BMW Testi 5 Serisi Touring E39 1997-2000 Evrensel

sürücü ve yolcunun korunması

Sırlı, sürücü

Ön Punch, Yolcu

Yan darbe, sürücü

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk tutma cihazları

18 ay Yaş çocukların	BMW Junior ileri karşıya
3 yaşından büyük çocuklar	BMW Junior ileri karşıya

Emniyet yayalar

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

hava yastıkları alımı ile çalışırken ilk testinden sonra, imalatçı arabanın tasarımı değişiklik yaptı. değişiklikler yeni bir çarpışma sensörü, emniyet kemeri yük sınırlayıcılar ve bacaklar için ilave kaynak yerleri içermektedir. İşte modifiye aracın testin sonuçlarıdır. Önden darbe ile, sürücü vücudunun üst kısmı iyi korunmuş, ve bir yan seviyesi ile, koruma seviyesi 1998 gereklerine karşılık geldi. Kafa koruma için yan hava yastığı da iyi bir sonuç gösterdi. tampon ve kaput özellikle görevlisi olarak tanınır - Ancak, yaya koruma kötü olduğu ortaya çıktı.

Ön yumruk:

kapı çarptığı zaman, kapı güçlü değildi ve vücut yapısı bütünsel kalmıştır. Ön hava yastığı iyi bir sonuç elde edildi ve emniyet kemeri yük sınırlayıcılar ilk test tespit zarar riskini azaltmaktadır. Diz bölgesinde, sert öğeler arasında darbe yaralanma diz, ayak veya sürücü pelvis üst yol açabilir, bulundu.

Yolcu çocukların güvenliği:

İngilizce ve Almanca Diller Merkez Raf ve Metin İletişimin üzerinde İmalatçıları Avrupa Birliği (ASEA) Piktogram ön planda "hareketinin yönünün tersine" çocuk koltuğu montajı tehlikeleri hakkında sürücüyü uyarır. Ancak, böyle bir kuruluma tehlikeli yaralanmalar olasılığını söz etmeyin. Buna ek olarak, uzmanlar uyarıların kısa dönem kaydetti - ön camı değiştirilirken metinsel kaybolabilir. Her iki çocuk bir çarpışma aşırı şekilde ayrılmasını önlemek ek kat desteklerle donatılmış "hareketinin yönünde" yüklü BMW Genç sandalyeler yerleştirildi. Ancak bu sandalyeler nedeniyle emniyet kemerinin yörüngesini işaretleme rengin eksikliği gereksinimlerini karşılamak vermedi. yan vurduğunda Her sandalye güvenilir onun yolcu başını sabit.

Yan grev:

Meme koruma ve kafaları için Yan hava yastıkları otomobilin temel donanımları dahil edildi. İkinci arabanın dışında nesneler üzerinde kafa etkisini önlemek için tasarlanmıştır. Ancak, 1998 yılında, etkinliklerini test etmek için özel bir test yürütülen değildi, bu nedenle, otomobilin genel değerlendirme varlıklarını etkilemedi. Şu yan kenarını vurduğunda, arka kapı nedeniyle demonte yolcular arabadan düşebilir ne açıldı. göğüs hava yastığı yandan, kaburga ve karın sürücü tarafından korunan, ancak etkinliği otomobillerin bu sınıfta tanımlanan iyi sonuçları ulaşmadı.

Yaya güvenliği:

Üretici, bu yönüyle daha fazla dikkat edilmelidir. 12 18 üzerinden kontrol noktaları düşük tahmin edilmiştir: Arabanın ön özellikle görevlisi oldu.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yer	Sol
Test edilmiş model	BMW 520i
Vücut tipi	4 kapılı sedan
Veri Yayını Yılı	1998
Ağırlığı frenlemek	1485
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ...	WBADD11000BN64341.

Güvenlik Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trarları	Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Orada
Sürücü ön hava yastığı	Orada
Yolcu Ön Hava Yastığı	Orada
Yan hava yastıkları	Orada
Baş Hava Yastıkları	Orada
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara