2009 SUV'den beri Honda CR-V Test Sürüşü

Restyling Honda CR-V

Restyling Honda CR-V. Crossover daha sessiz ve daha istikrarlı hale geldi, ancak tamamen farklı birine ihtiyacı vardı ... Eski Dorestyling Honda CR-V mutlulukla eşanlamlıydı. Neredeyse mükemmel geçit. İyi bir süspansiyon, motorun bedeli bir tandemi, hoş bir iç dekorasyon.


Her şey onun yerinde. Nasıl. Bazı can sıkıcı küçük şeyleri düzeltmek için kaldı. Sonunda yarı yürekten yerine tam bir direksiyon simidi yapın. Direksiyon kolonunun sadece biraz yukarı veya aşağı kaydırılması kötüdür. Aralığı artırmak ve ayrıca bir kalkış ayarı eklemek istiyorum.

Ön panelde biraz çalıştıktan sonra, iklim kontrol ünitesini ve radyoyu kaldırmak mümkün oldu. Ve hareket halindeyken kullanmak çok daha güvenli olur. Otomatik şanzıman seçicisinin ergonomisine bir damla dikkat, onu sürüşten geçmeyen uygun bir araca dönüştürecektir. Ve manuel fren bakımının küçük bir kısmı, sürücü ve yolcu arasındaki alanın optimal mimarisini yapacaktır.


Tam tekerlekten çekiş, çok dönemli bir kuplaj ile bağlanır. Asılı bir tekerleğe sahip bir trie

Korku sabunu insan
Evet, efsanevi otomobilin bir dizi göze çarpan kusurları olmalı, aksi takdirde bir göksel olarak algılanmayı bırakıyor ve sabun kategorisine giriyor. Ve görünüşe göre, Japonlar bunu anlamaya başladı. Görünüşe göre SUV'nin yeniden canlanması için tahsis edilen para, markanın efsanesinin güçlendirilmesi için bir ödül olarak kendilerini taburcu ettiler. Yani, modelin güncellenmesi tam olarak tüm bariz eksikliklerinin korunmasıydı. Avrupalılar ve Amerikalılardan sonra, bu konuda bir çip görmeyi öğrendiler.


Tüm CR-V testlerinde, gazeteciler otomatik iletim kolunun eksikliğine dikkat çekti. Honda eleştiriyi dinlemedi

Bir seçenek olarak, Honda yöneticileri bu marka ile ne yapacağını bilmiyorlardı. Küresel kriz tarafından yoruldu.

Bununla birlikte, CR-V ile yeniden düzenlenirken bir şey oldu. 5 desibel için içeride daha sessiz hale geldi ve arka süspansiyonun değiştirilmiş sessiz blokları sayesinde bir kurs istikrarı ekledi. Evet, güncellemeler harika deneyime sahip gurme için açıkça tasarlanmıştır.


İç mekan iyi, ama mükemmel olmaktan uzak. Restyling yaptıktan sonra öyle kaldı


Hızölçer ve takometre arasındaki ekran en iyi çözüm değildir. Okumalar küçük. Akranlamalıyız

Honda, Avrupa konfor ve kullanım standartlarına mümkün olduğunca yakın hayal ediyor. Ancak normal müşteriler tarafından fark edilecek mi? Japonların hala uygun bir otomatik şanzıman kolu ve tam bir yönlendirme simidi ayarı yapmasından çok daha az. Ve en fazla beş desibel gelince, TV'deki reklamların ilk saniyesi, izleyicilerin dikkatini çekmek için çok daha yüksek sesler. Honda Crossover'ın facelift için iyi bir benzetme.

Her durumda, güncellenmiş Honda CR-V'yi satın almak isterim. Restyling onu bozmadı. Ve bu, radyoyu kapatmak için ayrı bir düğmenin olduğu birkaç modern otomobilden biri. Dahası, yeşil olarak vurgulanır ve kolayca bulunur. Bu tür konularda deneyimli kişiye inan: Bu çok önemlidir, özellikle de havada kırılan kremi acilen kapatmanız gerektiğinde.


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı

Kaynak: Dergi 4x4 [Temmuz /2010]