ทดลองขับ Volvo S40 2004 - 2007 ซีดาน

เก๋ไก๋!

การเกิดขึ้นของรุ่น S40 รุ่นที่สองในตลาดถูกกำหนดเวลาถึงการละเมิดครั้งต่อไปของแบรนด์วอลโว่ Duel Volvo S40 กับ Audi A4 ดูเหมือนว่าเหมาะสมที่สุด สี่เป็นเครื่องที่ยอดเยี่ยมและมีชื่อเสียงของแบรนด์ขั้นสูงนอกเหนือจากการเพาะปลูกที่สิ้นหวังซึ่งป้องกันการตัดสินวัตถุประสงค์เกี่ยวกับมัน
 

การเกิดขึ้นของรุ่น S40 รุ่นที่สองในตลาดถูกกำหนดเวลาถึงการละเมิดครั้งต่อไปของแบรนด์วอลโว่ ในคำพูดเราได้รับแบรนด์พรีเมี่ยมอีกยี่ห้อและในความเป็นจริงรุ่นที่อายุน้อยกว่าของแบรนด์นี้ซึ่งไม่แสดงสัญญาณเดียวของประชาธิปไตย แตกต่างจากรุ่นก่อน ในความฝันสีชมพูผู้จัดการวอลโว่ในการนับคู่แข่งโดยตรงของ S40 สดใหม่อย่างมั่นใจเข้ามา BMW ของซีรีส์ที่สามเล็กซัสคือและแม้แต่ Mercedes-Benz C-Class! มันไม่พอใจไหม

 

หากคุณแนะนำ S40 ไม่มีความน่าดึงดูดที่ถูกสะกดจิตที่คู่แข่งชาวเยอรมันมี (ในกรณีใด ๆ ที่ทำเครื่องหมายดังนั้นชาวสวีเดน) การเข้าซื้อกิจการของ Volvo ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครบางคนตั้งชื่อจุดประสงค์ของชีวิตซึ่งแตกต่างจากการซื้อ BMW หรือ Mercedes-Benz เดียวกัน เพื่อให้บรรลุสถานะของการโกหกที่มีมนต์ขลังทศวรรษของการแก้ปัญหาทางเทคนิคขั้นสูงและเชื่อถือได้, ชัยชนะด้านกีฬา, รสชาติที่ไร้ที่ติและการตลาดที่ปราศจากข้อผิดพลาด หนึ่งหรือสองรุ่นไม่ว่าพวกเขาจะดีแค่ไหนไม่สามารถทำได้
 

ดังนั้น Treshka และ Tsashka จึงโจมตีอย่างกล้าหาญ ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะปฏิเสธ S40 และหากพวกเขายอมแพ้แล้วในเวลาเล็กน้อยนั้นจะไม่ส่งผลกระทบต่อความมั่นใจในความถูกต้องของเจ้าของศักยภาพของพวกเขาและเพียงแค่แฟน ๆ เล็กซัส? มันจะถูกเลือกเป็นหลักสำหรับความน่าเชื่อถือและไม่มีการวิจารณ์จะทำงานที่นี่ แต่โดยวิธีการที่คำถามนี้จะถูกลบออกจากวาระการประชุม: รุ่นคือไม่นำเข้าอย่างเป็นทางการในรัสเซีย สีเทาสามปีจากแคนาดา - ได้โปรด อาจจะ saab 9-3? แทบจะแทบจะไม่ แบรนด์สวีเดนสองแบรนด์อยู่ร่วมกันอย่างสงบเป็นเวลาหลายปีแต่ละคน - ลูกค้าของตัวเองตัดกันค่อนข้างน้อย มันจะเปลี่ยนความผิดปกติของ Saabov แบบไดนามิกไปยังพื้นที่ที่สะดวกสบายของ Volvovsky ได้อย่างไร? คือภายใต้ภาระของปี เวลานี้. และประการที่สองชัยชนะทางกายภาพเหนือ Saab 9-3 ความพึงพอใจจะไม่ทำให้เกิดความพึงพอใจ: และก่อนที่ S40 จะต่อต้าน 900th อย่างมั่นใจ ความคืบหน้าอยู่ที่ไหน
 
ดวลกับออดี้ A4 ดูเหมือนว่าเหมาะสมที่สุด สี่เป็นเครื่องที่ยอดเยี่ยมและมีชื่อเสียงของแบรนด์ขั้นสูงนอกเหนือจากการเพาะปลูกที่สิ้นหวังซึ่งป้องกันการตัดสินวัตถุประสงค์เกี่ยวกับมัน แต่น่าเสียดายที่เราไม่สามารถรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่อาจจะกลายเป็นคู่ที่ดีของ S40 170 แข็งแกร่ง แต่ในระดับที่แท้จริงของแบรนด์ที่จะให้เราในการเปรียบเทียบและเจียมเนื้อเจียมตัว A4 1.6 ลิตร บางทีมันอาจเป็นแม้กระทั่งสำหรับการที่ดีกว่าเพราะมันเป็นรถง่าย - ซื่อสัตย์ที่สุด ใช่และ S40 ที่มากมายของตัวเลือกไม่ได้ส่องแสง และความยุติธรรมในตารางเปรียบเทียบเราให้ลักษณะทางเทคนิคของ AUDI A4 2.4 กับปืนกล (หรือมากกว่ากับ Variator เนื่องจากไม่มีเครื่องอัตโนมัติ A4 170 แรง)
 
การเงิน. ที่เหมาะสมที่สุดวอลโว่ S40 2.4 (140 แรงม้า) มีราคาที่ $ 29,400 รุ่น 2.4i (170 แรงม้า) ค่าใช้จ่ายจาก 31,900 ดอลลาร์ เครื่องเพื่อเพิ่มตัวเลขนี้ 1,550 ดอลลาร์ หลังจากไม่กี่เดือน, รถยนต์จะปรากฏขึ้นกับมอเตอร์ของ 1.6-2.0 ลิตร ออดี้เป็นอย่างมีนัยสำคัญราคาแพงมากขึ้น: ราคาเริ่มต้นด้วย $ 27,400 และนี่คือการปรับเปลี่ยน 1.6 ลิตร (101 แรงม้า) แต่ด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่ดี ราคาเริ่มต้นต่อ A4 170 แข็งแกร่ง 2.4 V6 - $ 42,130 กับกลศาสตร์หกความเร็วและ 43,290 ดอลลาร์กับส่วนท้าย
 
วอลโว่ได้รับการต่อรองบางอย่างเธออยู่กับเข็ม แต่ restyling ที่กำลังรอสำหรับโกรธ A4 ในฤดูใบไม้ร่วง อย่างไรก็ตามความแตกต่างของอายุคือแทบจะไม่จับ ทั้งสองคันเป็นตัวแทนทั่วไปของรูปแบบขององค์กร S40 มีลักษณะที่มีขนาดใหญ่และแข็งแรงแม้ว่าในความเป็นจริงสี่แปดเซนติเมตรมีความยาว หักบรรเทาออดี้เป็นเรื่องง่ายในการออกแบบ แต่ exquisitive

   

หากคุณตัดสินคุณภาพของสินค้า volvo การชุมนุมของล็อคประตูแล้วตั้งค่าควรจะได้รับ: ประตูกำลังจะปิดในญี่ปุ่นได้อย่างง่ายดายและเงียบ ภายใน S40 ผลิตไม่ได้เช่นการแสดงผลที่แข็งแกร่งเป็นออดี้ พลาสติกแสงยากแผงด้านหน้าหัวล้านแม้คอนโซลกลางงูเห่าที่มีชื่อเสียงในรุ่นพื้นฐานวาดด้วย noncainting เงิน ขณะเดียวกันก็เป็นคอนโซลกลาง - ไฮไลท์หลักของเครื่อง ชิ้นส่วนของศิลปะ, เรื่องของศิลปะ! ตำแหน่งที่งดงามมากและมีอำนาจของปุ่มและจับการแสดงผลกราฟิกที่วุ่นวาย สวย! เฉพาะวัสดุที่จะต้องมีความแตกต่างกันตัวอย่างเช่นโดยการเลียนแบบต้นไม้หรือความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ที่เรียกว่าน้ำแข็ง AQUA ข้อต่อ (น้ำแช่แข็ง) โชคดีที่ในตัวเลือกทั้งหมดนี้เป็นบ่อ
 
และ S40 นั้นยอดเยี่ยมในทุกประการที่พวงมาลัยและปราสาทจุดระเบิดที่ทันสมัยไปยังแผงด้านหน้า เครื่องมือที่มีสองหน้าปัดและตัวชี้ยับยั้งที่รวมอยู่ในนั้นมีความเกี่ยวข้อง นั่นเป็นเพียงแค่ทำไมมันถึงทำที่จับควบคุมแสงกลางแจ้งขนาดเล็กมากและแม้จะมีการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่? แย่กว่านั้นไม่ได้เกิดขึ้น!
 

ออดี้ A4 การยศาสตร์นั้นสมบูรณ์แบบ คุณสามารถค้นหาใบหน้าไปยังหน่วยควบคุมสภาพอากาศต่ำ แต่ใน S40 ภาพเหมือนกัน และเก้าอี้ที่มีโปรไฟล์ที่สะดวกสบายในช่วงที่เพียงพอของการปรับเปลี่ยนปุ่มที่ชัดเจน การออกแบบของห้องโดยสาร - ไม่มีสถานที่ท่องเที่ยวซึ่งได้รับการชดเชยจากความเจริญรุ่งเรืองของมัน พลาสติกอ่อนควบคู่กับเม็ดมีดขัดเงาและการตกแต่งโครเมี่ยมเรียบร้อยโปรดจับมือและดวงตา และทั้งหมดนี้ไม่ใช่อุปกรณ์ที่แพงที่สุด!
 
Volvo Armchairs ด้านหน้ายังดี แต่ออดี้ชนะเฉพาะในการสนับสนุนไหล่เท่านั้น ที่นั่งด้านหลังมีการต้อนรับน้อยลง: แบนโดยไม่มีการสนับสนุนด้านข้างใด ๆ แต่ในออดี้แถวที่สองของที่นั่งเกือบจะสบายเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้แก้ปัญหาที่ใกล้ชิด: ทั้งในรถยนต์ทั้งสองผู้โดยสารด้านหลังแทบจะไม่สามารถแนบขาได้ และในความพยายามที่จะรับตำแหน่งแนวตั้งมากขึ้นคุณยังสามารถปลอบเพ้นท์เพดานได้
ลำตัวยังไม่น่าประทับใจ ตามที่ถังพวกเขาดูเหมือนจะไม่มีอะไร แต่การเปิดมีการกำหนดค่าในวิธีที่ดีที่สุด S40 แย่ลงอีกครั้ง: ไฟท้ายที่ยื่นออกมาและฝาครอบสั้น ๆ จะไม่อนุญาตให้ใช้ห้องเก็บสัมภาระสำหรับทุกคนที่น่ากลัวและลึก

   

มอเตอร์วอลโว่ห้าสูบเป็นการ์ดที่ยอดเยี่ยมจริง: ตอบสนองยืดหยุ่นค่อนข้างบิดเบี้ยวจากด้านบน เครื่องจะถูกลบออกจากสถานที่ได้อย่างง่ายดายและง่ายดายยอมรับอย่างรวดเร็วในช่วงของความเร็วสามหลัก อนิจจาอุปกรณ์แบรนด์เกียร์ไม่ได้ขัดเกลา ในระบอบการปกครองที่สงบสุขกับเขาบาปบ่น แต่มันก็คุ้มค่าที่จะใช้งานได้มากขึ้นการปรับตัวของเขานั้นโดดเด่นด้วยความกระตือรือร้นที่มากเกินไป - ปริญญาก็เปลี่ยนความกังวลใจ Geartronic ได้รับการยอมรับในการเปลี่ยนการถ่ายโอนเมื่อจำเป็นและไม่จำเป็นรวดเร็วและไม่ได้คาดการณ์มากนัก โหมดแมนนวล - ไม่ร้อนแรงมาก: ความล่าช้ามีขนาดใหญ่เกินไปในกล่องปฏิกิริยาของไดรเวอร์ แม้ว่าหนึ่งบวกยังคงมีอยู่ เมื่อถึงขีด จำกัด การปฏิวัติมอเตอร์ค้างในโซนสีแดง - Geartronic ไม่ได้เปิดตัวเอง ในการต่อสู้การต่อสู้คุณลักษณะนี้จะมีความสำคัญพื้นฐาน
 
ตามธรรมชาติ 1.6 ลิตร A4 สำหรับ 2.4 ลิตร S40 ไม่ส่งผลกระทบต่อ ดังนั้นเราจะไม่พูดถึงการโอเวอร์คล็อกพลวัต ไปที่เบรกกันทันที ที่ออดี้พวกเขาพอใจกับความโปร่งใสของไดรฟ์และความเข้าใจที่เข้าใจง่ายของงาน Volvo มีคุณสมบัติหนึ่ง - การเคลื่อนไหวเหยียบฟรีที่เห็นได้ชัด จริงเขาใส่ใจกับพื้นหลังของออดี้เท่านั้น
 
รถทั้งสองคันถูกยกเลิก แต่ในรูปแบบที่แตกต่างกัน S40 มีความคมชัดหายไปน้อยคีบ การเลี้ยวของทั้งสี่อยู่ใกล้กับที่เป็นกลางมากขึ้นในการเปลี่ยนเครื่องมีเสถียรภาพด้วยแรงปฏิกิริยาที่หนาแน่นมากขึ้นบนพวงมาลัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโซน Okoloneal ลักษณะของการเปลี่ยนแปลงของมันคือข้อมูล ต้องขอบคุณการกำหนดค่าความแม่นยำของการระงับออดี้มันถูกมองว่าเป็นการประกอบรถยนต์ทึบวอลโว่ที่แข็งแกร่งกระฉับกระเฉง A4 - ประสบการณ์ S40 - เยาวชน
 
ด้วยความเรียบเนียนและในความเป็นจริงและในกรณีอื่น - สั่งซื้อเต็ม S40 กำลังเผชิญกับการรับมือกับความผิดปกติเล็กน้อย A4 เป็นไปตามทางเดินที่ทรงพลังมากขึ้นของโรคหวัดขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายในการขับขี่ของออดี้ชนะ: การโต้แย้งที่เด็ดขาดในความโปรดปรานของมันกลายเป็นฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม ในห้องโดยสารนักสังคมนิยมของมอเตอร์และเสียงถนนมีความชัดเจนมากขึ้น
 
ดังนั้นวอลโว่ของยุคพรีเมี่ยมใหม่ไม่ได้ตำหนิผู้แทนจูเนียร์ของ Troika ของเยอรมัน ใช่และพึ่งพาชัยชนะของ Blitz ดังกล่าวไม่ได้ติดตาม แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบอดีต S40 กับ A4 ก่อนหน้านี้ไม่ถูกต้องเพียงตอนนี้ระยะทางนี้ลดลงขั้นต่ำ เรากำลังเผชิญกับผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาอย่างรวดเร็วที่ทำให้ก้าวกระโดดที่มีคุณภาพสูงในหลาย ๆ ทิศทาง มันคุ้มค่ากับ Prefix Prefix Premium หรือไม่?
 
ฉันจะบอกว่า S40 ทับของสโมสรที่ยอดเยี่ยม เพื่อให้ได้บัตรสมาชิกที่หวงแหนนอกเหนือไปจากความเงาที่ซื้อแล้วคุณต้องเก๋ไก๋: ความรู้สึกหรูหราในห้องโดยสารความสามัคคีอันสูงส่งของลักษณะ ผู้นำของผู้นำจาก S40 คือ - ไม่เป็นไปตามศีล. และพร้อมที่จะกำหนดมาตรฐานตัวเอง และโดยทั่วไปแล้วแบรนด์ Volvo ได้อย่างมั่นใจตลอดทางเพื่อเพิ่มสถานะของมัน - เส้นทางที่ออดี้เดียวกันเกือบผ่านไป และสำหรับชาวเยอรมันข้อผิดพลาดที่ไม่สามารถยกโทษไม่ได้จะเพิกเฉยต่อความทะเยอทะยานและความสำเร็จของเพื่อนบ้านทางเหนือ เป็นเวลาเจ็ดปีเจ็ดการจัดตำแหน่งสามารถเปลี่ยนได้ไม่สามารถจดจำได้
 
อัตตา
ออดี้ A4 / B6
บรรพบุรุษ
A4 / B5 (1994)
รอบปฐมทัศน์
ตุลาคม 2000
ตัว
4-dar ซีดาน, สากล, แปลงสภาพ
เครื่องยนต์
1.6-3.0 l (103-220 ล. พี)
การผลิต
ประเทศเยอรมนี
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2007
 
อัตตา
Volvo S40 II
บรรพบุรุษ
S40 (1995)
แพลตฟอร์ม
ฟอร์ด P1
รอบปฐมทัศน์
กันยายน 2546
ตัว
4-dar ซีดาน
เครื่องยนต์
2.0-2.4 ลิตร (136-220 ล. พี)
การผลิต
เบลเยี่ยม
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2011-12
 

Audi A4 จัดทำโดย บริษัท Audi Center Petersburg ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายออดี้เอจีอย่างเป็นทางการ
Volvo S40 จัดทำโดย Carline ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดมอเตอร์อย่างเป็นทางการ และ Volvo Cars AB เช่นเดียวกับผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Mitsubishi Motors
 
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: Vsevolod Konovalov
 
   
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№82 / 2004]