ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Passat B5 2000 - 2005 ซีดาน

ห่างจากผู้คน

ลมพัดในที่ที่ต้องการ อย่างไรก็ตามใน Wolfsburg พวกเขาได้เรียนรู้ที่จะทำให้เชื่องผู้สัญจรมานาน ที่ทรงพลังที่สุดคือ VW Passat W8
 
ไม่หลังจากทั้งหมดรถคันนี้อาจไร้ประโยชน์ หากไม่มีการขึ้นรูปโครเมี่ยม W8 4motion ที่ท้ายเรือสี่ท่อโครเมี่ยมและแผ่นโลหะผสมขนาด 17 นิ้วนี่จะเป็นหมาป่าตัวจริงในผิวหนังของแกะ ลองนึกภาพ: ไอ้บางชนิดติดอยู่กับหางและสัญญาณต้องหลีกทาง คุณผ่านและหลังจากวินาทีที่คุณตัดหลังจากไฟหน้าซีนอน เมื่อขับเคลื่อนผู้กระทำความผิดไปทางขวาของคุณราวกับว่า passat ธรรมดาที่มีคำรามไปที่จุด สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมดูผลงานที่มีชื่อเสียงของนักเขียน
 
คำเตือนพายุ ในความเป็นจริงลมเขตร้อนทางตะวันออกเฉียงเหนือในแหล่งกำเนิดดั้งเดิมของ passats ที่หุนหันพลันแล่นในแหล่งกำเนิดหลักยังไม่ทราบเรื่องราว Passat ที่มี 2.8 ลิตร V6 พัฒนาเพียง 193 แรงม้า บริษัท Projektzwo และ Zender Tuning จัดการขโมยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่ตัวสี่ตัวจนถึง 195 แรงม้า ในที่สุดนักแข่งที่มีชื่อเสียง Christian ABT ไม่ได้เล่นเป็นเวลานานในการผ่านไป 265 แรงม้า และในเดือนกันยายนแล้ว Passat W8 C 275 ม้าใต้ฝากระโปรงพร้อมกับการเร่งความเร็ว 6.5 วินาทีสูงถึงหนึ่งร้อยและแรงบิด 370 นาโนเมตรที่ 2750 รอบต่อนาทีจะลดราคา สำหรับการเปรียบเทียบ: ใน 300 แรงม้าปอร์เช่ 911 ช่วงเวลาเพียง 350 นาโนเมตร
ในโฟล์คสวาเก้นความแปลกใหม่อยู่ในตำแหน่งที่เป็นตัวแทนของชนชั้นกลาง มันอาจเป็นวิธีที่มันเป็น ไม่ว่าในกรณีใดไม่มีใครในเซ็กเมนต์ C วันนี้สามารถโอ้อวดแปดกระบอกและห่างจากเนื้อสัตว์ทั้งหมดซึ่งมีให้บริการในการกำหนดค่ามาตรฐานของรถยนต์ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นแบรนด์พื้นบ้าน นอกเหนือจากซีนอนที่กล่าวถึงแล้วแผ่นดิสก์กีฬาและท่อโครเมี่ยมมันยังเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เป็นระบบใหม่ของน้ำยาทำความสะอาดที่ปัดน้ำฝน - แปรงถูกกดไปที่แก้วอย่างเหมาะสมโดยไม่คำนึงถึงความเร็วของรถ ภายใน - ครึ่งโหล eirbags, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, โครเมียม, หนังแท้และไม้ ในฐานะที่เป็นตัวเลือกระบบนำทางการฝึกอบรมวิทยุพิเศษทีวีและที่นั่ง recaro ที่ปกคลุมไปด้วยผิวหนัง Alcantara และ Nappa มีการปรับ 8 แบบ และนี่เป็นเพียงด้านบนของภูเขาน้ำแข็ง
แล่นเรือ. เนื่องจากรายการโทรทัศน์ทั้งหมดจาก International Financial Forum ใน Snow -Tied Davos เริ่มต้นด้วยการสาธิตข้อดีของ Quattro ทุกล้อขับเคลื่อนได้กลายเป็นคุณลักษณะที่เป็นข้อผูกพันของชั้นเรียนตัวแทน VW Passat W8 นั้นมีระบบขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนทั้งหมดด้วยระบบขับเคลื่อนทั้งหมดที่มีการล็อคความแตกต่างอัตโนมัติซึ่งรวมถึงระบบควบคุมแรงฉุดและระบบควบคุมเสถียรภาพของหลักสูตรควรแจ้งให้รถยนต์ทราบถึงระดับสูงสุดของการรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
ในการกำหนดค่ามาตรฐานกลไก 6 สปีดจะถูกวางไว้บน W8 เวอร์ชันที่มี tiptronics 5 สปีดมีราคาแพงกว่า $ 2,000 และฉันต้องบอกว่าเงินนี้ไม่สูญเปล่า เครื่องทำงานได้อย่างราบรื่นโดยเฉพาะ และระยะขอบของแรงดึงของมอเตอร์นั้นยอดเยี่ยมมากจนช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้อย่างเข้มข้นมากขึ้นเพิ่มก๊าซอย่างราบรื่นมากกว่าการลดการส่งผ่านด้วยการกดที่คมชัดบนคันเหยียบหรือหันไปใช้บริการของ Tiptronics - ในกรณีนี้ กระตุกจะเกิดขึ้นหลังจากหยุดชั่วคราวที่จับต้องได้เท่านั้น
หากระบบเกียร์อัตโนมัติแบบปรับตัวเองถูกปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของคุณผู้ขับขี่ควรคุ้นเคยกับกลไก คันเหยียบคลัทช์ที่ไม่มีข้อมูลยาวนานในตอนแรกทำให้เมืองขี่ม้าที่แท้จริง-ไม่ต้องแผดเผาในตอนเริ่มต้นและเปลี่ยนโดยไม่กระตุกคุณต้องเผาก๊าซอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งเสริมเครื่องยนต์จาก 3-4,000 ประมาณ/นาที ไม่มีการอ้างสิทธิ์ในระหว่างการดำเนินงานในเมืองและเกียร์ที่มากเกินไป ตัวอย่างเช่นด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. คุณสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งในวันที่ 2 และ 5 รู้สึกถึงความแตกต่างเฉพาะในตำแหน่งของลูกศรว่ายาก โดยวิธีการทำงานที่ยืดหยุ่นของ W8 ในห้องโดยสารจะไม่ได้ยินจริง แต่ด้วยความเร็วมากกว่า 200 กม./ชม. คุณต้องเพิ่มปริมาณวิทยุเพื่อปิดกั้นเสียงของ passats และมรสุมที่กำลังจะมาถึง
ความเร็วสูงสุดของ Passat W8 นั้น จำกัด อยู่ที่ 250 กม./ชม. อย่างไรก็ตามงานแฮ็กเกอร์ที่เรียบง่ายจะต่อต้านตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์และเพลิดเพลินกับความเร็ว 275 กม./ชม.
ลมพัดอยู่ที่ไหน ในบรรดาคุณสมบัติของผู้บริโภคของรถยนต์ทุกคนได้จัดการเพื่อสังเกตความอยากอาหารของเครื่องยนต์ที่มั่นคงแล้ว ในโหมด Urban เครื่องยนต์สี่ตัวจะกลืนน้ำมันเชื้อเพลิง 19.4 ลิตรต่อร้อยในการผสม - 13.2 นี่เป็นมากกว่าการบริโภคเช่น BMW 540i หรือ Mercedes E430 การส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดและน้ำหนักที่ดีทำให้ตัวเองรู้สึก อย่างไรก็ตามปล่อยให้เชื้อเพลิงประหยัดยังคงเป็นชะตากรรมของเจ้าของ VW Lupo 3L W8 จะมีเจ้าของคนอื่นบ้าง
ผู้ซื้อ Passat W8 เป็นสุภาพบุรุษจากโฟล์คสวาเกนดังนี้: ผู้จัดการระดับกลางที่จัดขึ้นของ บริษัท ขนาดใหญ่เจ้าของ บริษัท ที่ประสบความสำเร็จของ บริษัท กลาง มันคล้ายกับคำจำกัดความที่มีชื่อเสียงของหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์อเมริกัน: Wasp-White, Anglo-Sax, โปรเตสแตนต์ และนี่ไม่ใช่เหตุผล - จาก 10,000 W8 \u200b\u200bซึ่งความกังวลจะผลิตเป็นประจำทุกปี 60 เปอร์เซ็นต์จะไปที่สหรัฐอเมริกาซึ่งครึ่งหนึ่งของ Passatted Passathes มีเครื่องยนต์ V6 อีก 3 พันคันควรซื้อชาวเยอรมันอนุรักษ์นิยมซึ่งหลายคนขับรถไปตามทางเดินเท่านั้น
สำหรับชาวรัสเซียมันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดหวังความตื่นเต้นเป็นพิเศษเกี่ยวกับ Wagen แปด -Cylinder ในประเทศเยอรมนี W8 มีค่าใช้จ่ายจาก $ 38,000 มันเป็นเรื่องง่ายที่จะคำนวณว่าหลังจากระฆังศุลกากรและนกหวีดราคาของรถจะออกไปได้อย่างง่ายดายในราคา $ 60,000 และในกรณีนี้มันจะถูกซื้อเว้นแต่แฟนตัวยงของ แบรนด์. อย่างไรก็ตามในขณะที่ชายร่างใหญ่จาก Wolfsburg บอกกับเราว่าในรัสเซียมีความกังวลวางแผนที่จะขายประมาณร้อยคัน อาจเป็นไปได้ว่าผู้ซื้อของพวกเขาควรจะกลายเป็นคนที่เริ่มขี่ passat ด้วยการเล่นสกีไปข้างหน้าเมื่อสิบปีก่อนย้ายไปที่ V6 เมื่อสองสามปีก่อนและวันนี้ทำให้แน่ใจว่ามันสบายกว่าที่จะบินมากกว่านักเศรษฐศาสตร์ . ห่างจากผู้คน ใกล้กับสายลม
      
Text Grigory Mitin ภาพถ่ายของผู้แต่งและ VW AG

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"