Crash Test Audi A2 1999 - 2005 Minibüs
CRASH TEST AUDI A2 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: LABOTOR GÜVENLİĞİ GÜVENLİK DEĞERLENDİRMESİ: Noktalarda Sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
26%
Sürücü ve yolcular
5%
Yaya
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | BRITAX Roemer Duo, |
3 yıldan eski çocuk | BRITAX Roemer Duo, |
Emniyet yayaları
|
Yorumlar:
A2, yolcularına kapsamlı korumaya sağlama yeteneğine sahip olduğunu kanıtladı. Vücut, frontal darbeye aktarıldı ve yolcu salonu sadece biraz deforme oldu. Tarafı vururken korunma da yüksek bir seviyedeydi. Üretici, uzmanlardan, aracın, güvenlik perdeleri ile direk olarak ek bir yandan tahriki tutmasını istedi, ancak bu testin sonucu genel dereceye dahil edilmemiştir, çünkü bu cihazlar sadece ek bir ücret karşılığında kuruldu. Çocukların korunması bir göstergede iyi olduğu ortaya çıktı, ancak diğerlerinde - zayıf. Bir yaya bir yaya üzerinde bir darbe hafifletmek çok zayıftı.Ön yumruk:
Ön yolcunun hava yastığı, arabanın taban demetine dahil edildi. Bununla birlikte, göğüs sürücüsündeki yük yüksek, yolcu için kabul edilebilir. Bacak nişlerinin sıkıştırılması, ön cam rafının karışımı olarak minimumdur. Tasarımcıların sürücünün dizlerini korumak için çalışmaları açıkça belirgin olmasına rağmen, ancak bu kadar küçük bir araba için şaşırtıcı olmayan Euro NCAP gereksinimlerini tam olarak karşılayabilir. Sürücü, ön panelin yüzeyinin altındaki sert elemanlara isabet etmesi nedeniyle yaralanan dizler elde etmek için risk altındadır.Yolcu çocuklarının güvenliği:
18 aylık ve 3 yıllık yolcular için, aynı çocuk sandalyeleri kullanılmıştır. Başın başının önünde her ikisi de iyi korunmuştur, ancak yan grevle, yaşlı başkanı tehlikedeydi. Ön darbeyle, göğsün üzerindeki yükün yüksek olduğu ve junior boyun kabul edilemez. Güvenlik talimatları, merkezi rafa ve ön camdaki çıkartmaların şekli üzerinde sabitlenmiştir, ancak hiçbir yerde, çocuk sandalyesinin "hareket yönüne karşı" ön koltuğun "hareket yönüne karşı" kuruluşunun sağlanamazlığı konusunda hiçbir yerde uyarılmamıştır.Yan grev:
Pi A2, yetişkin yolcuları güvenliğini sağladı ve zımbaya geçmeyen bir araba için maksimum puan sayısını attı. Güvenlik perdeleri bir seçenek olarak sunuldu ve üretici böyle bir arabanın ek bir testi ödedi. Ancak araba iyi bir testti, ancak bu cihazlar temel yapılandırmaya dahil edilmediğinden, sonucu genel derecelendirmeye dahil edilmedi.Yaya güvenliği:
Büyük bir ön cam A2'ye biraz avantaj sağladı, ancak genel sonuç kötü kaldı.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Ayrıldı |
Test edilmiş model | Audi A2 1.4. |
Vücut tipi | 5 kapılı hatchback |
Veri Yayını Yılı | 2002 |
Ağırlığı frenlemek | 910 |
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... | Wazzz8zxno40001. |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları | Var |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Var |
Sürücü ön hava yastığı | Var |
Yolcu ön hava yastığı | Var |
Yan hava yastıkları | Var |
Yan kafa hava yastıkları | Numara |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |