Yorumlar Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006
Skoda Fabia Sedan2001 - 2006 yorum güvenilirliği objektif bir değerlendirme için ustaları ve servis istasyonları mühendisleri toplanan ve Fabia sedan operasyon özellikleri vardır.
| Motor |  |
Benzinli motoru 1.4 (75 hp)Motor 1.4 (75 hp) yıllardır test, son derece güvenilirdir. kap önce Genellikle kilometre. Tamir bin 500 hakkında kilometre. Bu özelliğidir rölantide Küçük titreşim. motor 1.4 (75 hp), tek sorun 150-200.000 km çalıştırdığınızda. yağlama sistemi yağı, motor soğutma sistemine girenBunun nedeni, kollu altında bakır kaplamanın zarafet etmektir. Motor onarımı, bu durumda, 15, normal saat sürer. Ayrıca motor 1.4 (75 hp) bazen ateşleme bobini meydana gelir. başlık altında bir "hışırtı" sesin görünüm ile motor 1.4 (75 hp) yıldız ile birlikte zamanlama zinciri değiştirilmesini gerektirir - çalışma 3.5 saat sürer. Ancak, gerilmiş zincire, sen zinciri sonu vakaları sabit değildir, uzun bir süre binmek, ancak yakıt tüketimi artar olabilir.Benzin Triump Silindir Motor 1.2 12VKaynak 12 Valf Motor 1.2 12V 200 ile 300 bin km'ye olduğunu200'den fazla bin km çalıştırırken. Motor aşınma ve sıkıştırma damla gözlenmektedir. silindir-piston grubunun genel aşınma veya valfler üzerinde tart: birkaç nedeni olabilir. Bu durumda, bazen tamir etmek daha motorunu değiştirmek daha karlı. Ayrıca ciddi kayma zamanlama zinciri - Motor 1.2 12V eksikliği (90 bin km'den fazla koşarken.), Ardından eksantriklerin kaydırıldığı ve pahalı onarımlar gereklidir. kayma belirtileri: Bir sıkıştırma keskin bir düşüş, kötü motor çalıştırma veya Fabia motoru çalıştırmadan imkânsızlığı. Kaymaktan kaçının, zamanlama zinciri, her 90 bin km'de yatıştırıcı ve gerdirici ile birlikte zamanlama zinciri ile değiştirilebilir. nedeniyle vanalarda nagar yanı sıra, silindir-piston grubunun genel aşınma sıkıştırma bir düşüş: Motor hacmi 1.6 ve 1.4 motoru 1.2 ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir, bunlar karakteristiğidir. Motorun 1.4 16V arasındaki fark, iki dişli kayışı kerestesi olduğu gerçeğinde yatmaktadır. Bununla birlikte, yönetmeliklere göre, 90 bin km'de bir zamanlama kayışlarını değiştirmek, ancak, motorlar 70-80 bin km, sık sık tespit edilirken çatlaklar kayışlara aşırı aşınma kadarDolayısıyla Bibipedia, her 60 bin km'de her 60 km'lik motordaki zamanlama kayışlarının değiştirilmesini önerir. Motor Kaynakları 1.4 16V - 250-350 Bin Km, ardından onarım veya motor değiştirme gereklidir. Benzinli motorlar 1.2, 1.4 16V, 1.6 revizyona tabi değildir, yani tamir boyutunu onarmak için piston grubunun yerini almak mümkün değildir. Genel mekanik aşınma durumunda, bu motorlar Skoda Fabia. Sen montaj değiştirmek zorunda. Yeni motorun maliyeti 1.2 12V, yaklaşık 170 bin Rus ruble'dir. (Maliyet 01/18/2011 tarihinde gösterilmiştir)Dizel motorlarNormal çalışma ile dizel motorların kaynağı yaklaşık 500 bin km'dir: Motor 1.9 Muhtemel CAP. Onarım, motor 1.4 kapana tabi değildir. Onarım. |
| Aktarma |  |
Harcama Elemanı - Debriyaj, 100 ila 200 bin km'den dudaklar, sorunsuz bir şekilde değişir. otomatik şanzıman "düşünceli", ama oldukça güvenilirdir. |
| Kontrol sistemi ve süspansiyon |  |
Fabia birinci ve ikinci nesil hastalıkları - elektrohidroysylter Direksiyonun Tamamlanması (Ön sol kanatın altında bulunur). elektro-hydroxidant direksiyonun bir arıza belirtileri: 1) Uyarı lambası, güç amplifikatör hatasının (sarı ampul) gösterge panelinde yanar. 2) Zaman zaman, direksiyon simidi kaybolabilir. Direksiyon simidinin electrohydrocessor dolayı kir bunun yetersiz protectedness, kum, vb başarısız Bibipedia önlenmesi için kullanılır Skoda Fabia satın aldıktan sonra dış etkenlere maruz elektro-hidroksil hidrolik direksiyonu korumak için ek önerir. elektro-hydroxidant direksiyon maliyeti 17.000 Rus rublesi (maliyet 01/18/2011 gösterilir) hakkındadır. Ayrıca şiddet direksiyon güçlendirici Koyo ve TRW iki tür Fabia yüklü olduğunu akılda tutulmalıdır.Arka süspansiyonSüspansiyon zahmetli. Her 60-80000 km demet yerine gereklidir (iş - ilköğretim öğrenciler ucuz).Ön süspansiyonmodel 1.2 ve 1.4 litre, ön kol alüminyum konsolları vasıtasıyla gövdeye bağlanır. Çoğu zaman, (arka sessiz bloklar değiştirilmesini arka sessiz bloklar değiştirirken her 60-100000 km gereklidir, sessiz blokların maliyeti 730 Rus rublesi olduğunu konsolunda Cıvata tutma kolu alüminyum iplik ile bükülmüş), Bu nedenle, manivelanın yeniden yükleme mümkün değildir. Konsol değeri 5,500 Rus rublesi (maliyet 01/18/2011 gösterilmektedir) 'dir. kollar ön sessiz bloklar sadece değişmez ayrı kollarla monte değişir. herhangi sessiz bloklar değiştirdikten sonra, sorunsuz yakınsaması yapmak gereklidir. kırılgan olarak tanımlanabilir motorun 1.6 süspansiyon başka tip versiyonlar. |
| Fren sistemi | |
Hareket 1.2 ve 1.4 olan modellerde, ortalama olarak, 100 bin bölgesinin arka tambur frenlerde fren silindiri ile birlikte fren balataları ile değiştirmek yeterli olur. davul fren balatalarının 2-3 değiştirilmesi için yeterlidir. Bazen el freni kablosunu paslanmaya. Ön fren balataları 45 bin km ortalama yaklaşık bulunmaktadır. |
| Isıtılmış hava ve klima | |
Fan açıldığında bazen artan parazit nedeni bir şekilde olabilir, oluşabilir: fan 1) çöp dolayı fanın dengesiz ve başarısızlığa bozuk bir filtre 2) ile yıkanmıştır. Bazen fanı soba (direnç) direnci gereklidir ve bu durumda en fazla, en işe başlar. |
| Başlangıç \u200b\u200bve Şarj Sistemi | |
motorları 1.2 ve 1.4 olarak Bazen ateşleme bobini bir başarısızlık var. Ateşleme bobini Belirtileri: 1) Motor titreşim 2) Güç kaybı 3) Kontrol Motor panelde yanar. Ateşleme bobinleri kaynak o birini değiştirmek mümkündür, -100-140 bin km, ama aynı anda daha iyi. |
| Elektrik bileşenleri ve diğer | |
Ara sıra Güç kontrol düğmelerini kontrol edilmemesi Nem nedeniyle sürücü ve yolcu kapıları, Açık. Bazen yerleşik ağ hataları meydanaYerleşik ağ yeniden programlama biriminin hata ortadan kaldırılır. Bazen bagaj kapağını açarken durdurur. birkaç nedeni olabilir: elektrikli tahrik mekanizmasının 1) Deformasyon 2) nedeniyle elektrik motorunun arızalanmasına. gövde kapağı Giderme: elektrik tahrikli mekanizma deforme edildiğinde, bu arızaya ortadan kaldırmak için orijinal konumuna iade edilmelidir. Sorun (gövde kilidinin elektrik tahrikli makinede) elektrik motoru ise, o zaman bu durumda montaj kilidi değiştirmeniz gerekiyor. |
| korozyona Vücut stabilite | |
Bu kuşağın Skoda Fabia gövdesi% 100 galvanizli, ama ön çamurluk olmayan bir araç işletim durumunda olduğu odaklar eşiklere doğabilecek Korozyon. |
servis istasyonları uzmanlar toplanan * Bilgi
|
Asgari Onarım Maliyeti Problemleri |
|
Orta sorunlar |
|
yüksek onarım maliyeti ciddi sorunlar |
senin yorumun