Test Sürüşü BMW 8 E31 Series 1989 - 1999 Coupe
Prusya'nın hızlı yolculuğunu sevmiyor
BMW 850 CSI ve Mercedes CL 600, en iyi iki Alman kamyonun en iyi iki kupasıdır. Bu, dayanır. Numaraları dalışa kıyaslamak mümkündür: Bavyera motoru 5.6 litredir ve yukarıdaki 14 at başına Stuttgartz - 6 litre ve güç; İlk 300 kg daha kolay ve 0,6 saniye hızla yüz kazanıyor; İkincisi 2 cm uzunluğundadır ve vanalar iki kat daha fazladır - 48, ancak 1.4 litrenin akış hızı daha yüksektir, ancak aynı zamanda inme düzgünlüğü daha iyidir, ancak bu karşılaştırmada stabilite daha kötüdür. Ivan Ivanovich'in Peter'dan biraz daha yaşlı olduğu ve daha uzun tüyleri giydiği gerçeğinde olduğu gibi çok az, ancak sonuncusu omuzlarda daha soğuk ve biraz daha geniş.
Ancak her iki araba da yayıncılık evi Komersant'ın hedefine getirdi ve ilk bakışları nihayet en kötü ve en iyisini karşılaştırmak ve belirlemek için avı yendi. Müreffeh yuvarlak çizgiler ve büyük, dürüst açılmış farlara sahip hoş Gümüş Mercedes - ve Yırtıcı, Squat, tekli bir burun büğüğü olan tekli bir burun boksörüyle (kaputun üstünde, sadece karanlıktaki bir sonraki kurbana baktığında).
İÇERİ Daimler-Benz'in birçok sırrı var. Örneğin, sporunda oturmak bir sporda bir bölme gibi görünüyor, ilk bakışta, bir sandalye (bir sandalyeye sahip eyer sarılmalarının gücü bile ayarlanabilir), kendinizi bir Küçük bir ofisin rahat atmosferi. Bir şekilde çok ilginç olmadığı ortaya çıkıyor: ofisinden ayrıldım, caddeye başka bir ofise oturdum ve üçüncü oldu. Tüm fark - sandalyenin sabit ofislerinde, cep telefonundaki gibi çok ince değil.
Ancak, iç kısımdan BMW 850 bir arabaya benzemiyor. Salon, tek bir konforlu olan Mercedes'te, biraz soğuk kanlı bir alan olsa da, burada bariz niyetle iki bağımsız kabine ayrılır - yolcu ve şoför. Her birinin yaşam bölgesi koltuk tutma koltuğu, alışılmadık derecede yüksek merkezi bir tünel, ön panel ve çok kalın bir kapı ile sınırlıdır. Tabii ki, elbette, ne bir konuşma, sandalye herhangi bir şekilde herhangi bir şekilde tilt ve diğer şeyleri istediğiniz gibi hareket ettirilebilir, ancak alanın hissi kesinlikle boyutlarınıza göre kesinlikle, ne de bir santimetre daha büyüktür. Ve örneğin, klostrofobudan muzdaripse, burada oturmamak daha iyidir. Ya da, halen önünde olduğunuzu ve arkadan değil, bir şeyin bulunduğu, formunuzla, ancak benzeyen koltukta bulunmadığı düşünceyi konsolmanız gerekir.
Tecrübeli insanlar, tatsız duyumların üç gün aktif yolculukta gerçekleştiğini savunuyorlar. Ancak genel olarak, bu araba iki bile değil. BMW 850'de, bir tane sürmelisin "dedi. - Kadın yok. İkinci sırada - bir tenis çantası için.
Hareket halinde Merc'un bir sonraki sırrı hareket halindeyken ortaya çıkar. Katı firma sadece herkesi şişirilmiştir. Her şey, hızlı bir bölmede olması gerektiği gibi: iki kapı, baş döndürücü overclock, azaltılmış şanzıman için otomatik bir kutunun anında geçişi, duruncaya kadar pedala basarsanız. Ama sorun şu ki, kesinlikle hepsini yapmak istemiyorum. Ve sakince ve sağlam gitmek istiyorum ve sadece gazetecilik şüpheleri hızlandırır, yavaşlatır ve cihazları bükün.
CPU 600 aslında normal altı yüzden neredeyse farklıdır. Peki, 5 cm kısa sürede. Kesin, sıkıştırıcı arka yolcular. Bu kadar. Böyle bir otomobilin seçimi spor eğilimleri hakkında konuşmamak, ancak sadece bir şey: bir kişi şoförsüz olmadan sürecek. Ve bu arabadaki bağımlılık yapan bir ruh olmamalıdır. Bizimle birlikte iki gün, bizim gibi, birkaç yıldır bir kişi vardı. Konuştu. Hızlanma? İyi. Yavaşlamak? Hiçbir yere kadar iyidir. Kış sürme? İyi. Yaz mevsimi? Ayrıca mükemmel. Teknik problemler? Numara. Duygu yok.
Ancak arabanın kendisi, sıradışı servis personeli eksikliğini doldurmaya çalışırken her şekilde. Sessizce duran bir lake sandalyesinin arkasında durur, sahibinin herhangi bir siparişini yerine getirmek için acele etmeye hazır. Bagajı açmak istedim - derhal gümüş Livery'nin kapsamında bu durum için pişmiş bir tutamağı kanıtlıyor.
Biz geriye gitmek - hemen yönünü kolaylaştırılması, ileri iki metal Osa koyar. Ve zar zor Tanrı korusun, böylece sağ tarafta altında sizi yaratan, sandalyede oturup, ben, emniyet kemerinin sonuna ulaşmak için yoktu. saygıyla bir dakika bekledi olarak, kemer sırt, daha ısrar cesaret değil kaldırır. İyi bir kul doğru anda görünür, ancak müdahaleci olamaz. Ve BMW 850 müdahaleci olmak yapabiliyor. Her elverişli dava için mi, onun karakterini gösterir. Bu sıkılmış olmalıdır. hızlarının kolu yanındaki Bunu yapmak için, motorlu yüzde 80 gücünü sınırlar basarak, hatta özel bir düğme bulunur. Ama olasılık hala çok büyük, çok az yardımcı olur. Kolayca ikinci dişli şehir etrafında, örneğin, her zaman gidebilir. Ve bu üçüncüsüne mümkün - aynı sonucu, sadece mümkün olduğunca çabuk. Yüz önde gerizekalı ve lobi, keskin rebuildings ivmeler ve görev haline frenleme dönüş. O olmadan mümkün değildir - bu tür bir araba. Birisi değil gibi yaparsa, o Böyle bir araba uyumsuzluk olur BMW 850 TL'ye girmeyelim. Araba ile kovalanan müvekkilimin biri birkaç kez dışarı attı ve onu reddetti, "Şirketin Bavyera müdürü söyledi. - bu kötüdür ve ben daha iyi kadarıyla hayır. Sadece o değil. Ve ben buna binmek ister ve bu kadar. Her zaman için gibi birinci olmak.
BMW ile, uzun süre üzerinde seyahat insanlar, yavaş yavaş bir araya büyümek demek. uzun, daha güçlü. Ve onun idealleri nüfuz. Hız - Ve idealdir sadece bir tanesidir. Ve sahibi, birlikte araba ile, anlamsızca ve fanatik ona hizmet. - Burada 380 güçleri var. Sıradaki ne? Ben arabanın sahibini sordu.
- Ne gibi? İlk önce, katalizör artı 10 atlar çıkarın. on fazlası - Sonra özel bir mesele sistemini koydu.
- Ve tüm bu sınır?
- Herkes gibi? çıkıyor Sonra, bir Baemwash motorla Maclaren satın: Almanya bin işaretleri artık yoktur ...
Ve şimdi Merc binmek olamaz manevi depoda o birisini düşünün. Saçma, sen böyle bir şey yoktur derler. Ama Fan Mercedes ifadesi karşılamayan ve karşılamak olmayacaktır. Sadece müreffeh yaşam unutulmaz unsurlarından biri olduğu için. Basmakalıp. Nerede para harcayacaksınız? - Anglicin piyango bir milyon kimin kazandığını sordu. Gerçekten anlaşılmaz mı? - Bir gizli taklidinin ile kazanan yanıtladı. - sahil, yat, genç eşi ve kupa CL 600 üzerinde Kulübe. DIŞTAN
Bir yaya gözünden olur her şeye bakmak ilginç. Bu Rus edebiyatının klasik XIX yüzyıl birinde yapıldı:
... örgü iğneleri bir pürüzsüz bir daireye karışmış. Yalnızca yolu salladı Evet, bir yaya durduran korku içinde ağladı - ve acele etti, koştu, koştu! Ve kazanılan bir şey gibi, toz ve matkap havası gibi görünür.
Model / Değiştirme BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
Üretici Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Üretici ülke Almanya Almanya
VÜCUT
Part Türü Coupe
Kapı sayısı / Yerler 2/2 + 2 2/4
MOTOR
Çok noktalı enjeksiyonlu çok noktalı enjeksiyon benzinli benzin türü
Ön konumu uzunlamasına ön
Çalışma hacmi (bkz. Kübik) 5576 5987
Sayı / Silindir Konumu 12 V-şekilli 12 V-incir
Silindir Çapı X Piston İnme (mm) 86x80 89x80.2
Sıkıştırma oranı 9.8 10
Güç (EEC) (KW, RPM'de) 5300 290'da 5200'de 280
Güç (DIN) (L. P.) 380 394
Moment (EEC) (NM, RPM'de NM) 550, 3800'de 4000 570
Valf sayısı / silindir 2 4
AKTARMA
Arka tekerleklerdeki arka tekerleklerde sürün
Altı vitesli manuel şanzıman 5 vitesli otomatik
SÜSPANSİYON
Ön bağımsız bağımsız
Arka bağımsız bağımsız
Direksiyon
Hidrolizörlü vida bilyalı somunla, hidrolizörlü tırmık dişlisi tipi
Torkemose
Ön disk (havalandırmalı) disk (havalandırılan)
Arka disk diski (havalandırılan)
ABS Standart Ekipman Standart Ekipmanları
Tekerlekler
Lastik boyutu
Ön 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
arka 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Boyutlar / EMA Hakkında / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Tekerlek üssü (mm) 2684 2945
Ön / Palet Pitch (mm) 1554/1562 1614/1587
Minimum Reversal Radius (m) 5.75 5,95
Kuru kütle (kg) 1975 2240
Dinamik özellikler
Maksimum Hız (KM / H) 250 250
100 km / sa (lar) kadar hızlanma 6.0 6.6
Uygulanmamış, bin dm 151-170 197-220 maliyeti
Sipariş Yürütme Siparişi 2 ay 4 ay
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novokreschenov (fotoğraf),
Stepan Fishermen (Fotoğraf)
Bir kaynak: "Autopilot"