Test Drive Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Ford Focus C -Max 2003 - 2007'nin tüm fotoğrafları

İzli Araba

Küçük bir aile mini van ile Ford açıkça sürüklendi. Neredeyse az ya da çok ciddi üreticiler, sınıf şasi C., Japonlar ve her yerde bulunan Koreliler, küçük ama ferah konuyla ilgili varyasyonlarını sunuyorlar. Sonunda, ikincisinden biri arabasını uluslararası kompozisyona ve Ford'a bağladı.

Birçok rakipten daha sonra bir araba üretmek nasıl bir şey? Bir yandan, muhtemelen uygundur - diğer insanların hataları üzerinde çalışabilirsiniz. Aksine, diğer yandan zor: Zaten oluşturulmuş pazara girmelisiniz ve bunun için iyi argümanlara ihtiyacımız var. S -Mah'ın zihinler, kalpler (ama en önemlisi - cüzdanlar için) için mücadele etme odağıyla hangi Trump kartları gösteriliyor? Örneğin o ...
... cazibeyle al
Öyle olabilir. Bu en potansiyel alıcının görmesi, soluklu, eritilmesi ve faturalar tarafından piyasaya sürülmesi için. Ancak şimdi olağanüstü bir görünüm çekmek daha kolaydır. Ve nadir istisnalar dışında, mini katılanlar tasarımcı fırfırlar tarafından ayırt edilmez. Az ya da çok güzel, az ya da çok tanınabilir, ancak ilk bakışta yerinde savaşmıyorlar. S -Mah - Bunlardan biri: Jenerik Ford özellikleriyle temiz, uyumlu, orantılı, ama hiçbir şekilde göz kamaştırıcı bir yakışıklı adam. Baba, yeni bir yüzün aşırı düzenlemesiyle odaklanıyor (ve açıkçası başkalarını rahatsız etti). Yavruların çok daha sakin olduğu ortaya çıktı - coşku açıkça daha az olacak.
... Lull Comfort

Bu, direksiyonun arkasına veya yolcu yerinin arkasına oturduğu zaman, koltuğu ayarladı, kalemlerini büktü, kolları çekti, düğmelere koydu ve buradan ayrılmak istemediğimi fark etti. Ve çocuklar zaten arka koltukta ustalaştılar ve dönüşümüyle eğlendiler. Ve en sevgili yarısı zaten karışıklığın bolluğundan ve gövdenin muazzamından sessizce parlıyor. Ana olan şey, rahat ve özellikle sürücü için uygun olmasıdır. Sonuçta, bu büyük bir aile arabası.
S-Max salonu geniş kapılardan girer (girilir ve sığmaz) ve sandalye olarak yüksekte oturur. Bu arada koltuklar anıtsaldır: geniş ve geniş, ama aynı zamanda binicileri sıkıca tutarlar. Böyle geniş bir arabada sıkışık hakkında konuşmaya gerek yoktur. Sürücünün işyerinde her şey yolunda: Oturdu ve gitti, bir şeyleri tekrar ayarlamak için rahatsızlık ve yanma arzusunu hissetmedi. Ek ekipman listesinde - en modern cihazlar - örneğin bir navigatör veya elektronik stabilizasyon sistemi.

Arka koltuk başlangıçta üç tane, ancak orta kısmı bir hareketle gövdeye çıkararak ve aşırı sandalyeleri merkeze geri taşıyarak, iki, ama çok geniş yerler alıyoruz. Bu seçenek ve hatta zengin bir konfigürasyonda bile, geniş bir aile arabasını oldukça önemli insanları taşımak için bir arabaya kolayca dönüştürecektir.
Ancak yeni odağın sahip olmadığı şey üçüncü koltuk sırası. Ford'da yedi taşımak istiyorum - Galaxy satın alın.
... hırsları eğlendir
Gazı bastırdı, birkaç dönüşle uçtu ve herkese geniş bir sert gösterdi - paranın ödenmediği hiçbir şey olmadığını bilmelerini sağlayın ... ve bu geniş, rahat, katlanır, ailede mi? Bu olmaz! Hayır, oluyor - basın açıklaması Yüksek Ford liderliğinin dudaklarını iddia ediyor. Fragmanımız, insanları sadece konforla taşımakla kalmıyor, aynı zamanda sürücüye gerçek zevk verebiliyor. Hadi kontrol edelim?
Mondeo'dan ödünç alınan 1.8 litrelik bir benzinli motor, neredeyse her şeyi şımarttı. Euro IV'in çevresel normları tarafından başlatılan rahat, aileyi - tek kelimeyle, her türlü, sadece atletik değil. Teknik özelliklerdeki sayılara bakılırsa, düşük hızlarda çılgın, halsiz, koşu, adil bir hız ve iyi bir hızlanma bildirir, ancak ne yazık ki bir dövüş karakteri vermez.

Pozisyon süspansiyon tarafından kaydedilir. S-Max, yolda çok değerli davranışlar benimsediği gelişmiş bir odak şasisine dayanmaktadır. Bir binek otomobilin standartlarına göre bile, yeni mini van sabittir, aşırı rulolara eğilimli değildir, açıkça yönlendirir, güvenle yavaşlar. Van'ın doğasında var olan Valillia neredeyse tezahür edilmemiştir. Kalıtsal bir şey var, S-MAH'da araba kullanmaktan duyulanlara odaklanıyor-otomobil, sürücünün komutlarına hızlı ve kesin bir şekilde tepki veriyor ve güvenilirlik ve güvenlik duygusu yaratıyor.
Ancak sadece iki litre dizel kaputun altında olduğunda, bu arabanın kumar oynamayı nasıl kullanacağını bildiğini anlıyorsunuz - burada Ford'un safları kurnaz değildi. Peugeot-Sitro'dan Fransızlarla birlikte yaratılan modern motor o kadar keskin ve hızlı ki, kaputun altına bakmak ve oradaki sıkıştırmadan doğru olup olmadığını kontrol etmek istiyorsunuz. Böyle bir motor hem yoğun, inatçı bir süspansiyon hem de elektro -hidrolik amplifikatör ve güçlü frenlere sahip şeffaf bir direksiyon simidi için çok uygundur. Henüz Rusya'ya dizel tedarik etmeyi planlamamaları üzücü - talep yok.
... güvenilir bir şekilde korun
Hayattaki her şey olur - aniden bir kaza. Sonuçlarla mücadele etmek değil, nedenlerini önlemek daha akıllı olduğu bilinmektedir. Arabanın yoldaki güvenilir davranışı ve akıllı elektronikler de kazadan kaçınmaya yardımcı olur: anti -kilit fren sistemi, fren kuvvetinde acil bir artış, döviz kuru istikrarını korumak. Sürücünün tüm çabalarına ve otomobilin yeteneklerine rağmen, kaza yine de meydana gelirse, pasif güvenlik sistemleri işe başlar. Vücut, vurulduğu gibi değil, Ronacers ile üç nokta kayışıyla sabitlenen yolcular için yaşam alanını koruyarak deforme olacak. Altı hava yastığı, otomobilin yapısal unsurları ile tehlikeli teması önleyecektir. Direksiyon kolonunun yeni tasarımı ve katlanır pedal düğümü, sürücü için yaralanma riskini azaltacaktır. Kısacası, C-MAH, yüksek sınıf arabalarda görünen, şaşırtıcı derecede hızla daha büyük ve demokratik makinelere göç eden tam bir modern güvenlik araçları seti ile donatılmıştır.
... çeşitliliği yen
Alıcının gözleri tezgahın önüne dağılmalıdır. Sonra karışıklıktan yararlanan satıcı kesinlikle ona bir şeyler satacak. Yeni mini ven, üç benzin (1.6; 1.8; 2, 0 litre) ve iki dizel (1.6 ve 2.0 litre) motorla üç trim seviyesinde sunulacak. Artı çeşitli ek ekipmanlar artı

Bir spor paketi, artı ... daha derinlerle ilgilenen, bayilere sorular sormasına izin verin - olası kombinasyonların karmaşıklıklarında en iyisidirler. Bu arada, bu yıl Rusya'da S-Makh'ın odağını, neredeyse Avrupa'daki satışların başlamasıyla aynı anda satmaya başlayacaklar. Ön fiyat - 15.500'den 19 450 Euro'ya.

C-Makh'ın içi, temel odak noktası gibi stilistik çözümlerin özgünlüğü ile ayırt edilmez. Burada kolaylık ve işlevsellik ön planında.

Arka koltuğun orta kısmını bagajdaki çıkarır ve aşırı koltukları merkeze geri hareket ettirirseniz, üçlü bir kanepe yerine iki çok geniş yer alabilirsiniz.

582 litre hacmine sahip bagaj, arka koltuk çıkarılarak neredeyse üç kez artırılabilir.

Vücut, bükülme için yüksek zorlukludur, bu da stabilite ve kullanımın iyi özelliklerini elde etmeye yardımcı olur.

S -Max'ın kalbinde - modern bir odak şasisi. Bir elektro -hidrolik direksiyon simidi ve bu sınıftaki en iyi arabaları konumlandıran yeni, daha etkili frenler vardır. Ön ve arka alt çerçeveler sonlandırılmıştır, arkada yeni bir sürüngen stabilizatör. Sessiz süspansiyon kolları ve şok emicileri modernize edilir. Geliştiriciler, yüksek düzeyde konforu iyi koşu nitelikleriyle birleştirerek bir kerede iki tavşada çekerler. Ve bunu, söylemenin aksine, oldukça başarılı bir şekilde yapıyorlar.

Peugeot Sitrene ile Commonwealth'de Ford tarafından yeni dizel motorlar geliştirildi. Güç aynı hacimdeki benzin motorları ile karşılaştırılabilir. Geleneksel dizel verimliliği, düşük devrimlerden geliştirilen bir traktör torku ve düşük bir gürültü ve titreşim ile birleştirilir.