ทดลองขับ Volvo S40 2004 - 2007 ซีดาน

ประเพณีจูเนียร์ผู้รักษาประตู

Volvo S40 ใหม่เปิดตัวในปี 2003 ที่ Frankfurt Motor Show เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์เบนซินแถวห้าสูบ 2.4 ลิตรด้วยความจุ 103 KW / 140 ลิตร จาก. และ 125 กิโลวัตต์ / 170 ลิตร จาก.; 2.5 ลิตร 162 KW / 220 ล. จาก. และสี่สูบ turbodiesel 2.0 ลิตร 100 กิโลวัตต์ / 136 ลิตร จาก. กระปุกเกียร์ - ห้าและหกความเร็วอัตโนมัติหรือปรับความเร็วห้าความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นการสลับแบบแมนนวล
ในปีนี้มอเตอร์แกมม่าจะถูกขยายโดยเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.8 ลิตร 88 กิโลวัตต์ / 120 ลิตร จาก.; 1.6 ลิตร, 74 กิโลวัตต์ / 100 ลิตร S. เช่นเดียวกับ Tubodiesel 1.6 L, 81 KW / 110 L จาก. นอกจากนี้รุ่น T5 ที่ทรงพลังที่สุดจะเริ่มรับสมัครระบบส่งสัญญาณขับเคลื่อนทุกล้อ
จุดเริ่มต้นของ S40 ซัพพลายไปยังรัสเซีย - สปริง 2004 ราคาอยู่ที่ 20,000 ยูโร
มีหลาย บริษัท ในโลกยานยนต์สมัยใหม่ที่มีคุณค่าเช่นเดียวกับยานพาหนะที่ดี
วอลโว่ไม่ต้องสงสัยจะรวมอยู่ในวงกลมของ บริษัท เหล่านี้ทำให้การเดิมพันบุคลิกลักษณะความปลอดภัยและความเห็นอกเห็นใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับผู้บริโภค
รถยนต์สวีเดนนั้นสะดวกสบายแบบสบาย ๆ และสะดวกสบาย และเมื่อเร็ว ๆ นี้ยังได้รับการออกแบบที่แสดงออกถึงอารมณ์กีฬาเค้าโครงอาร์กซ์ดั้งเดิม คุณสมบัติเหล่านี้รับรู้แล้วว่าเนื่องจาก Volvo รุ่นยอดนิยมแล้ว และในที่สุดคุณสมบัติของครอบครัวได้รับการถ่ายโอนไปยังรุ่นที่อายุน้อยกว่า - Volvo S40 ซีดานใหม่ ทำความคุ้นเคย?
คุณสามารถโต้เถียงเป็นเวลานานเกี่ยวกับสัดส่วนมิติอุปกรณ์เสริมต่อคลาสหนึ่งหรืออีกชั้นหนึ่ง แต่สิ่งหนึ่งคือสิ่งหนึ่ง - ใบหน้าของรถจะถูกกำหนดโดยรายละเอียด ปีกดัดและชั้นวางหลังคา, ไฟหลัง, เครื่องดูดควัน, ไฟหน้า, กันชน, กระจังหน้าหม้อน้ำและจุดสำคัญอื่น ๆ ไปยัง rodality ที่สัมพันธ์กันของ S40 กับ s60 sedan และเรือธง s80 มันขอเปรียบเทียบการเปรียบเทียบกับ Matryoshki โดยไม่สมัครใจ: ขนาดใหญ่ปานกลางขนาดเล็ก แต่ละคนมีลักษณะส่วนบุคคล แต่ทุกอย่างเป็นหนึ่งในครอบครัวสไตล์เดียว
ประเมินความพยายามของนักออกแบบจะช่วยถ่ายภาพและบาร์โค้ดเพิ่มเติมให้กับภาพเหมือนของ S40 ใหม่ จากมุมมองของแพลตฟอร์มซีดานจูเนียร์ที่สวยเป็นสิ่งที่ชอบการยอมรับในตุ๊กตาของตุ๊กตานี้ ที่หัวใจของ S40 - ฟอร์ดแพลตฟอร์ม P1 และ S60 และ S80 สร้างขึ้นบน Volvovskaya พื้นเมือง นอกความจริงของชีวประวัตินี้ไม่คะ มันไม่ได้เป็น?
ในห้องโดยสารของซีดานใหม่คุณต้องใส่ใจกับคอนโซลดั้งเดิมทันที: มันไม่มั่นคงและสืบเชื้อสายมาจากตอร์ปิโดไปยังอุโมงค์กลางที่มีภาษาโค้งที่บอบบาง แต่สิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือรายการนี้เป็น Symbiosis สไตล์สแกนดิเนเวียนที่มีความเรียบง่ายในขณะนี้ ในปลายทางของปุ่มใด ๆ ที่ง่ายต่อการจัดการ นี่คือชื่อแบรนด์ของ Volvo ทั้งหมด - คุณสามารถใช้ฟังก์ชั่นใด ๆ โดยไม่ต้องอ้างถึงคำแนะนำ
ข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียว - กระจกด้านนอกไม่เพียงพอและไม่ดีสำหรับภายในระยะเดียว
ที่เบาะหลังทั่วไปไม่เลว แน่นอนว่ามันเป็นการล่องเรือมากกว่าในวอลโว่ที่มีอายุมากกว่า แต่จากรถของบาปชั้นนี้ต้องการมากขึ้น แต่การลงจอด - Disembarka ไม่มีปัญหาใด ๆ - คุณต้องดูแลหัวของคุณเพื่อที่จะไม่ตีชั้นวางของหลังคา
เป็นครั้งแรกในโวลวูที่อายุน้อยกว่าและโดยทั่วไปในรถยนต์ขนาดดังกล่าวมีขนาดที่สามารถข้ามมอเตอร์ช่องในเครื่องยนต์ห้าสูบได้! เหล่านี้เป็นญาติสนิทของผู้ที่ติดตั้งในรุ่นอาวุโส
ตัวอย่างเช่น S40 T5 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่มีเทอร์โบแรงดันต่ำที่มีความจุ 220 ลิตร จาก. และกระปุกเกียร์หกความเร็วเชิงกลที่ฟุ่มเฟือยจากโมเดลกีฬา S60R มีความจำเป็นต้องบอกว่าพลวัตของรถยนต์ที่น่าประทับใจ
บางครั้งดูเหมือนว่า - มันคุ้มค่าที่จะลบแชสซีเช่น S40 Smarts จะไปที่จะออกไปได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามกลับจากสวรรค์สู่โลกและจดจำเกี่ยวกับแชสซี การระงับการดัดแปลงกีฬาลำโพงถือเป็นรถอย่างสมบูรณ์บนถนน โดย AUTOBAHN S40 มันเป็นราวกับอยู่บนรางและแม้ว่าคุณจะกดบนภูเขาพระคดเคี้ยว ... ปฏิกิริยาที่แม่นยำของรถในการควบคุมการกระทำและม้วนขนาดเล็กจะช่วยให้ความสุขที่แท้จริงแก่ผู้ขับขี่ที่ใช้งานจริง การสรรเสริญแยกต่างหากสมควรได้รับการดำเนินการของเครื่องขยายเสียงแบบไฮดรอลิกไฮดรอลิก ด้วยความเร็วสูงและที่มุมเล็ก ๆ การเลี้ยวล้อบางครั้งคุณลืมเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของมัน - มันเป็นไปตามทางกลอย่างมีเหตุผลต่อต้านขอบฝ่ามือของคุณ
ของข้อเสียของการดัดแปลงที่เร็วที่สุดของ S40 ใหม่ฉันจะสังเกตการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจนบนคันเกียร์และการทำงานที่มีเสียงดังของการระงับบนถนนด้วยยางมะตอย sterbane
หลังจากแก้ไขซีดาน T5 ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่มีความจุ 170 ลิตร จาก. และการส่งสัญญาณอัตโนมัติดูเหมือนเป็นกระรอก แต่นี่เป็นเพียงความรู้สึกแรก
มันใช้เวลาค่อนข้างน้อย - ปรากฎว่า S40 ที่สะดวกสบายยังเป็นเรื่องตลกมาก เพิ่มที่นี่การทำงานที่ชัดเจนของเครื่องปรับตัวไม่มีการบังคับเลี้ยวแบบเฉียบพลันน้อยกว่าและคุณจะเข้าใจว่าทำไมรถถึงชอบรถมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื้อเรื่องของหลุมที่คุ้นเคยอยู่แล้วในแอสฟัลต์เพิ่มความได้เปรียบของการปรับเปลี่ยนนี้เท่านั้น: การระงับในรุ่นของมาตรฐานที่รับเทียบกับความผิดปกติที่ดีขึ้น ความประทับใจโดยรวมของแชสซีคือ: มันสะดวกสบายอย่างเห็นได้ชัดและเงียบกว่าของตัวเลือกกีฬา โดยทั่วไปแล้วด้วยตากับมาตรฐานการระงับถนนของเราจะดีกว่าตัวเลือกลำโพง
ฉันสารภาพก่อนที่จะทำความคุ้นเคยกับ S40 ใหม่มีความกังวลว่าโลกาภิวัตน์จะกำหนดสำนักพิมพ์ของเขาและในรถจะมากเกินไป ... ราวกับว่ามันนุ่มเขื่อนฟอร์ด พวกเขาไร้ประโยชน์: จูเนียร์ซีดาน - วอลโว่ทั่วไป
มันดีเมื่อรุ่นใหม่ใช้งานได้ดีกับชื่อที่ดีของ บริษัท เพื่อการเกิดขึ้นของรถยนต์ ไม่ว่าในกรณีใดผู้ชื่นชมของแบรนด์จะชื่นชมอย่างแน่นอน
Robert Scheiber (Robert Scheiber) ผู้อำนวยการโครงการ Volvo S40 ใหม่
- ทำงานกับโครงการรถจูเนียร์ใหม่ในตระกูล Volvo เราพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายสองประการ: พัฒนาด้านนอกและทำการปฏิวัติภายใน นั่นคือเพื่อให้ชื่อในลักษณะค้นหาสไตล์ของคุณเองในการออกแบบตกแต่งภายในและแนะนำโซลูชั่นทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุด เป็นผลให้ S40 ใหม่สั้นลงเล็กน้อยกว้างขึ้นและสูงกว่าบรรพบุรุษ แต่มีขนาดกว้างขวางอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้เรายังจัดการเพื่อรองรับเครื่องยนต์ห้าสูบขนาดใหญ่และทรงพลัง
การปฏิวัติสามารถถือได้ว่าเป็นงานในภาคการรักษาความปลอดภัยผู้โดยสารที่สำคัญที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยความกะทัดรัด S40 ได้รักษาความปลอดภัยแบบเรื่อย ๆ ในระดับของ Volvo รุ่นใหญ่ สิ่งนี้มาถึงโดยการใช้โครงสร้างที่ผิดปกติพิเศษของส่วนด้านหน้าให้อุปกรณ์แทรกจากเหล็กที่ทนทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งประตูและองค์ประกอบอื่น ๆ ของการออกแบบร่างกาย เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของ S40 ใหม่ดำเนินการมากกว่า 5,000 การปะทะกันเสมือนและ 100 การทดสอบ Crissh จริง
แต่นี่ไม่ใช่ทั้งหมด. เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ข้อมูลที่ชาญฉลาดของไดรเวอร์ (Idis) ที่เราได้รับการติดตั้งจากการบินใน Volvo ใหม่ ตัวอย่างเช่นมันมีความสามารถในการตัดการเชื่อมต่อระบบโทรศัพท์มือถือและระบบนำทางในตัว
เราทำงานมากขึ้นในช่วงล่าง - เป็นผลให้ S40 ใหม่มอบความสุขในปัจจุบันจากการขับขี่
Volvo S40 เป็นลูกปีของครอบครัวใหม่ หลังจาก S40 Sedan, V50 Wagon จะปรากฏขึ้นและแปลงสภาพ
สรุป
+ ภายนอกที่แสดงออกและการตกแต่งภายในคุณภาพการขับขี่ที่ดีความสะดวกสบายระดับอุปกรณ์การจัดการที่เข้าใจได้
- ทัศนวิสัยไม่เพียงพอผ่านกระจกมองหลังการเปิดโล่งด้านหลังต่ำ
หุ้น Foto ผู้แต่งและวอลโว่

  
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"