2011 Sedan'dan beri Audi A6 Test Sürücüsü

Audi A6. Buz ve ateş

Audi A6. Fiyat: 1.850.000 ruble. Satışta: 2011 baharından beri
Rusya için yeni nesil Audi A6'nın doğumu, ikonik olmasa da bir olaydır, o zaman sadece! Bu nedenle, Bavyera iş sedanının başarısının 43 yıllık başarısının yedinci bölümü efsanevi Sicilya karayolu Targa Florio'da bir testle açmaya karar verdik: en mükemmel spor versiyonu için en iyi test depolama alanı A6 3.0 TFSI imkansızdı. hayal etmek!
 
Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 33 yaşında, otomobil gazetecisi, 14 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Volvo C30

Targi Otoyolu, Sicilya'nın başkenti Palermo'dan sadece yarım saat içinde yer almaktadır. Autobahn üzerindeki bu kısa damıtma, Bavyera yapay zekasının tüm cazibelerinin tadını çıkarmanızı sağlar. Selefi ile karşılaştırıldığında, yeni A6 çok şey yapabilir: mesafeyi desteklemek ve şeride tutmak, bağımsız olarak nazik dönüşlerde batıyor ve yol işaretleri tanıyor ve işte burada: Rusya için bu güzelliklerin çoğu henüz alakalı değil. Bununla birlikte, Targa Florio Otoyolu'nda, tüm bu seçenekler hala herhangi bir şey için işe yaramaz, ancak Audi Quattro, torkun yönlendirilmiş bir dağılımı ve geri bildirimin alevlendirici bir hissi ile tüm tekerlekten çekiş, adaptif elektromekanik bir sürücüye sahip isteğe bağlı bir kontrol amplifikatörüdür.

Dar, bir bobslane oluğu gibi, zincir köpekler altı bizim altı tekerleklerin altında acele eder, korkutucu bilinmeyen ve korkunç dipsiz kayalıkların arkasındaki dipsiz uçurumlar. Bununla birlikte, daha önce, Kont Trubetskoy döneminde, parçalayıcı hiç burada değildi ve asfalt. Ama o zaman ana şey böyle arabalar değildi ve olamazdı. Ön camdaki projeksiyon paneli, gözlerini yoldan çıkarmadan hızı izlemenizi sağlar: sayılar iki işarete çökeltilir, daha sonra tekrar üç adet göstergeye kadar yırtılır. Kurallarla cehenneme! Bu fantastik rotanın cazibesine direnmek imkansızdır. Dahası, sağ ayağın altında bir kerede üç yüz atı teşvik edebilen bir alet bulunur.

Bununla birlikte, ince gümüş parçalayıcı tahtalarla sivil asfalt kıyafeti giydiren Targa, ihanetini hiç kaybetmedi. Yerel sakinler, esintiyle kapmak için buraya gelen Targ Florio'nun can sıkıcı hayranlarından kurtulmak için ünlü Sicilya zeytinyağı tarafından asfalta özel olarak ovuluyor gibi görünüyor. Ancak bu tür hileler Audi A6 ile geçmez. Sicilya buz, bu garip asfalt olarak adlandırdığımızda, sadece tüm tekerlekten çekiş quattro'nun mükemmelliğini vurgular. Swift Hızlanmaları Sanki bir kaleydoskopta kısa, neredeyse yarış frenleri ile alternatif gibi.

Ancak, A6 içindeki herkes için böyle çılgın bir otoyol boyunca bu kadar dinamik bir pilotluk tarzında bile. Bir yolcuya sahip sürücü, mükemmel lateral desteğe sahip isteğe bağlı spor koltukları tarafından sıkıca tutulur ve 530 fraud'un derin bağırsaklarındaki valizlere sıkıca yapışır. Kucaklamasından kayma şansı, Akdeniz Sardin'in Sicilyalı balıkçıların yoğun ağlarından kurtulma beklentileri kadar sefil.

Ancak Circuito Piccolo Chatter sırasında iPad üzerinden interneti kullanma girişimleri başarısızlığa mahkumdur. Hayır, MMI arayüzünün yanı sıra, A8 ve A7 amiral gemisi modellerinden sonra elde edilen Audi Altı, hızdan bağımsız olarak bir patlama ile çalışıyor. Ancak elma jiroskopu, bir turboprop uçağının pervanesi gibi, ekrandaki resmi döndüren aşırı yükler ile deliriyor.

Gümüş tirbuşon A6, Sicilya Serpantinlerinin dar dönüşlerine vidalanır. Bu kadar acımasız görünümlü bir arabadan böyle canlı duygular beklemek mümkün miydi? Ancak bu vahşilik ve hatta büyük ölçüde iddialı bir ağır siklet. Dış kısmın ağır tüvit ceketinin altında, Audi A7 içinin hafif şık bir kostümü gizlenir. Torpido'nun ön cam boyunca orijinal seçimi bile, güverte parkundan tasarımcı ekleri değişmeden kaldı. Yeni sistemlere ve ses yalıtımının iyileştirilmesine rağmen, yeni A6'nın kütlesi önceki nesil otomobilin kütlesi ortalama 80 kg azaldı. Sadece yeni bir alüminyum gövde 15 kg tasarruf etmesine izin verdi. A6'nın Sicilya buzunu ütülemesine şaşırmaya değer mi?

Bununla birlikte, tanınmalıdır: Bu spor patolojik olmaktan uzaktır. Üst versiyonda A6 Beouring, daha tonlu ve Sports Brothers A7 hattından daha az çılgınca dönmezse, daha fazla bütçe trim seviyelerinde bunu hayal etmeniz bile gerekmez. Yeni A6 çizgisinin özelliklerinin çeşitliliği etkileyici: A6 3.0 TFSI quattro'nun ateşli coşkusundan, Rus güneşi altında yerini bulursa, monotiv 2 -Fraud 2 -lit dizel versiyonunun buzlu fırtınasına kadar , büyük olasılıkla, sadece kurumsal bir üyelik olarak. Görünüşte acımasız, içeride zarif olan Audi A6, modern otomotiv endüstrisinin buzunu ve alevini tek bir satırda birleştirir.

Rus Targa
Targa Florio, gezegendeki sporcuların en eski yarışlarından biridir. 1906 yılında etkili bir Sicilya ailesi Vincenzo Florio'nun yavruları tarafından kuruldu. 20. yüzyılın ilk yarısında, Sicilya ırkı Mille Mille ve 24 saat Le Mans ile eşit dururken, 1977'de kazanın iki seyircisinden sonra, kazanın hayatını geçen Gabrielle Lemy'den sonra, Yarış polis tarafından durdurulmadı ve var olmayı bıraktı. 1948'de Maranello'dan bir ekip Motorsport'taki ilk büyük zaferi kutladı. Victoria Ferrari, İtalyan Clemente Bionedti ve Dekembrist Igor Trubetskoy'un varisi Rus prensi tarafından getirildi. Rus Prens'in muzaffer yolunu tekrarlama cazibesine direnemedik ve yeni Audi A6'yı test etmek için bir test eğitimi alanı olarak Targa Florio Otoyolu'nu seçtik.
 
Sevmiyoruz
Seri Audi Drive Select, motorun ayarlarını, direksiyon amplifikatörünü ve klimayı seçmenizi sağlar. Pratik
Uyarlanabilir ışık konisi, genel aydınlatmaya ve yaklaşmakta olan arabalara odaklanan hareket koşullarına göre ayarlanır. Parlak
A6'nın altıncı nesli ile karşılaştırıldığında, motorların gücü ortalama%7-9 arttı ve tüketim%16-30 azaldı. En uygun

Sürme
Yoldaki davranış ve dinamik göstergeler, motora ve tahrik türüne bağlı olarak önemli ölçüde değişir. 3 -litre benzinli bir versiyonda, hız ve kontrol edilebilirlik ile hata bulmak zordur.

Salon
Güzel ve işlevsel. Audi A7 atmosferi neredeyse tam olarak tekrarlanmıştır.

Konfor
Ses yalıtımı önceki modelden çok daha yüksektir.

Emniyet
Audi Güvenlik Sistemleri Audi Pre Sense ve Adaptif Cruise Control siparişi mevcuttur.

Fiyat
Ana rakipler seviyesinde.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel tüm tekerlekten çekiş, geniş motor ve şanzıman, şık iç.
- KP, başlangıç/durdurma sistemini geciktirdi, Rusya'da birçok yardımcı seçeneğin olmaması.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Audi A6 3.0 TFSI
Boyutlar - 4915x1874x1455 mm
Motor-Gasolin, 2995 cm3, 300 hp/5250-6500 dk-1
Şanzıman-robotik, 7 vitesli S-Tronic
Dinamikler - maks 250* km/s; 5.5 s ila 100 km/s
Rakipler-Mercedes-Benz E-Slass, BMW 5 Serisi

Fikrimiz
Beş farklı motor: 177 ila 300 hp kapasiteli Üç şanzıman: 6 vitesli manuel şanzıman, varyatör ve 7 vitesli robot, 2 tip 2 tip, 4 alüminyum süspansiyon seçeneği. Böyle çeşitli formlardan, herkes A6'yı kendileri için kör edebilir! Ancak Bavyera tezgahında, A6 Avant ve bir melezin kuyrukları zaten kuyruğu bekliyor. Yedinci Nesil Audi A6'nın dönemi zaten Sunrise'da çeşitli formlarda şaşırtıcı!

Yazar: Vladimir Makkaveev

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mart 2011]