Test Sürüşü Hyundai Sonata NF 2004 - 2008 Sedan

Yukarıdaki ligde günü

Saf sakin siluet, düşük soğuk farlar, sıkı biraz rumped beslemeyi çizim. Hiçbir şey özellikle unutulmaz hiçbir âyetlerini, ama genel izlenim kesinlikle açık saygın modern Avrupa olduğunu.
Hyundai nf.
Sonata altıncı nesil Hyundai NF olarak 2004 Seul Otomobil Fuarı'nda tanıttı; Aynı endeks altında Rusya'da satılır.
Vücut sedan, önden çekişli.
Motorlar: benzin 2.4 l (160 hp) güç ve 3.3 litre (233 hp) 2006 turbodizel 2.0 litre görünür.
Vites: 5 hız mekanik 4- veya 5-hızlı otomatik.
Paketleyin: üç seçenek.
(Şimdiye kadar sadece bir motorlu 2.4 l) Rusya'da fiyatı: 28 $ 23030 680.

Hyundai Sonata.
Beşinci nesil Sonatu 2001 yılından bu yana araç ilkbahar 2004 Taganrog Otomobil Fabrikası (SM, 2004, 10 sayılı) üzerinde toplanır üretilmiştir.
Vücut sedan, önden çekişli.
Motorlar: benzin 2,0 l (133 hp) güç ve 2.7 litre (172 hp).
Dişli: 4-hızlı otomatik, 5-hızlı mekanik.
Gerekli: GL ve GLS.
Rusya'da Fiyatı: $ 17,83025 180.

diğerlerinden daha kötü?
akor aşağı kaydırdı yakın cam park:
Eğer bu yeni Saab mi?
Hayır, Hyunda ...
– ?!
Doğrusu, ilk başta kendisinin aldılar: ilk kez NF gördükten sonra, o Avrupa onu kabul etti. Saf sakin siluet, düşük soğuk farlar, sıkı biraz rumped beslemeyi çizim. Hiçbir şey özellikle unutulmaz hiçbir âyetlerini, ama genel izlenim kesinlikle açık saygın modern Avrupa olduğunu.
Bu iyi mi kötü mü? Bu herkes için aynı değil. Uzun bir geçmişe sahip, seçkin marka kendi kanunları ayarlamak hakkı olduğunu kanıtladı ve anlaşılır olmalıdır Bu makine için, gibi arasında öne alınmalıdır. Ama sadece ilk bakışta, birinci ligde ikinci kademe dan yolunu yapar marka, genel kabul görmüş kurallara göre oynamak zorunda kalacak. Görev numaralı sen en azından diğerlerinden daha kötü olduğunu kanıtlamak ve güçlü rakipleri ile dış benzerlik gereksiz olduğunu. Onun Hyunda yerine: öncekinin köken, beşinci sonat yelek veya iç küçük bir parçası tarafından tanınan edilebilirse, onun yerine NF milliyeti sadece amblemleri verir. Bu arada, altında bu (aslında, işçi) araba Rusya'da satılan endeks ve başka bir; Çoğu pazarda, bu sadece yeni bir sonat olduğunu. Ben yenilik onları aşan ne diğerlerinden daha kötü değil biraz söylüyorlar.
Sonata altı nesiller için, o 135 ve 170 mm, uzunluk olarak sırasıyla Honda-Accord ve Toyota-Avensis daha üstün olduğunu çok büyüdü, ve BMW ve Mercedes C sınıfı eğilim ve neredeyse 280 mm tamamen! Bu nedenle, prestijli bir business class modelleri ile daha uygun karşılaştırması: Bavyera beşli için, yenilik yoluyla, geride bırakarak, yaklaşık 15 mm üzerinde Mercedes E sınıfı sadece 55 kadar 90 mm ulaşmak ve Toyota-Camry vermedi şekilde, genişliği son iki model. Büyük olasılıkla, bu tür bir sınıflar arası boyutu hesaplama ile yapıldı: güçlüsü öncekinden daha güçlü rakipleri arasında ilk olmak daha iyidir.
SIFIRDAN DAN
adına ek olarak, küçük unites beşinci ve altıncı kuşaklar, yenilik hemen hemen saf tabaka ile oluşturulur. Ön süspansiyon yüksekliği ayrılmış, çift çapraz kolları ile devre kaydedilir, fakat, esas olarak değiştirilir ve alt kolları daha kolay (alüminyum) uç parçaları elde edilmiştir. arka süspansiyon bir darbe etkisi ile çok boyutlu bıraktı Çift monteli. Bir seçenek olarak, AGCS aktif geometri kontrol sistemi sunulmaktadır. Buna karşılık, elektrik sürücüler en yüksek üzerinde önemli pozitiften düşük hızlarda negatifliklerinden arka tekerlek hizalama değiştirin. İlk durumda, voltaj ve daha iyi bir sürekliliğini azaltmak için ikinci dönme yarıçapı azaltmak için.
Feels, süspansiyon, konfor dengesinin rustik ve ikincisine doğru kaydırılan yönetilebilirlik haline geldi. Değişken bir performans yükselticisi ile hafifçe hasta direksiyon. Bu arada, direksiyon simidi çözündürüldü: Şimdi durmadan 3.3 dönüş sonuna kadar, eski 2,7 ciro, gözle görülür bir direnç olmadan, yumuşak bir süspansiyon ile en iyi şekilde birleştirildi. Ancak, NF'nin spor özelliklerini edindiğini düşünmeyin. Hala agresif yolculukta yumuşak rahat bir sedan kışkırtmaz. Ama şimdi Korece ya da Amerikan yerine daha fazla Avrupa.
Tamamen motor satırını değiştirdi. 133 HP kapasiteli eski dört 2.0 l yerine ve V-şekilli 172-Güçlü altı 2,7 litre motor G4KC 2.4 L, 160 HP geliştirdi Theta ve G6DV Serisi 3.3 L, 233 HP Lambda Serisi. Silindir, dengeleme şaftları, gaz dağıtımının ayarlanabilir aşamaları ve ikincisi de değişken geometrisinin emme manifolduna sahip dört vanalı alüminyum üniteler. Rusya'ya hala 2,4 litrelik bir motorla araba tedarik edecek. Bir test arabasında böyle. Üreticiye ve öznel duyumlara göre, aynı v6 ile biraz daha düşüktür. 100 km / s'ye kadar hızlanma, sırasıyla 10.4 ve 9.7 s ve maksimum 202 ve 210 km / s hızını kaplar. Ancak, sadece bir motor değil, otomobilin yüz kilogramı daha ağır ve dört aşamalı hidromekanik makine ve ana dişlinin yanı sıra değişmedi.
Neden uzun iletimler bıraktı? İlk olarak, ayarlanabilir fazları olan motor, onları seçmek için gerekli değildir, ikincisi, daha az yakıt tüketimi sağlarlar ve üçüncüsü, hemen her şeyi değiştirmek pahalıdır. Bu arada, yarı eksen'in beşinci sonatalarında, sağdaki bir ara desteğe eşit uzunlukta eşit uzunlukta, ivme sırasında dönen anın (tarafa girdi) dışlanmasını hariç tuttu. NF şanzımanında, eşit olmayan uzunluktaki yarı eksenlerin daha basit ve ucuz bir çözümü.
Manuel şanzımanlı makine, gözle görülür derecede daha dinamiktir (8.9 S, 212 km / s). Yeni V6 motoru ve yeni beş hızlı otomatik kutu ile. 2006 yılında, ortak rayların güç sistemine sahip iki litrelik bir türbodizel görünecektir. Ona bir çift tamamen yeni bir altı vitesli mekanik veya dört aşamalı bir otomatik hale getirecektir.
Zengin nelerdir?
Tanıdık Sonata ile karşılaştırıldığında, Hyundai NF, yukarıda (53 mm) dikkat çekiyor, salon yüksekliği 65 mm kadar arttı. Daha kolay iniş, ayrılma ve sürücü koltuğunun hareket aralığı dikey olarak sadece bir dev. Direksiyon kolonu şimdi uzunluğunda düzenlenmiştir. Ancak 180 cm'teki ve sandalyenin önünde indirdim, direksiyon simidini neredeyse en üst konumda kaldırmalıyım. Doğru, başın üstünde 10 cm'den daha fazlası bile, bu yüzden çok daha fazla geyikli bir sürücüye uyacak, ancak cihazları görmek için direksiyon simidinin altına bakmak zorunda kalacak.
Arkada çok daha geniş hale geldi: tavan üstte reçete değil ve yumuşak rahat bir kanepe ve dizlerin önünde iki düzine santimetre, yolcuyu duruş seçmesinde sınırlandırmıyor. Katlanır kolçağın, eski sabitleme netliğine ve yastığın odak noktasına kaybettiği üzücü. Hyundai NF oldukça pratik bir araba: Bölünmüş bir sırtın parçaları, beşinci sonattan daha geniş bir şekilde açılarak katlanabilir, gövdeye çıkarak, örneğin bisikletle faydalı bir şey taşıyabilir.
Hava iki renkli salon çağdaş, ancak görünüşün yanı sıra, ulusal işaretler taşımaz. Orijinal yapılandırmanın bir ses sistemi, böyle bir anlamı çalmak için. Test arabasında, manyetol, sixdisc bir zincir sipariş etmek için. İki konforlu tutamak, daha önce olduğu gibi, ayrılmaz, ayrılmaz olan dağılım iklim kontrol düğmelerini değiştirdi. Eski Sonat'ta, Bütçe'nin excreachary Kore işareti olarak algılandı, ancak zengin bir Avrupalılarda, NF'nin göründüğü, akıllı iki bölgeli bir kurulum görmeyi bekliyordum. Tavan kolları, mikroliferlerle birlikte ve hem güneşliklerde, ek geri çekilebilir bölümlerde ve aydınlatma aynalarında ortaya çıktı. Küçük şeyler, ama onların rahatlığı rahat. Görünüşe göre, bozuk: burada, burada daha güzel olacağını ve direksiyon simidi anahtarlarına neden olacağını söylüyorlar. Bu sınıfın arabasında, aksanda olduğu gibi elektrikli camların düğmelerine baskı yapmamayı istiyorum, ancak yalnızca onlara dokunun. Bir araç seçicisi, ateşleme anahtarı veya fren pedalının açıldığı bloklamayı engellemez. Genel olarak, biraz eşleşiyorsun
Püf noktaları pazarlama
Size, Rusya'da hatırlatmama izin verin, böylece serbest bırakılmaya devam ettikleri Taganrog Sonata ile bir karışıklık olmadığı için, Yenilik Hyundai NF adı altında satılmaktadır. Tagaz cazip fiyatının varlık modelinde: Maksimum yapılandırmada bir test makinesi, bir motor V6 ile sadece 25,180 $ ve bir otomatik makine, xenon, deri ve bir elektrikli otomobil ile, dört yastık, ABS ve itme kontrolü ile. Yenilik çok daha pahalıdır: Foursome fiyatı bile 30.680 $ 'a ulaşıyor. Ancak içinde, cilt ve otomatona ek olarak, stabilizasyon sisteminden altı yastıktan tam bir güvenlik cihazı kümesi. Ve ayrıca menşei indirimsiz modern görünüm ve iç. Genel olarak, yukarıdaki ligde.
ÖZET
Hyundai nf Daha ünlü Avrupa markalarına doğru kendine güvenen bir adım. Ancak arabadan talep şimdi farklı.
+ Modern görünüm ve iç, çok geniş salon ve gövde, konforlu süspansiyon, iyi hoparlör, iyi güvenlik seti, 92 benzin, büyük yer temizleme, tam boyutlu stepne.
- Ekipmandaki bütçenin bazı özellikleri, çok hafif direksiyon.

ÖZET
Hyundai Sonata, kendiliğinden onaylama aracı değil, geniş konforlu bir arabaya ihtiyaç duyanlar için en çekici tekliflerden biri.
+ Geniş iç, yumuşak rahat süspansiyon, mükemmel gürültü yalıtımı, güçlü motor, iyi hoparlör, çekici fiyat, 92 benzin, büyük yer temizleme, tam boyutlu stepne.
- Eski görünüm, bazı yoksulluk ekipmanları, bilgilendirici olmayan direksiyon, geride düşük salon.
 

  
 
 

 



Yuri Neduchov
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi