ทดลองขับ Volvo S40 1996 - 2000 ซีดาน

วอลโว่วอลโว่

หนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมาเมื่อในรัสเซียรอเพียง S 40 เท่านั้น Autopilot ที่มีผู้อ่านหนึ่งคนได้รับรถคันนี้เพื่อทดสอบจากสเปน การเป็นตัวแทนวอลโว่รู้สึกประหลาดใจมากและบางทีนั่นคือเหตุผลที่เราได้รับการเสนอรุ่นใหม่ของ S 40 ที่รุ่นทดสอบของรุ่นที่ร้านในแฟรงค์เฟิร์ต ในประเทศเยอรมนีพวกเขาจะห่อรถลงในผ้าคลุมเตียงแบบดั้งเดิมและเราได้เดินทางไปยัง T4 บนถนนของสวีเดนแล้ว
S 40 - สำหรับผู้ที่ไม่ใช่ 40
รถยนต์ใหม่ - เป็นรุ่นของยีราฟขายาววัย 16 ปีในปัจจุบัน สิ่งใดที่พวกเขาจะกลายเป็นสองสามปี: มีผู้หญิงเลวที่น่าเบื่อไม่ว่าจะเป็นราชินีความงามนั้นไม่สามารถเข้าใจได้ รถเก่ามีความคล้ายคลึงกับนักมวยที่ให้บริการ - พวกเขามีขนาดใหญ่อึดอัดใจ แต่ดีและเชื่อถือได้
Long-Eyed Swede ในวันที่ 740 Saraj เห็นวิธีที่เราถ่ายภาพลานจอดรถของ S 40 T 4 ไม่ได้ขี้เกียจหยุดออกจากรถได้รับการคั่วลิ้นและมีความพึงพอใจในการออกเสียง: เทอร์โบดี! ในสวีเดนเช่นเดียวกับในเยอรมนีพวกเขารักรถยนต์ของพวกเขาให้การตั้งค่าที่ไม่ให้ญี่ปุ่นราคาถูก แต่ค่อนข้างแพง Saabam และ Volvo
อะไรที่จะเปรียบเทียบสั้น ๆ t 4? หนึ่งในคนรู้จักของฉันซื้อ BMW 328i ด้วยการประกาศสยองขวัญที่ทำ: นี่เป็นฝันร้ายบางอย่างมันเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตรใน 6 วินาที! ฉันจะขี่มันได้อย่างไรหากไม่มีคนขับรถ! .. ฉันเงียบจำได้ว่า BMW 328 หยิบขึ้นมาหนึ่งร้อยยังไม่ถึงหกวินาที แต่สำหรับ 7.7 แต่ T 4 - 7.3 ดังนั้น Volvo ใหม่ - สำหรับผู้ที่สามารถรู้สึกและประเมินผล 0.4 วินาที และแทบจะแทบจะไม่ต้องใช้บริการของคนขับรถ
โปรดจำไว้ว่าการเลื่อนกับเราอย่างแท้จริงในทุกช่องทางในเชิงพาณิชย์ Volvo: คู่ของ V 40 ภายใต้เพลง Atas, ไชโยชั้นการทำงานกำลังปั่นในฝุ่นและ Vasi Strelnikov เสียงเด่นชัด: ปลอดภัย fvvolvevia เราจะเสี่ยงต่อการสันนิษฐานว่า S / V 40 - รถยนต์ยังไม่ได้สำหรับชนชั้นแรงงานและคัดเลือกดนตรีที่ไม่ประสบความสำเร็จกับคลิปวิดีโอสะท้อนถึงแนวโน้มที่สำคัญอย่างหนึ่ง - ชาวสวีเดนเปลี่ยนภาพของกลุ่มขนาดกลางอย่างสมบูรณ์ ตามข่าวลือ (ทำซ้ำตามข่าวลือ) บางครั้งที่ผ่านมาความเป็นผู้นำของความกังวลเลิกกับพนักงานจำนวนมากของสำนักออกแบบของพวกเขาเพียงแค่โยนพวกเขาเข้าไปในถนน แน่นอนว่ามันน่าเสียดายแน่นอนชาวสวีเดนที่ว่างงาน แต่ประเด็นที่นี่อยู่ในอีกฝ่าย - โดยการเปลี่ยนทีมนักออกแบบฉันก็เปลี่ยนภาพลักษณ์ของเรา การออกจากช่องที่เชื่อถือได้อย่างรวดเร็ว แต่รถยนต์ที่น่าเบื่อมากสำหรับพ่อแม่และฉันผู้สร้างได้สร้างภาพลักษณ์ที่ค่อนข้างอัตตาของผู้กินยางแผ่นเบรคและกิโลเมตรจากทางหลวงความเร็วสูง และมันเป็นเรื่องนี้ - ในความรวดเร็วความก้าวร้าวและความเป็นปัจเจกบุคคล - ตอนนี้มีการสร้างแคมเปญโฆษณาของ Volvo ขนาดเล็กมากที่สุด
แข็งแรงสำหรับปืนยึดติดกับ Ram!
เกือบ 20 ปีที่แล้ววอลโว่รุ่นแรกของกังหันปรากฏขึ้นในตลาด ปัจจุบัน S / V 40 T 4 เป็นผู้นำในขณะที่เรื่องราวจากที่มีชื่อเสียง T 5 เป็นรุ่นที่เป็นที่นิยม 850th รุ่นที่มีเทอร์โบชาร์จ
เทคโนโลยีนั้นง่ายมาก: การจัดหาเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีปริมาณมากของอากาศภายใต้ความกดดันคุณสามารถเพิ่มพลังงานและแรงบิด เครื่องยนต์สี่สูบ S / V 40 ที่มีปริมาณ 1855 ซม. เทอร์โบชาร์จเพาะปลูกเกือบจะเป็นพลังงานเดียวกับเครื่องยนต์หกสูบสามลิตรของตัวแทน 960 ด้วยมวลมากกว่า 1,300 กิโลกรัมเล็กน้อย T 4 เพียงแค่บินต่ำ
เรารู้สึกว่ามันจากกิโลเมตรแรกของถนน - ทันทีที่ลูกศรแทงมิเตอร์ผ่านการปฏิวัติ 2,500 คันยิงรถเหมือนหนังสติ๊ก
ใหม่ t 4 หมายถึงรถยนต์เหล่านั้นที่มีความสุขในการขับขี่ที่ทับซ้อนกันทุกอย่าง คุณสามารถยกโทษให้ซาลอนที่มีเสียงดังเล็กน้อย (ถ้าคุณมีม้า 200 ตัวภายใต้ประทุนของคุณทำไมพวกเขาไม่มีความสุข?) นั่งอยู่ในเธอไม่มากนักและต้องการฟังเพลง (เสียงของมอเตอร์ที่นี่เป็นเพลงที่แยกต่างหาก) และไม่มี Volvo แบบอนุกรมอื่น ๆ (ยกเว้นบางที t 5) จะไม่อนุญาตให้คุณผ่านยอดเยี่ยมที่ความเร็วที่ 100 กม. / ชม.
บน T 4 แน่นอนเฉพาะกระปุกเกียร์ห้าความเร็วเชิงกล นี่คือ m 56 เดียวกันซึ่งใช้กับ S 70 และ V 70 ไม่มีการชดเชยอย่างไม่เห็นแก่ตัวของ Volvovskiovskiy แบรนด์อื่น ๆ ทุกประเภท: นี่คือการระงับ MultiLink ด้านหลังอิสระและระบบ ABS ที่ชาญฉลาดมากและการเบรก EBD บังคับให้ระบบกระจายซึ่งช่วยรักษาความมั่นคงของหลักสูตรและเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของ DSA ช่วยให้คุณสามารถพัฒนาความเร่งสูงสุดในการเคลือบใด ๆ การปรับความเร็วที่เหมาะสมที่สุดของการหมุนของล้อหน้าชั้นนำโดยใช้เชื้อเพลิง
สุจริตเรามีความปรารถนาที่จะลอง DSA กับฟันและในบางจุดที่เราปิดโดยกดปุ่มถัดจากคัน PPC ไม่มีอะไรพิเศษที่ไม่ได้เกิดขึ้นและชื่นชมการทดลองของเราต่อศักดิ์ศรีไม่มีเพื่อนบ้านในการไหลไม่สามารถ: เพียงแค่เข้าร่วมยางและเราได้ก้าวไปข้างหน้าด้วยการเร่งความเร็วบางทีสำหรับสองสามสิบวินาทีมากกว่าปกติ
t 4 ชอบหนึ่งในผู้เขียนของวัสดุเพศหญิงนี้ ที่ผู้เขียนร่วมเพศตรงข้ามเพื่อความซื่อสัตย์ความรู้สึกที่มีความซับซ้อนมากโดยเฉพาะในช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่อคนขับรู้สึกในการหมุนที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. Pireli ยางรายละเอียดต่ำ
ครอบครัวสวีเดน
ในวันที่สองของการทดลองขับเส้นทางของเราผ่านไปทั่วสวนม่านตา มีหนึ่งในแทร็กแข่งสวีเดนที่เก่าแก่ที่สุดและในระยะ 4150 เมตรเราได้รับอนุญาตไม่เพียง แต่จะปอกเปลือกมาตรฐาน S 40 แต่ยังเสนอซีดานรุ่นต่อสู้หลายรุ่น
หมายเลขแรกคือการเดินทางในฐานะผู้โดยสารในการแข่งรถ S40 ซึ่งขับเคลื่อนนักบิน Kelvin Bert - ผู้เข้าร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์ของอังกฤษซึ่งในปีนี้ทีม Volvo S 40 เข้าสู่ผู้ชนะสามอันดับแรก ชาวอังกฤษกำลังเพิ่มขึ้นในมิเตอร์ด้วยหมวก แต่สำหรับคันโยกที่เขาดึงขึ้นค่อนข้างสูงขึ้น แม้ว่าถ้าคุณรู้สึกตรงไปตรงมาการเดินทางกับคนขับก็อยากรู้อยากเห็น แต่ไม่มาก
อารมณ์มากขึ้นในผู้เขียนของเส้นเหล่านี้ทำให้เกิดไดรฟ์อิสระ S 40 JTCC Volvo กังวลเป็นพิเศษสองโหลรถยนต์เช่นรุ่นที่อายุน้อยกว่าของนักปั่นจูเนียร์สวีเดน จาก Standard S 40 พวกเขาแตกต่างกันมากขึ้น (170 แรงม้า) โดยเครื่องยนต์การขาดพวงมาลัยเพาเวอร์ที่นั่งด้านหลังเสียงเก็บเสียงและวัสดุบุผิวตกแต่งในห้องโดยสาร พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายกีฬา (ต่ำกว่ามาตรฐาน 20 มม.), กรอบป้องกันและที่นั่งกีฬาพร้อมเข็มขัดนิรภัยพิเศษ
Volvo Junior เวอร์ชั่นเป็นอีกเคล็ดลับของความกังวลดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพมาก ง่ายๆรถยนต์เหล่านี้ให้ความคิดที่ดีมากซึ่งรุ่นอนุกรมที่มีความสามารถในการจัดการและความมั่นคงที่ยอดเยี่ยมพร้อมความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม และในเวลาเดียวกัน - มวลของความรู้สึกที่น่าพอใจ คนรักของความรู้สึกเฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับเชิญให้ขี่บนสองล้อ แต่ไม่มีใครในผู้เขียนของเส้นเหล่านี้ไม่ทำงานมานานกว่าสามเมตร - เป็นเรื่องยาก
Volvo ใหม่ผลิตในเมืองดัตช์ที่เกิดและในสวีเดนตัวเองรถยนต์มีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 25,000 ในรัสเซียจำนวนนี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเป็น $ 37-40,000 เราตัดสินใจในหมู่ที่ 4 นั้นคุ้มค่ากับสิ่งนี้ เงิน - ด้วยความสะดวกสบายสูงสุดความปลอดภัยและลักษณะที่เรียบง่ายเจ้าของรถคันนี้จะมีของเล่นที่ยึดมั่นและมีพลวัตในมือของเขา
บอร์ดบรรณาธิการขอบคุณที่ช่วยให้องค์กรของการเดินทางของ Volvo กังวลสำนักงานมอสโกและส่วนตัว - Ms. Victoria Pavlov

Terminator II
ในที่สุดวอลโว่ก็สามารถย้อนกลับแนวโน้มที่ไม่พึงประสงค์ได้ เกี่ยวกับซีรีย์ที่ 400 นั้นไม่เสมอไป แต่บ่อยครั้งที่มันเป็นไปได้ที่จะได้ยินคำพูดที่น่ารังเกียจ: รถ - Wild R .... หยุดพักคุณเข้าใจปิดน่าเกลียด ไม่ว่าจะเป็นซีรี่ส์ 800-900-E คำพูดแน่นอนไม่ยุติธรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่ารังเกียจโดยคำนึงถึงความนิยมอย่างมากมายของแบรนด์สวีเดนในรัสเซีย ไม่สมควรได้รับวอลโว่คลาสเล็กของพวกเขา แต่ความคิดเห็นของประชาชนเป็นพลังที่น่ากลัวและมันไม่ง่ายที่จะเปลี่ยนแปลง ปรากฏของซีรีย์ S40 / V40 เห็นได้ชัดว่าช่วยทำงานนี้
ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของ Kovista Volvo S40 ความสุขที่เรียกว่าการตีของฤดูกาล ในความเป็นจริง S40 รถยนต์ชั้นเล็กซื้อไม่บ่อยกว่าซีรีย์ 900 ปีที่มีชื่อเสียงและในหลักการสถานการณ์ดังกล่าวค่อนข้างแปลก แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับสิ่งที่ประสบความสำเร็จแน่นอนที่นั่น Lucky V40 Wagon น้อยลง: ขายน้อยกว่าซีดานห้าครั้ง โดยทั่วไปแล้วความตื่นเต้นเช่นเดียวกับนวนิยายบางอย่าง (ใช้ Passat เดียวกัน) ไม่ได้สังเกตด้วยวอลโว่ใหม่ ไม่มีคิวบนรถ มีวัยสี่สิบทุกวัยในร้านเสริมสวยเสมอ อะไรเหมือนกัน? เราถามในการแสดงมอเตอร์ Kuntsevo โรงงานเสนอที่จะใช้รถยนต์เปลือยกายอย่างสมบูรณ์ - ตอบเรา - แต่เรามักจะใส่เครื่องปรับอากาศลำโพงเสาอากาศและแน่นอนราวบันได หากไม่มีสิ่งนี้การขายในรัสเซียนั้นไม่เหมาะสม โดยทั่วไปถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับการกำหนดค่ามีรูปแบบที่น่าสนใจ: หากผู้ซื้อต้องการรถยนต์ที่มีความหรูหราสูงสุดทุกประเภทนี่เป็นกฎหมายส่วนตัวหากมีขั้นต่ำ - มั่นคง
บริษัท มีการใช้งานค่อนข้างจริงโดย S40 / V40 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำนักงานตัวแทนของ บริษัท ต่างประเทศ - Bosch-Siemens, เครื่องสำอาง Mary Kay ที่รู้จักกันดีใน Sandvik Sandvik ไดรเวอร์ Maxim จาก Bosch-Siemens บอกเราว่ามันน่ากลัวในการจัดการรถดังกล่าว แต่พบว่าเธอโง่นิดหน่อย
สำหรับเครื่องที่มีดัชนี T4 พูดเกี่ยวกับเครื่องยนต์เทอร์โบที่ทรงพลังเราไม่ได้ทิ้งพวกเขาไว้โดยไม่ตั้งใจในตอนท้าย ยอดขายจะเริ่มต้นเพียงหนึ่งเดือนหรืออื่น ๆ และความเห็นของชุมชนการซื้อจะแสดงออกโดยนักข่าวเท่านั้น นี่คือสิ่งที่กระจกเขียน: T4 ดีที่มีและดีในการขับขี่ Smart Swedes ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นแล้ว S40 และ V40 ที่ยอดเยี่ยมแล้ว ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่พวกเขาไม่ด้อยกว่าในอำนาจใด ๆ หรือในนิยามของพี่ชาย S90 ที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตร การระงับการปรับเปลี่ยนนั้นปรับให้เข้ากับความเป็นไปได้ที่เพิ่มขึ้นของเครื่อง และคุณพบกับความตื่นเต้นของกีฬาที่แท้จริงที่พวงมาลัย
แต่สว่างขึ้นมันเป็นคำอธิบายของออสเตรเลียซิดนีย์ตอนเช้าที่มีอิทธิพล: การปรากฏตัวของรถคันนี้ซ่อนคุณสมบัติที่ทรงพลังที่สุด ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำเชื่อหรือไม่มิราเคิล: T4 เร่งความเร็วถึง 250 กม. / ชม. มันจะเป็นการบิดของ BMW 328th! 850th T5 ในเวลาของมันถูกขนานนาม Terminator วิธีการโทร T4? และอะไรคือสิ่งที่น่าสนใจมากที่สุดเขาก็เป็นคนธรรมดา! ความแตกต่างเล็กน้อยจากสามัญ S40 / V40 ไม่อนุญาตให้เดาสัตว์เดรัจฉานในรถคันนี้ ...
โมเดล / Volvo S 40 T 4 การปรับเปลี่ยน
ผู้ผลิต Volvo Car Corporation
ประเทศผู้ผลิตฮอลแลนด์
ตัว
ประเภทซีดาน
จำนวนประตู / ที่นั่ง 4/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดและเทอร์โบชาร์จ
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (ดูลูกบาศก์.) 1,855
หมายเลข / กระบอกสูบที่ตั้ง 4 ติดต่อกัน
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง X ลูกสูบจังหวะ (มม.) 81x90
พลังงาน (KW) 147 (5500)
Power (HP) 200
ช่วงเวลา (NM) 300 (2400-3600)
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
กระปุกเกียร์ 5 สปีด
การบังคับเลี้ยว
ประเภทของเกียร์คราดพร้อมเครื่องขยายเสียง
torkemose
ดิสก์ด้านหน้า (ระบายอากาศ)
ดิสก์ด้านหลัง
ABS อุปกรณ์มาตรฐาน EBD + DSA
ขนาดยาง 205 / 50zr 14
ขนาด / เกี่ยวกับ EMA / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4483/1717/1411
ฐานล้อ (มม.) 2550
ติดตามด้านหน้า / ติดตามด้านหลัง (มม.) 1454/1474
รัศมีการกลับรายการขั้นต่ำ (m) 10.6
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 60
มวลแห้ง (กก.) 1300
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 235
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 7.3
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดกลาง (L / 100 กม.) 9.5

อะไรกัน
รุ่นที่มีประจุของ Serial Sedans และ Universal ซึ่งได้กลายเป็น Volvo เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดกับ บริษัท เยอรมันที่มีชื่อเสียงเช่น BMW, Mercedes-Benz และ Audi บ่อยครั้งที่ของเล่นราคาแพงเหล่านี้สร้างศาลจูนศาล หมวดหมู่นี้รวมถึง BMW / Alpina B3 3.2 และ C 36 AMG: 3.6 24V ด้านล่าง
จริงซึ่งแตกต่างจากชาวสวีเดนผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันในการเพิ่มพลังของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ไม่เพียงแค่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จไฟ แต่ต้องการเพิ่มปริมาณการทำงานการตั้งค่าการบริโภคและเส้นทางการสำเร็จการศึกษาและคาถาอื่น ๆ แต่แม้กระทั่งการเพิ่มพลังของเครื่องยนต์บางครั้งก็เป็นสองไปยังพื้นหลังหลังจากเลือกพารามิเตอร์ช่วงล่าง - หลังจากทั้งหมดรถที่มีประสิทธิภาพยิ่งกว่าจะต้องถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ
อีกหนึ่งคนที่ชื่นชอบการระเบิดรถยนต์ครอบครัวธรรมดาที่อาศัยอยู่บนเกาะญี่ปุ่น แม้ว่าโดยส่วนตัวแล้วจินตนาการจะถูกปฏิเสธที่จะดึงดูดคนญี่ปุ่นที่ร้อนแรงเข้ามาในพื้นของคันเร่งคันเร่งบนรถที่คล้ายกัน (และสถานที่ที่จะทำ? ในการจราจรติดขัดของ megalopolibles ญี่ปุ่น .. ) ความจริงยังคงเป็นจริง - บาร์ร้อนส่วนใหญ่ผู้ผลิตในท้องถิ่นไม่ได้ส่งออกไปส่งออกและต้องการจัดหาการใช้งานภายใน
Fedor Aleksandrov,
Margarita Anenenkova
 

แหล่งที่มา: "autopilot"