ทดลองขับ Volvo S40 ตั้งแต่ซีดาน 2007

Volvo for Manager

เกณฑ์การเลือก
 
ในการลองเครื่องบนตัวเองและเลือกรุ่นพูดสำหรับผู้จัดการระดับกลางของ บริษัท ของคุณนี่คืออย่างที่พวกเขาพูดในโอเดสซาความแตกต่างสองประการที่ยิ่งใหญ่สองประการ สมมติว่าเป็นการส่วนตัวฉันจะชอบรถยนต์ที่แข็งแกร่ง 260 คันจาก S60 Gamma หรือแม้แต่ S60R กับฝูงม้าที่ 300 ม้าใต้ฝากระโปรง แต่จากมุมมองของศีรษะตัวเลือกนี้เป็นความบ้าคลั่งที่บริสุทธิ์ และไม่เพียงเพราะราคาเริ่มต้นคือและมีราคาแพงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ พนักงานด่วนเช่นนี้ถ้าคุณซาบซึ้งจริงๆเพียงแค่ไม่มีอะไร โดยมีขนาดใหญ่แนะนำปัจจัยเสี่ยงเพิ่มเติม และผู้จัดการชั้นนำทุกคนพยายามลดความเสี่ยงเสมอ
 
ยังคงให้เหตุผลในหลอดเลือดดำเดียวกันฉันมาที่ข้อสรุปอื่นซึ่งสารภาพทำให้ฉันประหลาดใจ ความจริงที่ว่าด้วยอัตนัยมุมมองของคนขับในการตั้งค่า 140-strong S60 ดูเหมือนข้อบกพร่องเปลี่ยนเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยหากเราพิจารณารุ่นนี้จากมุมมองของความโดดเด่น เป็นเวลาสองสัปดาห์ของการทดสอบฉันค่อนข้างมั่นใจ แต่ก่อนที่จะไปงานปาร์ตี้ฉันจะพูดเกี่ยวกับสิ่งสำคัญ รถคันนี้มีพลังเพียงพอเพื่อให้คุณสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วและไม่สายสำหรับการประชุม เขานั่งขี่ที่เงียบสงบและอนุญาตให้ไม่เครียด แต่วางอยู่หลังพวงมาลัย คุณต้องการให้พนักงานมีอะไรอีกที่รอทำงานตรงเวลาและความแข็งแกร่งอย่างเต็มที่เสมอ?
 
ความสะดวกสบายและความปลอดภัย
 
การทดสอบเยี่ยมชม S60 ในการกำหนดค่าที่ดีมากด้วยการส่งอัตโนมัติ การตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งด้วยหนังสีขาวที่มีตะเข็บที่ไร้ที่ติที่นั่งสำหรับความหายากนั้นสะดวกสบายระบบเสียง (ถ้าฉันไม่เข้าใจผิดว่ามีลำโพงสิบสามตัว) ฟังดูดีแม้กระทั่งฟักอยู่บนหลังคา ระบบควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงในสองสามนาทีฉันกรอกร้านเสริมสวยของเนื้อเยื่อชีวิตเย็นในวันที่อากาศร้อน
 
อย่างใดหลังจากวันที่วุ่นวายฉันนำพนักงานที่ไม่แน่นอนที่สุดของสำนักงานบรรณาธิการ ในคำถามของเธอที่น่าประทับใจจากรถได้ยินคำตอบที่โดดเด่น: มันจะดีกว่า! เชื่อฉันผู้อ่านการยอมรับนี้มีราคาแพง และในความเป็นจริง: ในแง่ของระดับความสะดวกสบาย Volvo S60 บางทีอาจไม่มีใครในคู่แข่งในกลุ่ม และสะดวกสบายและกว้างขวางไม่เพียง แต่อยู่ข้างหน้า แต่ยังอยู่บนเบาะหลังด้วย
 
ตอนนี้เกี่ยวกับการใช้งานคุณภาพ ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ประหยัดรู้สึกทันที: ในโหมดไดรฟ์การโอเวอร์คล็อกนั้นราบรื่นและโหมดกีฬาและความสามารถในการย้ายจากเวทีไปยังเวทีใน ACP ด้วยตนเอง แน่นอนว่าคุณสามารถเลือกรถยนต์คันเหยียบคันเร่งที่จมลงไปที่พื้นได้อย่างมาก: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะต้องขับรถลูกธนู Tachometer ในโซนสีแดงในแต่ละเกียร์และสปอร์ตโน้ตจะปรากฏในบล็อกโรตารี่ แต่การเปลี่ยนไปสู่ขั้นตอนต่อไปจะยังคงค่อนข้างนุ่มนวลและคุณจะไม่ประสบความสำเร็จในการกระตุกพิเศษ นี่ไม่ได้หมายความว่าคนขับจะถึงวาระที่จะนั่งสบาย - เร่งความเร็วและอย่างมั่นใจอย่างน้อยที่สุด 205 กม. / ชม. เพียงไม่นับความจริงที่ว่ารถสามารถถ่ายภาพจากความเร็วใด ๆ - นี่ไม่ใช่ Supercar เขามีงานอื่น ๆ
 
ในการปฏิบัติตามลักษณะของโรงไฟฟ้าที่มีการกำหนดค่าระบบแขวนลอยและการบังคับเลี้ยว รถนุ่มมากซึ่งให้ความรู้สึกสบายบนถนนทุกสาย แต่เต้นตามล่าอย่างสมบูรณ์เพื่อการสร้างใหม่ที่ไม่จำเป็นหรือการโจมตีของมวลรวมที่ดี ในเวลาเดียวกันบนทางหลวงที่ความเร็วที่ดี S60 มีหน้าที่ค่อนข้างคุ้มค่า พวงมาลัยเป็นแสงที่ผิดปกติมันไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามใด ๆ ยกเว้นว่าด้วยการขับขี่ที่เร็วมากซึ่งมีน้ำหนักมากขึ้นเล็กน้อยจากนั้นข้อเสนอแนะบางอย่างจะปรากฏบน Baranka แต่เบรคนั้นดี: คันเหยียบมีการเคลื่อนไหวที่เพียงพอและมันเป็นความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะไม่เข้าใจผิดกับความพยายาม
 
โดยทั่วไปแล้วรุ่นที่ผ่านการทดสอบของ S60 ไม่ได้ตั้งค่าการขับขี่ที่ก้าวร้าวเธอมีข้อห้ามให้เธอเหมือนนักกีฬายาสูบ นั่นคือเหตุผลที่ฉันจะเพิ่มความปลอดภัยที่ตราสินค้า (หมอนผ้าม่าน STC และ DSTC) + และนี่คือสิ่งที่น่าทึ่ง: ฉันเริ่มสังเกตเห็นว่าวิลลี่ - ดิลส์สงบมากฉันเป็นกาต้มน้ำที่น่ารำคาญน้อยลงในแถวซ้าย - ปล่อยให้พวกเขาฉันสบายใจและฉันก็ยังคงไม่สายทุกที่ บอกฉันอ่านและสิ่งอื่นใดที่จำเป็นจากรถยนต์องค์กร?
 
ค่าใช้จ่าย
 
สำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมันเล็กจริงๆสำหรับรถยนต์ดังกล่าว แน่นอนว่าในคอมพิวเตอร์บนกระดานการไหลมามากกว่าตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ - และมันค่อนข้างปกติ ในมอสโกโดยทั่วไปทุกคนที่เข้าร่วมการเติมเชื้อเพลิงในการเติมเชื้อเพลิงมากกว่าในเมืองหลวงของยุโรปอื่น ๆ รวมถึงปารีส (ยืนยันตัวบุคคล) ดังนั้นคอมพิวเตอร์บนกระดานจึงมีปริมาณการใช้งานเฉลี่ย 12.3 ลิตรต่อระยะทาง 100 กม. นี่ฉันขอให้คุณคำนึงถึงการจราจรในมอสโกกับเครื่องปรับอากาศทำงานอย่างต่อเนื่องและสิ่งที่ต้องซ่อนด้วยการเร่งความเร็วสูงสุดซึ่งมีความสามารถในรถยนต์
 
ราคาสำหรับ Volvo S60 รุ่นนี้เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย $ 30,900 มันจะไม่บอกว่ามีราคาแพงสำหรับรถยนต์พรีเมี่ยมสำหรับทุกสิ่งที่ดีที่คุณต้องจ่าย รวมถึงบริการ ความถี่ของเนื้อเรื่องคือ 15,000 กม. การเยี่ยมชมสถานีบริการครั้งแรกจะต้องใช้ $ 270 ที่สองคือ 900 ที่สามคือ 270 อีกครั้งและที่สี่เมื่อใช้งาน 60,000 กม., $ 1100 แน่นอนว่าคำนึงถึงมูลค่าของวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดรวมถึงตัวกรองและเทียน โดยทั่วไปแล้ว NORM-Hour ในดีลเลอร์ของแบรนด์คาดว่าจะอยู่ที่ $ 60 ถ้าเราพูดถึงค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่แล้วผ้าเบรคหน้าจะมีค่าใช้จ่าย 3768 รูเบิลด้านหลังใน 2885 ตัวกรองอากาศมีค่าใช้จ่าย 1205 รูเบิลและเชื้อเพลิง - 1876
 
หนึ่งควรคำนึงถึง: ลูกค้าขององค์กรสามารถนับเป็นส่วนลดเมื่อซื้อรถยนต์รวมถึงส่วนลดสำหรับบริการซ่อมแซมและรับชิ้นส่วนอะไหล่ นอกจากนี้มันแทบจะเป็นรถของชนชั้นที่คล้ายกันพูดว่าการผลิตเยอรมันจะต้องใช้ต้นทุนน้อยลง
 
Oleg Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" №11 (79), 06/05