Test Sürücüsü Honda CR-V 2007-2009 SUV

Tamamen Honda CR-V

Zaten elleri, bacakları ve genel olarak gazetecilerin cesetlerini gören bu Siarvi, Honda PRS'nin onu sevdiği gibi 25.000 km koştu
Bej-siyah tonlardaki Honda CR-V kabin sahibini mükemmel bir şekilde vurgular. Ve eğer siyah giysilere koyarsanız, ideal bir resim olacaktır. Hoşun CR-V sandalyelerine bakın. 1 yıl operasyonda, koltuklarda uzun zamandır aşılanmış kıvrımlar ortaya çıktı. Cildin dokusu birincil parlaklığını ve çekiciliğini kaybetmedi, ancak aksine, görünüş ve dokunuşta daha da hoş hale geldi. Honda CR-V sandalyelerinde oturmak iyidir, yanlar için mükemmel bir destek hissedersiniz. Bir dümen ile yönlendirmek kolay ve basittir. Bu sadece gazetecilerin acımasız bir sürüşü doğrudan yörüngeyi etkiledi: Direksiyon simidini biraz solda tutmalısınız. Her zamanki gibi, Honda panelini uygun arka aydınlatma düğmeleri ve cihazlarla tahsis eder. Her şey her zaman okunur. Açık ekran biraz aşırı yüklenmiş görünse de. CR-V panelinin merkezi kısmı standart ergonomidir. Test edilen Nissan X-Trail'in yanı sıra her şey bayattır. Bir çocuk bile iklimi yönetebilir. Sobanın kontrol kolaylığını anlamak için, çocuk dahisi için yaratılan iklim olan VW California'da oturmanız gerekir. Honda CR-V'deki kalan düğmeler de sürücü kapı pencereleri düğmesi hariç, doğru yerdedir. Sonunda, işinde ustalaşmadım. Pencereyi kapatmak için debriyaj ve yarısını kapatır. Ve çok sonsuz ve kenar. Panelde başka ne var? Saf ve güçlü sesin iyi akustikten gelmesini beğendim ve radyo MP3 için uyarlandı. CR-V'de ses yalıtımı ile işler nasıl? Her şey harika. Arabaları geçmenin gürültüsü neredeyse duyulmuyor. Bu sadece çivili kauçuk bir gürültü disko oluşturur. Dışarıda, Honda CR-V, yanmış bir sırt boyutu dışında hala iyi.
Trafik ışığında durma çizgisinde durduğunuzda CR-V'den çok fazla heyecan elde edersiniz. Sonra mantardaki komşular hala sizi geçmeyi umuyor. Honda CR-V ileri uçana kadar! Yüze kadar, 166 gücüne rağmen sadece 10 saniyede hızlanıyor. Dinamikler, durmadan sürekli boğulmayı teşvik eder. Honda, ne dersen! DRMZ RAS'ı doğru slogan hakkında düşünüyorsunuz! En iyisini hayal edemezsiniz. Güçlü dinamik özellikler ekonomik insanları korkutabilir. Ancak 95 benzin tüketiminin sakin sınırlar içinde dalgalandığı Honda CR-V durumunda değil. Şehirde telaşsız bir yolculuk hücre başına 13 litre ve daha endişe verici 13.5-13.8 litre (aşırı sıcaklık -4) gerektirecektir. Böyle mükemmel göstergeler kesinlikle korkutucu değildir (özellikle bir kriz bahçede hüküm sürdüğünde). Ve en az 12 litre akış hızıyla VW Tiguan 1.4 testini hatırlarsanız, hoş olur. CR-V motorunun spor eğilimi süspansiyonla aynıdır. Ne istiyorsun? Bu, pamuk süspansiyonlu bir Toyota değildir, her virajda gövdelerin çatlamaması için koltuğu almanız gerekir. Küçük boşluk CR-V'yi rahatsız ediyor mu? O zaman Çince havada kalmayı alın. Her biri için, ne derseniz.
profesyonel
Motor etkileyici
Ekonomi,
Dış görünüş,
Salon
Mini
Birisi sert bir süspansiyonu karıştıracak
Sayılar
Kilometre: 25.000 km
Sınıf: SUV
Motor tipi: benzin
Motor hacmi: 2.4 l
Güç: 166 HP
Twisting: 220 nm
Sürücü: 4WD
Şanzıman: 5 vitesli otomatik
100 km/s'ye kadar hızlanma: 10 saniyeye
Maksimum hız: 190 km/s
Şehir Yakıt Tüketimi: Yaz aylarında 13 litre, kışın -4'te 13.5-13.8
Boyutlar: 4530x1820x1675
Boşluk: 185 mm
Test Ekipmanı: 2.4 Executive 5at Deri
Otomatik KP (AT)
Çift bölgeli iklim kontrolü
Salonun deri dekorasyonu
Elektrikli tahrik ve katlanır fonksiyonlu aynaların ısıtılması
Elektrikli pencereler
Ön koltukların ısıtılması
Sürücünün ön koltuk elektrikli sürücüsü
Yağmur sensörü
Işık sensörü
Parktronik
Deri direksiyon simidi ve kol KP
Seyir kontrolü
ABS/EBD
Excurs Stabilite Sistemi (VSA)
Römork Stabilizasyon Sistemi (TSA)
8 hava yastığı
Müthişleştirici
Merkezi kilitleme
Hırsız alarmı
CD çalar ile hi-fi radyo
6 Konuşmacı
Direksiyon simidinde ses -sülgory yönetimi
Destek mp3
Mp3 aux jack
CD değiştirici (6 disk)
Sabwofer
Xenon farları
far yıkayıcı
Sis farları
Çatıda bagaj takmak için lastik
Alaşım jantlar 18
Maliyet: 1.079.000 ruble
25.000 km için sorunlar:
Direksiyon simidini yana çıkarır
Arka boyut ışığı yanmış
 
Alexander Vlasov

Kaynak: Autolet.ru