Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Ön form

Jeep marka arabaları öncelikle güçlü geziler olarak bilinir. Başka bir deyişle, bunlar aşk sözlerini bilmeyen eski askerlerdir. Güncellenmiş Cherokee'ye bakarken, böyle bir akıl yürütme yanlış veya en azından modası geçmiş görünebilir.
Orijinal, belki de biraz anlamsız bir görünüme sahip bir araba, asfaltta iyi olan, ancak tarlada biraz sürebilen bir SUV izlenimini verir. Tek kelimeyle, akşamları parkta bir kızla yürüme cesaretine sahip olan hoş bir adam, kibar ve cesur, Vietnam ormanında önemli bir savaş görevi yaptığını hayal eder. Ve kız cesaretine ve görgü kurallarına hayran kalacak.
 
Pembe gözlük kaybolur, sadece birkaç dakika boyunca tatlı bir çocukla sohbet etmelisin. Görünüm sadece ilk izlenimden başka hiçbir şeyi değiştirmeyen bir tören formudur. Cherokee, ataları gibi, bir ordu cipi olarak kaldı. Tabii ki, kabinde, konfigürasyona bağlı olarak, deri koltuklar da olabilir, klima ve diğer konfor özelliklerinin bir tanımı vardır. Uygun bir direksiyon simidi, hoş ve iyi okunabilen bir gösterge paneli, bir arabayı güvenle bir varlığa getirebilirsiniz, ancak ön koltuklar hala düzdür, kısa yastıklarla, uzatılması 5 mm ciddileşir. Arka da özellikle geniş değil, ancak alan biraz daha fazla, ancak yeniden düzenlenen makineye inmek daha da dikey hale geldi. Ancak gövdenin hacmi arttı ve arka koltuğun sırtlarını katlarken, bagaj cinsiyeti neredeyse eşit hale geliyor.
 
Ve yolda, Cherokee nihayet tüm laik saçmalıkları unutuyor. Arabanın süspansiyonu oldukça sert. Bu, arabanın köşelerde oldukça kararlı ve çok sert olmamasını sağlar, ancak neredeyse tekerleklerle vücut yolun profilini tekrarladığında, yolcular oldukça yüksek oturur, çok az zevk verir. Merkezi Rus Asfalt Yolu'nda 100 km için, yolculuktan zevk almayacaktır. 200 mm'lik süspansiyonun süspansiyonu özellikle çok fazla değildir, çakıl spesifikasyonlarında aynı miktarda ralli makinesi. Ancak farklı hızlar vardır ve mürettebat çok daha düşüktür, bu yüzden salınımların genliği neredeyse yarısıdır. Ve burada ana şeye yaklaşıyoruz: Cherokee hiç SUV değil, her yere gidip işimizi yapmak için inşa edilmiştir. Dezavantajlar artılara dönüştürülür, sadece asfalttan uzaklaşmanız gerekir. Sert bir süspansiyon, otoyoldaki sinir bozucu yolcular, darbeleri kırık şeritlerde iyi tutar. Kısa bir taban ve yüksek bir ağırlık merkezi, çünkü asfalttaki yolcuların tamamen karşılıksız dalgalanmaları gerçekleştirmesi, geometrik kros yeteneğini önemli ölçüde artırması gerekir. Ve sonunda, SUV yolcularının yoldaki arabalarında rahat kalacağı yerlerde, Cherokee binicileriyle kolayca eğlenebilir ve gerçekten neye bineceklerini gösterebilir. Evet, sık sık zordur, özellikle muhataplarına adapte olmaya çalışmaz, bazen kaba bir şekilde şaka yapar ve parkta sadece büyük can sıkıntısından, özenle yürüyüş yapabilir esneme baskılamak. Ancak iş söz konusu olduğunda, tüm tekerlekten çekiş ve çok ciddi bir dişli oranı 2.72 ve yüksek sürtünmenin arka farkı ile vites düşürme vardır. Ve asfalt fisles yakalama oynamaya karar verirse, bunlar da yerleştirilebilir. En azından, kenar boşluğuna sahip 3,7 litrelik bir motorun gücü, arka eksen için bir çığlık atması için yeterlidir. Bu nedenle, gaz pedalı düşünceli bir şekilde tedavi edilmelidir ve yol ıslak veya kaygansa, tüm tekerlekten çekişleri açmayı unutmayın.
sonuç
Şehrin etrafında araba kullanmak için bir SUV'ye ihtiyacınız varsa, Cherokee'nin başvuru sahipleri listesinde ilk olması muhtemel değildir. Rus yolları boyunca genellikle uzun mesafeler sürüyorsanız, bu arabadan memnun olmanız da pek olası değildir. Ancak arabanızın kaba bir hizmetçi gibi görünmemesini istiyorsanız, ama aynı zamanda gerçek bir vahşi doğaya tırmanmanıza izin verecek ve sadece çimlere çıkmanıza izin verecek, Cherokee oldukça ilginç bir seçenek gibi görünüyor. 3.7 litre Cherokee benziniyle hizmette bu kadar güçlü motorlara sahip olan nispeten küçük SUV yoktur. Ve rakiplerin turbodiesel versiyonu daha da az. Cherokee için para verirken, görünüşünüz için adil bir güvenlik marjı için, bir süspansiyon ve iletimde ve büyüyen sınıf arkadaşlarına kıyasla çok daha büyük fırsatlar için sadece ödemediğinizi ve çok fazla ödeme yaptığınızı açıkça hayal etmeniz gerekir. Arabaların. Tabii ki, bu fırsatlara ihtiyacınız olmadığı sürece.
Jeep Cherokee 3.7'nin bazı teknik özellikleri
(üretici verileri)
Boyutlar, mm 4500x1824x1819
Taban, mm 2647
Ön/arka, mm 1524/1519
Gezerek, mm 233
Donanımlı kütle, kg 1829
Benzin Motor Tipi V6
Çalışma hacmi, metreküp. CM 3701
Maks. Güç, L.S./RPM 210/5200
Maks. Moment, NM/RPM 319/3600
Şanzıman otomatik 4 banttır
Arka tekerlekten çekişli/düşük seviyeli
Lastik 235/70 R16
Maks. Hız, km/s 180
10100 km/s hızlanma süresi, 10.8 ile
Yakıt tüketimi (AB), L/100 km 18.0/10.0/13.0
Tank hacmi, L 77.6
Leonid Klimanovich
Fotoğraf: Peter Gotsuba
 
  
 
 
   
 

Kaynak: Avtopanorama dergisi