2009 yılından beri Test Sürüşü Honda Legend

Honda Legend.

Her bir efsanede, muhteşem bir neden mevcut olmalı, gizem. Japon şirketi Honda Business Class efsanesinin amiral gemisi, aksine, bir masal yapmaya çalışan benzersiz bir tekerlekten çekişli sürücü şanzımanının yardımı ile
Honda Legend son nesil, ilk olarak 2004 yılında New York Motor Show'da halka gösterildi, şu anda Honda, Premium Segment'in liderlerine bir eldiven attı. Teknik ekipmanı, konfigürasyonu, performansı, LEGEND'in kalitesi ve fiyatı, Audi, BMW, Mercedes-Benz ve Lexus gibi markaların temsilcilerine sallanır. Son zamanlarda, Legend'in güncellenmiş versiyonunun satışları Rusya pazarında başladı. Ülkemizde, araba sadece, maksimum konfigürasyonda sunulur ve yaklaşık 2,2 milyon ruble.
Bu araba özellikle etkili bir şekilde etkili görünüyor, tozlu yol gerçekliğimizde hem renkli hem de tasarımda çok parlak değil, araba riskleri çözülür. Legend, görünümde sağlamlığı ödünç almaz, bu otomobilin klasik bir oranı ve modern formları vardır. Bir çift parlak parça vardır - örneğin, fantastik bir alterasyonun altındaki farlar, fantastik blarser sandıklarına benzeyen, geleceğin uzay aracından ödünç alınan ve LED'li arka ışıklar. Ve yine de, yol akışında bu araba kayboldu. Yeterince son nesil efsane hafifliği ve tarzın tanımı, tanıma. Radyatörün dekoratif ızgarasında ve bagajın kapağı için Honda markalı tabela için olmasaydı, ilk bakışta yüklemek için, genel ilişkisi çok zor olurdu.
İç tasarım efsanesi, bizim görüşümüzde, etkileyici görünüm. Ön panelin, tuhaf aydınlatmanın ilginç bir şekli, iç trim'de kullanılan diferansiyel malzemeler, deri, plastik, ahşap - başarıyla birbirleriyle birleştirilir. İç mekan yürütme düzeyi çok layık, neredeyse birinci sınıf bir düzeyde bulunur. Neden neredeyse? Merkezi konsoldaki plastik basit görünüyor, iç dekorasyonda kullanılan gerçek ağaç taklit etmek için benzerdir, ergonomik yanlış hesaplar vardır. Örneğin, kilitleme düğmesinin otomatik şanzımanın seçici kolunun üst kısmında bulunduğu gerçeğinden dolayı, kullanımı çok uygun değildir.
Şikayet ve araba arayüz denetleyicisinin denetleyicisi vardır. Merkez konsolun dikey yüzeyine tutturulmuştu. İlk bakışta çözelti kullanışlıdır, ancak örneğin, iklim sisteminin ekran menüsünden çalışmasını yapılandırmak için, yoldan rahatsız olmalısınız.
Aksi takdirde, tüm durumlarda. Sürücü ve ön yolcu rahat hissediyor. Direksiyon simidini gerçekten beğendim - çap, jantın şekli ve kesiti kusursuzca seçilir. Sandalyeler birisi gereksiz yere yumuşak görünecek, ancak bence, bir iş sınıfı sedan için gerekli olan budur: onlar rahat ve onlara uygulanabilirler ve sıkma yorulmayacaklar.
Backdabs biraz daha az şanslıydı: ikinci koltuk satırında, yer bir yer için yeterli değil. Ek olarak, arka sıraya yerleşmek uygundur. Etkileyici bir iletim tünelini önler - Buradaki üçüncü kişi açıkça gereksiz olacaktır.
Honda Legend'in fiyatı, büyük bir Alman üçlüsünün bir iş sınıfı modellerinin doğrudan bir rakibidir. Bu iddialar nasıl sebep? Arabanın dış denetimi bu soruyu açık bıraktı. Ancak efsanede, herhangi bir efsanede olduğu gibi, gizli bir anlam, gizem olmalı. Çözmeye çalışalım.
Rhythm Tango'da
Araba ile yol tanıdık, her şeyi yerine koydu. Efsane, Honda Et'in etidir. Bu aracın nasıl geçtiğinde, cins hissedilir, olur, kendi kesin Hondovsky el yazısı vardır. Efsane ile beş günlük iletişim bizi şüpheyle terk etmedi: bu araba onun için istedikleri paraya değer.
4000 rpm işaretinin üstesinden gelen 295 HP kapasiteli altı silindirli V-şekilli motor VTEC, arabaya konsantre bir dinamik darbe verir. LEGEND, pozitif sürücü enerjisinin bir debriyajına dönüşür. Aynı zamanda, yüksek motor devrimlerinde bile, pratik olarak duyulmaz ve yüksek hızlarda, ne aerodinamik sesler, kabin içine nüfuz edemez veya haddeleme lastiklerinden gelen ve granit kırıntılarına dağılmıştır. Akustik Konfor - Premium Seviyede!
Etkileyici boyut, katı görünüm ve rahatlatıcı bir iç mekana rağmen, Honda Legend'in davranışında açık spor notları izlenir. Konforlu süspansiyonu, yalnızca mürettebatın yol düzensizliklerinden korunabilmesi için değil, aynı zamanda sürücüye birçok parlak duyguları vermek için yeteneğine sahiptir. Araba sırayla yuvarlanmaz, yola olağanüstü şekilde tıklatırken, bilgilendirici direksiyon simidi, dönüş ve yeniden yapılanma ritmini yakalamanıza ve hissetmenize olanak sağlar. Ve en önemlisi, bu aracı yönetme keyfi, yol kumaşının durumundan bağımsız olarak elde edilebilir - SH-AWD tam sürücü sistemi mükemmel çalışır ve hem kuru hem de ıslak asfalt üzerinde yansıtılır.
Tam sürücünün sırrı Honda efsanesinin sırrı - torkun sadece eksenler arasında değil, aynı zamanda arka tekerlekler üzerindeki anı aktarma olasılığına da sahip olma mekanizmasında. Yüksek hızlı dönümde, tahrik sistemine gömülü olan sürücüde bir artış ve eklenen arka tekerlek sürtünme sürtünme motoru, arabayı dönüşün içine iterekdir. Aynı zamanda, bağlantısı kesilmiş bir stabilizasyon sistemi olan kaygan bir yüzeyde, gaz çalma, araba, öngörülen kızaklara kolayca gönderilebilir.
SH-AWD sistemi ve VTEC motoru, ana fazlalık tüketici değeri yaratarak Honda efsanesinin ana erdemleridir. Onlar sayesinde bu araba oldukça makul bir şekilde premium segmentte bulunduğunu iddia ediyor. Ancak anlaşılmalı ve hissedilmelidir. Honda, kimsenin hiçbir şeyi kanıtlamasını istemediği ve istemeyenler için efsane.
 


Özellikler Honda Legend
Boyutlar, mm.
4957x1845x1450
Baz, mm.
2800
motorun tipi
benzin v6.
Çalışma hacmi, küp. santimetre
3471
Maks. Güç, HP / RPM
295/6200
Maks. An, nm / rpm
315/5000
Aktarma
otomatik 5 aralık
Lastikler
235/50 R17
Maks. Hız, Km / H
250
Hızaşırtma süresi 0-100 km
7,3
Yakıt tüketimi (şehir / rota), l / 100 km
11,9
Tank hacmi, l
73
     

Igor Komarov
Üreticinin fotoğrafı
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"