Test Sürüşü Honda Jazz (FIT) 2008'den beri Hatchback

Mitsubishi Colt VS Honda Jazz: Para yağma

Bütün araçlar farklıdır. Eh, ya da hemen hemen her şeyi. Bir ülkede geliştirilen rağmen Mitsubishi Colt ve Honda Jazz, tek pazar segmentinde gerçekleştirmek, genç kitleye, deneyimsiz spor ve fazla teknisyen olması amaçlanmıştır, ayrıca farklıdır.
üst caz üst taylar daha kıymetli olduğu ortaya çıktı hangi yüz bin ruble en az bir çift alın. jantlar değer aşırı ödeme olup olmadığını öğrenmek için çıkardı.

Yaz tüm renkler
Her iki modelin renk paleti oldukça geniştir: Colt ve Caz sırasıyla 9 ve 11 renkte boyanabilir. Ama Honda pembe pembe, sarı, mavi, iki tondan boyalar, mavi, kırmızı ve mor, sonra da az ya da çok sulu renk kırmızı, kiraz evet mavi kokes sunuyoruz Mitsubishi gibi. Klasik siyah, beyaz, bej ve gri renkler kümelerinin her vardır, ama bu sınıf için, o iyi seçenek olmadığını geliyor bana.
Ama Mitsubishi COLT üç kapıdır. böylece pratik değil edelim, ama kompakt, fiyat 10.000 ruble azaltmak için izin verir ve seçim herhangi bir şekilde olduğunu.
güzel nedir? Zor soru. Caz fazla devrimi görünüyor; Swift hatları, bir kama biçimli silueti, ayrıntılarda sırlama büyük bir alanı sadece tatlıdır. Biraz bir ölçekte Ford Galaxy üzerine, daha doğrusu mini Ven değil, sınıf içi tipik olduğu gibi Fakat Honda orantılıdır. Ve (Ben önden gider) Caz gerçekten geniş bir sınıf değil, ama buna değer microme kadın makineyi seyir olmaz sonuçta.
Aynı tay için de geçerlidir. microwesty anahatları Arka kapıya geçiş yerinde çatı keskin çubuk tarafından belirlenir. Mitsubishi bir soyadı satır olan Lancer X, önlerindeki rağmen, saldırganlık kompakt ekler. COLT ayrıntıları, aynı zamanda şık optik ve biraz genişletilmiş kemerli oldukça keyifli görünüyor.

geniş Operasyonel
Caz içinde dışarıdan çok daha ilginç. Uzay Entourage Civic Buraya taşındı; İklim kontrollü iklim kontrol konsolları, muhteşem üç konuştu direksiyon simidi (böyle eski bir sınıf model sahipleri), Caz ön panelinin karmaşık çok seviyeli tasarımı, minyatürdeki sadece işletmelerdir: yani, bir yerde bir pazarlık modülü olmalıdır Kaptan Spock'a neden olmak için ...

Direksiyon simidi iki düzlemde ayarlanabilir (sadece yüksekliğinde colt içinde) ve sandalye, yüksek sürücüler altında bile rahatça ayarlanır. İnceleme harika; Ancak, her ikisi de Mitsubishi hakkında hiçbir şikayet yoktur.
Caz fonuna karşı, Colt Salonu 90'ların sonlarında bir yere asıyor gibi görünüyor: sert plastik, yükseklikte olmayan bir tarz. Sadece kırmızı koltuklar (ton gövdesinde), parlak bir nokta iç mekanın sıkıcı atmosferini canlandırıyor.

Koltuklar tamamen ayarlanabilir, ancak cazla olduğu gibi, sürücünün vücudu zayıf bir şekilde sabittir. Cihazlar basit ve okunabilir ve hız göstergesinin iki dairesi ile takometre arasında mütevazı bir siyah kare board bilgisayarı gömülüdür.
Colt'ta boş alan, cazdan daha az değildir, ancak daha mütevazı bir kapasiteye sahip bir bagajla ödemek gerekliydi. Bagaj için Savaş Honda, bir küçük kapı kazandı: Esas olarak, Japon mühendislerinin ön koltukların altındaki Benzobak tarafından yerleştirildiği gerçeğinden dolayı, deşarj ofisinin yerini serbest bıraktı. Arka koltuklar hem kompaktlerde hem de daha fazla dönüşüm seçenekleri Jazz'u önerir.
 
Zorla robotizasyon
Karşılaştırmalı testlerde, en yakın arabaları seçmek çok zordur. Karşılaştırma için kriterler, iki Japonca kompaktlerin alnını aynı geniş salonlarla, 95 ve 100 litre kapasiteye sahip oldukça parlak görünüm ve motorlarla zorlamış olsanız bile kriterler. s., kavga hala sahtekâr olabiliyor.
Ve bizim durumumuzda, colt neredeyse 200.000 ruble Jazz'dan daha ucuz olması bile değildi. Her şey şanzımanla ilgilidir: 1.3 litrelik Mitsubishi Colt, mekaniktayken, caz içinde bir motorla 1.4 ile anahtarlama hızları için robotu yanıtladı

Bu tür kutular, kapağın her birinin modifikasyonları listesindedir. Çünkü trafik sıkışıklığında, otomatlar (ve çeşitleri) hayatidir ve robotlar belki de olası seçeneklerin en ucuz olanıdır.
Ve yine de, eğer herhangi bir yere acele etmiyorsanız, caz zevkler. Şaşırtıcı derecede sessiz, düzgünce kapak yerlerinden sorunsuz bir şekilde kurutulur, sokaktan veya kaputun altından ses çıkarmaz. Ve eğer belirli motor hızlarında gazın adapte edip bırakmasıysanız (anahtarlama anını hakim), daha sonra ivme doğrusal olacaktır. Yani, geçiş yaparken yolculuk geçmişte kalır.

Veya gelecekte yavaş tempolu yolculuk hala sıkılıyorsa. Kaç tane oyun gaz pedalı, ancak klink ve pisliğin hareketinin hızlı bir şekilde hızıyla kaçınılmazdır. Ancak motor güçlü, sorunsuz, ama canlı bir şekilde ivme kazanıyor ve en üstte neredeyse hiç gürültülü değil ve sadece hangi eğlencenin mekaniğiyle bir caz olabileceğini tahmin etmek için kalıyor. Bu, 1.4'ün popüler kombinasyonuna artı otomatik bir kutu, o zaman her şeyi sevmeyecek. Ve hala nazikçe dedi.
Belki de Colt Robotu ya ilginç olmayacak, ancak mekaniği sadece sınıfla! 1.3 litre motoru küçümsemeyin: 95 sert midilli olarak, toynaklar tutulacak ve uygulandıklarında dört gözle bekliyorlar.

Sürücü kalıcı ise, Colt inatla tüm çalışma aralığı devrimler boyunca ortaya çıkacaktır. Ve yulaf bitinceye kadar zaman kazandıracak. Sadece motorun tepesindeki gazın özellikle güzel görünmesine izin vermeyin.
Her iki hatchback'lerin kontrol edilebilirliği Ciddi halde konforu kaybeder: küçük ve orta çukurlar ve orada ve orada olgularda bulunmaz ve dikiz aynasında kaybolur. Dokunuşun üzerinde direksiyon, tekerleklerle ilişkilidir ve yalnızca ruloların dönüşünde Colt ve Jazz yapay, ancak ilgili, çaba ile doldurulur.

Silâhlanma yarışı
Otomobil ekipmanı tam olarak Honda'nın fiyat üstünlüğünü açıklar. Üst pakette bile, COLT sadece iki hava yastığına sahiptir ve stabilizasyon sisteminden mahrum bırakılır. Seçenekler listesinde ve iklim kontrolü, arka elektrikli camlar ve daha fazlası, hatta o kadar fazla kapak veya panoramik cam çatılar yok. Sadece bir minimum.
Jazz'a gelince, burada zaten temelde iklim kontrolü, kurs stabilite sistemi, 8 hava yastığı, elektrikli ve ısıtma aynası var. Ve iki üst sette, seyir kontrolü, yağmur ve ışık sensörleri, cam tavan eklenebilir.
Malzemenin başında, fazla ödeme yapmayı merak ettim. Öznelim: caz robotu için. Ve cam çatısı için oldukça. Şık bir salon ve vakum sessizlik için de, evet. Ve bunun ilginç olması ve esinti ile hiç gerekli değildir.






Gönderen: Alexander Korchenko
Fotoğraf: Roman Stunnin

Arabalar şirketler tarafından sağlanmıştır: Rolf Carline resmi Mitsubishi bayi ve Honda Krasnoselsky resmi Honda bayisi.
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Mayıs 2010]