ทดสอบไดรฟ์ Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

การระบุวอลโว่

ว่ากันว่า บริษัท ขนาดเล็กที่ดูดซับในยักษ์นั้นยากที่จะรักษาใบหน้าของคุณ ชาวสวีเดนประสบความสำเร็จ เพียงแค่ดู Volvo S40 ใหม่
จุดเริ่มต้นของการแถลงข่าว บนแคทวอล์คมีรถที่มีด้านหน้าแตก สถานที่ที่น่าสนใจที่สุดสำหรับการรับชมคือการตัดอย่างประณีตด้วยเลื้อยและทาสี สวัสดีตอนเย็น. เรารวมตัวกันเพื่อนำเสนอ Volvo S40 ใหม่อย่างสมบูรณ์ ชื่อแบรนด์ไม่สมเหตุสมผล และทุกอย่างก็มองเห็นได้
ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไรเกี่ยวกับนกกางเขนก่อนหน้า - แต่พวกเขาบอกว่าไม่มากไปกว่านั้นไม่ว่าจะไม่ใช่โมเดลวอลโว่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด - ในปี 2546 รถที่ขายได้ทุก ๆ สี่ของแบรนด์นี้ในรัสเซียเรียกว่า S40 เหตุผลที่เห็นนั้นง่าย - ความสัมพันธ์ที่สัมพันธ์กัน ในเวลาน้อยกว่า $ 20,000 คุณสามารถซื้อรถยนต์จากผู้ผลิตด้วยชื่อเสียงที่ดีมาก มีอะไร! ในระหว่างการนำเสนอสำหรับตลาดรัสเซียโดยทั่วไปมีการกล่าวกันว่าชาวสวีเดนมีเพียงสามคู่แข่งหลัก: Mercedes, BMW และ Audi และในสถานการณ์เช่นนี้ปรากฎว่าสถานที่แรกในระดับการขายในรัสเซียถูกครอบครองโดยวอลโว่ซึ่งเป็นแบรนด์ยอดนิยมของกลุ่มพรีเมี่ยม
S40 เก่าออกจากเวที โมเดลหายไปซึ่งเป็นไปได้ที่จะมองเห็นได้เมื่อมีกระเป๋าเดินทางที่มีแบรนด์หากต้องการ รถใหม่ไม่สูญเสียใบหน้า เพียงแค่ใบหน้าของวอลโว่ก็แตกต่างกัน
เปียโนในพุ่มไม้ การอธิบายเส้นและโค้งของ S40 ใหม่เป็นธุรกิจที่เนรคุณ และเพื่อให้คุณเห็นได้ทันที - นี่คือวอลโว่ จากกระโปรงหน้าธนูที่อยู่ด้านหน้าไปยังโคมไฟในรูปแบบของเปียโนด้านหลัง คุณสามารถแสดงความคิดปลุกระดมเช่นนี้: นักออกแบบไม่ได้เผาไหม้ในที่ทำงานทำงานกับการปรากฏตัวของรถคันนี้ เมื่อมองไปที่เขาหลายคนจะคิดว่า: ที่ไหนสักแห่งที่ฉันเห็นมันแล้ว! เมื่อพบกันบนถนน S60 หรือ XC90 พวกเขาจะจำได้ว่าที่ไหน ปรากฎว่าปรากฏการณ์นี้มีชื่อของตัวเอง - Volvo Identity
 
 
ทุกคนรู้ถึงความกังวลของวอลโว่ด้วยความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ของตัวเอง ดังที่ได้กล่าวไปแล้วชาวสวีเดนได้เปิดตัว Sorokovka ที่ผ่าหลังจากการทดสอบความผิดพลาดในการนำเสนอ เป็นที่ชัดเจนว่าทุกอย่างหันไปหาเธอเมื่อตีสิ่งกีดขวางไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่แสดง มันแทบจะไม่แตกต่างกัน: ด้วยปริมาณการผลิตที่ค่อนข้างเล็กประมาณ 400,000 คันต่อปี Volvo มีศูนย์รักษาความปลอดภัยของตัวเองไม่เหมือนใครในหลาย ๆ ด้าน
เมื่อสร้าง S40 ภารกิจหลักได้รับการกำหนดดังนี้: ด้วยขนาดเล็กและฮูดที่สั้นที่สุดจำเป็นต้องมีความปลอดภัยในระดับของรุ่นอาวุโส
บุคคลพิเศษแสดงให้ผู้สื่อข่าวบันทึกบันทึกเหล็กที่มีคุณสมบัติต่าง ๆ : บางคนเมื่อโค้งงออย่างเชื่อฟังได้รับรูปร่างที่ต้องการอย่างอื่นเช่นสปริงถูกขยายออกไป การรวมกันของวัสดุเหล่านี้ในโครงสร้าง S40 ควรเกิดขึ้นในอุบัติเหตุให้การปกป้องที่ดีที่สุดของผู้คนในห้องโดยสาร
สำหรับพวกเขาผู้คนในเครื่องมีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่พูดถึงมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่องเก็บของคล้ายกับกล่องดินสอในรูปแบบ มันสะดวกในการเก็บไส้กรอกไว้ในนั้น แต่ไม่ใช่เรื่องเล็ก ๆ พวกเขาบอกว่าการกำหนดค่าของเขานั้นถูกกำหนดโดยการคำนวณบางอย่างของผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุ เราไม่รู้ว่าอาจมีคนโกหก แต่เป็นไปได้ คุณมักจะพบกับการเตือนภัยบนเครื่องจักรของผู้โดยสารด้านหลังที่ไม่ได้รับการรับรองหรือไม่? และบน S40 มันคือ จริงสำหรับตลาดยุโรปเท่านั้น นั่นคือไม่ใช่สำหรับเรา และในความเป็นจริง: หากคุณสามารถข้ามเข็มขัดด้านหลังของเก้าอี้ให้ใส่ลิ้นลงในล็อคและเสียบอุปกรณ์ส่งสัญญาณคุณจะต้องถอดโซฟาออกไปด้านหลัง หรือนั่งบนเข็มขัด
หรือนี่คือระบบ IDIS เธอไม่พลาดโทรศัพท์ไปยังผู้ที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดในความเห็นของเธอช่วงเวลา - เมื่อคนขับรถบิดอย่างแข็งขันและกดบนคันเหยียบเป็นพิเศษ อนิจจามันเป็นไปไม่ได้ที่จะลอง ความแปลกใหม่กับผลิตภัณฑ์ใหม่และงบประมาณตามงบประมาณ: ไม่มีใครแนะนำให้ติดต่อโทรศัพท์จากรถทางโทรศัพท์
หมดจดเรียบง่าย การนำเสนอของรถหมายถึงการสื่อสารของนักข่าวกับผู้สร้าง สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นในมื้อเย็น ผู้ที่มีผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งกำลังถูกปลูกไว้ที่โต๊ะพวกเขากล่าวตลอดทางเกี่ยวกับอัตราเกียร์ที่เปลี่ยนแปลง ด้วยจี้เรากำลังพูดถึงความสำคัญของการลดมวลที่ไม่ได้บันทึก กับนักการตลาด - เกี่ยวกับศักยภาพมหาศาลของตลาดรัสเซีย ที่โต๊ะของเราเป็นนักออกแบบ เมื่อถูกถามว่าการออกแบบของสวีเดนคืออะไรเขาตอบด้วยสามคำ: แสง ความเรียบง่าย ความซื่อสัตย์ และในจุดสูงสุดเขาได้เพิ่มบางอย่างเกี่ยวกับการตกแต่งภายในที่มืดมนของรถยนต์เยอรมัน
Salon S40 ยืนยันคำพูดของนักออกแบบอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าจะไม่ แต่ทุกอย่างไม่ชัดเจนเกี่ยวกับความเรียบง่าย ตัวอย่างเช่นการล็อคจุดระเบิด มันไม่ใช่ที่ที่คนง่าย ๆ จะมองหาเขา แต่ถูกซ่อนอยู่ภายใต้สวิตช์ที่ปัดน้ำฝน ไม่อึดอัด - ผิดปกติ เกมที่มีล็อคจุดระเบิดอาจเป็นความสนุกของประเทศสวีเดนในประเทศ: บนซาบพวกเขาคิดว่าจะวางมันไว้บนพื้นและไม่มีอะไรเลย
รายละเอียดที่ยากที่สองคือแผงกลาง เธอราวกับว่าถูกระงับในอากาศ แต่เพื่อให้แน่ใจว่าคุณต้องมองหามัน มีช่อง เพียงพอที่จะใส่โทรศัพท์มือถือ เขารับประกันว่าจะไม่ม้วนใด ๆ และด้วยความน่าจะเป็น 90 เปอร์เซ็นต์จะถูกลืมในรถ แผงหน้าตาดูดีในโลหะ (จริงศตวรรษที่ XIX) และไร้สาระในต้นไม้ - เหมือนกล้องดิจิตอลในกรณีจาก Karelian Birch
เพื่อประโยชน์ของข้อกำหนดอื่น - ความสว่างของภาพ - เขตข้อมูลขนาดใหญ่ถูกทิ้งไว้บนแผง - พื้นที่ปราศจากปุ่ม ในที่สุดคีย์แออัดและถูกซื้อ แต่โดยทั่วไปทุกอย่างเป็นมิตรมาก นั่นเป็นเพียงผ้าเบา ๆ ของเพดานเพียง 6,000 กม. ของการวิ่งที่รถขับรถภายใต้นักข่าวสามารถสกปรกในสถานที่ต่างๆ วัสดุมีความสวยงาม แต่มาร์ค ความงามต้องทำความสะอาดเป็นประจำ
 
 
คำถามกับหลังคา คนที่ไปถึงสถานที่คนขับจะไม่รู้สึกว่าเขากำลังขับรถกอล์ฟชั้นเรียน และเขาไม่ได้กดลงบนไหล่และที่นั่งสามารถม้วนขึ้นมาจนถึงตอนนี้ผู้ขับขี่สูง 190 ซม. แทบจะไม่บีบคันเหยียบคลัตช์ และนั่งอยู่ข้างหลังเขาจะพบว่าหัวเข่าเพียงพอ แต่หัววางอยู่บนเพดานอย่างน้อยก็อยู่ในตำแหน่งเมื่อถูกกดไปที่พนักพิงศีรษะ จากผลลัพธ์ของความคุ้นเคยสองวันนี่เป็นข้อเรียกร้องที่ร้ายแรงที่สุด แปลกเหมือน S40 ไม่ใช่ช่อง บางทีความจริงก็คือความแปลกใหม่นั้นมุ่งเป้าไปที่สาธารณะที่ค่อนข้างเล็ก 30-40 ปี ทำไมในวัยนี้แถวหลังพร้อมเพดานเช่นเดียวกับในห้องโถงเซนต์จอร์จแห่งเครมลินฮะ?
การเริ่มต้นการเคลื่อนไหวคนขับมักจะสังเกตเห็นตัวเองว่ากระจกมองหลังอาจมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่สิ่งเหล่านี้ก็เหมาะสมเช่นกัน พวกเขาไม่ส่งผลกระทบต่อความเร็ว
สองห้า สำหรับการทดสอบจะนำเสนอเครื่องยนต์สองเครื่องที่มีน้ำมันเบนซินห้าเครื่องยนต์ - 2.4 และ 2.5 ลิตร 2.4 ลิตร - เครื่องยนต์บรรยากาศทางเลือกที่สมเหตุสมผลและเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ ด้วยกล่องอัตโนมัติเขาเริ่มเปรี้ยวหลังจาก 140 กม./ชม. และก่อนหน้านั้นเขาทำตัวร่าเริงอย่างร่าเริง
เครื่องยนต์ที่สอง - T5 ยังเป็นในบรรทัดที่ห้ามีเพียงกังหัน T5 มีแหล่งจ่ายไฟที่แท้จริงสำหรับคันเหยียบก๊าซในเกือบทุกสถานการณ์ รถได้รับการเร่งความเร็วที่ดีแม้ในเกียร์ที่หกหากคุณขับรถด้วยรถด้วยกล่องด้วยตนเอง ปืนกลมีห้าขั้นตอน พวกเขาสามารถแยกออกในโหมดแมนนวล กล่องพยายามที่จะวาดภาพเกมที่ซื่อสัตย์อย่างแน่นอน เธอเองไม่ได้เปลี่ยน - ลูกศรจะมาที่โซนสีแดง Downs - ด้วยความลังเลอย่างมากเฉพาะในกรณีที่เกียร์ที่ห้าจะสูญเสียความเร็วสูงถึง 20 กม./ชม. มันแปลกใจที่เมื่อคลิกที่แก๊สอย่างคมชัดกล่องไม่หยุดเกม ไม่มีการเตะลง คุณขี่ม้าที่สี่ - ที่นี่และเร่งความเร็วหรือเปลี่ยนเกียร์ของคุณเอง โดยทั่วไปมีการปรนเปรอหนึ่งครั้ง
เครื่องทดสอบได้รับการติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นไปได้ทั้งหมด และหากฟังก์ชั่นของการตรวจสอบการหมุนของรถสามารถปิดการใช้งานได้เช่นเพื่อบิดหมาป่าบนน้ำแข็ง ซึ่งไม่ได้ป้องกันไม่ให้สัญญาณไฟจราจรออกไปด้วยเสียงกรี๊ดของยาง หมายเลขนี้ส่งผ่าน T5 แม้จะมีปืนกล
น่าพอใจมากในพวงมาลัย S40 แสงสว่างในลานจอดรถและหนาแน่นบนทางหลวง กระแสน้ำบนขอบเพียงคำใบ้เฉพาะในตำแหน่งที่นิ้วโป้งของคนขับที่มีระเบียบวินัยควรอยู่ แต่พวกเขาไม่ได้บังคับอะไรเลย ด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดพวงมาลัยไม่ได้ดึงไปทางด้านข้าง - ข้อเสียเปรียบนี้มักจะพบที่รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพลังงานส่วนเกินโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน S40 ก่อนหน้านี้กับดัชนี T4 แต่รถคันนั้นไม่ได้ส่งมาให้เราอย่างเป็นทางการเลย
และนกกางเขนใหม่ควรปรากฏในรัสเซียใกล้กับฤดูร้อนมากขึ้น ราคาสำหรับรถยังไม่ได้ลดลง แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ามีค่าใช้จ่ายไม่เกิน S60 ในการกำหนดค่าที่คล้ายกัน ตำแหน่งของผู้ที่อายุน้อยที่สุด
ข้อความ Sergey Sherestnikov ภาพถ่ายของผู้แต่งและวอลโว่
 
Volvo S40 2.4 Volvo S40 T5
เครื่องยนต์ 5 สูบ 5 สูบ 5 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์จ
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2435 2521
Power (L.S. ที่ RPM) 170 ที่ 6000 220 ที่ 5000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 230 ที่ 4400 320 ที่ 1500-4800
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดแบบลำดับ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4468/1770/1420
ฐานล้อ (มม.) 2640 2640
มวลพร้อม (กก.) 1399 1419
ความเร็วสูงสุด (km/h) 215 240
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 8.9 6.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, เฉลี่ย (l/100 km) 9.1 8.7
ราคาในมอสโกยังไม่ได้รับการพิจารณา

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"