Honda Jazz (FIT) Test Sürüşü 2008'den beri Hatchback

Honda Jazz: Kadın arabası mı?

Honda pazarlamacıları teorisinde, yeni caz alıcılarının% 65'i genç kadınlar. Yani, caz bir kadın arabasıdır. Alman yollarında denedikten sonra, buna katılmıyorum.
Hafif caz yürüyüşü
Jazz hayranları arasında birçok bayan olacağı gerçeği şüphe uyandırmıyor. Tamam, özel, kompakt güzel bir araba onları sevecek. Ancak yeni Honda, ciddi olmayan, oyuncak, dikliklerine değmez, ancak genellikle hayali görünmeyecek. Evet, Jazz'ın küçük bir motoru var, sadece 1.4 litre (1.2 daha fazla var, ancak bize tedarik edilmeyecek), ancak bu 100 beygir gücünde motor, araba tarafından oldukça neşeyle dağıldı. Meslektaşım, bu makinede düştüğünüz takımdan değil. Ve motor mükemmel, göze çarpmayan, çok yüksek değil, sulu ve temiz geliyor. Honda'nın çoğu motor gibi. Ve araba çok iyi kontrol edilir: doğru, itaatkar, direksiyon simidinin dönüşüne canlı tepki verir, sırayla sıkıca tutar, takılmaz, çok fazla yuvarlanmaz. Ve titreme yok. Evet, süspansiyon hareketi çok büyük değil, ama bu hala bir şehir arabası ve kimse üzerinde ralli saldırılarını kazanmaya bile çalışmayacak. Ve normal yollarda (Almanların standartlarına göre çok iyi değil) süspansiyon başa çıkmaz, fazla sallanmaz. Ve programlar iyi geçiyor: Elbette, hafif çaba ve net fiksasyonla, kol hareketleri kısa. Pazarlamacıların neden binmenin ve zevkle sadece kadınların kolay olduğuna inandıklarını anlamıyorum?
Dışarıdan daha fazla
Belki her şey salonun büyüklüğüdür: diyorlar ki, minyatür bayanlar tekerleğin arkasına oturacaklar ve uzun boylu erkekler veya örneğin, karın baskısında büyük sinir topakları ile sığmayacak Caz formatı geometrik olarak mı? Ancak araba büyüdü, taban 50 mm, genişlik 20 mm arttı ve 187 cm'imle sorunsuz bir şekilde direksiyonun arkasına oturdum, direksiyon simidi ve koltuk ayarları yeterliydi ve gösterge paneli göründü ve Görünürlük iyidir. Ve arkamda aynı uzun süre için yeterli alan var.
Tabii ki, yolcu bölmesinin tasarımı veya dekorasyonunun gerçek erkekler için çok eğlenceli görünmesi mümkündür, diyorlar ki, asla bilemezsiniz, o zaman herkese normal olduğunuzu, bir karınız ve çocuklarınız olduğunu kanıtlayın ve Herhangi bir imtiyaza ihtiyacınız yok mu? Salon şık, bu doğru. Özellikle arabanın görünümüne kıyasla kazanır: caz dışarıda o kadar sıkılmamış değil, ama diyelim ki oldukça basit ve bekliyor. Ancak her şey tat ile yapılır: Civic ile aynı olan uygun ve güzel bir direksiyon simidi doğru geldi ve bu daktilo, ön konsol asimetrik ve düğmeler yapıldı, vinçler ve göstergeler bir düşünce ile yerleştirildi. . Ve iki eldiven bölmesi, üst ve alt ve üst kısım talep üzerine soğutma ile. Ve orada sadece diyette oturan bir bayan için bir maden suyu tutabileceğinizi kim söyledi? Soğuk bira da iyi bir yemektir. Çok kolay, neredeyse çaba olmadan, arka koltuklar bir harekete katlanmış ve bayanlar böyle olacak mı? Ve ne, köylüler, beş kişilik bir arabadan büyük bir gövdeye sahip iki kişilik yapmanız gerektiğinde, ibadet çıngıraklarıyla inilti ve yemin etmekten memnuniyet duyarlar? Yani salonu kadına çağıramazsınız.
Robotun işi
Ancak köylülerin sevmeyeceği şey 6 vitesli robotik I-Shift kutusu. Klasik hidromekanik makine önerilmez ve kendi başınıza transferleri sevmiyorsanız (trafik sıkışıklığında seven), seçim küçük, sadece mekanik veya robottur. Tabii ki, çalışmasıyla başa çıkıyor, araba dokunuyor, hızlanıyor, aktarma işlemleri. Aynı zamanda, aynı zamanda kendinizi Formula 1 veya Dünya Kupası'nın ralli pilotu ile hayal edebilirsiniz, çünkü orada direksiyon simidi anahtarlarıyla transferleri de değiştirebilirsiniz. Bu tür rüyaların erkeklere şımartılması daha olası olacaktır, bu özellik kesinlikle kadınlar için yapılmamıştır. Evet, erkekler oynayacak ve atacak. Otomatik modda, dişlileri değiştirirken her zaman pürüzsüz bir çalışma değildir, bazı durumlarda, demir zekasının hangi iletimin gideceğine karar vermediği ve onları ileri geri aktardığında, yaklaşan zaferin izlenimini bırakmayın. Basit bir insan üzerinde mekanik zihin. Tabii ki, bu tür kutular daha iyi hale geliyor, ancak robotik iletim konusuna dönmenin bir nedeni var. Ama şanzımanın böyle bir çalışmasının kadınları memnun edeceğini kim söyledi? Uygulamanın gösterdiği gibi, bu konuda erkeklerle dayanışma içindeler, bu nedenle robotik bir kutunun varlığı, erkek değil, kadın arabayı yapan bir Trump kartı değildir.
Tek kelimeyle, caz hakkında, sadece kabul etmediğim kızlar. Cinsiyetten bağımsız olarak herkes iyi bir arabayı sevecek. Jazz çok başarılı oldu: hareket etmesi kolay, rahat, basit, ama kontrol etmek için sıkıcı değil, uygun, ferah, gerçekten evrensel bir salon. Sonra, içeride çok şık görünüyor ve arabanın dışarıda ne kadar güzel olursa olsun, aslanın zaman payını kabinde geçirdiğimizi ve orada seversek, arabamızı seviyoruz. Genel olarak, bu bir kadın araba değil. Ve erkek değil. O sadece iyi.
Caz tarihinden
2001 yılında Japon pazarına girme anından itibaren, önceki nesil cazlar Honda tarafından üretilen en başarılı kompakt otomobil modellerinden biri haline geldi. Model, yıllık satış seviyesi yaklaşık 400 bin parça olan 115 ülkede satıldı. Şu anda dünya çapında iki milyondan fazla caz otomobili satıldı ve dünyanın beş ülkesindeki altı işletmede üretim düzenlendi.
Yeni Honda Jazz, Fit markası altında Japon pazarına zaten girdi ve 2001 modelinin başarısını tekrarlayan Japonya Yılının Otomobil 2007-2008 adaylığında bir ödül kazanmayı başardı. Honda Fit, iki yıl önce pazara girdikten sonra büyük bir başarı elde ettiği Kuzey Amerika pazarında da mevcuttur.
 
Honda Jazz 1.4 IAC'nin teknik özellikleri (otomatik şanzıman)
Güç L.S. RPM'de
6000'de 100
RPM'de NM anı
4800'de 127
Maks. hız km/h
182(180)
Hızlanma 0-100 km/s, sn
11,4(13,6)
Yakıt tüketimi, l/100 km
Şehir 6.5 (6.5)
karayolu 4.7 (4.6)
ortalama 5.4 (5.3)
Uzunluk/genişlik/yükseklik mm
3900/1695/1525
Tekerlek tabanı mm
2500
Donanımlı KG kütlesi
1073(1082)
Artıları: Geniş evrensel salon, iyi kullanım, şık iç mekan
Eksileri: Şanzıman robotunun daha iyi eğitilmesini istiyorum
Leonid Klimanovich
 

 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi