ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Passat B5 2000 - 2005 ซีดาน

ชื่อ - เงิน

คุณสมบัติระดับชาติของชนชั้นกลาง
เจ้าของรถต่างประเทศคนใหม่ใช้เวลานานเท่าใด วันนี้รถยนต์ที่นำเข้าของคลาส Zhiguli ถูกรับรู้อย่างสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์ - แผนศักดิ์ศรีเปลี่ยนไปในระดับกลาง - D ราคาที่นี่เริ่มจาก $ 18-20,000 ถึง $ 30-40,000 และสูงกว่า อย่างไรก็ตามเป็นส่วนหนึ่งของจำนวนเงินจำนวนมากผู้ซื้อบางครั้งจ่ายให้กับมอเตอร์หลายมิเตอร์หรืออุปกรณ์ที่หลากหลายและสำหรับแบรนด์ที่มีชื่อเสียง - ภาพต้องการผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการเงินเป็นหลัก เพื่อหาว่าจะไปให้พวกเขาหรือไม่เราเปรียบเทียบรถยนต์ใกล้ชิดหลายคัน
ใครมีรถยนต์มากขึ้น
โฟล์คสวาเก้น Passat (SP, 2001, หมายเลข 1, 5) แบรนด์ที่รู้จักกันดีและราคาที่แข่งขัน (จากประมาณ $ 22.3 พัน) ทำให้เป็นหนังสือขายดีในกลุ่มตลาดนี้ การรวมกันดังกล่าวไม่ได้เป็นไปไม่ได้อย่างน้อยเนื่องจากการกวาดล้างศุลกากรที่รุนแรง - ปริมาตรของ Turbomotor ฐานเพียง 1.8L เท่านั้น เครื่องที่มีเครื่องยนต์ 2.3L (อย่างไรก็ตามและมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น) จะมีค่าใช้จ่าย $ 10,000 แพงกว่า ชุดอุปกรณ์ขั้นต่ำรวมถึงกระปุกเกียร์, ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัยสอง, ล็อคกลาง, ทำให้เคลื่อนที่, เครื่องปรับอากาศ, แว่นตาและกระจก, การเตรียมเสียง, ร้านเสริมสวย velor passat ที่ผ่านการทดสอบด้วยเครื่องอัตโนมัติห้าสปีดควบคุมสภาพอากาศและล้ออัลลอยราคา $ 24.3 พัน
Citroen C5 (SP, 2001, №9; 2002, №4) เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เยอรมันหรือญี่ปุ่นชาวฝรั่งเศสไม่ได้รับความนิยมในรัสเซียและ Mark Citroen ของพวกเขาอาจมีการกระจายน้อยที่สุด อย่างไรก็ตามการพบปะ Cee-Fifth บนถนนมากขึ้นเรื่อย ๆ - เจ้าของฤดูใบไม้ร่วงของเสน่ห์ของฝรั่งเศส Citroen นอกเหนือจากภาพของผู้ขับขี่รถยนต์ขั้นสูงที่มีความคิดเห็นของตัวเองนอกเหนือจากที่ยอมรับกันทั่วไป นอกจากนี้ยังมีบทบาทที่อุปกรณ์พื้นฐานมีความอุดมสมบูรณ์มาก - การควบคุมทางเดิน, เซ็นเซอร์ฝน, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, การเตรียมโทรศัพท์, ถุงลมนิรภัยสี่ใบและผ้าม่านพองขนาดเต็มสอง, การควบคุมสภาพอากาศที่มีการปรับแยกต่างหากทางซ้ายและขวา ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง รถดังกล่าวมีเครื่องยนต์สองลิตรและกล่องคู่มือจะมีค่าใช้จ่าย $ 21.5,000 และพิจารณาการรับประกันสามปี (หรือ 100,000 กม.) บนรถยนต์และห้าปี (หรือ 200,000 กม.) บนไฮโดรฟฟูก หลบหนีระงับผลประโยชน์ที่ชัดเจน เราได้เยี่ยมชมรถในราคา $ 26.2 พัน - มันยังคงร่ำรวยยิ่งขึ้น: อัตโนมัติ, ล้อแม็กซ์, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ฟัก, ตัวควบคุมไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้า, การแทรกภายใต้ไม้และหนังนิ่มพรุน
Kia Madzhentis (SM, 2001, №8) ในชื่อของแบรนด์ KI พยางค์จะถอดรหัสวิธีการเข้าสู่โลก แต่หมายถึงเอเชีย หากการเข้าสู่โลกแห่งเอเชียไม่ได้ขัดแย้งกับความคิดของคุณเกี่ยวกับ Prestige มันคุ้มค่าที่จะเห็น Madhentis Korean Origin และ Kaliningrad Assembly ทำให้เกิดการบันทึกราคาต่ำสำหรับชั้นนี้ Madzhentis ที่มีมอเตอร์สองลิตรนอกเหนือไปจากการค้าพื้นฐานในพื้นฐานและการสัมผัสกับการควบคุมไฟตัดหมอกและวิทยุ (แม้ว่าถุงลมนิรภัยเพียงใบเดียว) และค่าใช้จ่ายเพียง $ 17.8,000 ในการทดสอบ รถที่มีขนาด 2.5 ลิตรอัตโนมัติ, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, ฟัก, ถุงลมนิรภัยที่สอง, ระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดี, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ล้ออัลลอยด์ของล้อ - สำหรับทุกคนเกี่ยวกับ $ 21.2 พันทั้งหมด
ในสัญญาณระดับชาติ?
รถยนต์เยอรมันโดดเด่นด้วยการผลิตที่มีคุณภาพสูงแบบดั้งเดิม โฟล์คสวาเก้น Passat ไม่ใช่ข้อยกเว้น - บนอินเทอร์เฟซขององค์ประกอบร่างกายคุณสามารถตรวจสอบไม้บรรทัดและทางแยกบนขอบโครเมี่ยมของหลังคาไม่หนาของเส้นผม แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะเป็นพระเจ้า - ความไม่ตรงกันเล็กน้อยของแผงในห้องโดยสารซึ่งในกรณีอื่น ๆ มันจะไม่ได้รับความสนใจที่นี่มันรีบเข้าไปในดวงตา อย่างไรก็ตาม Flams ดังกล่าวเป็นครั้งเดียวหรือสองครั้งและหันไปรอบ ๆ และพวกเขาทำให้พวกเขาออกแบบที่เห็นได้ชัดเจนมีความต้องการอย่างแม่นยำในการผลิต - บริษัท อื่น ๆ ส่วนใหญ่ไม่สามารถเสี่ยงได้ การรับประกันค่อนข้างปานกลาง - หนึ่งปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทาง - เป็นผลมาจากการวิจัยการตลาดและไม่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์เอง
อุปกรณ์เจียมเนื้อเจียมตัวสร้างความประทับใจคู่: วัสดุที่ดี แต่สีดำน่าเบื่อ องค์ประกอบโครเมี่ยมที่มีสไตล์และคอนโซลกลางที่น่าสงสารที่มีปลั๊กจำนวนมาก - ราวกับว่ากรอบที่ไม่มีหิน: มันขาดผิวหนังและไม้แสดงและสวิตช์ทุกประเภทอย่างชัดเจน ชาวเยอรมันตามมาด้วยการพบคอมโพสิตและโซลูชั่นที่เหมาะกับการทำงาน - ใน Passat คุณไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับทุกสิ่งมือและดวงตาค้นหาสิ่งที่คุณต้องการ
ร้านเสริมสวยกว้างขวางมาก - คนขับนั่งอยู่ใต้กึ่งกลางของหลังคาเหนือหัวของเขามีพื้นที่ประมาณ 160 มม. ช่วงของที่นั่งและพวงมาลัยมีขนาดใหญ่มากและเก้าอี้ตัวเองก็อ่อนนุ่มสบายสบาย แต่ในเวลาเดียวกันร่างกายก็คงที่ดี ผู้โดยสารด้านหลังสะท้อนให้เห็นถึงหัวของหลังคาที่ตกลงมา - ดีหุ้นขนาดใหญ่ด้านหน้าของเข่าช่วยให้คุณเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อย
คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถยนต์ฝรั่งเศสเป็นโซลูชั่นที่ไม่น่ารำคาญมากมายทั้งนักออกแบบและเทคนิค กับหลาย ๆ คนที่คุณสามารถเห็นด้วยอื่น ๆ - ท้าทาย แต่พวกเขาไม่สามารถสร้างสรรค์ได้ Citroen C5 ถูกจดจำก่อนอื่นเงาที่ผิดปกติที่มีจมูกใหญ่และอาหารสั้น ใช่และมี hatchbacks ที่ใช้งานได้จริงมากในชั้นนี้แม้ว่าจะปลอมตัวอยู่ใต้ Sedans? โดยวิธีการที่เป็นไปได้ว่ามันเป็นช่องว่างการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ส่วนใหญ่เกิดจากความแข็งแกร่งที่ต่ำกว่าของร่างกาย - ด้วยการแขวนในแนวทแยงจากซีตรองซึ่งแตกต่างจากเครื่องอื่น ๆ ประตูจะปิดด้วยความพยายาม ใช่และความแม่นยำของการติดตั้งแผงร่างกายไม่ได้สูงที่สุด - ขั้นตอนที่เห็นได้ชัดเจนว่ามีการสังเกตเห็นได้ชัด
แผงด้านหน้าที่เกิดขึ้นจากการจับคู่ของพื้นผิวที่ซับซ้อนเช่นถ้าวาดโดยจังหวะหนาของปากกา ร้านเสริมสวย Citroen แม้ 50mm กว้างกว่าของ Passat แต่เป็นส่วนหนึ่งของความสูงภายในกินฟักภายใต้เบาะของเพดาน โดยวิธีการที่มันจะถูกควบคุมโดยจับหมุน - สะดวก แต่ยังเป็นปกติ ความรู้สึกของพื้นที่ช่วยเพิ่มพื้นเรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องอุโมงค์กลางในด้านหลัง; เชื่อมโยงไปถึงที่นี่ในขณะที่เยอรมันเกือบกดขี่ด้านบนและมีอัตรากำไรขั้นต้นของหัวเข่า หมอนรองศีรษะที่มีขนาดกะทัดรัดที่มีการผสมผสานเกือบถึงด้านหลังของหลังออกจากที่จอดรถของลูเมนค่อนข้างต่ำของหน้าต่างด้านหลัง เช่นเดียวกับหลายฝรั่งเศสมีสถานที่ที่เงียบสงบพอที่นี่ - ขนาดใหญ่สองชั้นถุงมือกล่องตู้เย็น, กระเป๋าและลิ้นชักประตู, พาเลทภายใต้ที่นั่งด้านหน้า
Solding ไปยางมะตอย Kia Madzhentis ไม่ได้ดูที่ญาติไม่ดีกับพื้นหลังของคู่แข่งที่มีชื่อเสียง ระลึกถึงเยื่อบุของหม้อน้ำจะหรูหราคาดิลแล, เขาพอใจกับร่างกายเรียบร้อยการชุมนุมและสีที่มีคุณภาพสูง หลายสมัยเก่าการวาดภาพของไฟท้าย แต่นี้เป็นเรื่องของรสชาติ แต่ภายในความรู้สึกว่าร้านเสริมสวยสีเทาถ่อมตัวมาที่นี่โดยไม่ได้ตั้งใจและตั้งใจเดิมสำหรับรถที่มีชั้นเรียนลด: พลาสติกประทับราคาไม่แพงออกแบบภาวะมีบุตรยากขององค์ประกอบที่สวิทช์สีดำประโยชน์แบนที่นั่งแข็ง โดยพระเจ้ามันมีค่าใช้จ่ายอีก $ 1.5-2000 บนผิวนุ่มแทรกใต้ต้นไม้ที่นั่งกำกับดูแลไฟฟ้าและสิ่งอื่น - มันคงเป็นเรื่องยากสำหรับเงินดังกล่าวเพื่อหาทางเลือก แต่ด้วยผลกระทบของราคาประชาธิปไตยบางอย่างยังคงต้องนำขึ้น: ยกตัวอย่างเช่นพวงมาลัยถูกควบคุมเฉพาะในมุมของความลาดเอียงของกระจกไฟฟ้าไม่ได้มีฟังก์ชั่นของการกำจัดที่ - ย้อนกลับเมื่อมีการแขวนใต้ กระจก.
Madzhentis ร้านเกือบจะเป็นที่กว้างขวางและอุดมไปด้วยองค์ประกอบความสะดวกสบายเช่นเดียวกับคู่ก่อนหน้านี้แม้ว่าในช่วงกลางของที่นั่งด้านหลังเป็นเนินเขาถักหัวผู้โดยสารในเพดานลดลงเล็กน้อย ล็อกการจุดระเบิดที่สะดวกครบครันด้วยแสงไฟวงแหวน - ใส่กุญแจสำคัญที่คุณไม่ต้องมองไปที่พวงมาลัย โดยวิธีการที่เมื่อจุดระเบิดถูกปิดทั้งหมดแสงสว่างกลางแจ้งออกไปซึ่งแน่นอนจะขอบคุณคนขับขี้ลืม; คุณสามารถกำหนดรถในลานจอดรถบนรวม ถัดไปไปที่จุดบุหรี่แม้จะมีซ็อกเก็ตพิเศษสำหรับการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ
รถยนต์ของชั้นเรียนนี้ไม่ค่อยใช้สำหรับความต้องการทางเศรษฐกิจ แต่กระเป๋าเดินทางหรืออุปกรณ์กีฬาที่คิดไว้และดังนั้นจึงจะมองเข้าไปในลำตัว ในแง่ของปริมาณพวกเขาเกือบเท่ากันและเปลี่ยนเป็นผลมาจากการพับหลังของที่นั่ง แต่พวกเขามีลักษณะของตัวเอง ช่อง Passat เกือบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เหมาะสม แต่หน้าต่างด้านหลังจะสั้นลงอย่างเห็นได้ชัดจากการเปิด Citroen เช่นเดียวกับ Hatchbacks ทั้งหมดพอใจด้วยการเข้าถึงที่ยอดเยี่ยมและมีเพียงคนเดียวที่สามารถให้แผ่นแบนที่มีหลังพับได้ ในสินทรัพย์ของ Madzhentis ความสูงในการโหลดที่เล็กลงและความกว้างขนาดใหญ่ในด้านหลังลบด้วยด้านข้างของฟักเชื่อมต่อลำต้นกับการตกแต่งภายใน
เชื่อสายตาของคุณ!
การปรากฏตัวของตรีเอกานุภาพของเราค่อนข้างสะท้อนถึงตัวละครของรถยนต์ โฟล์คสวาเก้น Passat ยกขึ้นบนระบบกันสะเทือนที่ดัดแปลงนั้นดูเป็นที่นิยมและมีพลวัต - และในการเคลื่อนไหว มอเตอร์ที่มีปริมาณค่อนข้างเล็กที่มีห้าวาล์วต่อกระบอกสูบและเทอร์โบชาร์จเจอร์ถึงจุดสูงสุดของแรงบิดอยู่แล้วในปี 1750 B / นาทีและให้พลวัตที่ยอดเยี่ยม เครื่องจะถูกเปลี่ยนโดยไม่ล่าช้า แต่ด้วยการเพิ่มก๊าซน้อยที่สุดมันเป็นการละเมิดการเปลี่ยนแปลงจาก v ถึงการส่งสัญญาณ IV - บนทางหลวงมันสะดวกที่จะเปิดโหมดควบคุมด้วยตนเองโดยการแก้ไขหนึ่งในนั้น ข้อเสียที่โดดเด่นที่สุดคือช่วงที่อ่านไม่ได้บนแดชบอร์ดและเป็นป้ายเล็ก ๆ ที่แยกไม่ออกในบรรทัดตัวเลือก เผ่าพันธุ์ระงับหนาแน่นไม่มีปัญหาใด ๆ ที่มีขนาดกลางโดยหลุมบ่อและคิดถึงร่างกายเพียงข้อบกพร่องการเคลือบขนาดเล็กเท่านั้น เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามมาตรการ - การระงับด้านหน้าที่ซับซ้อนจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ให้ปฏิกิริยาที่แม่นยำของเครื่อง แต่ไม่ชอบหยาบ เบรกที่ดีมาก - แม้บนแอสฟัลต์เปียก, เส้นทางเบรกที่มี 100km / h มีจำนวนเพียง 38.4m! เสียงรบกวนระดับต่ำและความเร็วสูงสุดของ 212km / h เป็นพยานเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ที่ดี
Citroen Citroen รูปที่ทูตซิงนั้นคล้ายกับกระสุนขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ - และโดยธรรมชาติคล้ายกับด่วน พลังน้อยที่สุดปรากฎว่าเป็นการสูญเสียตำแหน่งโดยเจตนาในพลวัต แต่มันสามารถมีมาตรวัดความเร็วที่แม่นยำอย่างไม่น่าเชื่อ: ข้อผิดพลาด - เพียง 0.4%! ฉันไม่ต้องการที่จะวางเหยียบลงบนพื้น สำหรับการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงมีโหมดกีฬาที่เข้มงวดมากขึ้นและเพื่อย้ายผ่านสิ่งกีดขวางการกวาดล้างสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 210 มม.! กล่องเกียร์อัตโนมัตินอกเหนือไปจากปกตินอกจากนี้ยังมีโหมดกีฬาและฤดูหนาว - ในหลังเพื่อยกเว้นการจัดส่งบน III มีการควบคุมด้วยตนเองที่มีการตรึงเกียร์ที่ค่อนข้างแข็ง - โดยไม่ต้องสลับไปใช้เพื่อให้บรรลุการปฏิวัติสูงสุด สิ่งที่อยากรู้อยากเห็นในโหมดนี้คุณสามารถเริ่มต้นอย่างน้อยการส่งสัญญาณ IV TRUE ไอคอนช่วงบนเส้นตัวเลือกจะถูกแทนที่และตัวชี้ที่ทำซ้ำในหมู่เครื่องมือให้ข้อมูลที่มีความล่าช้าซึ่งในตอนแรกมันจะน่ารำคาญเล็กน้อย แต่สัญญาณเตือนฉุกเฉินซึ่งรวมถึงการเบรกที่คมชัดจะเพิ่มโอกาสในการประหยัดฟีด
Kia Madzhentis ที่น่านับถืออย่างคลาสสิกนั้นง่ายต่อการจินตนาการด้วยไดรเวอร์ส่วนตัวและเครื่องดังกล่าวไม่แปลก เพื่อการขับขี่ที่ผ่อนคลายผลักดันเครื่องทำงานเบา ๆ และควบคุมได้ง่าย คุณสามารถไปได้และแบบไดนามิกอย่างเพียงพอ - เครื่องยนต์หกสูบที่ทรงพลังและโหมดการทำงานของเกียร์แฮนด์เมดนี้ช่วยให้และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบหลายประเภทที่มีเอฟเฟกต์การเป่าช่วยให้มั่นใจว่ามีพฤติกรรมที่น่าเชื่อถือในการเปลี่ยน เพียงแค่มองอย่างใกล้ชิดภายใต้ล้อ - ความเข้มของพลังงานของการระงับอยู่ในระดับปานกลางและลูเมนของเครื่องยนต์เป็นเครื่องเปล่า - เพียง 130 มม.
โดยสินค้าและราคา
ชื่อเสียงที่ศักดิ์ศรีของแบรนด์ - แนวคิดไม่ได้อยู่ที่ชั่วคราวทั้งหมด: พวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยการทำงานที่เพียรในการออกแบบและการตกแต่งแต่ละรุ่น เจ้าของรถดังกล่าวสามารถมั่นใจได้ในคุณภาพของเธอ แต่ยังจ่ายให้แพง หากไม่มีเงินพิเศษ แต่ฉันต้องการดูไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าคนอื่น ๆ - สิ่งที่จะต้องห้ามไม่ให้มีข้อบกพร่องและความสะดวกสบายมากขึ้นที่รถยนต์ในอุดมคติไม่เกิดขึ้น ...

Volkswagen Passat ของปัจจุบันรุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 1996 และสี่ปีต่อมาได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง ซีดานและเกวียนมีอยู่กับร่างกายที่ติดตั้งด้านหน้าและการปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังก็เป็นไดรฟ์เต็มรูปแบบ (4 การเคลื่อนไหว) มันมีหน่วยพลังงานที่หลากหลาย: 1.6 มอเตอร์น้ำมันเบนซิน; 1.8; 2.0; 2.3; 2.8 และ 4.0 ลิตร Turbodiesels 1.9 (101 และ 130 แรงม้า) และ 2.5 ลิตรกระปุกเกียร์ - สี่ - ห้าความเร็วอัตโนมัติหรือห้า - หกความเร็วกลไก

ด้วยการหยุดการเปิดตัวของรุ่นยอดนิยมของ HMM Citroen C5 ซึ่งแทนที่ในปี 2000 xantyia ขนาดกะทัดรัดมากขึ้นกลายเป็นเรือธงของ บริษัท Hatchback กับ Silhouette ของซีดานเมื่อปีที่แล้วได้รับการเสริมกำลังในรูปแบบของเกวียนกว้างขวาง (BRIC) พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 เครื่องยนต์; 2.0 (136 และ 140 แรงม้า), 2.9, รวมทั้ง tubodiesels 2.0 (90 และ 110 แรงม้า), 2.2 ลิตรรวมกับเกียร์ห้าอัตโนมัติสี่หรือเครื่องกลห้าความเร็ว จานตราสินค้า - ระบบระงับไฮดรอลิกไฮดรอลิกที่ปรับได้

Kia Madzhentis ได้รับการแนะนำในตอนท้ายของปี 2000 เป็นตัวเปลี่ยนแบบ Clarus ซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าของชนชั้นกลางถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับHönde Sonata IV และ V รุ่น พร้อมกับ 2.0 หน่วยน้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตรและเกียร์ห้าขั้นตอนสี่ขั้นตอนหรือเชิงกลอัตโนมัติ ในรัสเซียรถยนต์ประกอบที่ Kaliningrad Auto Enterprise มีจำหน่ายแล้ว

รูปสัญลักษณ์การเผาไหม้เตือน: กดแป้นเบรกเพื่อแปลตัวเลือกอัตโนมัติจากตำแหน่ง R ในตำแหน่งที่ถูกต้องใช้โหมดแมนนวล

โฟล์คสวาเก้น Passat
เช่นเดียวกับโฟล์คสวาเกนอฟส่วนใหญ่กระจกน้ำมันนอกด้านนอกมีขนาดเล็กมากและบิดเบือนวัตถุ
ป้ายหยุดฉุกเฉินที่ด้านในของฝากระโปรงหลังจะช่วยดูรถในที่มืด
อุปกรณ์ที่กระชับและอ่านได้ง่าย แต่ตำแหน่งตัวชี้คริสตัลเหลวของตัวเลือกนั้นมองเห็นได้ไม่ดีโดยไม่มีแสงไฟ
สามารถพับกลับ (40/60) สามารถพับเก็บได้ แต่สนามเด็กเล่นจะไม่ทำงาน
ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่มอเตอร์ Portow ตั้งอยู่ในระยะยาว

Visor Antickery คู่ - ความสะดวกสบายประกอบด้วยจังหวะเล็ก ๆ

ลำต้นสามารถเปลี่ยนเป็นค่าขนส่งแบน

พื้นด้านหลังของการตกแต่งภายในราบรื่นไม่มีอุโมงค์ที่ยื่นออกมา

Citroen C5
ในฝรั่งเศสสัมผัสง่ายพร้อมที่จอดรถเป็นปรากฏการณ์ปกติ อาจเป็นไปได้ดังนั้นกระจกด้านนอกบนลานจอดรถจะถูกพับโดยอัตโนมัติ
ในตำแหน่งนี้เลือกเฉพาะการจัดการฟรีเท่านั้น - ล็อคประตูยังคงปิด ...
การกำหนดตำแหน่งที่เลือกไม่ตรงกับช่องที่แรกที่ทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง ด้านขวา - แผงควบคุมของการระงับ hydropneumatic
กวาดล้างถนนแตกต่างกันไปในช่วง 90-210 มม
บนแผงหน้าปัดจะปิดแม้ว่าสิทธิในการมีสถานที่สำหรับตัวชี้อุณหภูมิน้ำมัน

ประวัติจะต้องมีการวางในสายฝน!
มาตรการดำเนินการในสภาพอากาศหนาวเย็นที่ความชื้นร้อยละ 100 ความหนาแน่นสูงของเครื่องยนต์อากาศให้อำนาจเพิ่มขึ้นเพิ่มเติม (องคาพยพโดยเฉพาะอย่างยิ่งการค้าแมว) ซึ่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะได้เกินข้อมูลที่โรงงานในการเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในทางกลับกันเพิ่มขึ้นต้านทานอากาศพลศาสตร์นำไปสู่โอกาสที่เห็นได้ชัดของสูงสุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องที่มีมอเตอร์บรรยากาศ - ซีตรองและเกีย

Kia Magentis
ไม่ง่ายที่จะปรับความสูงและมุมเอียงของหมอนกับคู่ของจับแน่น
ปากกาภายในในพระหนึ่งที่มีขนาดใหญ่ - พวกเขาสามารถดึงออกด้วยมือทั้งและไม่ใช้สองนิ้วในขณะที่มักจะเกิดขึ้น
เมื่อพับพนักพิงไม่ถึง แต่การเปิดตัวส่งผลให้มีขนาดเล็ก
ในหน้าต่างพิเศษบนแดชบอร์ดการส่งจะปรากฏ
ภายใต้ประทุนของ Madzhentis - เป็นที่มีประสิทธิภาพ 2.5 ลิตรหก

ขนาดของห้องโดยสารและลำตัว
ขนาด Volksvage Citrogen
mM Passat C5 Madzhentis
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
H1 1040 1005 (ลุค) 955 (ลุค)
H2 910 940 925
B1 1410 1460 1440
B2 1360 1415 1390
T1 500 490 510
T2 440 490 495
h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
H 1210 1140 1100
มีลูกเห็บ 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
H3 510 530/780 480
B3 นาที 1000 1110 960
B3 MAX 1370 1280 1625
B4 950 1190 1040
H4 455 1045 455
h4 740 730 * 655

โฟล์คสวาเก้น Passat-

การผลิตที่มีคุณภาพสูง, การตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมเบรกที่ดี

อุปกรณ์พื้นฐานที่เกี่ยวข้องตัวชี้ยากที่มีความสำคัญของตำแหน่งที่เลือก, การรับประกันเจียมเนื้อเจียมตัว

ซีตรอง C5

อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยพื้นฐานการระงับการปรับการรับประกันยาวลำต้นสะดวกสบาย

ที่ไม่ถูกต้องเหมาะสมของแผงเซลล์ร่างกายเครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนแอ

Kia Madzhentis

ที่มีคุณภาพเหมาะสมแผงร่างกายดี, เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ, ราคาที่น่าสนใจ

ร้านสวยดี, เก้าอี้ไม่สบายมากระงับค่อนข้างแข็ง

ข้อมูลจำเพาะ
(ผู้ผลิต)
โฟล์คสวาเก้น-Citrogen
Passat C5 Madzhentis
COMMON DATA
จำนวนที่นั่ง 5 5 5
หมุนเวียน
มวลกก 1375 1325 1445
น้ำหนักเต็ม, กก 1930 1845 1855
มิติ mm:
ความยาว 4703 4618 4745
ความกว้าง 1746 1770 1815
ความสูง 1462 1476 1420
ฐานมม 2703 2750 2700
สนามมม
หน้า / หลัง 1515/1515 1544/1509 1542/1530
ถนน
กวาดล้างมม 110 130 * 160
ปริมาณ
ลำต้น, L 475/800 455/1310 479/810
ขีดสุด
ความเร็วกิโลเมตร / เอช 215 202 209
เวลาโอเวอร์คล็อก
0-100 km / h, จาก 10.5 12.3 10.9
รัศมีของการหมุน m 5.3 5.7 5.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง,
ลิตร / 100 กม.
ทางหลวง / เมือง 7.0 / 13.4 6.4 / 12.3 8.3 / 15.3
น้ำมันเชื้อเพลิง, L 62 66 65
เชื้อเพลิง AI-95/91 AI-95/98 AI-95
เครื่องยนต์
สถานที่ตั้งขวางยาว
จำนวนกระบอกสูบ / P4 / P4 / V6 /
วาล์ว 20 ** 16 24
ปริมาณการทำงาน SMZ 1781 1997 2493
เดียม cyl x 81.0x 85.0x 84.0x
ย้ายลูกสูบมม 86.4 88.0 75.0
อัตราส่วนการอัด 9.5 10.8 10.0
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ / ลิตร กับ. 110/150 100/136 124/168
ที่รอบ 5700 6000 6000
บิด 210 190 230
ขณะ N.M.
ที่รอบ 1750 4100 4000
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
กระปุก A5 A4 A4
การส่งฉัน - 3.61; I - 2.72; I - 2.84;
II - 2.00; II - 1.50; II - 1.53;
III - 1.41; III - 1.00; III - 1.00;
IV - 1.00; IV - 0.71; IV - 0.71;
V - 0.74; s เอ็กซ์ - 2.46 s เอ็กซ์ - 2,48
s เอ็กซ์ - 4.10
เกียร์หลัก 3.29 4.09 3.77
SUSPENSION
มีความคงตัวขวาง
การพัฒนาอย่างยั่งยืนใน subframes
ฤดูใบไม้ผลิ hydropneum ฤดูใบไม้ผลิ
thic
ในหน้าสองคู่ของประเภทสองความแตกต่าง
disted Machenians
ความสูงความสูงในระดับความสูง
คันโยกคันโยก
ด้านหลังยาวหลายยาว
คันโยกทดสอบคัน
ยืดหยุ่นได้
goy
คานโนอาห์
พวงมาลัย
rack กับเครื่องขยายเสียง
Torkemose
ไฮดรอลิเครื่องขยายเสียงและเอบีเอส
ดิสก์ด้านหน้าอากาศถ่ายเทได้สะดวก
ดิสก์แผ่นดิสก์หลัง
อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ยางรถยนต์
205 / 60R15 195 / 65R15 205 / 60R15
* ในตำแหน่งปกติช่วงของการเปลี่ยนแปลงคือ 90-120 มม
** Turbochargedv

ผลการวัดการขับรถ
สภาพอากาศอุณหภูมิ + 3c, ความดัน 744 มิลลิเมตรปรอท ศิลปะ, ความชื้น 100% ครอบคลุม. - เปียกแอสฟัลต์คอนกรีต
โฟล์คสวาเก้น-Citrogen
Passat C5 Madzhentis
ลักษณะน้ำหนัก
หยิก 1446 1419 1486
มวลกก.
ภาระ
บนแกนกก.:
ด้านหน้า 899 885 914
(62,2%) (62,4%) (61,5%)
ด้านหลัง 547 534 572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
คุณภาพแบบไดนามิก
(โหลดบางส่วน -
2 คน + 25 กก.)
การเร่งความเร็วด้วย:
0-40 กิโลเมตร / เอช 2.5 3.1 2.8
0-60 กิโลเมตร / เอช 4.2 5.3 4.3
0-80 กิโลเมตร / เอช 7.1 8.4 7.1
0-100 กิโลเมตร / เอช 9.7 11.8 10.2
0-120 กิโลเมตร / ชั่วโมง 13.4 16.6 13.7
0-140 กิโลเมตร / ชั่วโมง 18,6 23,6 20,5
0-160 กิโลเมตร / ชั่วโมง 27.3 32.2 27.8
0-400 เมตร (กิโลเมตร / เอช) 170,0 (133,3) 18,3 (124,7) 17,2 (130,5)
0-1,000 เมตร (กิโลเมตร / เอช) 31.3 (168.7) 33.2 (163.3) 31.5 (167.2)
ขีดสุด
ความเร็วกิโลเมตร / เอช 212.5 192.3 194.4
ข้อผิดพลาด
speedometer% 0.8 0.4 3.4
ความยืดหยุ่น * C:
60-100 กิโลเมตร / เอช 5.2 6.8 6.1
80-120 กิโลเมตร / เอช 6.6 8.0 6.8
นิค, M:
120-50 กิโลเมตร / เอช 1167 1263 1137
50-0 กิโลเมตร / เอช 414 536 359
เบรก
จาก 100 กม. / ชม:
เส้นทางเบรก, ม. 38.4 42.6 41,4
ชะลอตัว m / s2 10.0 9.3 9.1
* เตะลง
 

 

 

 

 

 
 
 

 

กระเบื้องข้อความ / ยูริ
Photo / Alexander Polunin

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"