Test Sürüşü Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Kugelblitz.

Honda Civic ne kadar iyi!
 

Ve her şeyden önce acımasız görünümüyle bakmasına izin verin, gerçek bir gerçek olmaya devam ediyor: Araba çekici.
 

Ve Honda Civic Tip R'nin değiştirilmesinde, özellikle. Sonuçta, hatchback'in spor araç sürümüne mümkün olduğunca yakın, daha agresif görünmelidir!
 

Aerodinamik gövde kiti, arka kapıdaki antikalar, tüm tekerleklerde disk frenleri ve Disklerdeki düşük profilli kauçuk R18 Honda Civic Type R yarış görüntüsünde çalışır.
 

Ve yine de, bu kukla hatchback türüne yaklaşan, belirli bir adrenalin beklentisiyle, baş ve at kuyruğundaki soğuk cildi zorlukla karıncalanıyorsunuz. Tekerleğin arkasında. M-Evet ... CIVIC Tip R Sürücüsü, Aşırı ağırlık yükü, anatomik kovalar dar görünebilir. Kontak anahtarını döndürerek yalnızca gösterge tablosundaki oku canlandırır. Motorun başlangıcı için, direksiyon kolonunun solundaki Başlat düğmesine karşılık gelir. Ona ek olarak, sahibinin zengin ego'sı delikli metalden korumak ve pedallar ve altı vitesli bir mekanik KP ile alüminyum bilyalı topuzlar ve 8000 devirden başlayan bir hız göstergesi olan alüminyum top kolları. Buradaki her şey, araba için yaklaşık 970.000 kan rubasının boşuna olmadığını garanti ediyor ...
 

Tamam, sessiz olma zamanı. Zaten Honda Civic Tip R'de sürüş ilk dakikalarından itibaren, arabanın söyledikleri gibi, gider ve çok değerli bir şekilde yaptığını açıkça ortaya çıkar! Mütevazı hizmetkarınızın, şehir sokaklarını yarış pistinde çevirmenin rakibi ne kadar ... ama lanet olsun! Bu makineye sakince gitmek imkansız! Bu sivil arabanın tekerleğinin arkasında, en seçilen sürücüde, sadece Schumacher değilse uyanmak zorundadır, sonra Alonso muhtemelendir. Tamamen bir holigan araba! 6080 km / sn tipi r'nin ortalama akış hızı ile doğal olarak 120150 numaralı numaralarla çarptığını söylemek yeterlidir.
 

İkincisi, bu arada, geleneksel pano bloğu üzerinde ayrı bir skor tahtası üzerine konur. Çok uygun: Sürücünün gözünden önce, yalnızca hız verileri ve hız göstergesi bulunur (kesme noktasına daha yakın, daha fazla ışık üzerinde yanıp söner). Araba, aynı mükemmel kontrol edilebilirlik, muhteşem frenler ve süspansiyon sertliği olan kartları hatırlatıyor (herhangi bir usulsüzlük son derece belirgin şekilde hissedilir).
 

Bir kullanım kılavuzu garanti eder, Tip R sorunlarının kaputunun altındaki iki litrelik bir güç ünitesi, 201 HP 7800 rpm'de. Ancak (yolculuktan gelen sübjektif duyumlara göre) yazar yaklaşık 2025'i algılayamadı. Buna ek olarak, benzin tüketiminin pasaportunun detaylarının gerçekliği uyuduğu ortaya çıktı. 100 km koşu başına ilan edilen 7 litre fantastik. Her türlü püf noktası sayesinde, 10.5 litre seviyesinde yakıt tüketiminin milimeti gerçekleştirildi. Ve bu makine istediği gibi gitmek istiyorsanız, akış yüzde en az 14 litre olacaktır. Ama inan bana, bu litrelerdeki r çarkta, hiçbir damla üzgün değil!
 

VSA kurs sistemini devre dışı bırakmak için küçük bir sürüş yolu olan sürücü kategorik olarak önerilmez. Civic Type R özel özgürlükler adlı sokak arabası tolere edilmeyecek. Sokak, parça için elemanı değil. Tabii ki, hiçbir şey bir ülke otoyoluna devam etmek ve bir gaz pedalı boğulmak acı vermez. Evet, araba gidecek, ancak motorun dinamiklerini, denetlenebilirliğini ve sesinin tadını çıkarır, neredeyse roe porno sporlarından neredeyse ayırt edilemez, sadece kentsel sokaklarda yapabilirsiniz. Sonuçta, bu kabadayı tipik bir vatandaştır.
 

Alexey Batushenko
Fotoğraf: Yang Segal
 
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [Aralık / 2007]