Hyundai Tucson 2004 Test Sürüşü - 2009 SUV

Küçük ama özel

Ben güzel değilim, belki harici
Tusan'ın daha zayıf iki litre versiyonunu bir test haline getirmek daha doğru muydu? Belki evet, ama diğer rakiplerden çok daha ucuz. Ve 2.7 hala beşin en fazla bütçesi olmaya devam ediyor. Evet ve en iyi yapılandırmamızdaki diğer arabalar. Öyleyse neden dürüst bir mücadelede güç avantajını kullanmıyorsunuz?
 
Tusanchik dokunaklı görünüyor. Ama bazı açılardan güzel. Sürpriz gözler ve küçük ağız, çatışma olmayan bir karakterden bahsediyor. Plastik gövde kitine sahip çok uzun tampon, komşuların yanlış parkından korkmamasını sağlar.
 
Tucson'un çok frisky olması bekleniyor. Şaşırtıcı derecede canlı ve çevik bile söyleyebilirim. Duyarlı gaz pedalı, hızlanmanızı doğru ve doğru bir şekilde dozlamanıza olanak tanır. Aynı zamanda, hiçbir gerilim kolay, şakacı bir şekilde hissedilmez. Bu, bilgilendirici bir direksiyon simidi ile birleştirmek, hiçbir şekilde ağır, ancak şeffaftır. Yuza'nın eşiğinde keskin bir şekilde yeniden inşa, sollama ve yüksek hız, testimizdeki en kompakt katılımcının doğal unsurunu çeviriyor. Ancak otoyolda, tek tip hareketi ile direksiyon simidi üzerinde yeterli sıfır yoktur. Bu modeldeki yörüngede ani bir değişiklik ile, arka tekerlekler bağlandığında çok fark edilir. İlk olarak, ön uç daha büyük bir yarıçapa yüzer, daha sonra itici güç ve bloke edilen Wyskoft makineyi doğru arka ayarlar. Her seferinde, otomobilin davranışı belirgin bir şekilde değişir. Ani bir tekerlekten çekişin maliyetlerini ne yapabilirsiniz!
 
Köşelerde, araba dış tekerleklere belirgin bir şekilde düşüyor. Bu yumuşaklık ve süspansiyon kapasitesinin arkasıdır. Her ne kadar benim zevkim için, yüksekte değil, sertlikte diyeceğim.
 
Hyunde diğerlerinden daha sessizdir. Boşta, motor neredeyse sessiz. Ve yüksek olanlarda bile, V6'nın gürültüsünü aynı şekilde rahatsız etmiyor! Evet ve aerodinamik olarak, kusursuz bir şekilde ıslık çalmıyor ve gürültü yapmıyor.
 
Ancak diğer kalitesi Tusan Gryazl tarafından üzülüyor. İnatla, özellikle gözlük ve aynalarda, diğerlerinden daha fazlasına çamur atmayı başardı. Belki de bunun nedeni, vücudun köşelerinde büyük ölçüde aralıklı tekerleklerdir.
Kabin basit, ama rahat. İklim kontrol fonksiyonları kolayca ustalaşır, ancak kabinde sıcaklık, sorduğunuzdan açıkça daha küçük görünür. Ancak yerli bir radyo yoktur ve bu nedenle direksiyon simidinden müzik kontrolü yoktur. Koltuklar kötü değil, ancak düzgün bir şekilde dağıtılıyor, ancak dönüşlerde yan destek istiyorum. Ve koku! Belki birisi taze cildin aromasını sever, ancak burada çok belirgindir. Ve geri kalanı iyi, zemin neredeyse düz, geniş kapılar. Bununla birlikte, sırlama yetersiz alana sahiptir. Bazen yerde arabanın yakınında ne olduğunu görmek için boynumu uzatmak istiyorum. Kapıların kolay ve pahalı sesle hoş bir şekilde alkışladığı.
Suzuki gibi, Hende çok iyi geometrik çapraz -top kabiliyetine, küçük çıkıntılara sahiptir, eşikler yolun üstünde veya daha doğrusu kapalı yolun üzerindedir. Ve hepsinden biri olan Tusan, beşinci kapıya asılmayan bir rıhtım ve bir tekerlek değil, bagajın nişinde yatan tam boyutlu bir rezerv. Ve beşinci kapının camı Amerikan tarzında tüm açıklıktan ayrı olarak açılabilir.

Bir dairede plastik koruma Tusan'ın büyük bir artıdır. Vücut onarımından daha ucuzdur.
ParkThronics burada mevcuttur, ancak bu bir bayi seçeneğidir. Peki ve güzel. Kompakt model çok yüksek bir bel hattına sahiptir.

Koltuklar düz, yeterli yanal destek yok. Ancak dizlerin arkası bacakların akmamasına izin verir

Rahat otomatik şanzıman seçici, bir makine için bile hoş

Bagaj 325/1375 L'de çok küçük. Bu, vücudun kompaktlığına bir övgüdür.
 
Motor
Havza Tipi V6
Çalışma hacmi, CM3 2657
Maks. Güç, l. İle birlikte. AND./min 175/6000
Maks. Moment, NM'de./Min 240/4000
Dinamik
Maksimum hız, km/s 180
10100 km/s hızlanma, 10.5 ile
ortak veriler
Yakıt tüketimi (AB), L/100 km 8.2/13.2
Yakıt deposu hacmi, L 65
Tekerlek tabanı, mm 2630
Uzunluk, mm 4325
Genişlik, mm 1795
Yükseklik, mm 1730
Dönüş çapı, m 10.8
Gezerek, CM 19.5
Bir ekipman kütlesi./poln, kg 1600/2190
Fiyat, 27 990'dan
 

Kaynak: Arabalar