Тест-драйв Volkswagen Passat CC с 2009 года Седан
Там, за поворотом
Что отделяет сегодня от завтра? Движение секундной стрелки и вы уже в следующем дне. Односторонний и неуправляемый (пока!) ход времени можно заменить более податливыми измерениями, были бы соответствующие механизмы. Антон Чуйкин повернул в близкое будущее. Конечно, именно эту систему хотелось опробовать первой из числа новинок уж больно заманчиво описали Lane Assist в пресс-релизе. А потому, выскочив из кружева развязки на автобан, я занял свободный ряд, дождался первого поворота и убрал руки с баранки.
Поворачивает! Само поворачивает! Едва полоса дороги стала убегать в сторону, Пассат СС слегка качнул рулем и занял место в границах разметки.
Недавно такое можно было увидеть только на закрытых трассах полигонов ну, или в кинолентах о ближайшем будущем. Машины движутся автоматически, фантастика стала реальностью? Нет, пока не стала: женский голос из недр приборной панели прервал эксперимент, строго попросив взяться за баранку. Устройство удержания полосы пока может лишь страховать и предупреждать водителя, но не заменять его. Как и умный круиз-контроль, умеющий не только газовать, но и тормозить до полной остановки, сохраняя безопасную дистанцию. Но еще много раз я в плавных поворотах пытался ехать прямо, чтобы, ощутив мягкое движение руля, на несколько секунд оказаться в завтрашнем дне.
А здесь, кстати, совсем неплохо! Уродцев, которые обычно играют автомобили грядущего, нет и в помине. Напротив не устаю любоваться своей машиной, щелкать фотоаппаратом доставляет эстетическое удовольствие. Пассат СС красив, этим все сказано. Ничего экстраординарного, узнаваемость марки и модели стопроцентная, но несколько смелых глубоких штрихов сделали главное вслед этому Фольксвагену оглядываются. Жаль, что там, в завтрашнем дне, мне не удалось проколоть колесо. Пассат СС серийно оснащают шинами с технологией ContiSeal. Особый слой на внутренней стороне беговой дорожки почти мгновенно герметизирует пробоины от гвоздей, шурупов и прочих предметов диаметром до 5 мм. На них приходится до 85% повреждений шин. Водитель может и не узнать о проколе. А в таком случае может, я все-таки поймал гвоздь?
แบบแผนของวันพรุ่งนี้มักจะรวมถึงควันไอน้ำพิษเมฆต่ำและผลที่ตามมาของภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม เวลาเช่นนี้เช่น Passat ใหม่ในทางตรงกันข้ามกำลังพาฉันไปที่อภิบาลอัลไพน์ การหายใจของมอเตอร์ไม่ทำให้อากาศบนภูเขาสดในทุกกรณียูโร IV มีกลิ่นสำหรับฉัน และดีเซลถูกวางอย่างสมบูรณ์ในยูโร V ซึ่งดำเนินงานมาตั้งแต่ปี 2552
มนุษยชาติถูกกำหนดให้มีชีวิตอยู่ในเมืองใหญ่ขนาดใหญ่หรือเมืองเล็ก ๆ ที่อบอุ่นจะถูกเก็บรักษาไว้? ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ไปไหน ดังนั้นเมื่อเข้าสู่การตั้งถิ่นฐานดังกล่าวเราจะทำอย่างไรกับระบบอัตโนมัติทั้งหมดในการรักษาระยะห่างและแถบหากมีพื้นที่ไม่เพียงพอบนถนนแคบ ๆ และการทำเครื่องหมาย? แน่นอนคุณต้องควบคุมเพื่อที่คุณจะได้ไม่หย่านมจากพวงมาลัย! แต่ความยากลำบากในการจอดรถสามารถลืมได้: อุปกรณ์ช่วยอุทยานจะปราศจากความต้องการในการคำนวณช่องว่างหมุนพวงมาลัยเท่านั้นเพื่อกดคันเหยียบและสลับเกียร์กลับและป้อน
ดูเหมือนว่าพรุ่งนี้จะไม่ขับรถ? กรุณา: รถขับเคลื่อนทุกล้อ 300 แรงม้าจะให้โอกาสเช่นนี้ 3.6 ลิตรหกนั้นเพียงพอแล้วและรู้สึกว่าระบบกันสะเทือนแบบปรับตัวได้ดีเพียงใดและเพื่อเลี้ยงฝุ่นของคู่แข่งที่เป็นไปได้และเพื่อให้พลังงานมีตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด อย่างไรก็ตามรถคันนี้ดูเหมือนจะหนักสำหรับฉันเฉื่อยดังนั้นด้วยความสุขที่แท้จริงจากการขับรถฉันจะแนะนำระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 160 แรงม้า SS Passat มันคุ้มค่ากับเวลาที่จะหยุดมันถูกครอบงำโดยปัจจุบันด้วยปัญหาการหมุนเวียนรายวันและชีวิตประจำวัน และที่นี่ปรากฎว่าในชีวิตประจำวันเทคโนโลยีในอนาคตไม่ได้ใช้งานได้เสมอไป ในการรับความช่วยเหลือเลนเดียวกันแม้บนถนนเยอรมันเขาไม่ได้เห็นแถบเสมอไปสิ่งที่เราสามารถพูดเกี่ยวกับเราและยังไม่มีถั่วงอกในอนาคตมันเป็นไปไม่ได้ที่จะพัฒนา วันพรุ่งนี้จะเริ่มวันนี้: SS Passat จะถูกนำเสนอที่ Moscow Motor Show เมื่อปลายเดือนสิงหาคมและในร้านค้าตัวแทนจำหน่ายเขาจะรอในเดือนตุลาคม
Volkswagen Passat CC มิติที่สง่างามและมีสติปัญญาที่สุดของรุ่นที่คุ้นเคย
เข้าแถว! (อุปกรณ์ช่วยเลน)
กล้องในบล็อกของกระจกซาลอนและเซ็นเซอร์ฝนควบคุมเส้นการทำเครื่องหมาย เมื่อเธอไม่เห็นมาร์กอัป (ตัวอย่างเช่นฝนตกหนัก ฯลฯ ) สัญลักษณ์ของอุปกรณ์บนแดชบอร์ดส่องแสงสีเหลือง ด้วยความพร้อมในการทำงานสีเปลี่ยนเป็นสีเขียว
เมื่อผู้ขับขี่ลืมที่จะเปิดสัญญาณเลี้ยว แต่ตั้งใจที่จะออกจากแถวเขาจะเอาชนะการต่อต้านเล็กน้อยและตัวสั่นของพวงมาลัยได้อย่างง่ายดาย
หากสัญญาณการเลี้ยวไม่เปิด แต่รถจะเปลี่ยนจากแถบผู้ช่วยจะให้คำสั่งในการควบคุมเหล็กพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะทำงานหมุนล้อและรถจะอยู่ตรงกลางแถวอีกครั้ง
อุปกรณ์ไม่ได้เป็น Autopilot: หากคุณเปิดตัวพวงมาลัยมาเป็นเวลานานมันจะเตือนคุณถึงความจำเป็นในการกลับไปควบคุม
Anton Chuykin
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
