Krash Test Renault Clio 3 Kapılar 2006 - 2009 Hatchback
Renault Clio Crash Testi 3 Kapı 2006, 2007, 2008, 2009: Laboratuar Otomobil Güvenliği Değerlendirmesi: Noktalarda Sıralamalar, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazasında Testi)
33%
Sürücü ve yolcular
9%
Yaya
39%
Yolcu çocukları
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | BRITAX Roemer Baby-Safe Plus, Hayat Geri |
3 yıldan eski çocuk | Britax Roemer Duo Plus, ileriye dönük |
Emniyet yayaları
|
Yorumlar:
Renault Clio 2005, kendisini tüm göstergelerde gerçekleştirdi. Araba gövdesi çok dayanıklı ve korumalı yetişkin yolculardı. Arabanın içindeki çocukların korunması da iyidir. Bununla birlikte, yayalar bu kadar yüksek derecede bir güvenlik ile sağlanmaz - bu kategoride mümkün olan 36 kişiden sadece 9 puan.Ön yumruk:
Vücudun minimum deformasyon almıştır. İki aşamalı hava yastıkları, ön gerdiriciler ve emniyet kemeri yük sınırlayıcıları, ön yolcuların göğsünde ve bacaklarında minimum yükler sağlayarak iyi bir sonuç gösterdi. Direksiyon kolonu kasasındaki dolguya rağmen, onunla temasın ve eldiven kutusu ile temasın, sürücüler ve yolcu dizleri için tehlikelidir. Bacaklar için derinleşen pratik olarak etkilenmedi.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Dört dilde dayanıklı metin mesajı ve piktogramlar, çocuk koltuğunun "hareket yönüne karşı" aktif hava yastığının karşısındaki "hareket yönüne karşı" inadmishishibilibilemesini uyarır. Bu mesajlar, yolcu güneş kremi vizörünün her iki tarafına da kurulur. Yastık, ön panelin sağ tarafındaki manuel bir anahtar kullanılarak kapatılabilir, ancak bu yalnızca kontak kapatıldığında yapılabilir, aksi takdirde uyarı ışığı yanar. Testte 3 yıllık bir yolcu için, Isofix Kaleleri ve Üst Montajlara sabitlenmiş, Britax Romer Duo Plus Sandalye "hareket yönünde" kullanılmıştır. 18 ay boyunca, Britax Romer BabySafe Plus, ISOFIX bağlantı elemanlarını kullanarak "hareket yönüne karşı" takıldı. Yan etkisi olan her iki çocuk da korunmuştur. Bununla birlikte, gençlerin boynundaki sınır yükü ve yaşlı göğüs hücresi normdan biraz daha yüksekti.Yan grev:
Yan hava yastıklarının yan tarafını sandalye ve perdelerde vururken, her iki koltuk sırasının çökeltilerini korurken koruma sistemi. RENAULT Clio, manken ve sandalye arasındaki yükün dağılımı için gerçek koşullar için karakteristik olmayan maksimum puan sayısını göstermedi.Yaya güvenliği:
Kaputun yüzeyi, bir yetişkinin veya çocuğun başı için hafif bir azaltma sağladı, ancak kanatlar, kapağın ön kenarı ve tamponun ön kenarı herhangi bir azaltma sağlamadı.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Ayrıldı |
Test edilmiş model | Renault Clio 1.5 DCI Konforu |
Vücut tipi | 3 kapılı hatchback |
Veri Yayını Yılı | 2005 |
Ağırlığı frenlemek | 1165 |
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... | CRF001500. |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları | Var |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Var |
Sürücü ön hava yastığı | Var |
Yolcu ön hava yastığı | Var |
Yan hava yastıkları | Var |
Yan kafa hava yastıkları | Var |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |
İsofix bahar | Numara |
İsofix arka | Var |