Test Sürüşü Chevrolet Aveo Sedan 2011'den beri Sedan
İş gücü
Yerli otomobil endüstrisi sizi yiyorsa, Çin yeni ürünler özel bir güvene ilham vermez ve bütçe hala sınırlıdır, seçebilirsiniz - bu listeden çok fazla olasılıkla. Test makinelerinin hiçbiri tarihsel vatanlara gidemez: Rusya'da ve bir tanesi Türkiye'de üç model yapılır. Testimizin kahramanlarının radyatör ızgaralarını taçlandıran programlar, çok daha sağlam dört tekerlekli teknolojinin fasını sık sık dekore eder. Ancak, tüm bunlar, Rus pazarındaki ılık güneşin altında yerlerini işgal etmelerini engellemez.
Chevrolet Aveo 1.4 L, 94 litre. s., otomatik şanzıman
Dışarıda
Evet, artık bir Judjaro projesi değil. Ve Aveo, yeni bir Mitsubishi Lancer veya Honda Civic kadar çekici değildir. Ancak, sahibinin kişisel yaşamdaki işlerini düzelten görünüşlü otomobiller çok daha pahalıdır. Ve Chevrolet, şehir etrafında dolaşması gerekenler için yapılır. Aynı zamanda, sahibinin taşımacılığı için utanması gerekmez.
Aveo nispeten genç ve belki de, sınıf ve fiyattaki çoğu rakipten daha şık görünüyor. Muhtemelen optik, yuvarlatılmış tavan konturları ve ön, gövde kenarında küçük bir spoiler, 15 inçlik tekerlekler (Yıldız ekipmanı) ve Kore Meclisi'nin yakınındaki vücut elemanlarının yoğun bir şekilde yerleştirilmesi, piyasa ve Japon otomobillerinde daha yetkilidir. Eşit olmasa da.
İçeri
İç kısım hoş bir izlenim yaratır ve yüksek kalitede görünüyor. Paneller herhangi bir ekstra ses yayınlamaz ve dokunuşa güvenilir ve güçlü montajı etkilemek gibi görünüyor.
Salonda Aveo'da çok fazla tanıdık detaylar. Örneğin, direksiyon simidi büyük ve nahoş incedir, küçük Cl.xon düğmeleri ile hızlı bir şekilde, aşırı bir durumda gerçek bir feat. Veya kırmızı oklara ve soluk yeşil bir arka ışığa sahip cihazlar, aynı, EPICA ve Aveo ile Lacetti ile Captiva'ya benziyor. Örneğin bir telsiz ve hoş özellikler var. Burada bazı Saabah ve Cadillaca ile aynıdır! Her ne kadar, Caddy sahipleri için bu keyifli küçük
Dezavantajları, çoğunlukla 500.000'den az değere sahip tüm arabaların karakteristik özellikleridir: direksiyon simidi uzunluk boyunca yeterli ayar, devam eden bilgisayar bilgisayarı, zincir koltukları. Ancak ağırlığın avantajları: hoş bir cilt, yüksek kaliteli bir tertibat, iç mekanların hoş bir manzarası ve birçok bütçe arabasına özgü rahatsızlık olmadan binmek için ana fırsat.
Hareket halinde
Pozitif. Makineli tüfekle bile 1.4 litre motor, kendi arabasının dinamikleri nedeniyle kapsamlı bir şekilde zorlamaz. YOK YOK 94 HP Düşük ağırlıklarla bir tonda. Aveo pürüzsüz ve güvenle 140 km / s'ye kadar hızlanırken, dengesiz kış tekerleklerine izin vermedi. Bununla birlikte, mucizeler olmaz: bir marj ile yolda taahhüt etmek daha iyidir. Gerçekten ateemik, bu motor denemedi.
Chevrolet Aveo 1.4 Otomatik Şanzıman Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, mm (D x sh x c) 4235x1670х1490
Yol Gümrükleme, MM 155
Boş ağırlık, kg 1076
Gövde hacmi, l 375
Motor hacmi ve güç, l (l. RPM ile) 1.4 (94/5600)
Maksimum tork, Nm RPM 130 (3400)
14.7'den itibaren 100 km / s'ye kadar hızlanma
Maksimum hız, KM / H 170
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol) L / 100 km 10.2 / 6.1
Otomatik kutu şaşırtıcı derecede hızlı ve açıkça dört şanzıman, zamanında ve kritik gecikmeler olmadan yukarı ve aşağı doğru hareket ettirdi. Yakıt tüketiminden memnun olan: Kentsel döngüde, araba 100 km'de küçük bir yakıt litresi ile 10 tüketir ve bir Kat kullanırsanız, yakıt ikmalini kaçırmak mümkün olacaktır.
Vahiy olmadan süspansiyon ve frenler. Küçük usulsüzlükler istediğimden daha güçlü bir şekilde dile getirildi, ancak çok kırık bir asfaltta, ne dağılımı ya da hatta vücudun güçlü sallanmasından korkamazsınız. Araba sürüklenmede oldukça erkendir, ancak sürgülü direksiyon simidi ve gazla kolayca ayarlanır.
TOPLAM
Dörtümüzde, bu katılımcıların en yeni ve en pahalı. Dışa doğru ilginç ve ilgili para için arabanın içinde ilginç. Görünüşü ve iç tasarımı çelişkili değildir ve büyük olasılıkla, daha fazla tüketicinin yanı sıra dengeli konfor ve sürüş nitelikleri gibidir. Aveo'nun Rusya'daki en çok satan modellerin yirmi olmadığı harikadır!
Fiyat:% s
Motor 1.2 (72 HP) ve ChPE Chevrolet Aveo ile 311,300'ten itibaren maliyetler bulunur. Paket şunları içerir: Sürücü hava yastığı, merkezi kilitleme, elektrikli camlar ön camlar, immobilizer, radyo ve MP3 + 4 hoparlörler ile ayarlanabilir MP3 + 4 hoparlörler, katlanır kafalık, Elektrikli emniyet kemeri ön gerdiricileri, vücut renginde tamponlar. Motor 1.4 (94 hp) ile araç, 434 700 ruble'den otomatik bir kutu ile 383.200 ruble ile (motor 1.4 ile mevcut). Bu arada, Chevrolet Aveo, Hatchback'in vücudunda sipariş edilebilecek olan incelememizdeki tek arabadır (281 400 ruble maliyeti)
Renault sembolü
Dışarıda
Uzun yıllar satışlar için (1999'dan beri), sembolün Türk Meclisinin ağır bağlanması çoktan almayı başardı. Ama tasarımcılar beyinciklerini ideallerini düşünüyorlar. Aksi takdirde, iki restilingin (2002 ve 2006'da) modellerinin tombul olduğunu açıklar.
Ancak, yine de, sembolün görünümü çok uyumlu olmasa da tanınabilir. Şaşırtıcı değil: Mevcut sedan dönüştürülmüş bir hatchback'dir ve oranlar açıkça kırılır! Yönetim Kurulu Alıcıları: Arabayı, daha büyük bir çapın tekerleklerinde, aksi takdirde Curistik Bacaklardaki kulübenin takma adından arabayı bırakın, araba arabadan kurtulacak.
İçeri
İç Renault Sembolü basit ve samimiyeti. Radyonun kontrol paneli gibi bazı detaylar, elbette en son onurlandırmaz (Megane gibi), ama sadece doğru olan bebek sembolü için.
Kabin içindeki en güçlü hayal kırıklığı belki de sürücü koltuğudur. Renault'in yüksek çatısına bakıldığında, bir basketbol oyuncusu bile rahatlıkla uzaklaşacak gibi görünüyor. Ancak bu, bir orta yüksekliğe sahip bir kişi, güvenle kafasına çatıya dayanır. Ve bu durumdan zaten bir şekilde avlanmadan zaten yüksek kaliteli bir iç, rahat bir direksiyon ve iyi bir görünürlük kutlamak. Ancak her şey sadece bir mikrolift araba sipariş etmek için düzeltilir.
Pedal pedal düğümü birbirlerine çok yakın olmak için çok iyi değil. Ancak bu eksiklik, yalnızca makineye otomatik şanzımanla uygulanır, makinede böyle bir sorun yoktur.
Salonun arkasından temizlenir, ancak semboldeki gövde belki de geniş bir açıklığa sahip olan rakiplerin dördüncü değerinin en uygun olanıdır.
Hareket halinde
Sembolün büyüdüğü Clio modeli başlangıçta uygun fiyatlı bir spor olarak geliştirildi. Aslında, bundan sedan, biraz yer değiştirmiş bir ağırlık (arka aksın lehine), artı genişletilmiş bir boşluk iyi kontrol edilebilirliğe katkıda bulunmaz. Fakat küçük bir sınıfın diğer savaşçılarının arka planına karşı olan Fransız, çok değerli görünüyor. Süspansiyon iyi bir enerji yoğunluğu gösterdi, ancak hamleleri hala küçük. Hızda, araba yolda büyümez, ancak yörüngeyi güvenle korur, ancak sembolün direksiyonu, örneğin aksan olduğu kadar akut olmasa da.
Renault Symbol 1.4 (16V) Otomatik Şanzıman Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, mm (D x sh x c) 4171x1639x1437
Yol temizliği, mm 165
Boş Ağırlık, KG 1055
Gövde Hacmi, L 510
Motor hacmi ve güç, l (l. Rpm ile) 1.4 (98/6000)
Maksimum tork, nm rpm 127 (3750)
11.2'den 100 km / s'ye kadar ivme
Maksimum Hız, KM / H 186
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol) L / 100 km 5.4 / 9.9
Makineli tüfekle, araba daha çok arzu edilir, bu yüzden sürüş zevkini ısıtmamak daha iyidir, ancak hızlandırıcı pedalını dikkatlice işlemek için, araba ile ilgili hiçbir şikayet olur.
Aynı zamanda fren pedalını da ister ve pedlerin pedleri hızlı bir şekilde ele geçirilir ve mekanizmanın hassasiyeti alışkanlık gerektirir.
TOPLAM
Genel olarak, Renault sembolü, Rus yollarıyla iletişim kurmayı kanıtlamıştır. Fransız, Noel'den taze ve daha ilginç görünüyor ve iyi bir seçenek sunar. Doğru, ciddi bir ilçe içi rekabete dayandırması gerekiyor (bir süper güçlü logan buna değer!). Ve bu anlaşmazlıktaki Sybol'ün tartışılmaz yenilgisi, bu sınıftaki maliyetin yüzde 15-20'sinin bir farkın gerekli olduğunu göstermektedir.
Fiyat:% s
Renault Symbol 1.4 En basit performans maliyetlerinde 329.000 ruble. Manuel kutu, bir hidrolik anahtar, merkezi bir kilit ve sürücünün hava yastığı ile. Klima, elektrikli makineler ve ön camların yanı sıra arka koltuk başlıkları ve yüksekliği ayarlanabilir sütun, 371.400 ruble değerinde bir arabada görünecektir. Sembol otomatik iletim maliyetleri ile 420 400 ruble. ABS sistemi yalnızca 10.450 ruble için bir seçenek olarak mevcuttur.
Hyundai aksanı.
Dışarıda
Bu araba kariyerine 1999'da olduğu kadar başladı. 2002'den bu yana, araba taganrog kayıtını aldı, bir yıl sonra restiling hayatta kaldı. Şimdi sadece bir vücut sedanında üretildi.
Hyundai Accent Hafif: Dörtümüzden, belki de en mütevazı görünüyor. Koreli geliştiricilerin, çok kaliteli ürünler yapmalarını kanıtlamaya çalıştıkları zaman, iyi olmayan, açısal şekiller ve düşük bir gövde bize atıfta bulundu. Ve başarılı oldu - harici olarak, araba en az özenle görünüyor ve kentsel yollarda yabancı bir unsur gibi görünmüyor.
İçeri
Accent Salon'a, diğer düpomasyonlardan kaçınılmaz olarak kapıyı aç ve kelimenin tam anlamıyla sandalyelere düşüyor! Gözlükler düşüktür, bu yüzden görünürlükte bir sorun yoktur ve burada Fiat, Renault veya Chevrolet'ten daha çok oturmak mümkündür. Tavanın başını incitmek üzere, bir marj ve şekillendirme ile konuşma yapılmaz ve yüksekliğinde. Doğru, yola bakmamak için düşük sürücüler için zor olacak, ancak bak.
Hyundai ergonomisi şikayetlere neden olmadı, aksine, kabinde çok sayıda kolun bulunmadığı için, işlediğiniz için.
Kabin içindeki plastik yumuşaktır ve önemli olan şey, oldukça canlılık - bir test kopyası 10.000 km'den daha fazla çalışır ve hala oldukça emtia baktı. Ve aslında direksiyon çantasının türünde korkunç, eller için çok rahat ve keyifli olduğu ortaya çıktı.
Hareket halinde
102 HP kapasiteli motor aksanı 12 valf Oldukça canlı, ama iyi öfke ile ayırt edilir. Nizakh üzerindeki kendine güvenen çekiş, iyi ivme oranlarına bitişiktir. Pasaporta göre, makinedeki makine, katı 12.8 saniye (10.5 için mekanik ile), ancak duyguları daha da hızlı bir şekilde hızlandırılmıştır. İstenilen ve geçerli bir tutarsızlık, kabinin zayıf gürültü yalıtımı nedeniyle oluşur: Motor cirosu söylenti için oldukça doğru olabilir.
Hyundai Accent 1.5 Otomatik Şanzıman Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, MM (D X W X C) 4235x1670х1395
Yol temizliği, mm 170
Boş ağırlık, kg 1176
Gövde hacmi, l 375
Motor hacmi ve güç, l (l. RPM ile) 1.5 (102/5800)
Maksimum Tork, Nm RPM 136'da (3000)
12.8'den itibaren 100 km / s'ye kadar hızlanma
Maksimum Hız, KM / H 181
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol) L / 100 km 10.9 / 7,2
Hyundai aksanını şehirdeki yönetmek şikayetlere neden olmadı. Arabadaki hidrolik, zaten veritabanına yerleştirilmiş ve araba oldukça keskin bir şekilde rulos. Ancak, süspansiyonun enerji yoğunluğu sadece az ya da çok pürüzsüz kaplama için yeterlidir; Caddelerimizi bolluğundaki derin çukurlar, vücutta sağır darbelere verildi.
TOPLAM
Kıyafetlerle tanışın, zihnin eşliğinde. Hyundai aksanına eşlik etmek için, bu arabayı fetheten en üst düzey IQ seviyesinden dolayı her şeyi istemediniz. Dışarıda çekici değil, iyi dinamik niteliklerden ve konforlu, pratik içten memnun olan aksan. Deyin, modası geçmiş mi? Belki de öyle ki, ama sonuçta, yüzlerce bir motorlu başka bir araba, bu para için bu kadar zor bulmak için evet.
Fiyat:% s
Hyundai aksanındaki fiyat etiketi 299.700 ruble'den başlar. Faydalı bu makinede hoparlör ayarlanabilir sütunu, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve immobilizer bulacaksınız. Bir sürücü hava yastığı ister misiniz? Sonra 362 700 ruble'den pişirin. Ek olarak, abs, bir dizi elektrik sürücü ve klima olsun. Makineyle en ucuz sürümü 359.700 ruble mal olacak.
Fiat albea.
Dışarıda
Dünya Fiat Palio platformu, dünyanın dört bir yanından çok fazla klon yazdı. Bizden önce bir tane daha. Pazarlamacıların Severstal-Auto'yu, Rusya'daki tüm markanın kayıp popülaritesini iade etmek için en zorlu görevi engelledi. Ve, bir şeyler gibi, küçük araba bitkisinin tesislerinde Fiat Albea'nın üretimi için fena değil (Naberezhnye Chelny'de) ivme kazanır.
Albea'nın görünümünde, tüm vahiylerde bulmak için ilginç tasarım bulurları bulmak saf olacaktır. Büyük bir sabun, pürüzsüz paramount biçimlerinin varlığı, ipucu yok gibi görünüyor. Ancak böyle bir tasarım, örneğin Hyundai aksanının açısal formları, ancak belki de Fiat'tan SOAP Opera'yı alıcıyı satın alabilecekleri bir zirvededir.
İçeri
Bildiğiniz gibi, neredeyse hepsi ilaçlar dahil petrolden yapılır. Ne yapmalı, göz kapaklarımız tamamen sentetik olarak adlandırılabilir. Albea Salon aynı sentetik olarak adlandırılabilir. Görsel olarak her şey harika: Mat ön panel katı görünüyor ve kapıların döşemeleri düzgünce ve modern. Ancak dokunuşta, tüm bunlar çok kimyasal olduğu ortaya çıkıyor. Ve direksiyon simidi tam anlamıyla güneşte erimeye başladı, plastik tozu elinde bırakıyor. Ancak montajdan meclis için şikayet etmek zordur, salon, ekstra kriket ve boşluklar olmadan vicdan üzerine monte edilir. Ve direksiyon simidinde, sonunda, bir dava takabilirsiniz ve sorun çözülecektir.
Albea'ya iniş, 180 cm'ye kadar olan insanlar için oldukça kabul edilebilir, aynı, bu çerçevelerde buluşacak kadar şanslı olmayan, bu çerçevelerde buluşacak kadar şanslı olmayan, tavanın başının başının üstünde, arabanın salonuna katlanmak zorunda kalacaksınız. Sandalyeyi 5-8 santimetreden indirin ve iniş daha uygun olurdu, ancak bütçe bir bütçedir ve sürücü sandalyesinin mikrolifti sadece en pahalı yapılandırmada Fiat'dadır.
Kabinin arkasından oturan, ancak tespih yolcusu hala öne çıkacak, aksi takdirde kaçınılmaz olarak tavanın kafasını ısıtacak.
Hareket halinde
77 HP kapasiteli Old Town 8-Valf Sadece gürültülü değil, aynı zamanda oldukça beslendiğini gösterdi. Gerilmiş dişli oranlarındaki bir mekanik kutu, hızlandırmanıza izin verir, çok sık anahtarlamanın endişeli bir kolu değil, özellikle Nizakh'taki baskı motoru yeterli değildir. Motor, ikinci şanzımanda çalışması gerektiğine inanıyorsa ve üçüncüyü açtığınıza inanıyorsanız, o zaman hatanızın aracı çekmeyi anlamadan kalırken, motor artık mümkün değil. Ancak denemiyorsanız ve sorunsuz giderseniz, dezavantajlar dışında eksiklikler dışında kalacaktır.
Manuel kutu, maddi bir çabayla yapışmasını gerektirir ve kolun seyri oldukça büyüktür. Direksiyonun en bilgisi sakin bir sürücü için yeterlidir, ancak fren pedalları ve özellikle debriyajı boş görünüyor.
Fiat Albea 1.4 MCPP Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, MM (D X W X in) 4186x1703x1490
Yol temizliği, mm 170
Boş ağırlık, KG 1120
Gövde hacmi, l 515
Motor ve güç, l (l. RPM ile) 1.4 (77/6000)
Maksimum tork, nm RPM 115 (3000)
13.5'ten itibaren 100 km / s'ye kadar hızlanma
Maksimum Hız, KM / H 162
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol) L / 100 km 8,2 / 5.0
Kurutulmuş yol, meslektaşının önündeki meslektaşlarının asfalt çukurları tarafından krank makinesine dokunduğu, Fiat'ın problemsiz geçtiği başka bir albea'nın başka bir kalitesini ortaya koydu. Kısa yelkenler ve yüksek boşluklara yardım edilecek ve otomobilin burnunun park yerinde, kurnazlık bir oluğun üzerinde dondurulur. Üçüncü ülkeler için arabalar kendi özellikleri var.
TOPLAM
Fiat Albea içinde dışardan daha fazlasını sunar. Ve belki de ana dezavantajı, arabanın 5-6 yıl boyunca hızla gelişen Rusya pazarına erişimiyle geç kalması. Bununla birlikte, gerekli (ve oldukça kabul edilebilir) bir dizi tüketici niteliği sunan Albea, ancak, Hyundai aksanı gibi ucuz bir küçük sınıfta model bir yasama olmadı. Olmasına rağmen, belki biraz zaman geçti?
Fiyat:% s
Fiat Albea 1.4 için temel fiyat 326.000 ruble ile başlar. Bu konfigürasyonda, araba tamponlar ve kapılar kolları, onboard bilgisayar, merkezi kilitleme, hidrolik direksiyon ve sürücü hava yastığı olan bir vücut rengi ile donatılmıştır. 364.000 ruble ödeyerek, aynaların ve ön camların elektrik makinelerini ve ön camların, kapıların daha pahalı döşemesini de elde etmenin yanı sıra ön sisin yanı sıra. Ve 386.000 ruble için. İkinci hava yastığı ve sürücü koltuğunun iki ek ayarlaması bile.
Arabalar, Atlant-M Lachta (Resmi Bayi GM), Autoprodix (Resmi Bayi Renault), Aurora AutoCentre (Resmi Bayi Hyundai ve Fiat) tarafından test için önerilmektedir.
Metin: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Fotoğraf: Roman Stunnin
