Crash Test Honda Logosu (Fit) 1996 - 2001 Hatchback

KRASH TESTİ HONDA LOGO (FIT) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Laboratuar Su Güvenliği Değerlendirmesi: Noktalarda Sıralamalar, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
17%
Sürücü ve yolcular
14%
Yaya

Sürücünün ve yolcunun korunması

lobide sürücü hasarı
Donma, sürücü
lobide yolcu hasarı
Ön yumruk, yolcu
yanal etkisiyle sürücü hasarı
Yan darbe, sürücü
İyi - İyi
İyi - İyi
Tatmin edici biçimde - Tatmin edici biçimde
Kötü - Kötü
Çok kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk Roemer King, Hayat Geri
3 yıldan eski çocuk Roemer King, ileri yüz

Yaya güvenliği

kaza testi sonucu mükemmel - İyi
kaza testinin sonucu iyidir - İyi
kaza testinin sonucu tatmin edicidir - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

LOGO'da, kazara sonuçlar için iyi sonuçlar için çok şey yapılır: vücut çerçevesi az deforme olmuş ve ön etkisi ile kapı neredeyse acı çekmedi. Bununla birlikte, her şey diz hasarı riskini, ayrıca pedal düğümü geri kaydırıldığında bacaklar için bir nişin sıkıştırılmasını ve çocuk sandalyelerinin düşük verimliliğini bozar. Emniyet kemerlerinin aşırı emniyet kemerleri, çocuk sandalyelerinin daha iyi fiksasyonu için kilitlerle donatılmıştır, ancak, orta kayış, arka veya abdominal yolcuya zarar verebilecek basit bir beldir.

Ön yumruk:

direksiyon izin sınırları içinde geri kaydırılır ve baş ve boyun koruma iyiydi. Emniyet kemerlerinin ön sedilerin incileri üzerinde çok yüksek bir basınca sahipti. Ancak, vücudun alt kısımları en büyük tehlikedir. Sağ kalça sürücüsünde çok büyük bir yaralanma riski vardı. Diz koruması kötüydü ve ayaklar pedal düğümünün geri döndüğünü tehdit etti.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Emniyet kemerlerinin aşırı emniyet kemerleri, çocuk sandalyelerinin güvenilir sabitlemesi için kilitlerle donatılmıştır. Eylemlerinin algoritması dört dilde plakayı açıklar. Grevden sonra, 3 yaşındaki yolcu koltuğunun emniyet kemeri kilitleriyle uyumlu olmadığı tespit edildi. Belki de sebep, bağlantı elemanlarının mekanizmasına zarar vermişti. Sandalye, çocuğun başının hareketini öne çıkaramadı ve dizlerinin üstünde grevini önleyemedi. Ayrıca, sandalyenin yan duvarları çok zordu ve yanal darbelerle sandalyenin içindeki 3 yaşındaki bir yolcunun başını tutamadı. Bütün bunlar her konuda kötü sonuçlardan bahsetti.

Yan grev:

Sürücü kafası kapı rafına çarptı. Kapının plastik paneli, boşuna boşuna, manken göbeğine ilave bir yüke sahipti. Ek olarak, kapı kolçak kırdı.

Yaya güvenliği:

Bu kategorideki neredeyse tüm noktalar, yaya başının başının olduğu iki yer için elde edilir. Arabanın önü çok kat edildi.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yer Sol
Test edilmiş model Honda logosu.
Vücut tipi 3 kapılı hatchback
Yayın Verileri Yılı 2000
Ağırlığı frenlemek 913

Kurulum Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler Numara
Sürücü ön hava yastığı Orada
Yolcu ön hava yastığı Numara
Yan hava yastıkları Numara
Yan kafa hava yastıkları Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı Numara

Fotoğraf çarpışma testi

Video Crash Testi