Crash Test Renault Clio 5 Kapılar 2006 - 2009 Hatchback
Renault Clio Crash Test 5 Kapı 2006, 2007, 2008, 2009: Otomobil güvenliğinin laboratuar değerlendirmesi: Noktalarda sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
33%
Sürücü ve yolcular
9%
Yaya
39%
Çocuk-yolcular
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | Britax Roemer Baby-Safe Plus, hayat geri |
3 yıldan eski çocuk | Britax Roemer duo artı, öne |
Yaya güvenliği
|
Yorumlar:
Renault Clio 2005, tüm göstergelerde iyi performans gösterdi. Araba gövdesi çok dayanıklı ve savunmuş yetişkin yolculardı. Arabanın içindeki çocukların korunması da iyidir. Bununla birlikte, yayalar bu kadar yüksek bir güvenlik derecesine sahip değildir - bu kategoride mümkün olan 36 kişiden sadece 9 puan.Ön yumruk:
Gövde minimum deformasyon aldı. İki kademeli hava yastıkları, ön ilaçlar ve emniyet kemeri yükü sınırlayıcıları, göğüste ve ön yolcuların bacaklarında minimum yükler sağlayarak iyi bir sonuç gösterdi. Direksiyon kolonu kasasındaki dolguya rağmen, onunla temasın, ayrıca eldiven kutusu ile temasın, sürücüler ve yolcu dizleri için bir tehlikedir. Bacaklar için derinleşen pratik olarak etkilenmedi.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Dört dilde dayanıklı metin mesajı ve piktogramlar, bir çocuk koltuğunun "hareket yönüne karşı" aktif hava yastığının karşısındaki "hareket yönüne karşı" yüklenebilirliği konusunda uyarır. Bu mesajlar güneş koruyucu yolcu vizörünün her iki tarafına yüklenir. Yastık, ön panelin sağ tarafındaki manuel bir anahtar kullanılarak kapatılabilir, ancak bu yalnızca kontak kapatıldığında yapılabilir, aksi takdirde uyarı lambası yanar. Testte 3 yaşındaki bir yolcu için, ISOFIX kalelerinde ve üst montajlara kaydedilen BRITAX ROMER DUO PLUS SANDASI \u200b\u200b"Hareket Yönünde" kullanılmıştır. 18 aylık BRITAX ROMER BabySafe Plus için, ISOFIX bağlantı elemanlarını kullanarak "hareket yönüne karşı" yüklü. Yanal etkisiyle, her iki çocuk da korunmuştur. Bununla birlikte, gençlerin boynundaki sınır yükü ve yaşlı göğsün hücresi normdan biraz daha yüksekti.Yan grev:
Tarafından vurulduğunda koruma sistemi, her iki koltuk sırasının koltuklarını koruyan sandalyeler ve perdelerde yan hava yastıkları içerir. Renault Clio, manken ve sandalye arasındaki yükün, gerçek bir kişinin vücuduna gelemeyen, manken ve sandalyenin dağılımı için gerçek koşullar için karakteristik olmayan maksimum puan sayısını yazmadı.Yaya güvenliği:
Kaputun yüzeyi, bir yetişkinin veya çocuğun başı için hafif bir azaltma sağlamıştır, ancak kanatlar, kaputun ön kenarı ve tamponun ön kenarı herhangi bir azaltma sağlamadı.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Sol |
Test edilmiş model | Renault Clio 1.5 DCI Konforu |
Vücut tipi | 3 kapılı hatchback |
Yayın Verileri Yılı | 2005 |
Ağırlığı frenlemek | 1165 |
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... | CRF001500. |
Kurulum Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri | Orada |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Orada |
Sürücü ön hava yastığı | Orada |
Yolcu ön hava yastığı | Orada |
Yan hava yastıkları | Orada |
Yan kafa hava yastıkları | Orada |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |
İsofix bahar | Numara |
İsofix arka | Orada |