Hyundai Sonata NF 2004 Test Sürüşü - 2008 Sedan

Hyundai Sonata nf 2004 - 2008'in tüm fotoğrafları

Hyundai Sonata NF Test Sürüşü: Veda Akoru

Cevap basit. Sonata NF, eski zamanlardan kalan Hyundai serisinin en son temsilcilerinden biridir. Piyasadaki yakın gelecekte Model I50 ile değiştirilecek. Bu yüzden Koreli otomobil üreticisinin daha önce temsil ettiklerini anlatmak istedim, bu yüzden daha sonra Hyundai'nin güncellemesi sürecinde neyle karşılaştırılmasıyla karşılaştırmak daha kolaydı.

İlk izlenim: Sonata nf çok hacimli. Görsel olarak, araba sağlam sınıf arkadaşlarına göre daha düşük değildir. İkinci izlenim: Sonata bazı sınıf arkadaşlarından daha iyi ve daha da seçkin kontrol edilir. Korkuluk ilişkileri ve ön tekerleklerin açıları yolda bir manevra yapar ve Sonata nf otopark çok kârsızdır. Her iki durumda da otomobilin davranışı oldukça öngörülebilir (ki, tekrar ediyorum, herkes hakkında söyleyemeyiz). Dönüş yarıçapı, bahçelerin herhangi bir shogulinlerine sığmanızı sağlar. Tek açıklama: Otoyolda ilerlerken, direksiyon simidinin daha fazla bilgi ve keskinliği istiyorum. Ama bu, daha ziyade, bozulmamdan kaynaklanıyor, Sonata'dan arabaların fark edilir derecede daha büyük bir maliyetle gösterilmesini beklememelisiniz. Dahası, Kore makinesi bu göstergelerde daha kötü ve daha kötüsü tarafından görülmedi.

Ancak pedallar açısından, Hyundai mühendisleri net bir kusura sahiptir. Neyse ki, fren hakkında herhangi bir şikayet yok. Fren pedalına basılmaya tepkinin ayarlanmasına gerek yoktur. Kuru yolda, fren sistemi mükemmel çalışır. Satrançta (asfalt / kar / buz), ABS işe girdiğinde yıkımlar gözlenir. Bununla birlikte, önemsizdirler ve direksiyon simidinin küçük dönüşleri ile kolayca ayarlanırlar.

Bence problemler gaz ve debriyaj pedallarında var. Kök neden, Hyundai Sonata NF motorunun eski moda olmasıdır - sadece oldukça yüksek bir hızda oldukça büyük bir tork verir. Pedalların zayıf bilgi içeriği bu dezavantajı şiddetlendirir. Trafik ışığından hareketin başlangıcında iki kez motorun iki kez iki kez, ancak o zaman bacaklarım bu gibi durumlarda nasıl hareket edeceğini hatırladı.

Gaz pedalına bir açıklama daha var, aşağıda açıklanan nedenden dolayı varsayımsaldır. Hyundai Sonata NF'de uzun bir kilometre yapamadım. Bununla birlikte, otoyolun yaklaşık bir buçuk yüz kilometre sonra, gaz pedalının montaj açısının tamamen başarılı olmadığı görülüyordu. 90-100 km/s'lik bir seyir hızında, sağ bacağın ayağının doğal olmayan bir açıda tutulması gerekir ve uzun bir yolculukta sorun yaratabilir. Ama tekrar ediyorum, bu iyi bir izlenim değil.

Altta zayıf bir motor kullanma becerilerini geri yüklemeyi başardıktan sonra beni tamamen düzenledi. Kapasitesi ve kontrol noktasının iyi seçilmiş dişli oranı ile birlikte moment, sokakta engelli bir kişi olmaması için yeterlidir. Evet, Sonata NF şehir yarışları için uygun değil, ancak bundan gerekli değil. Ve sakin bir aile hareketi için, bu araba çok iyi uyarlanmış.

Makinenin iç hacimleri boyutlarını tam olarak karşılıyor. Kabinde ferahtır, gövde büyüktür ve çeşitli yolcular + kargo kombinasyonları 1: 2 oranında, sırtlı.

Sonata nf süspansiyonu ara olarak adlandırılabilir. Küçük düzensizlikleri oldukça iyi gizler, ancak büyük çarpmalar bunu yapamaz. Keskin dönüşlerde, araba konfor için tahtayı hafifçe yuvarlamaya başlar. İzlenimleri tamamlamak için tam bir yükte test edilmelidir, ancak genel olarak olumsuz duygular bırakmamıştır.

Motor bölmesinin duvarı boyunca gürültü yalıtımı iyidir (bu, kısmen motorun safkan motoru ile utançım ile açıklanıyor, kulakla kontrol edilmesi zordur). Tekerleklerden gelen ses biraz güçlüdür, ancak Sonata'nın çivili kauçukta kapatıldığı unutulmalıdır.

Sonata NF'nin beni bıraktığı ana izlenim, Hyundai uzmanlarının sadece sürücünün duygularını değil, aynı zamanda cüzdanını da önemsemesiydi. Bunun bir örneği ön koltuklar. İyi bir dizi ayarları vardır ve elektrikli sürücülerden yoksundurlar. Lomber desteğinin ayarlanması bile manuel olarak gerçekleştirilir, bununla ilk kez karşılaştım.

Özet. Hyundai Sonata NF sağlam bir aile otomobili. Aynı zamanda, satın alma işlemi aile bütçesi için çok külfetli değil. Şimdi daha düşük fiyat (üreticinin indirimlerini dikkate alarak) ~ 710 bin ruble. Önceki üretimin makineleri yirmi bin daha ucuz satın alınabilir. En yakın rakip daha pahalıya mal olacak (elbette bu Kia kardeş marka otomobil değilse).

Sonata NF kişisindeki Hyundai uzmanları, otomobilin çok cazip bir maliyeti / kalitesi yaratmayı başardı. Bakalım i50 modelinin halefinin ne olacağını görelim.