Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
 | - | Harika |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
Çocuk Holding Cihazları
| 18 aya kadar çocuk |
Bilgi yok |
| 3 yıldan eski çocuk |
Roemer King, öne öne |
Emniyet yayaları
 |
| - | Harika |
| - | İyi |
| - | Tatmin edici biçimde |
|
Yorumlar:
MICRA'nın ön ve yan eserleri için koruma için iki yıldız, ancak üçüncü için yeterli değildi. Frontal etki ile, yeni ayak güvenlik gereksinimleri karşılanmadı. Yan etkide, karın departmanının korunması gereklilikleri yerine getirilmemektedir. Öte yandan, direksiyon simidinin yer değiştirme standartları gözlenir. Frontal etki ile ilgili temel problemler, yolcu salonu çok deforme olmamasına rağmen, özellikle bacaklar için dizler ve bacaklar alanında, travmatik elementlerin salonuna yer değiştirme ile ilgilidir. Ayrıca, diz bölgesindeki arabanın tasarımını iyileştirmeniz gerekir. Yan etkisi ile, pelvis ve göğüste yüksek yük olmamasına rağmen, karın alanının korunmasını iyileştirmek gerekir.
Ön yumruk:
Frontal bir darbeyle, vücudun ılımlı bir deformasyonu meydana geldi ve yolcu salonu anlamlı olmayan şekilde deforme olmuştu. Önemli olmayan bir direksiyon simidi yer değiştirmesi - sadece 60 mm geri - ve bununla birlikte, bacak nişlerine aşırı hasar görmüştür. Sürücü kapısı, bir sonucu olarak, kapının hafif bir eğriliği ve içindeki ön panel yer değiştirmesinin bir sonucu olarak etkilenmiştir. Ayrıca kapı sıkıştı ve keşfi için özel aletler uygulamak zorunda kaldı. Yolcu kapısı normal şekilde açıldı. Sürücünün kafa savunması iyi olarak tanınır ve hava yastığıyla teması stabildir. Boyun koruması da iyiydi. Göğüs üzerindeki kayış tarafındaki yük normal olarak tahmin edilir, ancak ön panel ofsetinden dolayı değerlendirme azalır. Sol diz, direksiyon kolonunun bobinini vurdu, kolun ayarının kolunu düşürdü ve ardından kolonun kendisine ve braketi vurdu. Sağ diz ön panele ve direksiyon kolonunun montaj braketine zarar verdi. Hem dizinin bölgesinde, sert elemanlar işaretlenmiştir, bu da ön panelin içindeki daha derin bir yer değiştirme ile yaralanmaya neden olabilir. Ayrıca, travma sağ dizin hafif yatay yer değiştirmesiyle artacaktır. Mankenlerin sensörlerinin ifadesine dayanarak, sol diz koruması düşük bir tahmin aldı. Bacak girintilerinin önemli deformasyonu, ayak ve ayak bileklerinin zayıf korunmasına yol açtı. Kafanın korunması, boyun, bacaklar ve yolcuların ayakları iyiydi. Göğüs üzerindeki emniyet kemerindeki yük normal olarak kabul edilir.
Yolcu çocuklarının güvenliği:
Ön yolcu yerindeki çocuk koltuğunu "hareket yönüne karşı" yerleştirme tehlikesi, yolcu için bir güvenlik yastığıyla donatılmamış olmasına rağmen, işareti bildirir. Arka koltukta, bir çocuk koltuğu Romer kralı "hareket yönünde", üretici tarafından önerildiği gibi. Frontal bir darbeyle, sandalyenin ileriye dönük bir yer değiştirmesi ve yolcu gövdesinin yetersiz sabitlenmesi vardı, bu da güçlü bir nick kafasına yol açtı. Yanal darbelerle, sandalyenin enine hareketi önemsiz olarak kabul edilir, üst kısmı neredeyse arabanın merkez çizgisine paralel olarak hareket etti. Çocuğun kafası sandalyede kaldı.
Yan grev:
Karın departmanına verilen hasara karşı koruma, vücuttaki önemli bir yük nedeniyle zayıftır.
Yaya güvenliği:
Bir çocuk yaya kafasının muhtemel bir vuruşunun altı kontrol noktasından üçü, ortalamanın üzerindeki sonucu gösterdi. En kötü yerler, pilin altında, hava girişinin metal braketinin yanında ve kaputun kulübelerinin altında bulunur. İki Muhtemel Ayak Etkisi'nin iki noktası da, ortalamadan daha iyi koruma sağladı. En kötü yerler, başlık kapağının kalesinin yakınında bulunur. Yetişkin kafa koruması: Sadece üç kontrol noktasından birinde ortalamanın üzerinde sağlanır. En kötü bölgeler ön camın önünde ve başlık döngüsünün üstünde bulunur. Ayak Alanı: Üç puantan ikisinde emniyet, düzenleyici gereksinimlere uyuldu (tamponun ortasında ve farın iç kenarına yakın). Üçüncü nokta, ortalamadan daha kötü sonuçtur - çekme gözünün yakınındaki tampondaydı.
Araba hakkında genel bilgi
| Roelf yeri |
Sağda |
| Test edilmiş model |
Nissan Micra L 1.0 |
| Vücut tipi |
3 kapılı hatchback |
| Veri Yayını Yılı |
1997 |
| Ağırlığı frenlemek |
842 |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Var |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Numara |
| Sürücü ön hava yastığı |
Var |
| Yolcu ön hava yastığı |
Numara |
| Yan hava yastıkları |
Numara |
| Yan kafa hava yastıkları |
Numara |
| Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı |
Numara |
