Çarpışma Testi Nissan Micra 5 Kapı 2000-2003 Hatchback

Sürücünün ve yolcunun korunması

Donma, sürücü

Ön yumruk, yolcu

Yan darbe, sürücü

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk	Roemer Kral, ileri yüz
3 yıldan eski çocuk	Roemer Peggy ileri karşıya

Emniyet yayaları

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

İlk defa, Micra 1997 yılında Euro NCAP tarafından test edildi ve o zamandan beri otomobil güvenlik sistemlerinin tasarımında büyük değişiklikler olmamıştır. Önden çarpma ile, sonuç çok iyi değildi ve noktaların çoğu yan darbe ötürü verildi. Ayrıca, çocuk koltukları oldukça iyi değildi çalıştı. Yayaların korunması bu sınıfın otomobil düzeyinde ise zayıftır.

Ön yumruk:

Sürücü hava yastığı de başını korudu. Hiçbir yolcu yastık oldu, ama ön paneli ile başının darbe gerçekleşmedi. Sürücü kapısı kalmıştır oldukça o ön raf bağlantısı kesilmiş olarak bütün Ancak uzunlamasına çubuğun varlığına rağmen, çok etkili bir şekilde değil çalıştı. Ön koltuklar emniyet kemerleri zaman isabet yolcu vücudu basarak, gergili donatıldı. Ancak, buna rağmen, sürücünün göğüs yine de ciddi yaralanmalara yol açabilir olarak, istenmeyen bir direksiyon, temasa can. Sol diz sürücünün alanında ciddi hasara neden olabilir son derece tehlikeli unsur vardır. yolcu çok iyi şekilde korunmuştur. koltuk koltuk merkezi koltuk bir arka yaralanma ya da karın bölümü yol, basit bir bel kemeri ile donatılmıştır.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Her iki çocuk koltukları "hareketinin yönünde" bulunur ve oldukça iyi yolcuların organlarının hareketini kontrol ancak düşük tahminler elde edilmiştir böylece 1,5 yaşındaki yolcunun koltuğu, dezavantajları vardı. Her iki sandalye önden çarpmada ile eyerlerinden keskin bir pislik ileriye başlarını önlemek başardık. Yanal etkisiyle, 3 yaşındaki başkanı sandalyede içinde muhafaza edilmez. 1,5 yaşındaki yılında cepheden darbe ile, boynunda yük çok yüksek olduğunu ve yan başındaki sandalyede içinde tutulan ve yan güçlü bir yerinden yapılan edilememiştir. bu üç yaşında bir çocuk için emniyet kemerleri kırmızı boya etiketli olmadığını belirtmek gerekir olmasına rağmen ikisi de sandalye, açık yazıtlı tablet ile donatılmıştır. talimatları kullanımlarının net bir göstergesi yoktu çünkü emniyet kemerleri, ancak, testte kullanılan değildi sandalye daha güvenilir tespit için kullanılabilir.

Yan grev:

yan cam içinde, sürücünün kafa şiddetle yaralanmalara yol açabilir kabin içinde salon çarptı. göğüs sensör yük nedeniyle gerçek koşullarda insan vücudu ile olamaz manken ve sandalye, etkileşiminden indirgendi. Karın bölümü çıkıntılı kol dayama muzdarip.

Yaya güvenliği:

Yaya koruma otomobillerin bu sınıfın birçok temsilcileri gibi kötüydü. Arabanın transferinin çoğu ancak noktalarının en kaput ve ön cam yumuşak yerler için sergilenmektedir, tampondaki bir noktada hariç, attendable olduğu ortaya çıktı.

araba hakkında genel bilgiler

Roelf yer	Sağda
Test edilmiş model	Nissan Micra L 1.0
Vücut tipi	3 kapılı hatchback
Veri Yayını Yılı	2000
Ağırlığı frenlemek	836
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ...	SJNEDAK114000321 (Temmuz 2000)

Güvenlik Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trarları	Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Numara
Sürücü ön hava yastığı	Orada
Yolcu ön hava yastığı	Numara
Yan hava yastıkları	Numara
Yan kafa hava yastıkları	Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara