2006'dan beri Minivan'dan bu yana test sürüşü Ford Galaxy

Makul yeterlilik

Citroen C4 Grand Picasso. Fiyat: 806 400 ruble. Satışa: 2006'dan beri
Ford Galaxy. Fiyat: 770 700 ruble. Satışa: C 2006
Citroen C4 Grand Picasso, sahibine ve ailesine tam olarak uygundur. Konforlu, ferah ve işlevseldir, ancak belki daha fazla bir şey almak gerekliydi? Ford Galaxy'ye ne dersin?
 
Boris Chorts, 34 yaşında, Citroen C4 Grand Picasso'da sürüş, sürüş deneyimi 17 yaşında
Saklanmam, dışa doğru yeni bir galaksi çok iyi. Tabii ki, O Grand Picasso'm kadar güzel değil. Bakmak için bir şey var ve ne bakmak için yapılır. Ancak, bana öyle geliyor ki, bu mini-Wen'in görünüşünde çok fazla Pathos. Daha fazla temsilciyle bağlantılı olarak çok katı. Ben bir şekilde benim için otomotiv tavernasında benimle birlikte, çocuk oyunları arasındaki çimlere göre daha fazla görünüyor. Bu bakımdan C4 Grand Picasso tasarımı daha demokratiktir. Kolayca ofis olarak ve bir aile arabası olarak kullanılabilir.
Muayene devam et. Anladığım kadarıyla, Galaxy arabamdan daha uzun. Peki, bir artı olması muhtemeldir. Dedikleri gibi, daha geniş salon daha fazla araba. Bu sadece nasıl ferah? Başlat, belki de bagajdan. Evet, beş kişilik bir versiyondaki depo odası hiç şüphesiz galaksisinden daha fazlasıdır. Liter burada ne kadar söylüyorsun? Yüz yüz otuz, tavanın altına gönderilirseniz. Eh, etkileyici bir rakam. Ancak, Grand Picasso'nun da yapmadı. Zaten beş yüz yetmiş altı, ikinci sıra koltuklarla tamamen geri taşındı. Ve bu sadece sırt seviyesindedir. Ve eğer her iki arka satır katlanırsa, daha sonra yaklaşık 1951 litre vardır. Ancak, anladığım kadarıyla, Galaxy bu rakam daha da fazla. Övgüye değer. Cam bagajın kapısında nasıl açılır? Nasıl açılmıyor? Evet, bu net bir yanlış hesaplamadır. Böyle bir açılış yoluyla, bagajın yarısı dolu olduğunda arabayı göndermek çok uygundur.
Anladığım kadarıyla, arabamda, bu üçüncü koltuk satırında sadece kusurlu olarak kabul edilebilir. Tabii ki, yanlarına birisini atın, ama oraya üç-dört saat oturabilirsin, on yaşında sadece bir çocuk. Genel olarak, üçüncü sıranın önceki otomobilimin mazda mpv'imle dolu olduğunu düşünüyorum. Öyleyse, bu göstergeye ve galaksiye göre, Grand Picasso oldukça benzer olarak kabul edilebilir. Arabamdaki bu en üç üçüncü sırayı katlama ve döşeme kinematiği sadece daha kolaydır. Fakat ikinci sırada, geniş olan arabamda görünüyor. Görünüşe göre, galakside, yine de, salonun hacminin çoğu bagaj altında kalmaya karar verdi. Bununla birlikte, tavanın çoğu. Böyle bir sayıda tavan kutularını görmek için biraz sıradayım. Duygu, arabanın salonuna girmedim, ancak Airbus'un kokpitinde. Bu sadece bana öyle geliyor ki daha büyük yüke dayanmayacaklar ve cırcır böcekleri Önyüklemedeki fazlalık görünecektir. Yine de, burada Citroen'imden çok daha fazla kutu olduğunun gerçeğini tanımıyorsunuz, tartışmak demektir. Ancak Grand Picasso Salon'daki iklimi galaksiyeden çok daha verimli bir şekilde yönetebileceğiniz gerçeği, bu bir gerçektir. Klima kontrolünün iki bölgesel olduğu FORD'den farklı olarak, Citroen'de bu dört bölgeseldir. Evet ve yönetim organlarının görüşüme göre konumu çok daha pratiktir. Kontrollerin geri kalanının yeri gibi. Galaxy'de de, her şey yerinde, ancak her şeyin yeri ve bütün burada geleneksel. Citroen, iç mekanların ve özellikle de ön panelle bağlantılı olarak gelenekleri bırakmaktan korkmadı, çok daha ilginç görünüyor. Enstrüman kalkanından sadece bir tanesidir. Güzel, işlevsel ve bilgi. Ve merkezde durmadan önce olduğu gibi, bu bir alışkanlık meselesidir. Bana göre, dünya görüşünü biraz değiştirmek için, üç günden fazla olmadı ve şimdi uygun olarak algıladım.
İnceleme hakkında birkaç kelime. Tabii ki, Grand Picasso ile karşılaştırıldığında, bu göstergedeki Galaxy biraz kaybeder. İlk olarak, ön raflar biraz daha kalın ve ikincisi, çatıda, ön camda böyle bir büyük, geliri yoktur. İkincisi, özellikle trafik ışığının hemen altında durduğunuzda kentte sürmeyi kolaylaştırır. Vizörün altından bakmanıza gerek yok. Dikey inceleme açısının yetmiş derecesi, standart otuz beş dereceye kıyasla, bir şey ve ortalama. GOAXY'DEN GÜNLÜK İYİ YAPABİLİR Mİ? Sanırım evet. Güvenle hızla hızlandırdı. (Dinamikler, bu arada, duyumlarda, daha güçlü bir motora rağmen, Grand Picasso'ya benzer.), Daha büyük dingil mesafesi nedeniyle, yörüngeyi korur, ölçeklendirmeye daha az duyarlıdır ve günah, daha büyük kütle yüceltiyesi nedeniyle. Ancak, yetersiz fren görünüyordu. Bazıları, Grand Picasso ile karşılaştırıldığında, halsiz. Verdiğin, verdin ve yavaşlatmak istediğim kadar etkili değil. Ve galakside otomatik elektrikli park freninde yalnızca bir seçenek olarak vurgu yapıldı. Grand Picasso'da zaten veritabanında ve çok uygun kullanmak için kabul etmeniz gerekiyor. Tabii ki, otomatik şanzıman ile, Galaxy gibi, bu kadar alakalı değildir, ancak, bildiğim kadarıyla, sürümler ve bir tutamak var ve burada büyük olasılıkla kullanışlı olurdu. Ne de olsa, bir slaytı başlattığınızda, araba geri dönmez.
Citroen C4 Grand Picasso.
Sürme
Pratik olarak mini Wen'de araba kullandığımı hissetmiyorum. Aşçılar ve C4 dinamikleri ile pratik olarak bir arabadan farklı değildir.
   
Salon
Geniş ve çok uygun. Özellikle ön panelde çok sayıda eldiven kutusu haline gelirdim. İhtiyacınız olan her şey oraya zorluk çekmeden yerleştirilir.
   
Konfor
Konfor seviyesi çok yüksek. Özellikle dört bölge iklim kontrolünün varlığı gibi. Benden memnunum ve gürültü yalıtımı.
Emniyet
Bana öyle geliyor ki, en uygun.
   
fiyat
Düzenler.

Ford Galaxy
Sürme
Sağlam bir araba ve yolda sağlam davranır. Ancak, üzerinde böyle bir motora bakmak mümkündür. C4 ile karşılaştırıldığında, frenler çok yakalanmaz.
   
Salon
Oldukça geniş ve rahat, ama en çok bagajdan hoşlanıyor. Ancak, bana öyle geliyor ki, burada bile çok fazla.
   
Konfor
Her şey seviyede, her şey uygundur, bizim görüşlerimde, daha yumuşak olabilir.
    
Emniyet
Bence burada da iyi.
   
Fiyat
Korkmaz.
   
Kararım
Kuşkusuz, Ford Galaxy iyi donanımlı, geniş, çok rahat ve ana şey, modern bir araba. Ancak, benim ihtiyaçları için çok büyüktür. Çok fazla acıma: Evet ve bana birkaç yabancı değilim. Ama C4 Büyük Picasso ben tam ihtiyacımız olan şey. Neyse, her iki boyutu ve ekipmanları, ve konfor beni ve ailemi seviyesi tamamen tatmin edilir. Ve bütün bir göz C4 Büyük Picasso askıya alınacak, bugün bir araba seçin. Ben arka havalı süspansiyon ile zaten araba sürer. Bahar yine sert.
bilirkişi raporu
Oleg Kalaushin, gazeteci 5 tekerlekler:
Prensip olarak, bu toplantının başka sonuç beklemiyorduk. C4 Büyük Picasso gerçekten galaksinin daha küçük bir araba. Ama geçen, sıkı tasarım bakımından bir ofis arabası olarak daha uygundur. tercihleri \u200b\u200bgelince, hem baktı bulundu.
Veri tabanı
Boyutlar, ağırlık
Citroen C4 Büyük Picasso - Ford Galaxy
Boş ağırlığı, 1560 -1734 kg
Tam ağırlık, 2240 kg - 2465
Uzunluk, mm 4590 - 4820
Genişliği, mm 1830 - 1884
Yükseklik, aa 1680 - 1764
Baz, aa 2730 - 2850
gövde hacmi, L 672-760
dinamik
Maksimum hız, km / s 195-191
11.5 ila 100 km / saat süresi Overclocking - 11,6
Yakıt denetim akışı
şehir içi, l / 100 11,1-13,8
Yakıt denetim akışı
güzergah, l / 100 6,2-7,5
teknik
Motor tipi benzin, 4 silindirli
Çalışma hacmi, cm3 1997-2261
Güç, HP en az-1 143/6000 - 161/6500
dak tork - 1 200/4000 - 208/400
6 hızlı iletimi, mekanik - 6-hızlı, otomatik, robotik
Sürücü - Ön
Ön tekerlek süspansiyonu - Bağımsız
Arka tekerlek süspansiyonu yarı bağımlı - Bağımsız
havalandırmalı disk, - Ön frenler
Frenler Arka - Disk
Direksiyon - Rake Dişli
Ön tekerlek boyutu 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Arka lastik boyut: 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Yakıt tankı, l 60 hacmi - 70
Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: İgor Kuznetsov
 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Temmuz 2008]