiğimiz Sorento SuTo SUV.
 

Kia Sorento Araba Bayileri'nde yedi sınıfta teklif edilir. Garip bir şekilde, beş tanesi bir dizel motorla 2.5 litre ve 170 hp kapasiteli İlginç ve bu SUV'ların benzin versiyonlarından daha ucuz olması. Genellikle aksine olur. Dizel motorların tüm ekonomisi ile, insanlar çoğu benzin istasyonunda dizel yakıt kalitesinde hala kendinden emin ve bu nedenle benzinli motorları seçmeye devam ediyor. Izhevsk Sorento'da 3.3 litrelik bir hacim olan sadece bir 241 güçlü motoru takın. Arabayı çokgen testleri için böyle bir güç birimiyle aldık. Kia Sorento'nun görünümü özel duygulara neden olmaz. Vücut, ebedi klasikleri düşünen tasarımcıları boyadı. Göz, özellikle seçkin özellikler için bağlanmış değildir. Ancak olumsuz duygular bir SUV olarak SUV olarak ortaya çıkmaz.


Üst konfigürasyondaki salon, ön konsoldaki ağacın altındaki deri döşemeli koltukları ve siyah uçları çeker. Kullanılan plastiğin kalitesi gözden hoş bir şekilde memnun, ancak dokunuşla dokunulması ortaya çıkıyor. Bir sürücü koltuğunun ergonomisi açıkça açının kafasına yerleştirilen Amerikalılardan maksimum alana kadar ödünç alındı. İlk çarpıcı olan büyük bir direksiyon simidi, kesiti başarılı olarak kabul edilmelidir. Geniş merkezi konsol, bir radyo teyp kaydedici ve iklim kontrolü içeriyordu. Bu cihazların kontrolü, büyük düğmeler ve anlaşılır konum sayesinde zevk sağlar.
 

Kia Sorento, yalnızca şoföre değil, aynı zamanda tüm yolculara da uygundur. Arka üç uzun boylu adam için rahat. 897 litre kargo yerleştirildiği övgü ve gövdeyi hak ediyor. Ve bu, arka koltukları ortaya koydu, KIA'nın gürültü yalıtımı yüksekliğindeydi. Motor çalışması tam anlamıyla cihazlarda izlenmelidir. Test, 180 km / s hızda gürültünün 77 dB olduğunu gösterdi. Uygulamada, inozu sesindeki bir komşuyla konuşmanızı veya yumuşak müzik dinlemenizi sağlar. Amerikan Sorento SUV'larının mükemmel bir sonucu, sadece geniş bir salonu değil, aynı zamanda çok yumuşak görünen bir süspansiyon da miras aldı.


Engelin önünde dururken, örneğin, trafik ışığından önce, uzunlamasına bir cazip gözlenir. Yandan güzel, ama trafik sıkışıklığında yoruldun. Bundan kaçınmak için, hızlanma ve frenleme çok sorunsuz bir şekilde yapılmalıdır. Çoğu SUV'un karakteristiği olan tüm vana ile Kia Sorento, yeniden düzenlemelerde oldukça iyi sonuçlar verdi. VDA Sorento Düşman Testi, 70 km'den daha az bir hızda bir hızda üstlenir. Ve ISO'daki test 120 km / s'yi geçti. ESP stabilizasyon sisteminin varlığından dolayı bu gibi göstergeleri ciddi rulolar ve karelerle elde etmek mümkündü. Doğru ve doğru zamanda çalışır, oldukça kendinden emin sürücü eylemlerini düzeltir. Slalom Kia Sorento'nun on sekiz metreyi 58.8 km / s hızında (boşaltılmış bir durumda) hızlandı. Test Cihazı içindi Eduard Shivorshinov kolay değildi. Hızlı alternatif yükler nedeniyle, direksiyon simidi çok ağır hale geldi. Ve sıfır pozisyonun keskin geçişi ile sadece ısırır. Bu birçok hidrolik oluşturuyor ve bunun için hazır olmanız gerekir. Yılanın hızlı geçişine ve direksiyon simidinin 3.7'sinin duruncaya kadar duruncaya kadar çok sayıda silindirin rulosu ile katkıda bulunmaz.


Oversteer zaman manevra-siper görüldü. Bunun nedeni,% 56,% 44 (1131/906 kg) ön aks ağırlığı dağılımına doğru kaydırılmıştır. 9.5 saniye ilk iki tonluk SUV çevirir 100 km / saat. İyi bir sonuç. Bu hızdan bir acil durdurma için o sadece 40 metre gerekiyordu. Övgüye. Ama 140 km / saat Sorento dağıtmak ve frenleme mesafesi 80 metreye kadar, iki katına kadar dramatik yavaşlatmak için gereklidir. Bu, öndeki araçla marjı olan mesafeyi bırakarak hatırlanmalıdır ve reasüre edilecek. Yani özetlemek. Sorento tarafından olumsuz yönleri, ancak, kentsel alanlarda bir dezavantaj olarak kabul edilmemelidir aşırı yumuşak süspansiyon içerir. Hatta bu gibi birçok kişi. Net bir avantaj seçenekleri, iyi trim, klasik görünüm ve yüksek torklu motorun geniş aralığıdır. Fiyatlar oldukça Kia Sorento pozitif nitelikleri kümesi, karşılık gelir. 3.3 litrelik bir motor ile şekli 1,099,990 den 1.149.990 ruble vardır.
 

Klasik
Başlamak için, en i nokta edelim. Kia Sorento arazi aşmak için gerekli seçenek grubundan ile klasik bir çerçeve SUV. Bu iletim ve yüksek yerden (203 mm) sayısının azaltılması anlamına gelir.
  

off-road için önemli uzantılar. bunlar daha küçük, soğutucu çukurların ile aşılabilir. Sorento Mevcut hırsız (27.9 derecelik giriş açısı, 26.4 derece çıkış açısı) olduğu gibi kısa çıkıntılar olarak. Ancak plastik ön ve arka tamponlar gizlemez kafaları karıştırabilir. Onlar boya düşmek ve hatta tamir etmek için daha dikkatli olmak zorunda. Eğer planladığınız bir balığa ve hemen dışında şehir düzenli yapılacak, bu olsun kengooryatniki ve aktığı tavsiye edilir.


Uzman

35 yaşında Kirill Kozyrev, test sürücüsü, sürüş deneyimi, 15 yıldır bir Mercedes-Benz G300 TD sürücüleri

Kia Sorento, iyi bir görüş sahip olan, boyutları sahip. Yol rahat, ama çok fazla, süspansiyon çok yumuşak. yönetiminde, bankaların rağmen, yolunu bakımlı. Güçlü motoru Sorento iyi bir dinamiği sağladı.
 



Vücut
+ Geniş iç
+ İyi ses yalıtımı
- Klasik görünüm


Binme Rahatlık
+ Geniş kabin ve gövde
- Hafif tekerlek ve dönüşler çok sayıda kilidi kilitlemek

enerji santrali
+ Çok yüksek torklu motoru
- Bir daha modern ve hızlı makine sadece sağ vurmak

şasi Özellikleri
+ Yerden yüksekliği
+ Küçük çıkmalar
+ İyi ses yalıtımı
- Yumuşak ABD süspansiyon


Güvenlik
- Her yolcu hava yastıkları ile donatılmıştır

Ekoloji
kabul edilebilir bir düzeyde + yakıt tüketimi
 

Bizim tahmin

Kia Sorento bir araba seçmek için uygun olanlar için idealdir ve kimin için görünüm önemli bir rol oynamaz. SUV tüketici nitelikleri iyi bir kümesi vardır. Tüm çok yumuşak Amerikan süspansiyon bozar.
 

Maxim Egorov
Fotoğraf: Sergey Crostes
 
   
 
 

 
 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [2007 Kasım]