Test Sürüşü Hyundai I30 2012'den beri Hatchback

Hyundai I30 1.6, 649 000 r.

Yeni Hyundai I30'un testi için, Moskova'dan Kiev'e Avrupa Futbol Şampiyonası finaline kadar araba yolculuğu yapmaya karar verdik.


Beş gün içinde, şehirdeki arabayı ve karayolu üzerindeki arabayı kontrol etmeyi başardılar, sınır kontrol noktalarındaki kapasitesini değerlendirmek ve hatta Ukrayna Borner ile sohbet ettiler.

Dört sabah, Moskova sadece Moskova Halka Yolu'ndaki yalnız kamyon tekerleği uyandırır ve üç arkadaşın şirketi zaten Euro 2012'nin son iki yılının ana futbol etkinliğine doğru acele ediyor.

Elektriksel olarak düzenleyici koltuk? Arkadaşım sürpriz, arabayı kim yöneten ve olumlu bir yanıt almış, önemli ölçüde başını salladı. Bu özellik, sürücüler günde dört kez birbirlerini değiştirmesi gerektiğinde uzun yolculuklarda çok faydalıdır.


Araba, kötü kalitede kapsama alan yollarda mükemmel bir şekilde hissediyor

Arabanın Salonu fütüristik, ama aynı zamanda tahriş etmez. Gümüş rengin uçları soluk görünmüyor, gösterge paneli açıkça okunur. Rahat gelgitler ve kombine döşeme kumaş / deri ile direksiyon simidi Resimde sağlamlık ekleyin.

Navigator ve DVR için iki voltluk bir soketin iki yuvası ortaya çıktı. Orta konsoldaki derin eldiven kutusu, belge ve birkaç telefon yığını bir araya getirmeyi mümkün kıldı.


Salon Elegance ve pratikliğin başarılı birleşimi

Motor gücü, ülke yolunda hızlı bir şekilde manevra yapmak için yeterli değildir. Her ne kadar arabada üç yetişkin olduğu ve bagajın başarısızlığa attığı belirtilmelidir. Ancak yakıt tüketimi, maliyet etkinliği ile memnun oldu: arabanın tam yüküne tabi ve tam gazda sürekli sollama, 100 km başına 6.5 litre oldu.

Kaluga'dan sonra yol nihayet şımarıktı ve burada arabanın ana avantajlarından biri, yumuşak ve enerji yoğun bir süspansiyon modellenmiştir. Araba, bir yıldızın en ufak bir ipucu olmadan, yol düzensizliklerini kolayca yuttu.
Konuksever Sunny Kiev, yerel nüfusun eksiksiz bir eksikliği (4 günlük halka açık tatiller) ve yabancı turistlerin işgal edilmesiyle birlikte. Küçük Babylon, binlerce Avrupalı'nın futbol yayınlarını büyük LED ekranlarında izlediği Khreshchatyk'te düzenlendi.


Koltuklar olası tüm ayarlamalarla donatılmıştır.

Flex direksiyon fonksiyonu, direksiyon kuvvetini ayarlamanızı ve manevra yapmanızı sağlayan şehirde çok faydalı oldu. Ancak park sensörleri, araba tarafından arka görüş kameraları yok.
Kiev Hilly City. Moskova yedi tepeye inşa edilmişse, o zaman Kiev, görünüşe göre birkaç yüzlerce var. Yukarı ya da aşağı gidersin. Bu gibi durumlarda, yamaçlarda sıklıkla park etmek, bundan önce hiç kullanmamızın işlevi, elektronik park freni, aniden kendini gösterdi. Arabayı el frenine koymak için düğmeye basmaktan daha fazla zevk, aramak zor.

Yerel bir koruma koruması tarafından durdurulduğumuzda, geri dönüş yolunda komik bir durum meydana geldi. Hız rejiminin ihlal edilmesi için deniyor, müfettiş sordu: Futboldan sonra kalan bir şeyiniz var mı? Olumsuz bir cevap aldıktan ve arabaya baktıktan sonra, aniden şöyle dedi: Mutlu bir yol! Ve hak verdi. İşte Hyundai I30'un büyülü bir gücü.
 
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Geniş salon, yüksek kaliteli terbiye malzemeleri, düşük yakıt tüketimi.
-
Otopark ve seyir kontrolü sensörleri yok.

Sürme
Güzel süspansiyon ve direksiyon, ama yeterli güçlü motor değil.

Salon
Kombine salon kumaş / deri tüm övgü.

Konfor
Çift Bölge Klima Kontrolü ve Sürüş Koltuk Sürücüsü.

Güvenlik
Optima yapılandırmasından başlayarak tüm güvenlik sistemlerine sahip tam ekipman.

Fiyat
En yakın rakiplerden biraz daha yüksek.
 
Özellikler
Boyutlar 4300x1780x1470 mm
Benzinli motor, 4 silindirli, 1591 cm3,
130/6300 HP / MIN-1, 156/4850 NM / dak-1
Kontrol İletimi, 6-Stupas., Sürücü Ön
Max 192 km / sn Dinamiği; 11.9 s - 100 km / sa
Yakıt tüketimi 6.8 l / 100 km. Çevrim
Rakipler Opel Astra, Kia Ceed, Ford Focus 3,
Renault Megane, Volkswagen Golf, Citroen C4
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ağustos 2012]