Ford Focus özellikleri (Sedan)

Özellikler Ford Focus (sedan): Güç, yakıt tüketimi 100 km ağırlığı (ağırlık), yerden yükseklik (boşluk), dönüş yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutları ve lastiklerin türü.

2010 yılından bu yana Odak Sedan Özellikleri

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.4 Mt. (80)/5700 6.6 1272
1.6 AT. (100)/6000 7.7 1286
1.6 Mt. (115)/6000 6.4 1296
1.8 mt. (125)/6000 7 -
1.8 TDCi MT. (115)/3700 5.3 1431
2.0 AT (145)/6000 8 -
2,0 Mt. (145)/6000 7.1 1364

2008 Odak 4 Kapı Özellikleri - 2010

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.6 TDCI (100 LS) 74(100)/4000 4.5 1277
1.6 TDCI (109 LS) 80(109)/4000 4.5 1285
2.0 TDCi 100(136)/4000 5.6 1335
1.4 16V. 59(80)/5700 6.6 1170
1.6 16V. 74(100)/5500 6.7 1170
2.0 16V. 107(145)/6000 7.1 1241

Odak Özellikleri 4 Kapı 2005-2007

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.6 TDCI (109 LS) 80(109)/4000 4.8 1820
1.6 TDCI (90 LS) 66(90)/4000 4.7 1815
1.8 TDCi 85(115)/3700 5.3 1448
2.0 TDCi 100(136)/4000 5.6 1330
1.8 92(125)/6000 7.4 1330
1.4 59(80)/5700 6.6 1735
1.6 (116 LS) 85(116)/6000 6.4 1765
1,6 (80 LS) 74(101)/6000 6.7 1750
2 107(146)/6000 7.1 1775

2001 Odak 4 Kapı Özellikleri - 2005

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.8 TDCI (101 hp) 74(101)/3850 5.2 1321
1.8 TDCI (115 LS) 85(115)/3800 5.4 1328
1.8 TDDI (75 hp) 55(75)/4000 5.1 1321
1.8 TDDI (90 LS) 66(90)/4000 5.4 1321
1.4 55(75)/5000 6.6 1202
1.6 74(100)/6000 6.8 1206
1.8 85(115)/5500 7.5 1234
2 96(130)/5500 8.6 1276

1999 Odak 4 Kapı Özellikleri - 2001

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.8 TDCi 85(115)/3800 5.5 -
1.8 TDDI 66(90)/4000 5.4 1205
1.6i 71(100)/6000 7 1091
1.8i 84(115)/5750 7.5 1143
2.0i 96(130)/5750 5.3 1160

Ford Focus 2005 hakkında Görüş

Ford Focus 2005.

FF2 selefi ülkemizde geniş tanıma kazandı. Koreli otomobil daha satıldı rağmen, FF çok popüler bir modeldir. Yerli montaj için seçenekler sayesinde, arabalar ortalama sınıfın fiyata olduğu ortaya çıktı. Daha seçici kamuoyuna, o Jiye, acele, tespit edilmesinde yardım teklif edildi ve Titanyum Edishen tarafından aceleyle. Maliyetleri de oldukça kabul edilebilir. Üretici hizmeti her 20.000 km ziyaret önerir. sert iklim açısından mekaniği rağmen, eğer mümkünse bunu yapmak için bunu öneriyoruz.

fiyat-kalite oranı yerli sürücülerin erişti. Tabii ki, daha fazla manevra modeller var, ama her durumda kalite şasi ve daha pahalı açısından FF daha zayıftır. İkinci kuşak odak kitle tüketici için tasarlanmıştır. Bunun için, o çok şükranıdır.

Doğal olarak, eksileri var. Ses yalıtımı, özellikle, tekerlekli kemerlerin zayıf kokusu yükseklikte değildir. Ancak bu, hemen hemen tüm sınıf arkadaşlarının bir eksikliğidir. Belki diğer koltuklarda daha rahat (Opel Astra) işaretler. Ancak, aralarındaki fiyattaki fark sadece büyüktür.

Çok çeşitli kullanılmış odak yelpazesi sunuyoruz. Eksileri var, ama çok değil.

Vücut ve şasi

FF üç versiyonda sunulur: vagon, sedan ve hatchback. Son ikisi daha geniştir. Sedan tadı daha çok şeyim.

LKP arzulanan çok şey bırakır: çizik koymak kolay. Bu plandaki Japon rakipleri daha da fazla kaybetti. Koşullarımızdaki krom yedek parçaları dökülür. PAS eşiklerde ve kemerlerde görünebilir.

Oldukça güvenilir koşmak. Bölmede, ihtiyaç 90.000 km'den daha erken çıkmaz. Sadece ön destek yatakları, ilk gürültülü ve ardından 60.000 km mola uygulanır. Arka, birkaç on bin km daha hizmet edecek. Tabii ki, amortisörlerin ve arka kolların yatakları çıkıyor. Eksiklikler hepsi. Tekrar ediyorum, fiyat kalitesinin oranı mükemmeldir.

Kullanılmış bir araba satın alarak, hiç şüphesiz, öncelikle durumuna, ardından seçenekler sayısına dikkat edilmelidir. Ancak, araba mükemmel durumda olsa bile, ortamın bir konfigürasyonunu yapmanızı tavsiye etmiyorum. Gerçek şu ki, bu sürümde hiçbir abs yok, hangi frenin iyi asfaltta bile korkunç oluyor.

Motorlar ve yayınlar

Biz 1,6 L motorlu (100 hp ile birlikte eski ve gaz dağıtım ayarı ile yeni 115 güçlü) en popüleriz. İkincisi oldukça güçlü ve bence, bu en kabul edilebilir seçenektir. Bununla birlikte, faz regülatörünün hidromeftası serbest bırakılırsa, güç farkedilir şekilde düşer ve bölme 10.000 ruble gerektirecektir.

Zayıf bir 1.4 litrelik motor, yalnızca deneyimsiz bir sürücü için uygundur. Motorlardaki gaz dağıtım mekanizmasının kayışı, 160.000 km'den daha fazla hizmet etmemektedir. Yalnız, özellikle özel özellikler nedeniyle yeni bir tane tavsiye etmiyorum, sadece uzmanlar bunu yapabileceklerdir.

Daha güçlü motorlara sahip sürüm için daha fazla vermek zorunda kalacak. Ancak gaz dağıtım mekanizmasının ve üzerlerdeki kayış gergilerinin tahriki daha dayanıklıdır. 1.8 litre motor eksikliği - yüzen rölantide.

Lütfen otomatik şanzıman ile sadece iki motor olduğunu unutmayın: 1.6 litrelik 100 güçlü ve daha güçlü 2 litre (daha yeni arabalarda).

ST sürümünde, manuel şanzıman ile 2.5 litre ve 5 silindirin Duratec motoru sunulur. 250 km / s'ye kadar hızlandırılmış, sıfırdan yüzlerce hızla 6.7 saniyeye kadar hızlandırılmıştır. Uygun fiyatlı spor araba olmayan bir Leicchae için tasarlanmıştır. Böyle kullanılmış bir model almanızı tavsiye etmiyorum, çünkü bu tür arabalar genellikle yedek değil.

Odak motorları yakıt için oldukça kaprislidir. Odak kaldırılırsa, lansmanla ilgili sorunlar olacaktır. Elektrikli losyonun pozisyonunun kontrolörü kırılabilir. Krank mili sensörü sırayla dayanıklıdır. Yağ, eksantrik mili contaları aşınması nedeniyle gelir. Kaputun altındaki toz ortak bir fenomendir. Motor bölmesi tıkalı.

Otomatik şanzıman ve manuel şanzımanın yanı sıra genellikle teslim edilmez. Bir eksi - ani ters klinikler arka dişli ile. Bu, cihazın tazminatı nedeniyledir. Bazıları bu durumda debriyaj pedalına basmak için birkaç saniye önerilir.

Diğer problemler

Yeni makinelerde gurun dağılımı vakaları vardı. İşareti - direksiyon simidi çok daha sıkı hale gelir. Bu durumda, sıvı seviyesini görmek ve gur tüpünü kontrol etmek gerekir, genellikle azalır. Bazen ters tüp hortumu yırtılır.

Ek olarak, genellikle elektrikli fener. Sık sık odanın temas numaralarını döndürür. Başka bir dezavantaj, silecek fırçalarının kusurlarıdır: camı yakından ilgilendirmez. Bu nedenle, cam genellikle kirli yolcudur.

Fiyat

Kullanılan arabalar yeterli durumda, ortalama 300 bin ruble.

Çıktı

Tüm sınıf arkadaşlarından en iyi seçim. Kabul edilebilir bir fiyat için kaliteli. Hizmet ucuz. Sadece küçük eksilerin varlığı. Bilmiyorum, eksikliği ya da saygınlık: yollarımızda prevalans.

Bibipedia Navigator