kupalar Acura RDX 2006 SUV'dan beri
Özellikler ACURA RDX 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, Yakıt Tüketimi 100 km, Ağırlık (Kütle), Yol Gümrük (Gümrükleme), Torna Yarıçapı, Türü ve Frenler, Vücut Boyutları ve Lastikleri
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, cm3 | Güç, KW (HP) / Hakkında | Silindirler | Tork, NM / (RPM) | Yakıt sistemi türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 Turbo. | 2300 | 176(240)/6000 | L4 (satır içi konum) | 353/4500 | Direkt enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler | Sürücü türü | İletim Tipi (Temel) | İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
|---|---|---|---|
| 2.3 Turbo. | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 5-otomatik |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
|---|---|---|---|
| 2.3 Turbo. | Havalandırılan diskler | Disk | var |
Lastik boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 2.3 Turbo. | P235 / 55 R18 99V |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm. | Genişlik, mm. | Yükseklik, mm. | Ön parça / arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM | Bagajın hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 Turbo. | 4590 | 1869 | 1656 | 1572/1590 | 2649 | 159 | 816 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler | Boş ağırlık, kg | Maksimum kütle, kg | Yük kapasitesi, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.3 Turbo. | 1780 | - | - |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km / s | 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | CD (ön direnç katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 2.3 Turbo. | - | - | - |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler | Şehirde, l / 100 km | Karayolu üzerinde, l / 100 km | Ortalama tüketim, l / 100 km | CO2 Release, G / KM | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 Turbo. | 13.8 | 10.7 | 12.4 | 294 | Benzin |
Acura RDX fiyatları 2006 yılından beri Rusya'da (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 7 | 1 054 146 | 1 054 146 | 7 | - | 6 |
| 2007 | 21 | 1 104 245 | 1 104 777 | 21 | - | 6 |
| 2008 | 35 | 1 213 740 | 1 215 061 | 35 | - | 6 |
| 2009 | 25 | 1 338 149 | 1 335 676 | 25 | - | 6 |
| 2010 | 62 | 1 461 794 | 1 460 617 | 57 | - | 6 |
| 2011 | 10 | 1 585 371 | 1 585 371 | 10 | - | 6 |
| 2012 | 7 | 2 190 927 | 2 122 135 | 7 | - | 6 |
| 2013 | 21 | 2 128 208 | 2 115 947 | 21 | - | 6 |
Video Acura RDX Crash Testleri 2006'dan beri
2006'dan beri Acura RDX yapılandırması
Test sürüşü
Test Sürüşü Acura RDX: Gizli Özellikler I-VTEC + Turbo
Yeni Prototip Acura RDX, Detroit'deki Uluslararası Motor Show'da sunuldu. Odak, I-VTEC ve türbin sistemindeydi, ama ana sevinç, elbette, nihayet bu otomobilin Amerika Birleşik Devletleri pazarında yayınlandı. Formula I-VTEC + Turbo'nun başarısını doğrulamak için, bir araba test sürüşü geçirdik. Solar California Acura'da ...
Honda +.
Amerikalılar Avrupalıların arabaları anlayışında iyi otomobiller yapmayı öğrenirken, Japonlar da diğerinden memnun. Buna yeni Acura RDX örneğine ikna oldum. Ana soru, net bir cevap değil: Acura markası neden Rus pazarında resmi olarak temsil edilmedi? Birisi hala olduğumuza inanıyorsa ...
Amerikan aksanıyla Honda
Motor turboşarjlı, Dolu sürücü Honda ile ilgili değil mi? Ve evet, değil: Bu, Acura RDX'si, Test Günlüğü Testinde Japon Şirketinin Amerikan Şubesinin beynidir. Sadece ABD Acura Kuzey Amerika Honda için. Acura RDX'in bir platformu son nesil CR-V'dan ayırması şaşırtıcı değildir ve yalnızca yıldız çizgili pazar için yalnızca amaçlanmıştır. Bunun için…