Тест-драйв Volvo S40 2004 - 2007 Седан

Вопрос жизни

Самый мощный вариант нового шведского седана можно сравнить с амбициозным выпускником престижного вуза. По всему видно талантлив, но как будет жить дальше, ни малейшего представления.
 
ด้วยเกียรติ
Маскируются все вокруг. Безобидная муха может выглядеть грозной осой. Безжалостный хищник невинным ягненком. А сколько масок натягивают на себя люди! Одни хотят казаться умнее, другие сильнее, третьи солиднее. В конечном же итоге все сводится к одному все жить хотят. И жить, непременно, как можно лучше.
 
Я смотрю на очередную новинку из Гетеборга компактный седан Вольво-S40Т5, и почему-то не могу отделаться от мысли, что оказался в роли руководителя отдела кадров, присматривающегося к молодому специалисту.
  
Как положено, юнец сперва пытается расположить к себе внешностью. И надо признать, у него это отлично получается. Статен, широкоплеч, приятные черты лица. Оправа очков очень стильная, а за линзами серьезный взгляд. К тому же, похоже, подсмотрел, хитрец, как руководство одевается взгляните на его костюм в духе солидного S60 и даже дорогущего S80.
 
Ни тени сомнения: настоящий Вольво. И рекомендательные письма к резюме прилагаются. S40 это пропорции большого автомобиля, отличный дизайн, удовольствие от вождения, комфорт, высокие технологии и, конечно, безопасность, подтверждает президент Вольво Ханс-Улоф Ольссон.
  
Наконец, как самый веский аргумент красный диплом с выдающимися оценками: база, ширина, высота новичка больше уволенного по старости S40 образца 1995 года аж на 78, 50 и 32 мм соответственно. И черным по белому: 220 л. с., 7,2 с до сотни. Не талант талантище!
  
Береги голову, Сеня...
Кидаю вещи на заднее сиденье, уже было захлопываю дверь, но взгляд цепляется за мелочь. За передним креслом крайне мало места для стоп ног, а пригибаться надо так, будто пытаешься забраться на галерку купе. Вот те раз... А как же отличные оценки? Дабы развеять сомнения, пододвигаю водительское кресло на машине ездил великан явно больше моих метра восьмидесяти.
 
ไม่กี่วินาทีของการจัดการกับปุ่มของไดรฟ์ไฟฟ้าและสะดวกสำหรับฉันในการเย็บเพื่อสั่งซื้อชุดสูท ยอดเยี่ยมตัดด้วยเก้าอี้ผิวหนัง ในชั้นเรียนกอล์ฟจนถึงวันนี้ในความมหัศจรรย์ เรามาลองนั่งหลังอีกครั้ง ใช่ฉันไม่มีข้อสงสัยไร้สาระ สำหรับเท้าของสถานที่ตอนนี้เพียงพอ แต่เหนือหัวหรือเซนติเมตรของสต็อก
  
วัดทุกอย่างอย่างละเอียดฉันพบว่ามีความละเอียด 6 ซม. จากเพดานไปยังหมอนเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษ ดังนั้นเขียนโซฟาด้านหลังเป็นสิ่งที่ดีสำหรับวัยรุ่นไม่มีอีกต่อไป และตอนนี้อยู่หลังพวงมาลัย
 
คนแรกและบางทีร้านเสริมสวยที่โดดเด่นที่สุดที่น่าสงสัยในคอนโซลกลางอากาศ ผลิตผลของหนึ่งในนักออกแบบของ บริษัท Guy Bergoyna ก็สวยแค่ไหนที่ผิดปกติ
 
ดังนั้นแน่นอนไม่มีใครอีกแล้ว เราต้องแสดงความเฉลียวฉลาดนักออกแบบเบลเยียมสังเกตเห็นอย่างสุภาพเกี่ยวกับนิยายของเขาอย่างสุภาพ
 
รายละเอียดที่ยอดเยี่ยมของการตกแต่งภายในไม่เพียง แต่ดี แต่ยังใช้งานได้สะดวก ที่ด้านล่างของบอร์ดที่สง่างามมีคู่ของการสัมผัสของแขนที่มีความรับผิดชอบต่อชั้นบรรยากาศในห้องโดยสารที่ด้านบนสำหรับการสนับสนุนเสียง สภาพภูมิอากาศการตั้งค่าความแตกต่างและเพลงในการควบคุมระยะไกลกลางทำให้นึกถึงสิ่งที่แนบมากับทีวีสมัยใหม่ บ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมและแยกความแตกต่างกับปุ่มสัมผัส แม้จะมีฟังก์ชั่นมากมายสะดวกมาก ดังนั้นบนท้องถนน
 

 
   
 
ระหว่างเครื่องชั่งเครื่องดนตรีมีจอคอมพิวเตอร์ด้านข้าง

หน่วยความจำในที่นั่งคนขับของที่นั่งคนขับนั้นมีราคาแพงอย่างไม่มีเหตุผล ($ 1156)
 
   
ในผู้โดยสารด้านหลังของผู้โดยสารจะไม่บริสุทธิ์เกินไป

ล็อคจุดระเบิดที่แผงด้านหน้าเคยเป็นสิทธิพิเศษของผู้แทนของคลาสตัวแทน

Soaring Console องค์ประกอบภายในที่มีสไตล์มากที่สุด

 
 

อาวุธเด็กยาว
ลองนึกภาพว่ารถยนต์ขนาดเล็กสามารถพกมอเตอร์จาก S80 ได้อย่างไร! นำเสนอ? แต่ไม่เดา แน่นอนอย่างรวดเร็วแน่นอน แต่การเริ่มต้นของ S40 ไม่เหมือนการยิงเลย อย่างน้อยสำหรับผู้ที่ตั้งอยู่ในห้องโดยสารทุกอย่างเกิดขึ้นกับรถยนต์ยานพาหนะขนาดใหญ่โดยธรรมชาติ นอกจากนี้ทั้ง 320 NM อยู่ภายใต้การควบคุมเสมอ จริงเฉพาะเมื่อเปิดใช้งานระบบกันลื่น
 
เขาเชื่อฟังทีมงานคนขับอย่างสมบูรณ์แบบทันที แต่ในเวลาเดียวกันโดยไม่มีเอะอะพูดคุยเกี่ยวกับตัวละครของรถหัวหน้าโครงการ S40 Peter Everstrand ฉันเชื่อมั่นในเรื่องนี้เป็นการส่วนตัว กดปุ่มเดียวของปุ่ม DSTC ที่อยู่ติดกับคันเกียร์อัตโนมัติขาซ้ายโยนเหยียบเบรคและขวาขวากดแก๊สพร้อมกัน ทั้งหมด. ตอนนี้ลายสีดำบนยางมะตอยแห้งพร้อมกับการโอเวอร์คล็อกการถ่ายโอนครั้งที่สาม
 
การขับขี่หลายนาทีในโหมดนี้ก็เพียงพอที่จะเข้าใจความถูกต้อง T5 สามารถรวมกับผู้ขายกีฬา ในจังหวะที่บ้าคลั่งเดียวกับมอเตอร์และเกียร์, การระงับอิสระที่หนาแน่นและเบรกที่ยอดเยี่ยมสด และเพิ่มขึ้น 68% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนความแข็งแกร่งของร่างกายและอิเล็คทรายไฟฟ้าที่ถูก จำกัด ของพวงมาลัยช่วยให้เกิดขึ้นอย่างแม่นยำมาก
 
ใช่แน่นอนประกาศนียบัตรสีแดงของ S40 ใหม่ไม่ได้โกหก เจ็ดที่มีขนาดเล็กสองถึงร้อยแม้ที่มีเครื่องกอล์ฟผลที่ได้คือการสรรเสริญที่คุ้มค่า และอาวุธ T5 เพื่อพูดการต่อสู้ที่ยาวนาน ในทางหลวงชนบทด้วยการเร่งความเร็วที่มีหลายร้อยและสูงกว่าก็ยังดีอยู่ สิ่งเดียวที่คุณต้องทำงานกับก๊าซสลายเล็กน้อย
 
เฉพาะทางเศรษฐกิจเท่านั้นที่ไม่นับแม้ว่าคุณจะไปที่ 110120 กม. / ชม. ไม่เฉลี่ย 9.4 ลิตรต่อร้อยที่คุณไม่ได้รับ บนทางหลวงคอมพิวเตอร์ไม่เคยแสดงอัตราการไหลต่ำกว่า 13.8 ลิตร ในเมืองบรรทัดฐาน 15 ลิตร แต่ฉันบิดในที่นั่งด้วยการเร่งความเร็วที่ทรงพลังและไม่สนใจที่จะให้อภัยหมึกนี้โดยผู้เชี่ยวชาญชาวสวีเดน และเขาก็พร้อมที่จะลืมการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่ติดตั้งกระบอกสูบห้ากระบอกสูบในกล่องที่ไม่ได้ใช้งานและแม้แต่ที่นั่ง S40T5 ใหม่อยู่ห่างไกลมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนและสามารถกลายเป็นสินค้าขายดีของรัสเซียได้อย่างง่ายดาย
 
แต่มันก็แทบจะไม่ได้ เพราะเรายังไม่มีซีดานเกรดกอล์ฟที่รัก
 
  
ลำตัวมีการเปิดค่อนข้างแคบลงและไม่มีปริมาณที่น่าประทับใจเกินไป แต่ใต้พื้นสามารถวางสำรองเต็มรูปแบบ

สำหรับคนรัก $ 109 ที่จะมีขนมขบเคี้ยวบนถนนสามารถรับมวยที่สะดวกสบายในที่เท้าแขนได้


ฉันต้องการมาก และไม่มาก
แม้ว่าผู้ขายรัสเซียจะไม่เห็นด้วยกับคำตัดสินดังกล่าว พวกเขายืนยันว่าคู่แข่ง S40 ปัจจุบันไม่ใช่คลาสกอล์ฟ แต่ Audi-A4 และ BMW 3 ชุด เตือนความสำคัญที่ไม่มีปัญหาของมอเตอร์ที่ทรงพลัง S40T5 ระดับสูงของการยศาสตร์ซึ่งเป็นคอนโซลกลางที่ยอดเยี่ยมและแน่นอนระดับความปลอดภัยที่สูงตามธรรมเนียม ที่นี่มีระบบป้องกันฟิวชั่นในที่นั่งที่ทนทานและมีความปลอดภัยด้วยโซนความปลอดภัยหมักคอพวงมาลัยที่ปลอดภัยอย่างกะทัดรัดและเนื่องจากอยู่ห่างจากเครื่องยนต์ร้านเสริมสวย เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้คุณยังมีที่นั่งหลังใกล้ ๆ อาจดูมีค่าของเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ
 
นี่คือวิธีที่พวกเขาคิดในโกเธนเบิร์ก พวกเขาวางแผนที่จะขายประมาณ 70,000 S40 ในปีนี้ และมวลชนหลักของหนุ่มชาวสวีเดนที่มีหนังสือเดินทางเบลเยียม (รถทุกคันจะถูกรวบรวมในเมืองเกนต์) ตลาดสหรัฐฯอาจจะใช้อาวุธเปิด ท้ายที่สุดแล้วที่นั่นสำหรับรถยนต์จะถูกถามจาก $ 24 ถึง $ 30,000
 
แต่ในรัสเซียกับการจ้างงานของพวกเขายากขึ้น ไม่ใช่เพราะพวกเขาไม่ต้องการหรือไม่ชื่นชม แต่เป็นเพราะถนน เราจะไม่เข้าใจเมื่อรถยนต์ขนาดเล็กของแบรนด์หนึ่งมีราคาแพงกว่ามากกว่า ของเราพูดมากที่จะพูดไม่ตอบสนองที่ $ 50,000 ไร้สาระ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: S60-2.5 (210 ลิตร) มีค่าใช้จ่าย $ 38,000, S60-2.5 AWD $ 40 500 และเข้าถึงได้มากที่สุดในทำนองเดียวกันกับ S40-2.5 เกือบจะเหมือนกัน กับ. มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะมีราคา 41,700 ดอลลาร์และคุณคิดว่าเขาจะอยู่กับคำขอดังกล่าวได้อย่างไร
 
ห้าหมื่นไม่ จำกัด
ในขณะที่ซีดานเท่านั้นที่จัดหาให้กับรัสเซียมี 2,4 ลิตร (140 และ 170 ลิตร) และ 2.5 T5 (220 ลิตร) ในฐานข้อมูลทุกคนมีการติดตั้งอย่างเป็นธรรม: ABS, 4 หมอน, ระบบป้องกันแรงกระแทกทอ, หน้าต่างพลังงานและกระจกอุ่น, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ล็อคกลาง, ปลุก, เครื่องซักผ้าไฟหน้า แต่แม้แต่รถยนต์ดังกล่าว (ขึ้นอยู่กับพลังของมอเตอร์ $ 29,400, 31,900 ดอลลาร์และ 41,700 ดอลลาร์) ในทำนองเดียวกันพร้อมกับ S40 รุ่นล่าสุด 1.8 ลิตร (122 ลิตร) สามารถตรวจสอบได้ $ 21,500 และ 2.0 L (136 ลิตร P. ) ในราคา $ 24,000
 
เมื่อเข้าเยี่ยมชมการทดสอบของเราความใหม่ของ S40T5 ถือได้ว่าแทบจะไม่ถือว่าเป็นโมเดลคลาสกอล์ฟที่แพงที่สุด ด้วย Hatch ($ 1110), เกียร์อัตโนมัติ ($ 1550) ที่นั่งสำหรับเด็กคู่หนึ่ง (2 x $ 323) และแพง ($ 6840) ความสะดวกสบาย (การควบคุมสภาพอากาศ, หนัง, ซีนอน, ระบบป้องกันการทดสอบ, เพลง ฯลฯ ) มีค่าใช้จ่าย $ 51 836 แต่นี่ไม่ใช่ขีด จำกัด ในไม่ช้าจะปรากฏขึ้นแม้กระทั่งไดรฟ์ทุกล้อที่มีราคาแพงกว่า S40T5-AWD และสากลแรก (บวก $ 1300) และในฤดูใบไม้ร่วงการส่งมอบ S40 ที่เหมาะสมที่สุด 1.8 (120 ลิตร p.) จะเริ่มขึ้น
 
Volvo S40T5
ข้อมูลทั่วไป
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4468x1740x1260
 
ฐาน, มม.
2640
 
ปริมาตรของลำตัว L
405
 
รัศมีของการพลิกกลับ, ม
5.3
 
ความเร็วกม. / ชม.
240 (235)
 
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
6.8 (7.2)
 
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกลาง, L / 100 กม
8.7 (9.4)
 
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามหน้า
 
ออกแบบ
5 สูบในสาย
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2521
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
220/5000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
32.6/1500
 
ราคาพื้นฐาน
41 700 (43 250)
 
 

ในข้อมูลวงเล็บพร้อมเกียร์อัตโนมัติ
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [06/04]