Renault latitude

Renault Latitude -araba, Haziran 2010'da Renault tarafından açıklandı veŞirketin iş sınıfındaki konumunu güçlendirmek için başarılı bir girişim.Ön tekerlekten çekişli Business Sedan Sınıfı "D", Samsung SM5 ve Nissan Teana ve Renault Laguna ile aynı platformda tasarlanmıştır. Modelin Dünya Prömiyeri, Ağustos 2010 sonunda Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti.

Araba oldukça büyük çıktı (uzunluk - 4887 mm; genişlik - 1832 mm; yükseklik - 1483 mm) ve ferah. 6 hava yastığı, abs, ebv, afu, bixenon farlar, park sensörleri, seyir kontrolü, güç pencereleri, uzaktan kumandalı anahtar kartı, güçlü ses sistemi, bireysel üç bölge iklim kontrolü dahil olmak üzere etkileyici bir temel ekipman ve seçenek listesine sahiptir. Ayarlar, beş pnömatik ve benzeri bir sürücünün masaj koltuğu.

Araba dış tasarımcılar Renault Premium özellikler verdi. Vücudun uzatılmış silueti ile birlikte kromun bolluğu, tam teşekküllü bir iş sınıfı temsilcisinin tipik bir görüntüsünü oluşturur.

Arka çok boyutlu Nissan alınırken Mac Foodson Latitude ön süspansiyon, Laguna modelinden miras. benzin 2,5 litre V6 ve 177 litre kapasiteli - motorları, onların iki gelince. ile birlikte. 6000 rpm'de (130 kW), hem de silindir başına dört valf ve 139 litre 2 litrelik bir M4R. ile birlikte. 6000 rpm'de (102 kW) dönüştürülmektedir. yaklaşık 11 saniye içinde 100 km / h ikinci hızlandırıcı karışık yıkama işleminin ilk tüketir yakıt 9.7 litre. "Yemiş" ikinci 8.3 benzin litre, ancak daha az çevik - "yüzlerce" için Overklokers o 12 saniye sürer. Bu gibi ılımlı dinamik özellikleri nedeniyle 1495 ila 1600 kg arasında değişir sedan arasında boş ağırlığı kısmen bulunmaktadır.

İletim seçenekleri B. Renault latitude, Motorlar gibi, iki sağlanmaktadır. Bir Xtronic CVT varyatör 2 litrelik birimi ile çalışır. 2.5 litre motor "otomatik" bir 6-dizi varsayılır.

Performans tarzı için Salon Renault Latitude ilk göze çarpan daha kaliteli bir "genç" Laguna Ancak malzemelerini benzer. işlevsellik ve tat Ön krallığı. Tasarım ve ergonomi burada ilk etapta açıkça. Sayısız kontrol tuşları şık bloklarla döşenmiş ve sezgisel olarak anlaşılır. Arka satır bacak ve kafaları için çok fazla özgürlük dökeceğim.

2013 yılında Enlem Pastened Restyling. optik, yükseltilir radyatör ızgarası güncellendi ve yeni bir tampon krom uçlar ile ortaya çıktı.

sürüş Okulu "Standart Hareketi"