Test Drive Ford Mondeo Sedan 2005 - 2007 Sedan

Şimdiye kadar genç

Ford Mondeo 1993 yılında doğdu, Sierra'nın eski popülaritesini yudumlamak için halef oldu.
Araba İspanyol adını sonous bir İtalyanca olarak değiştirdi (Mondo - Barış, Evren). Güvenilirlik açısından, Mondeo en yakın rakiplerden - VW Passat ve Opel Vectra'dan daha düşük değildir. Bu, 2005 için TUV Transport'taki Alman Teknik Doğrulama Hizmetinin istatistikleri ile kanıtlanmıştır. Üç yaşında makineler arasında, muayene sırasında layık%6,6'yı geçmez (Passat%6,3'ü vardır, Vectra'nın%8.7'si vardır). Beş yıllık olarak, bu gösterge%11'dir (Vectra%10.6, Passat%12.2). Ancak yaşla birlikte Mondeo rakiplerin gerisinde kalmaya başlar. İlk kez, dokuz yıllık Mondeo'nun%25.3'ü (Vectra%19, Passat%23.7) incelemeyi geçmedi.
Genel değerlendirme
Mondeo'nun ikinci nesli yeni Edge tarzında yapıldı. Model, ana rakiplerinin arka planına karşı gri bir fare gibi görünmeyi bıraktı ve onları iyi bir rekabet haline getirdi - Alman uzmanları. Arabanın dinamikleri, iç dekorasyon belirgin bir şekilde iyileşti.
Sürüş Nitelikleri
Mükemmel yapılandırılmış ikinci jenerasyon Mondeo şasisi sınıfının en iyilerinden biri olarak adlandırılabilir. Hassas direksiyon simidi mükemmel geri bildirimlerle donatılmıştır. Güç birimleri hattında, 4 silindirli benzinli motorlara ek olarak, hacmine 2.5 litre (170 hp) olan 6 silindirli bir şekilde bulunmaktadır. Ancak Avrupalılar genellikle ortak demiryolu sistemi ile TDCI Turbodiel'i tercih ediyorlar.
Dezavantajları
2000 modelinin ilk Mondeo'si genellikle bir elektronik motor kontrol ünitesini başarısızlığa uğrattı. TUV uzmanları ayrıca alt kenarlarda pasın erken görünümüne dikkat çekiyor.
Genel değerlendirme
1996'daki modelin derin modernizasyonunun, ilk Mondeo'dan en çok satan talebini teşvik etmesi gerekiyordu. Tasarımı ve teknik dolguyu etkileyen değişiklikler. İç dekorasyon belirgin bir şekilde daha iyi hale geldi. Mondeo, üretimin ilk yıllarının otomobillerinde bulunan bir dizi yaradan kurtuldu.
Sürüş Nitelikleri
Yükseltmeden sonra Mondeo, kızak disiplinlerine belirgin bir şekilde eklendi. Otomobil, 130-170 hp kapasiteli benzinli motorlarla özellikle iyidir. Bu yılların Mondeo'daki dizelleri, eski bir birim ve 205 hp'lik en güçlü benzinli motorla ST'nin üst versiyonu ile temsil edilmektedir. Haksız yollar faaliyette.
Dezavantajları
1996-2000 Ford Mondeo örneğinin tipik problemleri - Motor kayışı yırtılır, daha sonraki bir soğutma suyu sızıntısı ile silindir kafasının döşenmesi yanar. Sürücünün zihinsel dengesinden, direksiyon simidi ve fren amplifikatörlerinin bir dökümü çıkarılabilir ve soğuk havalarda koltukların çalışmaz ısıtılması.
Sonuç TUV
Vücut ve şasi
Mondeo korozyon direnci yüksek seviyede. 11 yaşına gelindiğinde, kabul edilemez pas nedeniyle, arabaların sadece% 1.5'i ortalama% 5 filo ile doğranmıştır. Bir şasi ile daha da kötüsü, beş yaşından itibaren Mondeo'nun rakiplerden daha fazla kusuru var.
Elektrikçi
Elektrikçiye göre, geleneğe göre daha fazla arıza var. Mondeo durumunda, sayıları beş yıldan (% 15.3) ortalama seviyeyi aşmaya başlar ve 11 yaşına kadar, otomobillerin% 32.3'ü yanmış ışıklar veya çalışma olmayan sileceklerle buna gelir.
Fren
9 yaşına kadar, Mondeo frenleri diğerleri için örnek olabilir: makinelerin% 98'inde mükemmel durumda fren diskleri, boru hatları ve hortumlar. Ancak 9-11 yaş arası otomobiller, fren verimliliğinin filo için ortalama% 1-3 daha kötü.
Ekoloji ve egzoz
Mondeo güç sistemindeki sık arızalar 7 yaşında ortaya çıkmaya başlar. Motordaki nokta ve kirli egzoz görünür. 9 yaşına gelindiğinde, egzoz sistemi otomobillerin% 10'undan fazlasında değiştirilmesini gerektirir. Bu, filodaki ortalama göstergelerden daha kötü.
Sonuç
Son nesil Mondeo, pasajın sonuçlarına göre ikna edici olmaktan daha fazlası görünüyor. Bunun bu modelin ilk versiyonları hakkında söylenemeyeceği üzücü: 9-11 yaşına kadar, otomobilin teknik durumu, kural olarak çoğu akrandan daha kötüdür.
Alexander Remizov
TUV Journal Autobild'den malzemelere dayanarak

Bir kaynak: "Sürüş" dergisi