Test Sürüşü Jeep Cherokee (Liberty) 2005 - 2007 SUV

Cherokee, Don Conqueror

Bir dizel motorlu güncellenmiş bir jeep için 2100 km - bir mesafe değil
 
Don Rostov-On-Don'u ziyaret etmeniz gerekiyordu. Ve bir iğne, Jeep Cherokee ile yenilmeleri gereken bir şey vardı. Böyle bir tesadüf kullanmamak için günah oldu. Öte yandan, arabayla seyahat etmek çok ekonomik bir olay haline geldi. Kendin için Hakim: Dört yönlü gitmek için ve eğer uçak tarafından kullanılıyorsak, herkes için yaklaşık 11.000 ruble olacak ve bu, eğer yanılmıyorsam, sadece bir yol! Tren - uzun, 22 saat ve rahat değil. Yakalandılar: Moskova'dan Rostov-On-Don'a olan mesafe 1050 km'dir, yani bir yönde ucuz bir dizel yakıt için maksimum 2000 ruble var (sonuç olarak, daha az çıktı). Finesiklere binlerce başka bir bize koyacağız: 90'lı yılların sonunda M4 düzinelerce karayolu üzerinde ve çalılarla tanınan, bu yolda hüküm süren (sonuç olarak daha pahalı, daha ucuz). Genel olarak, karlı ve uygun yanı sıra.
 
Hata çıktı
 
Ve bu hata hala geceleri oldu. Bu nedenle, özellikle, sabahları sermayeyi terk etmenin kolay olmadığı - sağlam trafik sıkışıklığı. İlk başta, sabah 9'da, damga bizi Moskova Ring Yolu'nda yakaladı. Domodedovo yoluna ve neredeyse hemen hemen - eski Kashir Otoyoluna çevirin. İki dakikalık normal sürüş ve trafiğin kuyruğunda dinlenin.
 
Onun Beş parmak olarak yolu bilen biri, aslında gerçeğini direnemedi: my sıradan onbir buçuk saat içinde - Öğleden sırasında giderseniz - gülme. Ve geceleri, bu arada, yol bir saat daha az zaman alır. Rahatlamak! Bir kafe alma, etrafında güzel, en iyi şirket olan ve müzik dinlemek. Eh, zaman biz lekeli: kullanışlı bilgilerin kullanılması türetilmiştir özel bir ekran vardır Cherokee dikiz aynasının üzerinde - harcanan tekerlekler, hava sıcaklığı denize, ortalama yakıt tüketimi veya saat ve dakika her birinde basıncı hakkında yolda. Bu arada, yakıt hakkında: yolda, gider kilometre 100 km başına 10 litre ilgiliydi. Trafikte reçeller 12.9 litreye ulaşmıştır. on-board bilgisayar tarafından kanıtlandığı gibi. Ama araba ortalama debisi çalıştırdıktan sonra, böylece büyük olasılıkla düşük olacaktır, sıfır oldu.
 
Sekiz yıl önce, iyi bir araba, M4 parça yüz kilometrelik ortalama hızı korumasını sağladı. Şimdi - İleri çalışan, diyelim ki - izin vermez. Ama biz nihayet operasyonel alana kalktı iken. 160 km / h - Otoyol Moskova - ufak emek 140 aralığında seyir hızı desteklenen olmadan Cherokee böylece Voronej, gün hiç boğulmuş olmadığını zamanda geniş yeterlidir.
 
Ama Moskova bölgesinde ötesine geçti. Önde neredeyse boş yol daha az iyi kaplama ile, hangi olmaz zaman tasarrufu, (günün günde binmek faydalanarak) kusursuzca görülüyor, nedir? 180! Tabii hız göstergesi, hangi can ve exaggerate göre.
 
trafik polisi ilerisindedir! - sağda biri bağırarak. Ama - Geç! Ancak, fazlalığı var, yavaşlatmak başardı: Biz çok daha hızlı 110 km / h üzerinde koştu. Evet, ve yetkin yollarda güvenliği için bir savaşçı gizlenmiş, çünkü ayrılık şeridinde direği, sadece bir darbe hızlı üfleyici boğuldu. yapacak bir şey yoktur: kibarca durdurma özür biz tamamen ılımlı cezası ödemek - bütçe serilir. Ve iyi ortaklığı altında daha ileri gidip.
 
Emin koşu
 
Yeni: Bizim kısa sırasında, neyse ki, müfettiş ile diyalog, o sormak başardı? Aynen öyle. Burada her on beş dakikada bir onu ovmak sanki daha önce, sonbahar güneşi altında glittered değildi kafes öncesinde krom vardır. Ancak, Jeep Cherokee Rus alıcıya tanıdık. yollarda bu güzel arabalar oldukça anlaşılabilir nedenlerle, sonra hafifçe Ve eğer, ana bunlardan uzun Spartan tarzını benimseyerek yetenekli zengin Rusların sayısı olarak ve off-road potansiyelini kullandıkça küçüktür.
 
Bize beş yıl önce Cherokee'yi test ettiğimizden bu yana bu potansiyelle ilgili olarak, hiçbir şey değişmedi. Kızartmanın sürüş yapamadığı delik yok gibi görünüyor. Çerçeve tasarımı, yüksek boşluk, kısa skes, tam off-road arsenal - dağıtım kutusu, eksenli ve arka diferansiyel blokaj sistemleri - Bütün bunlar. Ve asfaltta, araba, teoride, açık hava etkinlikleri ve uzun mesafeli geziler için çekici kılar. Ayrıca, dört kişi rahat ve oldukça geniş bir bagaj bölmesi olan yakın bir salon da bulunmaktadır.
 
Sürücü koltuğunda, koltuk profilini beğenmediğimizde de iyidir - çok başarılı değil ve uzun bir yolda vücudun yorulur. Bazı nedenlerden dolayı, sol ayak için bir yer yoktur, dışarı çekmek gerekir, o zaman çok rahat değil. Sürücü ve ön yolcu, büyük tüneli paylaşır ve iyi olduğu hissi - pedal düğümü ile birlikte - sola kaydırılır. Görünürlük veya kontrolde zorluklar yaratmaz olmasına rağmen, koltuğun kendisi tam bir ayarlama seti ile donatılmıştır. Sadece Amerikan geleneğindeki Branc sadece yukarı doğru hareket eder. Bununla birlikte, tekerleğin arkasında doğru pozisyonu almak zor değildir.
 
Bununla birlikte, gereksiz yere seçilemeyeceğiz ve tüm küçük şeyler için kullanılan konforlu bardak tutucuları ve RAM'nin arkasındaki düğmeler kullanılarak kontrol edilebilecek olan bir CD çalara sahip tamamen iyi bir ses sistemi. Bu arada, direksiyon şeffaflığından memnun - SUV'larda sıklıkla buluşmayan çok değerli bir kalite. Branca'da, aslında karayollarında yüksek hızları kolayca desteklemeyi mümkün kılan her zaman net bir geri bildirim vardır.
 
4 silindirli turbodizeline rağmen (bazen Mercedes otomobilleri ve 5 vitesli otomobiller, Cherokee oldukça teşekkürler. Şehirde, trafik ışıkları ile tanışır ve karayolu üzerinde iyi davranır. Motor doğru, gürültülü, ancak, belki de birkaç bin sonra saklanacak. Biraz biraz üzülmüş olan tek şey, makinede dişli oranlarının seçimi. Araba isteyerek yerden hızlanır, ancak 90 - 100 km / s'in üzerindeki hızlarda iyi toplayıcıyı sağlamak için neredeyse mümkün değil. Gergin beşinci vites sayesinde - kesinlikle daha ekonomiktir, ancak ray için, kamyonu sollamak için gerekli olduğunda, en iyi çözümü görünmez.
 
Ama, dağılan, araba kusursuzca yol tutar. Neredeyse tam yükleme ile En azından. Vücudun rulo hiç korkmuş değildir ve doğrudan üzerinde o ders sadece güçlü bir yan rüzgarın paydos yeteneğine sahiptir. Ve frenler memnun. Bunlar herhangi bir durumda reeded edilebilir.
 
Cordushka
 
Federal rota M4 (Açıkçası, tüm diğer Rus yollar) - Bu besleyicidir. kimin için - Herkes açıktır. çizgili çubuklarla olan insanlar için gelir ek kaynak - onarım. büyük bir set - utanç verici bir iki-bant karayolu üzerinde, M4 üzerinde zor bir sorun ve bu tür siteleri olduğunu.
 
Bir kez daha, biz yavaş trafik içine, arabalar gerizekalı hareket ediyor sürükleyecektir. Hiçbir kısmen 20 km / saat kadar düşen yokmuş gibi Ve sollama burcunda, hız yasaktır. Önde - görünüyor Fupa, yavaşlatılabilir için! Katı - Acil durum ışıkları, ancak solda yanıp değildir. Ama burada açıkça yol eğilme görülebilir, hiçbir kibirli vardır ve manevra tamamlandığında zaman, aralıklı çizgi başlar - hızlı önde ve sağ trafik polisi. ulaşan otomobilin öncesinde az 30 km / saat hızla hareket ediyordu çünkü Bir yıl önce, o, oldukça meşru bir manevra oldu. Şimdi - Yeni bir trafik kurallarının baskısı ve sollamak için sürekli aracılığıyla olduğundan yasadışı, araba 1 km / saat hızla sürüklenen dahi, hiçbir koşulda yasaklamaktadır. Yani yapmacıksız zevkle bizden biri ve trafik polis müfettişi açıkladı. Bu gibi durumlarda sağduyu yapılan aramalar nadiren iş ve arkanı dön, hem de bu sefer ek maliyetler. Aksi takdirde, Volokut ve hakların olası yoksunluğu düşünün. Mt, bir grainbar bir trafik polisi seçti üç şeker yat yeter
 
Bu arada, Kharchevna deneyimli kişiler, şoför, yakındaki yerel trafik polisleri özellikle ihlalleri için sürücüler kışkırtan, kamyon sürücüleri ile müzakere edilir savundu. Bu çok benzer. Yani yollarda güvenliği var. Öyle ya da böyle, ve sonunda 500 ruble sınırını aştı.
 
Ve M4 ünlü ödenen yol nedir? O! Ve kilometrelik bu bölümde boyunca yolculuk elli maliyetleri sadece 20 ruble de uzun. önemli avantajı ise trafik polisi müfettişleri olmayışıdır. Ve onlar olmadan, burada kaza diğer sitelerde daha azdır. Doğru, kaplama da kötü değil, ve genişlik sadece sadece federal öneme içindir ve arabalar biraz bulunmaktadır. Ama bu 1050 km sadece 50 km mesafededir!
 
Genelde, pusu trafik polisine durdurma, biz Rostov 13 saat ve dakika yolunda harcadı.
 
gece nöbeti
 
Ama geri dönüş yolunda, öğle yemeğinden sonra yola çıktığımızda, geceleri 12 saatten daha az ihtiyacımız vardı. Tabii ki, gitmesi daha zordu, ancak polis pususları polis pususundan korkulamamıştı: nadir bir sürücü, bir değnek olanak tarafından bilinmeyenleri durduracaktı. Tabii ki, ışıklı alanlardaki ve sabit direklerdeki yerler hiçbir yere gitmedi, ancak uzaktan görülebilir, bu yüzden para cezaları için sadece 200 ruble vardı. Sadece 23 km / s'de hızınızı kaldırırsanız durduk. Oh, ülke! Ah, ahlaki!
 
Devam etmek yerine, Rostov-On-Don'a giden rotanın% 60'ının oldukça kabul edilebilir bir yollar olduğunu söyleyelim, ancak bazı yerlerde dar, iki grupta iğrenç olsa da. Ancak kalan% 40 egzoz, böylece bunu hatırlamak tatsızdır. Karyolunun tüm bölümlerinin tüm bölümleri, karanlıkta sürerken özellikle tehlikelidir. Hayal edin: Yağmur, güçlü sis yerler ve aniden işaretleme tek dönüm noktasıdır - kaybolur. Sadece iyi bir cherokee ışığını ve maksimum dikkat konsantrasyonunu kaydetti. Hangi yollardan, bu tür yollara sahip olabiliriz, bu tür trafik polisi müfettişleri!?
 
Peki ve elbette sürücüler, iyi. Elbette her şey değil, ama çok. Bununla birlikte, intihar eğilimleri ile delilik, bununla birlikte, bu başka bir konudur.
 
Metin: Andrei Osipov, Oleg Osipov
 

Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№20 (109), 2006]