Hyundai Santa Fe 2006 Test Sürüşü - 2009 SUV

Tüketici sepeti

Yeni Santa Fe'nin Avrupa veya Amerika'da bir moda yasa koyucu olmak için tasarlanması pek olası değildir. SUV segmentinin büyük alternatifinin kolektif görüntüsü tamamen değişmiş bir araba. Vücudun net rahatlama çizgilerinde, görünüm kolayca çok fazla analoji bulur. Ama aile özellikleri ...
Hyundai Santa Fe
SUV segmentinin yedi -yedi -sektörü ilk olarak Ocak 2006'da Detroit'te halk tarafından temsil edildi ve zaten Rusya'da satıldı.
Motorlar: 2,2 litre 2,2 litre (150 hp) benzin 2,7 litre (189 hp), ikincisi Rusya'ya verilmez.
Şanzımanlar: Manuel anahtarlamalı 5 vitesli mekanik, 4 vitesli makine.
Komple: GL, GLS.
Fiyat: 35 $ 99040 990.
Test Arabası: 2.7 L, Otomatik, GLS Ekipmanı,
40 $ 990.
Tabii ki, kanat virajına, radyatörün büyük bir amblemle, ön tamponda karakteristik bir yaka ile tescilli kaplanmasına yapışabilirsiniz. Arka kapıda tanıdık bir büyük sapı görmek için. Belki de tasarımdaki diğer her şeyi bitireceğiz, bir araba esperanto'da söyleniyor.
Şirket, büyük, ferah ve pratik bir otomobil sunma niyetini gizlemiyor. Ve bu pozisyonlardan Hyundai Santa Fe çok çekici. Arka aks, yeni benzin ve dizel motorları otomatik olarak bağlayan elektronik bir kuplajlı tam tekerlekten çekiş. Geniş, iyi donanımlı bir salon ve ayrı versiyonlarda üçüncü bir koltuk sırası ortaya çıktı. Kabul edin, tüketicinin zaten baştan çıkacak bir şeyi var. Ve yaratıcılar, bu arada, çok bağlantılı bir arka süspansiyonun konforuna basar, gelişmiş kullanım, frenler, aktif ve pasif güvenlik not eder. Ve şimdi yenilik gözlerimizin hemen önünde gözlük seçiyor.
Orta Rota
Sunumda, Avrupa'dan gazeteciler dizel motorlar için sırada. Bizim için daha kolay, bu tür motorlar bu tür motorları almayacak; Bu arada, biraz sonra bizimle yedi kişilik bir araba görünecek. Bu nedenle, yepyeni otomobil hattı ne kadar etkileyici olursa olsun, seçim açıktır: benzin altı ile beş kişilik Hyundai Santa Fe.
Düşünceli ve dengeli bir iç mekanda, orijinal stilistik çizgiler bulamazsınız. Belki de bu modern bir ortalama otomobil olmalı? Medeniyetin faydaları ile donatılmış maksimuma kadar geniş, deri-sıyrık. Genel olarak, oturdu ve gitti, ya da daha doğrusu, ayrı bir iklim kurulumunun göze çarpmayan bakımı altında, koruyucu olmayan bir stereo sistemin boğuk bir mırıldanması altında doğru yöne doğru yuvarlandı. Ve dışarı çıktı ve unuttu.
Görünüşün, uzun süre kalmadan, sağlam bir ön panelin pürüzsüz konturlarından kayması önemli değil. Eski tanıdıklar olarak, enstrüman, geçiş anahtarları, kolların bir kombinasyonunu algılar. Aksine, Hyundai Santa Fe farklı değerlendirilmelidir: pratiklik açısından. Bagaj bölmesine baktı ve açılan alanın ihtişamına hayran kaldı. Arka koltukta oturdu ve arabanın yeniden çizildiği çok santimetreyi hissetti. Daha da iyisi, selefinin yanındaki bir yerde yavaşlayın ve aniden küçük, mütevazı, hatta iddiasız görünüyor. Burada evrim!
Aynı tüketici ideolojisine göndermek, hareket halindeyken yeni başlayanlar çok dengeli görünüyor. Büyük pürüzsüzlük, iyi akustik konfor, sakin ve aynı zamanda kendine güvenen tepkiler. Sürücünün beklentilerine karşı bir şeyler mi var? Allah korusun. Kutudaki hızlandırıcıya istenen dişliyi sorunsuz bir şekilde seçti, motor tonaliteyi biraz değiştirdi ve araba yola dokunmadan uçtu. Bakıyorsunuz, o kadar algılanamaz bir şekilde, yavaş yavaş hız göstergesi ok, izin verilen tüm işaretleri aştı. Pedal aldım ve tekrar uzayda ölçülen hareketin idilinin tadını çıkardım.
Ancak yarış hırsları kesinlikle bu arabaya yabancı. Neredeyse iki yüz ata gerçekten değer, bir şeyler kaçınılmaz olarak değişiyor. Makine düşünceli hale gelir, motorun yetenekleri ifade edici görünür. Yeni gelen bir kilo alıyor gibi görünüyor, direksiyon simidinin hareketlerine tembellik ile tepki veriyor. Hayır, hiçbir şey olağanüstü bir olur, Hyundai Santa Fe hala yolda tutunması iyidir. Ancak aynı zamanda, tempoyu azaltmayı netleştirir, böyle bir sürüş stili uygun değildir.
Ama engebeli bir çakıl yolunda, araba yine üstte. Çukurlar, çukurlar neredeyse tekerleklerin altında sessizce kaybolur ve sadece vücudu sallayan küçük sallanır.
Aile tatmin olacak
Ruhumun tanışmamı, bir duygu fırtınasına neden olmadığı için bağırmayacağım. Evet, Hyunde Santa Fe belirgin şekilde daha büyük, daha ferah, ferah oldu. Selef ile karşılaştırıldığında, dışa ve içinde çok daha kapsamlı görünüyor. Ancak vurgu yeterli değil. Onsuz, aile tatilleri, uzun mesafeli seyahat veya kurumsal hizmet için sadece evrensel bir otomobil.
GL ve GLS trim seviyelerindeki ilk otomobiller resmi satıcıların iç kısmında ortaya çıktı. Fiyatlar tanımlanmıştır: 35 $ 990'dan 40 990'a kadar.

Hyundai Santa Fe yeterince parlak, unutulmaz çözümler değil, en azından fazlasıyla pratiklik ve genişlik. Bütün bunlar en sağlam sürüş yetenekleri ve konforu tarafından desteklenmektedir.
+ Geniş salon ve gövde, iyi pürüzsüzlük, frenler, dengeli kullanım.
- Zemine göre düşük bir yastık, süspansiyon küçük düzensizliklerde serttir.
 
 

 



Sergey Voskresensky
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi