Çarpışma Testi Nissan Primera Sedan 1996 - 1999 Sedan

Sürücünün ve yolcunun korunması

Donma, sürücü

Ön yumruk, yolcu

Yan darbe, sürücü

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 ay Yaş çocukların	Bilgi yok
3 yaşından büyük çocuklar	Bilgi yok

Emniyet yayaları

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

PRIMERA nesil serbest bırakılması, Ekim 1996 yılında başlayan önden ve yandan grevler için üç yıldız aldı. ön camın, bacak derinleşme kompresyonu fazla olmasına rağmen araç, kendisi de gösterdi ve ön panelin alt sert elemanlar diz, kafa ve sürücünün kalça için bir tehdit edildi. Araç yanal etki için 1998 güvenlik gereksinimleri ile uyumludur. Test edilen örnek, uygun koruma temin sürücü için bir emniyet yastık ile donatılmıştır. Daha sonra, seçenekler - yan hava yastıkları temel yapılandırmasının listesine eklendi.

Ön yumruk:

Ön raf sadece 58 mm geri kaymıştır. Sürücü kapısı kaplıydı rağmen yolcu salonu önemli ölçüde deforme değildi ve o araçlar olmadan açamadı. Ancak, yolcu kapısı normalde açıldı. darbe direksiyon itibaren 80 mm'ye ve 64 mm kadar geriye kaymıştır. bacaklar için derinleşmesi sıkıştırılmıştır, ve fren pedalı geriye 350 mm'ye kaymıştır. Baş ve sürücünün boyun koruma iyi olarak kabul edilir ve hava yastığı ¬ kararlı kafasının temas edilir. Pasif güvenlik sistemleri direksiyon ile sürücü göğüs temasını önlemek için başardık. sürücünün sol diz direksiyon kolonunun kılıf olarak, ayar kolu ve ön panelin alt kısmını çarptı. darbe hafifçe meydana olsaydı, tekerlek konuşmacı ayar kolu veya kontak kilidi ile daha sert kontakt, yaralanma riskini artıran olacaktı. diz ön panelden derinliklerine sızdığını, daha sonra yaralanma alma riski daha da yüksek olacaktır. Sağ diz, sırayla, direksiyon kolonunun bobin zarar ve ön paneli çarptı. darbe tarafında biraz düştü, bu direksiyon kolonu ayar mekanizması ya da yukarıda yer alan hatta kale içine düşecekti. Bacak derinleşen sıkıştırma anlamlıdır. Sonuç olarak, ayaklar ve ayak bilekleri düzgün koruması garanti edilemez. Baş, boyun, diz, bacak güvenliğini ayaklar yüksek bir derece ile tahmin edilir - önden çarpma ile, yolcu iyi korunmuş olduğu ortaya çıktı. Tek istisna emniyet kemeri ile ilgili büyük bir yüke maruz kalan göğüs oldu.

Yolcu çocukların güvenliği:

Yolcu çocukların güvenliğine tehdit oluşturmak için çok büyük olmayan Orada çocuklar ve koltuklar için sandalyeler arasında küçük bir uyumsuzluk, ama olmaz.

Yan grev:

göğüs, sürücünün karın ve pelvik yönler, kapıyı çarptı hasar riskti. Baş koruma iyidir.

Yaya güvenliği:

Genç yaya başının korunması. Altı kontrol noktasından dördü, yasal gerekliliklere uyuldu. Başka bir nokta ona yakındı. Amortisörün yığınının üzerindeki nokta, sonucu ortalamanın daha iyi olduğunu gösterdi. Kaput ve kanat eklem yeri ortamdan daha kötü olduğu ortaya çıktı. Bacakların korunması. Kontrol noktalarının hiçbiri yasalın kalesinin yakınında olmasına rağmen, yasalın yakınına yakın olmasına rağmen. Yetişkin kafa koruması. Üç puan sonucu ortalama, üç - daha kötü olandan daha iyi gösterdi. Bunlardan biri sol silecekin yakınında bulunur. Bacakların korunması. Üç kontrol noktasının hiçbiri, ortalamadan daha kötü, düzenleyici gerekliliklere karşılık gelmedi.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yer	Sağda
Test modeli	Nissan Primera 1.6 GX
Vücut tipi	5 kapılı hatchback
Veri Yayını Yılı	1997
Ağırlığı frenlemek	1219

Güvenlik Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trarları	Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Numara
Sürücü ön hava yastığı	Orada
Yolcu ön hava yastığı	Numara
Yan hava yastıkları	Numara
Yan kafa hava yastıkları	Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara