Honda Jazz (FIT) Test Sürüşü 2008'den beri Hatchback

Doğaçlama

Neden caz? Muhtemelen belirli bir konudaki doğaçlama Honda motor mühendislerinin orijinal bir otomobil oluşturmasına yol açtığı için.

 

Küçük şehir arabaları pratiklikleri nedeniyle giderek daha fazla moda hale geliyor. Megakitlerin iş yükü, onlardan mevcut una doğru hareket ediyor ve büyük bir sedan kullanma arzusunu tamamen itiyor, böylece üreticiler bu tür günlük egzersizler için özel olarak tasarlanmış arabalara dikkat ediyorlar. Bugün, kompakt otomobiller neredeyse tüm önde gelen şirketlerin üretim programında. Tasarımcı ve teknik çözümler onları daha fazla birbirine benzer hale getiriyor. Japonlar başlangıçta büyük önem taşıyan mini sınıfa ihanet etti ve şimdi bebeklerinin dış pazarlara başarılı bir şekilde genişlemesini umuyor.

  

Honda Jazz Dış Doğaçlama ana konusu. Kaput hattı ön camın içine doğru geçer ve çatı çizgisi aniden arka kapıda kırılır. Gerçek bekar -ekran! Görünüşe göre benzer bir şey zaten öyle, ama Hondies tanınabilir bir araba yapmayı başardı. Radyatör ızgarasının iyi huylu gülümsemesi, büyük şeffaf kapakların altındaki farlar ve nervürlü başlık belki de otomobilin en orijinal kısımlarıdır. Arka ışıklar üç bölümden oluşur: Kırmızı yarılar, iki tur dönüş sinyalleri ve ters ışık ile şeffaf bir ek ile ayrılır, bu da arkayı vurgular. Ancak profilde, araba uzun bir gövdenin arka planına karşı oldukça sıradan, hatta sıkıcı görünüyor, on dört inç tekerlek bile küçük görünüyor.
Salon belirsiz bir izlenim bırakıyor: Bir yandan, her şey düşünülmüş ve kullanışlı, diğer yandan yüksek kaliteli ve ucuz malzemelerin bir kombinasyonu net bir uyumsuzluk gibi görünüyor. Ön panel pahalı kabartmalı plastik ve vizör vizörü ve iddiasız plastikten yapılmış merkezi konsoldan yapılmıştır. CD çalar ile ses kontrol düğmeleri açık bir Çin izlenimi yapar. Enstrüman kalkanında üç büyük kadran vardır: hız göstergesi, takometre ve yakıt miktarının göstergesi. İşlevlerin geri kalanının kontrol lambaları taşıdığı açıktır, ancak bir soğutucu sıcaklık göstergesinin olmaması bir şekilde olağandışıdır.

 

Beklendiği gibi, iki kişilik caz arabası: bir sürücü ve komşusu. Geniş ve konforludurlar. Ancak durumun arkasında daha karmaşık. Sorun eskidir çünkü başlarının üzerindeki dünya bir yerdir, ancak bacaklarınızı koyacak hiçbir yer yoktur. Ve bu, makinenin yaratıcılarının gaz tankını değiştirerek zemini bombalamasına rağmen.
 
Ama hareket halindeyken caz nedir? Hareket halinde bir doğaçlama var mı? Oldukça sıradan bir araba gibi geliyor. Önde geleneksel Macpherson ve etkileyici bir dingil mesafesi ile birlikte uzunlamasına kollarda bükülmüş bir kiriş sürüş sırasında kabul edilebilir bir konfor seviyesi sağlar. Ama sadece o değil. Platformun bu mimarisi, iç alanda bir kazanmayı mümkün kıldı. 83 litre ile 1.3 litrelik motor. p., doğrudan bir enjeksiyon sistemi ile donatılmış, maksimum yakıt tasarrufunu (100 kilometre şehir sokaklarında 6,9 litre, teknik özelliklere göre değerlendirerek) ve giderek daha zorlu çevresel standartlara uyumu hedeflemektedir. 2000'e kadar devrim, motor açıkçası delinir, ancak daha sonra uyanır, neşeyle ve sorunsuz bir şekilde 6000 rpm'ye kadar döner. Beş hızlı kutu mükemmel çalışır: şanzıman kolunun küçük arabalarda nadiren anahtarlama ve küçük hareketleri nadiren bulursunuz. Kontrol edilebilirlik hakkında da bir şikayet yok. Direksiyon simidi amplifikatörü, beklendiği gibi, düşük hızlarda manevra yapmayı kolaylaştırır ve hızlı dönüşlerde sürücü ile istikrarlı bir geri bildirim destekler.

   

Tabii ki, yeni arabayı kısa sürede anlamak zor ve bazı nüanslar çözülmedi. Ama genel olarak, Jazz iyi dengeli, modern bir araba hissini bıraktı. Şimdi araba sertifikasyona yöneldi ve yazın sonunda ve sonbaharın başında bayilerde görünecek.
 

Metin: Dmitry Belov
Araba Ralph Art Division tarafından sağlanmaktadır.

Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Wheel Magazine [No. 57/2002]