ทดลองขับ Volvo S40 2004 - 2007 ซีดาน

สมดุล

Troika สามตั๋วเงิน
ซีดาน เท่าไหร่ในคำนี้ที่รักและน่าพอใจต่อหูของเราและดู! ครั้งแรกเงาเป็นดุลยภาพมากขึ้นประการที่สองมีสี่ประตูเสมอและลำต้นขนาดใหญ่
ประการที่สามใช่เพียงแค่ความแข็งแรงของนิสัยวาดท่ออัตโนมัติจินตภาพเสมอ ในนี้เราอยู่ในเวลาเดียวกัน คันใหญ่ประเทศใหญ่ แม้ว่าในความเป็นจริงพวกเขามีขนาดกะทัดรัด

ใครคืออะไร
Volkswagen Jetta
ราคาของรถทดสอบ $ 30 159
แม็กซ์ พลังงาน 150 ลิตร จาก. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 202 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 89 วินาที
ฮอนด้าซีวิค
ราคาของรถยนต์ทดสอบ $ 20,900
แม็กซ์ พลังงาน 140 ลิตร จาก. ที่ 6300 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 200 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 10.9 s
Volvo S40
ราคาของรถทดสอบ $ 49 741
แม็กซ์ พลังงาน 170 ลิตร จาก. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 215 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 89 วินาที

ยอดขายของ Honda Civic ที่อัปเดตเริ่มขึ้นในวันที่ 15 เมษายน รถคันนี้ชัดเจนไม่เหมือนใครการปีนเขาและทำให้เกิดความสนใจในคนที่รักและรู้วิธีการให้แสงสว่าง เราหยิบขึ้นมาด้วย VW Jetta ที่ค่อนข้างสดใหม่เพื่อตอบสนองหลักเกณฑ์ของแบรนด์ระดับพรีเมี่ยม ของทรินิตี้ของเราเท่านั้น Volvo S40 ยังไม่ได้รับการแลกเปลี่ยนสำหรับ Hatch-Becks ทุกประเภท ชาวสวีเดนเศรษฐกิจมีวัตถุประสงค์เพื่อรถยนต์ที่เข้า / ออกจากผู้โดยสารและการฝากสัมภาระ / การกำจัดจะดำเนินการแยกต่างหาก
ส่วนหนึ่งเนื่องจากดินของความร้อนในฤดูหนาวผ่านประตูที่เปิดกว้าง
 
โด่งดังในฐานะ Jetta (มันคือ Vento เธอคือ Bora) กอล์ฟเป็นหลักกับลำต้นกลายเป็นสัดส่วนอย่างมากและสวยมาก กอล์ฟเป็นเด็กความกดดันและสไตล์ในทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ Jetta เป็นสไตล์เดียวกันในการตีความที่สงบนิ่ง กอล์ฟและ Jetta เกือบจะเหมือนหยินและหยาง นอกจากนี้เมื่อได้อย่างรวดเร็ว Jetta สามารถนำไปใช้กับเรือธงของแบรนด์ VW Passat ได้อย่างง่ายดาย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องจักรสีดำที่รุนแรง
 
Honda Civic แสดงให้เห็นถึงวิธีการที่แตกต่างกันเป็นพื้นฐานในร่างกายชนิดต่าง ๆ ของรุ่นหนึ่ง Hatchback และ Sedan นั้นไม่เหมือนกันอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามการออกแบบแห่งอนาคตสะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ในรูปแบบและการแก้ปัญหาของร้านเสริมสวยของทั้งสองเครื่อง
 
จากประตูเปิด Honda เสนอมุมมองของแผงควบคุมของรถยนต์ในเมืองขนาดกะทัดรัด แต่อย่างน้อยที่สุดไปยังโพสต์การควบคุม Microsatar ของข้อความในท้องถิ่น
อุปกรณ์ฮอนด้าแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม มาตรวัดระยะทางที่มีขนาดวัดระยะทางและตำแหน่งของตัวเลือก KP จะถูกมองผ่านขอบของพวงมาลัยและจำนวนของความเร็วและน้ำมันเบนซินที่มีอุณหภูมิจะถูกนำไปใช้กับหน่วยแยกต่างหาก ในบริเวณใกล้เคียงในส่วนที่นำไปใช้กับผู้ขับขี่มือจับที่เปิดตัวสูงและปุ่มสภาพภูมิอากาศพอดี ในมือข้างหนึ่งมันสะดวก (อย่าพลาด) ในอีกด้านหนึ่งโดยเจตนาเกินไปแสดงการบิดการรับรู้ของนักบินและเนวิเกเตอร์แบ่งเท่า ๆ กัน มันเป็นที่เลวร้ายลงโดยการเป่าหลายเครื่อง ไดร์เวอร์ของอากาศที่ขุดขึ้นอยู่กับสองเท่า?
 
ตัวเลือกเกียร์เป็น minivanic บนที่วางแก้วของเขาเองและรู้สึกดีมาก แต่ในการสัมผัสแรกมีการเปิดเผยข้อบกพร่องที่ล้มเหลวสองข้อ ครั้งแรกแทนที่จะย้ายไปมาคุณต้องดึงพวกเขาเกือบหนึ่งในสามของเส้นรอบวงในรัศมีขนาดเล็ก ประการที่สองที่จับได้รับการแก้ไขไม่ดีในทุกตำแหน่งและพยายามลื่นไถลต่อไปอย่างต่อเนื่อง คุณสมบัติทั้งสองนี้ทำให้แต่ละครั้งตรวจสอบอีกครั้งซึ่งรวมอยู่ด้วย
แต่เบรกมือรูปตัว Z นั้นสะดวกสบายและเรียบง่าย
พวงมาลัย Hondov ผสมผสานการจับที่สะดวกสบายด้วยเครื่องเทศที่ไม่ได้มาตรฐาน ดวงตาของ Schoekly แต่เพื่อคัดท้ายดี
ที่นั่งในเทศบาลมีการสร้างขึ้นอย่างดีและปกคลุมด้วยผ้าสีเทาคล้ายกับผ้าขนหนูเวเฟอร์ วัสดุนี้ไม่เลื่อน แต่มันผลิตไฟฟ้าคงที่คงที่การปล่อยซึ่งความหวังที่หลีกเลี่ยงไม่ได้มาพร้อมกับแต่ละเอาต์พุตจากเครื่อง ด้านหลังในฮอนด้ามีความอดทนของสถานที่สำหรับเท้าเพียงพอ แต่ค่าใช้จ่ายเหนือศีรษะน้อยที่สุดและหลังนั้นแข็งแกร่งเกินไปในหลังส่วนล่าง
Salon Volvo ได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกดึงดูดความคิดที่เข้มงวดและไม่มีส่วนเกิน แผงปกติที่มีอุปกรณ์สี่เครื่อง RAM ปกติพร้อมเข็มถักสามเข็มและฮับที่หนักมาก ปุ่มบล็อกบนคอนโซลคล้ายกับรีโมทจากทีวี ตาดี เราลองใช้นิ้วของคุณ ...
 
เจ้าหน้าที่ Conname ของ IMG ประท้วงแทบจะไม่ลื่นไถลที่จับขนาดเล็กของการรวมแสง และระหว่างปุ่มของ TUMANKO มันคืออะไร? ปลดล็อครถบรรทุกถังแก๊ส? เครือจักรภพแปลก ๆ ในที่สุดก็ไม่พอใจคอนโซลแนวตั้งที่มีชื่อเสียง มีเพียงสิ่งที่ดีในนั้นที่คุณสามารถปกปิดมือของคุณและอัพเกรดผู้โดยสารด้วยการสัมผัสที่หัวเข่าด้วยการสัมผัสแสงที่หัวเข่า (คุ้นเคยโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถรับมันในหูของคุณ ... ) การใช้ที่รวบรวมในปุ่มที่มีความสามารถที่หลากหลายที่มีการมอบหมายคู่ในการเดินทางเป็นไปไม่ได้ โดยทั่วไปเพราะมือต้องเปิดอย่างอื่น ถ้าบนคันโยกของตัวเลือกอัตโนมัติ และถ้าคุณมีช่างคุณจะสัมผัสกับปุ่มที่มีการเคลื่อนไหวที่น่าอึดอัดใจไปข้างหน้า
ปุ่มเซลล์ของตัวเลือกยังต้องใช้นิ้วที่ยุ่งยาก ด้านข้างไม่สะดวก ด้านบนเพื่อกด
 
แต่ความประหลาดใจหลักนำเสนอเหยียบเบรค ทำไม Kappanov แสดงและขยับปริศนาใกล้กับอุโมงค์ไปยังอุโมงค์ แม้แต่รองเท้าขนาดที่เจียมเนื้อเจียมตัว 39 ก็ถูกบีบให้กับก๊าซด้วยความยากลำบาก 42 ของฉันยึดติดกับเบรกอย่างต่อเนื่องและผู้คนจากขนาดที่ 47 จะต้องรับรถที่เป็นประโยชน์ และนี่คือความจริงที่ว่าด้านซ้ายของผ้าเบรคของ centimeters ฟรียี่สิบ อาจมีไว้สำหรับขาของยักษ์
 
ที่นั่งวอลโว่ที่มีการสนับสนุนที่พัฒนาน้อยที่สุด ผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้อย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งและมีความยาวและในความสูงของเงินสำรองมีขนาดเล็ก
การบำรุงรักษา Jetta อาจไม่คุ้มค่าที่จะอธิบายทุกอย่างในรายละเอียดทุกอย่างที่คุ้นเคยกับกอล์ฟ อย่างไรก็ตามรายละเอียดที่อยากรู้อยากเห็นจำนวนมากปรากฏเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งของเรา ครั้งแรกที่ประตูหน้า jetty เปิดและปิดได้ง่ายเพราะมือจับประตูมีความสะดวกสบายและในสถานที่ของพวกเขา
ประการที่สองความคมชัดของการรับรู้ของเครื่องมือและการควบคุมที่นี่มีการสื่อสารกับที่แน่นอน และแสงจะเปลี่ยนไปในที่ที่จำเป็นและตามที่ควรและวิทยุที่มีสภาพภูมิอากาศถูกอ่านในบางครั้ง วลีนี้เป็นศัตรูที่ดีที่สุดนั้นเป็นสิ่งที่ดีที่นี่นำมาใช้สำหรับคำขวัญ นักออกแบบหยุดดีและได้รับ ... ดีที่สุด
 
และไม่มีอะไรสับสน และนี่คือแพง! เรากำลังมองหาสิ่งที่ฉันจะพบใบหน้า ... พบเพียงฮอนด้าที่ด้อยกว่าเล็กน้อยในขนาดของกระจก
แยกการสรรเสริญที่นั่งโฟล์คสวาเกน! โปรไฟล์, การปรับ, ความแข็งแกร่ง, กุญแจไฟทั้งหมดที่ระดับ Jetta นั้นไม่ได้ด้อยกว่าความจุของ Passat เมื่อทศวรรษที่ผ่านมา กว้างขวางและสะดวกสบาย
 
นั่งหลังพวงมาลัยของ Volvo S40 เราแน่นอนปรับตัวเองให้กับความจริงที่ว่านี่เป็นรถสำหรับคนขับที่สงบ รู้ว่าพวกเขาเลือกมอเตอร์ขนาด 2,4 ลิตรที่ทรงพลัง อันนี้ต้องไป!
 
ถูกกดเพื่อแก๊สอย่างแน่นอน ขี่ เร่งอย่างมั่นใจและราบรื่น คมชัดด้านบน การโอเวอร์คล็อกเป็นเพียงการเร่งความเร็วเพียงเล็กน้อย และตอนนี้ก๊าซในพื้น! ความรู้สึกของรถหนักไม่ผ่านและจากนั้น เราดูรายละเอียดหนังสือเดินทาง มวลมวลไม่เกินคู่แข่ง ดังนั้นการเริ่มต้นจากสถานที่ไม่ใช่องค์ประกอบของวอลโว่ แต่สวีเดนเร่งตัวขึ้นอย่างดีต่อร้อยและในที่สุดก็เอาชนะเส้นนี้ได้เร็วกว่าคู่แข่งเล็กน้อยอย่างไรก็ตามในขณะที่ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุด
 
เครื่อง Volvo ห้าสปีดใช้งานได้ค่อนข้างชัดเจน ความล่าช้าเมื่อสลับลงคือ แต่พวกเขามีความอดทน เสียงของมอเตอร์เข้าไปในห้องโดยสารแทรกซึมในปริมาณที่น้อยที่สุดและสามารถเปรียบเทียบทิมเบรได้กับแมวที่ไม่พอใจ Notch สปริงไม่ได้สังเกตและโอเค ข้อดีของร่างกายควรมีเสียงรบกวนเล็กน้อยของลมที่กำลังจะมาถึง หากไม่ใช่สำหรับรองเท้าที่ติดอยู่ระหว่างเบรคและอุโมงค์ชั่วนิรันดร์ S40 จะดูทั้งหมด
 
แต่ถ้าคุณจัดการกับขาจากคราบดินแล้วแตะเหยียบเบรกวอลโว่ช้าลง ในความคุ้มครองที่เปียกก่อนเวลาเริ่มต้นที่จะเกิดขึ้น แต่ในกรณีใด ๆ ผู้โดยสารมีประสบการณ์การเร่งความเร็วเชิงลบที่เหมาะสมกับเหยียบย่ำที่ประมาทของเหยียบใหญ่นี้ วงล้อของ Volvo S40 กลายเป็นเรื่องง่าย แต่ไม่ได้แปลงเกินเกินไปเมื่อมันเกิดขึ้นใน S60 การบังคับเลี้ยวบันทึกข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่ แต่ปฏิกิริยาต่อการเคลื่อนไหวของการขับขี่ที่รวดเร็วช้าลงเล็กน้อย เช่นเดียวกับปฏิกิริยาต่อการพวงมาลัยกลับมา ฉันจะอธิบายพฤติกรรมของ S40 ในฐานะที่เป็นความเชื่อมั่นที่เป็นกลางที่ไม่ได้กระตุ้นการซ้อมรบที่คมชัดแม้ว่ารถของพวกเขาจะช่วยให้เกิดอะไรขึ้น
 
วอลโว่ค่อนข้างชัดเจนและไม่เป็นที่พอใจเสียงดังเอาชนะแท่งและกระแทก และยิ่งคุณเคลื่อนไหวได้เร็วเท่าไหร่ความผิดปกติเหล่านี้ชัดเจนยิ่งขึ้น สูตรมีความเร็วน้อยกว่าหลุมไม่เหมาะที่นี่ ในเวลาเดียวกันเสียงนั้นมากกว่าการเขย่าซึ่งยังคงดี
 
การเปลี่ยนแปลงของฮอนด้าอยู่ตรงข้ามกับสวีเดนเสมหะ รถคันนี้พร้อมที่จะยิงช่วงเวลาใดก็ได้เพื่อยึดมั่นใน ฉันไม่สามารถเชื่อได้ว่าภายใต้เครื่องดูดควันเพียง 1,800 ก้อน แต่อะไร! ทักษะของญี่ปุ่นที่จะคลายเกลียวจากมอเตอร์ขนาดเล็กที่เป็นผู้ใหญ่เพียงแค่ทำให้ประหลาดใจ
 
พลเมืองในส่วนที่สองตอบสนองต่อการสัมผัสใด ๆ ของคันเร่ง ใต้คันเหยียบมีสต็อกโรคหลอดเลือดสมองอยู่เสมอ ด้วยการเป็นมอเตอร์สปอร์ตและวงดนตรีเรียงลำดับอัตโนมัติและขึ้นและลง
 
แต่การเร่งความเร็วที่คมชัดจะมาพร้อมกับคำรามของเครื่องยนต์ที่จับต้องได้บนจุดสูงสุดของเส้นโค้งพลังงาน มอเตอร์บิดปีนขึ้นไปในการปฏิวัติหกพันครั้งและในเวลาเดียวกันในหูของผู้โดยสาร
การเปลี่ยนแปลงเบรกของฮอนด้านั้นไม่ค่อยหรูหราเท่าที่จะโอเวอร์คล็อก ไม่เบรกพอ แต่ในบางจุดข้อมูลที่ให้ข้อมูลลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตามคุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว Honda Civic เป็น Frank Sports สุดขีดบนสนามของรถยนต์ที่เปิดเผยต่อสาธารณะออกอากาศเข้าไปในห้องโดยสารที่ผิดปกติเพียงเล็กน้อยของถนน Canvase อาจเป็นไปได้ที่รถที่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเล็กน้อยแม้กระทั่งการขับขี่ ฮอนด้าส่งมอบตั้งแต่โรลส์ยืนบนถนนอย่างติดกาวและเปลี่ยนเลี้ยวที่สมบูรณ์แบบ คุณสามารถใช้ระบบหลักสูตร VSA ที่มีข้อผิดพลาดที่หยาบกร้านเท่านั้นใน Varyrage ฉันจะไม่หยุดรถแม้กระทั่งหลุมที่จริงจัง แต่มันจะไม่ข้นให้ทั่ว!
 
ความกังวลของโฟล์คสวาเกนรู้วิธีสร้างมอเตอร์ที่ดีเสมอ จับและประหยัด และนอกเหนือจากที่เงียบสงบ คุณรู้ไหมว่าอะไรคือประโยชน์ของมอเตอร์ที่ดี? ในสิ่งที่คุณได้รับมากเท่าที่คุณคาดหวัง แค่.
 
เช่นมอเตอร์กอล์ฟ คุณคลิกที่แก๊สที่คุณได้รับการตอบกลับ ฉันกด Rumbling อย่างจริงจัง คุณสามารถรีบเร่งด้วยล้อลื่น คุณต้องการที่จะประหยัดเชื้อเพลิงอีกครั้งไม่ใช่ปัญหา เทคโนโลยี FSI คุณรู้ ภายใต้หนึ่งในการเป็นกล่องหกสปีดทำให้ธุรกิจของคุณรวดเร็วและชัดเจน
 
ไม่มีใครสงสัยว่าเบรกเยอรมันของรถอ้างอิงในห้องเรียน รถยนต์มาจาก Wolfsburg ที่ช้าลงหรือไม่? ถูกต้องไม่สามารถ เหยียบคันเร่งอย่างแน่นอนกดด้วยความแข็งแกร่งและช่วยให้คุณสามารถรับประทานกรัมของความพยายามและเซนติเมตรของเส้นทาง แม้ว่าภายใต้ล้อยางแอสฟัลท์เปียกเครื่องใช้ไฟฟ้าจะถูกต้องการเบรกอย่างอ่อนโยน เช่นเดียวกับที่จะลบแรงบิดส่วนเกินเมื่อเริ่มต้น แต่ส่วนเกินเท่านั้น
 
เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนใน Jett มีขนาดเล็กมาก นักเดินทางและมอเตอร์ที่ยืดหยุ่นไม่ต้องการการบีบของกองกำลังสุดท้ายบนท็อปส์ซูซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมภาพเสียงในห้องโดยสารจึงสงบ
 
VW Jetta หมายถึงผู้โดยสารที่มี trepid และความรัก ไม่มีความคมชัดของฮอนด้าและ Vallajtivity Volvo แต่มีความชัดเจนของพวงมาลัยที่ช่วยให้เครื่องประดับแจกจ่ายการเคลื่อนไหวของล้อหน้าและเป็นศูนย์ที่ดีประจักษ์ในความจริงที่ว่าบน Jetta ตรงเช่นค้อนที่ถูกทิ้งร้างจับกลับเสมอ
 
สิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งความผิดปกติสะท้อนให้เห็นถึงพฤติกรรมของรถเพียงเล็กน้อย การเขย่าใน Jette นั้นน้อยกว่าของคู่แข่งในการทดสอบและไม่มีเสียงเลยซึ่งทำให้เกียรติของรถยนต์ขนาดกะทัดรัด
 
ในระหว่างการทดสอบทรินิตี้ของเราได้รับการกำหนดตำแหน่งที่ผิดปกติบนเส้นชัย ควรสังเกตว่า Volvo และ Volkswagen มาหาเราในการกำหนดค่าใกล้กับขีด จำกัด และฮอนด้าในทางตรงกันข้าม อะนาล็อกเสร็จแล้วของเธอจะมีราคาแพงกว่าสามพัน ทุกคนได้สัมผัสกับภายนอกและจักรวาลอย่างแท้จริงในการออกแบบของฮอนด้าทำให้ส่วยให้ความมั่นคงอย่างสงบของผู้โดยสาร Volvo และได้รับการรดน้ำด้วยกันไปสู่จุดสูงสุดของแท่น Jetta ซึ่งเป็นที่สมดุลและรถยนต์ที่ถูกต้องที่สุดที่พบจุดทองของสมดุล ระหว่างสุดขั้วของประเภทสามารถและอนุญาตให้มากกว่าที่ดูเหมือนตั้งแต่แรกเห็น ฮอนด้า extraneordinal พร้อมที่จะพิชิตการขยายรัสเซียเราจะทำตามการประมาณการขั้นสุดท้ายสำหรับเจ้าของในอนาคตและราคาแพงและไม่ได้อยู่ในรายการ Volvo Cloud ของเราเพราะราคารถยนต์เหล่านี้เริ่มต้นที่อื่น ๆ

vw jetta

จากใบหน้า Jetta และ Golf GTI แยกไม่ออก และทั้งคู่ค่อนข้างดีที่ยิ้มแย้มโดยขัดแตะ บริษัท

เครื่องยนต์:
ปริมาณการทำงาน 1984 cm3,
อัตราส่วนการบีบอัด 11.5: 1
แม็กซ์ พลังงาน 150 ลิตร จาก. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 200 นาโนเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาที
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
ด้านหลังอิสระ
ขนเกียร์ 6-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด KM / H 202
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h จาก 8.9
ข้อมูลทั่วไป
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 6.0 / 11.8
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 55 ลิตร
จำนวนสถานที่ 5
ปลากะพงมวล / เต็ม, กก. 1450/1950


ปริมาณสูงสุด: 525 ลิตร ปริมาณของห้องนี้โดดเด่น แต่นอกฟีดไม่ได้แตกต่างเป็นพิเศษ การเปิดมีขนาดใหญ่และฝาปิดง่าย

แม้จะมีความสัมพันธ์กับ Octavia ใหม่ แต่ด้านหลังที่ยาวของท่าเทียบเรือไม่ได้ดูหนัก ส่วนใหญ่เกิดจากตำแหน่งอื่น ๆ ของโคมไฟและเอียงแผงด้านหลัง

ฮอนด้าซีวิค.

ระบบกันสะเทือนด้านหลังหลายประเภททำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในการเปลี่ยน โยนรถลงในลื่นไถลไม่ใช่เรื่องง่าย

เครื่องยนต์:
ปริมาณการทำงาน 1799 cm3,
อัตราส่วนการบีบอัด 10.5: 1
แม็กซ์ พลังงาน 140 ลิตร จาก. ที่ 6300 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 174 นาโนเมตรที่ 4300 รอบต่อนาที
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
หลังหลายโปรไฟล์
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด KM / H 200
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h จาก 10.9
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 5.1 / 9.5 ลิตรต่อ 100 กม
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 50 ลิตร
จำนวนสถานที่ 5
การตัดมวล., กก. 1291


ปริมาณสูงสุด: 389 ลิตร ลำต้นที่เล็กที่สุดในการทดสอบ นอกเหนือจากซุ้มล้อที่ยื่นออกมาแล้วมีส่วนร่วมอย่างมากในสถานที่ปกจากภายในไม่มีการทำให้เสร็จเช่นการปิดที่จับ

Honda Civic Exterior ได้รับคุณสมบัติที่มีชีวิตชีวาที่สุด ยืนมอเตอร์ frisme มีสไตล์และสวยงาม!

Volvo S40

ในบรรดาคู่แข่ง Volvo S40 ดูเป็นอนุสรณ์มากที่สุด ส่วนใหญ่เกิดจากกระจังหน้าหม้อน้ำแนวตั้ง

เครื่องยนต์:
ปริมาณการทำงาน 2435 cm3,
อัตราส่วนการบีบอัด 10.3: 1
แม็กซ์ พลังงาน 170 ลิตร จาก. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 230 น. ที่ 4400 รอบต่อนาที / นาที
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
ด้านหลังอิสระ
กล่องเกียร์อัตโนมัติ, 5 ขั้นตอน
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, km / h 215
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h จาก 8.9
ข้อมูลทั่วไป
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 9 L ต่อ 100 กม
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 62 ลิตร
จำนวนสถานที่ 5
การตัดมวล. / เต็มรูปแบบ, KG 1400/1850


ปริมาณสูงสุด: 405 ลิตร ค่าเฉลี่ยสำหรับขนาดของห้องเก็บสัมภาระดูเหมือนว่ามีขนาดเล็กอย่างไม่สมส่วน แต่ปกอย่างแน่นอนไม่รบกวนการโหลด

ด้านข้างของแก้มซ้ำด้วยโคมไฟทำให้รถมีสเปคสามารถ เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาด!

พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
ฮอนด้าซีวิค.
แสดงครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549
การออกแบบฮอนด้า
Volkswagen Jetta
แสดงครั้งแรก 2005
Design-Director Murat Gunak (Murat Gunak)
Volvo S40
แสดงครั้งแรก 2003
ผู้อำนวยการออกแบบJosé Diaz de la Vega (Jose Diaz de la Vega)
ข้างนอก
หากไม่มีสไตลิสต์ที่มีอยู่ในรุ่นที่แปดรุ่นที่แปดทำงานออกมาเป็นเอกลักษณ์ของการปรากฏตัวของแต่ละหน่วยงานของสายรุ่นฮอนด้าแล้วการทดสอบ (ถ้าคุณใช้คำศัพท์ของ Chris Bangla) จะสมควรได้รับชื่อของ การทดสอบไส้กรอกของความยาวที่แตกต่างกัน อันที่จริงทั้งรถเยอรมันและรถสวีเดนในรูปลักษณ์ของมันสามารถเตือนการเชื่อมโยงของมาลัย (VW และ Volvo ตามลำดับ) ออกจากกันและกันเพียงนาน สิ่งที่นี่เพื่อ smear ทั้งสองเป็นสำเนาขนาดใหญ่ของญาติที่มีอายุมากกว่าของพวกเขา ตัวอย่างเช่น Jetta เท่าที่ฉันจำได้ว่าก่อนหน้านี้ถูกประกาศว่าเป็นกอล์ฟที่มีลำต้น ตอนนี้นี่เป็นสนามเล็ก ๆ ที่เท แม้แต่การคำนวณผิดในการออกแบบจะได้รับมรดกอย่างแน่นอน: จากมุมหนึ่งมันแคบ (แคบ) จากอื่น ๆ (สูง) เกี่ยวกับ Volvo Model Range เป็นพิเศษและแม้กระทั่งฉันก็หายไปในหลักการของการระบุภาพ แต่อาจมีความคล้ายคลึงกันดังกล่าวยังคงอนุญาตและมุมมองของบางลาไม่ได้กลายเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับการออกแบบโลกและมันก็พอใจ หลังจากทั้งหมดดูว่า Silhouette ของ S40 หรืออย่างไรพวกเขาจะยั่งยืนต่อบุคคลในสัดส่วนและขนาดของ Jetta ยังไง? ใช่แล้วบัญชีเช่นเดียวกับใน Passat ขนาดใหญ่หรือ Flagship Volvo S80 ตอนนี้สั้น ๆ : จากการระบุใบหน้าเป็นเวลาห้าดาวจากทุกคนยกเว้นพลเมืองซึ่งเตือนอย่างน่าสงสัยโดยการแสดงออกของไฟหน้าดวงตา แต่นี่เป็นแฟชั่นแล้ววันนี้จะบ่อนทำลายของไอเท็มใหม่มากมาย Silhouettes ยังคงไม่มีความคิดเห็นเพียงแค่คำถามที่เกิดขึ้น: พวกเขาจัดการเพื่อทำให้พวกเขาเหมือนกันได้อย่างไร ไม่มีใครดึงดูดพวกเขา? ด้านหลังโดยทั่วไปสถานการณ์คล้ายกันและความหลากหลายบางอย่างทำโดยผลึกหน้าของไฟท้ายของวอลโว่ซึ่งเป็นรูปแบบที่น่าแปลกใจที่ไม่ได้อายุและเพิ่มพลังงานที่จำเป็นในสไตล์รถ
ข้างใน
ภาพแตกต่างกันและที่ passat ใด ๆ ภายใน Jetta ตัวน้อยไม่คล้ายกันและคอนโซล High-Tek-Tek ที่สง่างาม Volvo S40 ในทางตรงกันข้ามกำลังพยายามคัดลอกแม้แต่สมาชิกผู้สูงอายุในตระกูลสวีเดนที่มีชื่อเสียง การออกแบบฮอนด้าโดยทั่วไปการระเบิด: สองชั้นของเครื่องมือวัดการเปลี่ยนแปลงของสายการติดตามดั้งเดิมวาดสถาปัตยกรรมของแผง (การตกแต่งภายในของแฮทช์แบคจะเป็นคู่รักที่ระเบิดได้แม้กระทั่ง เมื่อเปรียบเทียบกับอารมณ์เหล่านี้ความเรียบง่ายของการออกแบบสวีเดนสามารถเปลี่ยนน้ำเป็นคริสตัลน้ำแข็งได้ แต่ยังมีนักเลงของตัวเอง หมายเหตุทั่วไป: คอนโซลกลางไม่ได้รับการสนับสนุนอีกต่อไปโดยแผงเครื่องมืออย่างชัดเจนเช่นเดียวกับที่เป็นจารีตประเพณีก่อนหรือไม่เลยหรือพวกเขาโฮเวอร์แสดงให้เห็นถึง ephememerality ของพวกเขา ผลที่ได้คือผิดปกติซึ่งจำเป็นในชั้นเรียนนี้และผู้บริโภค แสงสว่างแสงและสามพูด แต่ไม่มีกีฬา amart เขาอยู่ที่นี่อะไร ธุรกิจพิเศษของพวงมาลัยพลเมืองการออกแบบที่ผิดปกติซึ่งเล็กที่สุดไม่ถึงภาพของเกมคอนโซล
 
สรุป
ขนาดเล็กใช่ลบ แต่สำหรับเงินจำนวนมาก คุณเป็นแฟนของแสตมป์และพร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแบรนด์ที่คุณชื่นชอบหรือไม่? จากนั้นเกี่ยวข้องกับการตั้งค่าส่วนบุคคลอย่าลังเลที่จะเลือก! จะพอใจ

Volkswagen Jetta
ฐานล้อ MM 2580
ความยาว MM 4555
ความกว้าง MM 1760
ความสูง MM 1460
กวาดล้าง MM 135
 
Jetta ยึดที่แกนด้านหน้าพร้อมที่จะยิงเสมอ มันเป็นวิธีที่คนขับต้องการ

พวงมาลัย Jetty ออกจากพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดของผู้ขับขี่สำหรับการตรวจสอบเครื่องใช้ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีความสุขมากขึ้นที่จะทำให้ทุกคนอยู่ในมือของคุณ

ที่นั่งท่าเทียบเรือถือเป็นแบบอย่าง ลงจอดหนาแน่นและสะดวกสบาย

 
 
การปรับที่นั่งในโฟล์คสวาเกนก็เพียงพอแล้วทุกคน การสนับสนุนด้านข้างได้รับการยอมรับทั้งหมดที่ดีที่สุด

โล่เครื่องมือกอล์ฟไม่มีอะไรใหม่ แต่ทุกอย่างง่ายและเข้าใจได้มาก ความกะทัดรัดเป็นจิตวิญญาณของปัญญา

ฮอนด้าซีวิค.
ฐานล้อ MM 2700
ความยาว MM 4545
ความกว้าง MM 1750
ความสูง MM 1435
กวาดล้าง, MM 145

หน้าต่างเพิ่มเติมที่ด้านหน้าของประตูโซลูชัน Minivan ตรงไปตรงมา สิ่งนี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองจากภายใน

ความคล้ายคลึงกันกับเค้าโครงของรถมินิแวนเน้นการขาดเคราที่คุ้นเคย ที่จับตัวเลือกนั้นค่อนข้างสูงเพราะสิ่งนี้

วัสดุการไตตอกของท่อระบายน้ำได้รับการประเมินโดยศักดิ์ศรีทั้งหมด นั่นเป็นเพียงที่เท้าแขนที่ตกลงมาบนหมอนอึดอัด
เมื่อแวบแรกที่นั่งโปรไฟล์เหล่านี้ควรจะจัดขึ้นในอาน ในความเป็นจริงคุณจะไม่นั่งในพวกเขาโดยเฉพาะที่ด้านหลัง

ในความเป็นจริงฮอนด้ามีสองโล่ จัมเปอร์ระหว่างพวกเขาตกลงมาอย่างแม่นยำสำหรับขอบของพวงมาลัย ค้นหายอดเยี่ยม!

Volvo S40
ฐานล้อ MM 2640
ความยาว, mm 4470
ความกว้าง MM 1770
ความสูงมม. 1450
กวาดล้าง MM 135

ขอบคุณเพียงไม่กี่บรรทัด Volvo S40 ดูเหมือนว่าเป็นเชิงมุมมากกว่าที่เป็นจริง

ความรุนแรงของการตกแต่งภายในบางครั้งสารภาพกับการยศาสตร์ คอนโซลปุ่มผูกที่มีสไตล์คล้ายกับรีโมทโทรทัศน์ไม่สะดวก

วอลโว่มีหมอนที่กระจัดกระจายที่สุด อย่างรวดเร็วก่อนไม่เลว อย่างใดจะอยู่ในถนนยาว?

ที่นั่งอ่อน Volvo Cozy และ Motley ของสิ่งที่คุณต้องการ!

Volvo Shield นั้นง่ายมาก และสะดวกสบาย ดังนั้นทุกอย่างอื่น ...
 
ชอบ
vw jetta

บางรายการที่ชอบโดยเฉพาะไม่พบ บางทีจากสิ่งที่ทำในจิตสำนึกทั้งหมด?
ฮอนด้าซีวิค.

มิได้ปาฏิหาริย์นี้อาจไม่ได้อย่างไร Fascotates ความงามและอ่าน Bravo ได้อย่างง่ายดาย!
Volvo S40

ปุ่มบนพวงมาลัยเหมือนโล่สะดวกสบายเป็นพิเศษ สิ่งที่ขาดการจัดการและสิวอื่น ๆ
ไม่ชอบ
vw jetta

ฉันยังคงหาข้อบกพร่อง ท่าเทียบเรือมาถึงท่าเทียบเรือ
ฮอนด้าซีวิค.

ตัวเลือกนั้นต้องได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นและเป็นไปได้ที่จะปิดท้ายลำต้นสำหรับเฉียบพลันและไม่มีขอบเหล็กที่มีการป้องกัน
Volvo S40

ทดสอบปุ่มของคอนโซลและโหนดเหยียบนั้นยอดเยี่ยมเมื่อขับรถ
 
ข้อความ Evgeny Hapov
รูปภาพ Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถ