ไดรฟ์ทดสอบ Volkswagen Multivan ตั้งแต่ปี 2546 มินิแวน
Multivan Panamericana
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59561.jpg)
มันเป็น Bulli Tiny, หลัง, single -luminous, มีประตูขยับ, ค่อนข้างถูกและน่าอัศจรรย์อย่างน่าอัศจรรย์! รถสามารถขนส่งน้ำหนักได้ประมาณ 750 กิโลกรัม ปริมาณของเครื่องยนต์คือ 1131 cm3 และพัฒนากำลัง 26 ลิตร กับ. ด้วยความเร็ว 3300 รอบต่อนาที หนึ่งปีต่อมา Samba Minibus ปรากฏตัวขึ้นออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะ เป็นเวลาหลายปีที่รถบัสเอาชนะทั้งโลกเก่าและโลกใหม่ เขาอุ้มนักโต้คลื่นและนักโต้คลื่นในแคลิฟอร์เนียช่วยฟื้นฟูยุโรปที่ถูกทำลายโดยสงครามกลายเป็นสัญลักษณ์ของการเคลื่อนไหวของฮิปปี้และเป้าหมายของการปรับจูน ธีมของ 4x4 Folk Van มีความสัมพันธ์กันมาตั้งแต่ปี 1985 เมื่อรุ่นไดรฟ์ทั้งหมดของ Transporter T2 ปรากฏขึ้น รถมินิบัสพัฒนาร่วมกับ Steyr-Puch ได้รับความสามารถนอกร็อคที่ SUVs สมัยใหม่อื่น ๆ อิจฉา ไดรฟ์ถูกนำไปใช้ผ่านการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดและบางรุ่นที่เรียกว่า 16 นิ้วก็มีการปิดกั้นอย่างเข้มงวดของส่วนต่างด้านหลัง ในเวลาเดียวกันการพัฒนาครั้งแรกด้วยไดรฟ์ที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาไปยังเพลาหน้าถูกสร้างขึ้นในปี 1970 แต่ความสำเร็จที่แท้จริงคือการรอเครื่องรุ่นต่อไป การถ่วงน้ำหนักที่ประสบความสำเร็จด้วยเพลาล้อหลังที่เต็มไปด้วยเครื่องยนต์เฟรมที่แข็งแกร่งระบบกันสะเทือนอิสระที่ทรงพลังและการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่ให้คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถมินิบัสที่สุขุม เบื้องหลังการขนส่ง 16 นิ้วเหล่านี้ยังคงไล่ล่าแฟน ๆ โดยเฉพาะผู้ที่ถูกดัดแปลงเป็น Cambers พวกเขาบอกว่ามีทั้งหมดสามอย่างทั้งหมด
รุ่นที่ห้า
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59562.jpg)
การแจ้งเตือนของ Panamericana สอดคล้องกับครอสโอเวอร์ขั้นสูง และเช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันที่ไม่มีเกียร์ลดลง แต่ด้วยกล่องเครื่องจักรกลลูกปัดของออฟโรดตะโกนเกี่ยวกับสิ่งหนึ่ง: ดูแลคลัตช์!
หกเก้าอี้
คำตอบบนพื้นผิว: VW Panamericana มีสถานที่เต็มหกแห่ง มันเต็มไปด้วย! ซึ่งแตกต่างจาก SUV อื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงขนาดเต็มเช่น Chevy Suburban หรือ Infiniti QX56 ที่ร้านค้าหรือที่ดีที่สุดลูกปัดมีเก้าอี้จริงในห้องโดยสาร ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาทั้งหมดได้รับการควบคุมย้ายบนพื้นหมุนรอบแกนแนวตั้ง 360 องศาพร้อมกับที่วางแขนและการเผาไหม้ที่ดีที่ฐาน คุณสามารถนั่งลงตามที่คุณต้องการ: เผชิญหน้าในทิศทางของการเคลื่อนไหวหรือในช่อง Pulmanovsky หรือผสมหรือลบที่นั่งทั้งหมดทั้งหมดโดยได้รับพื้นที่เก็บสัมภาระสามลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้เมื่อมีการจัดเรียงด้านหลังและรอบ ๆ ที่นั่งพื้นที่ค่อนข้างมากสำหรับการวางกระเป๋าโดยเฉพาะอย่างยิ่งมิติที่ยาวนานยังคงอยู่ ฉันเห็น บริษัท ของ Carpolovs ของแม่ซึ่งมีอุปกรณ์มากมายและมีราคาแพงมากวาง chivas ที่ถูกควบคุมไว้บนโต๊ะจะไปที่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59563.jpg)
อ่านกระดาษ
Volkswagen จัดทำ Panamericana ด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามชนิดขนาด 3.2 ลิตรรูปตัว V หกลิตร กับ. และเครื่องยนต์ดีเซลคู่หนึ่งของเล่มเดียวและพลังงานที่แตกต่างกัน แยกมอเตอร์ 2.5 ลิตรด้วยความจุ 130 ลิตร กับ. จากความจุ 2.5 ลิตรที่ 170 ลิตร S. ในขณะที่เราได้รับแจ้งคุณสามารถทำได้ด้วยจำนวนตัวอักษรสีแดงบนแผ่นป้าย TDI ซึ่งอยู่ที่ท้ายรถมินิบัส อย่างไรก็ตามไม่มีไอคอนใน Panamericana ... ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่สุดในการค้นหาพลังเครื่องยนต์โดยการมองเข้าไปในยานพาหนะของรถ เราไม่พบสัญญาณภายนอกหรือ บริษัท ย่อยอื่น ๆ ในเรื่องของเรามีเครื่องยนต์ 170 แรงม้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเลียนแบบด้วยกระปุกกลไกกลไก 6 สปีด ในการขนส่งสินค้าจำนวนมากการรวมกันนั้นยอดเยี่ยม แต่การเดินทางไปด้วยกันคุณจะสาปแช่งคุณสมบัติของการทำงานของการส่งสัญญาณมอเตอร์ โปรแกรมสั้น แต่ไม่ใช่ทั้งหมด เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 4 วาล์วดีเซลดึงไม่ดีที่ศูนย์คุณแผงลอยบ่อยกว่าที่คุณต้องการ ในเมืองที่มีด้ามจับคุณจะทำงานล่วงหน้าหนึ่งเดือนและบนท้องถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบรรเทาทุกข์คุณจะต้องได้กลิ่นคลัทช์จับคู่ โดยทั่วไปแล้วการได้รับประสบการณ์บางอย่างในการขับรถมินิบัสซึ่งยังคงเป็นรถตู้เชิงพาณิชย์ไม่ว่าจะพูดอะไรก็ตามคุณเริ่มประพฤติตนสงบและแม่นยำยิ่งขึ้น
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59564.jpg)
รีวิวและความรู้สึก
ไม่ว่าจะเกิดปัญหาอะไรก็ตามที่ตรงกันข้ามกับความกลัวคือการทบทวนและมีความรู้สึกของมิติรถ แม้ว่า Multivan จะไม่ใช่รถบัสปกติ แต่ก็ไม่ได้ดึงชื่อรถคันเล็ก อย่างไรก็ตามเราควรจ่ายส่วยให้กับนักพัฒนาที่ยัดมือของพวกเขาบนลูกปัดรูปทรงกล่องสี่ชั่วอายุ: ภาพรวมของกระจกขนาดใหญ่ที่ยอดเยี่ยมแนวทางที่ชัดเจนในมุมของร่างกายรวมถึงเซ็นเซอร์ที่จอดรถทำให้เราคุ้นเคยกับรถทันทีและ ไม่ได้สัมผัสทั้งระหว่างที่จอดรถหรือเมื่อหลบหลีกในลำธารของเมืองหรือนอกถนน โดยทั่วไปมินิบัสในเมืองและบนทางหลวงมีพฤติกรรมค่อนข้างเบา ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็งเกือบจะไม่ถูกยิงในรอบการเร่งความเร็วหากคุณไม่สูญเสียกล่องและไม่สูญเสียช่วงเวลาด้วยอัตรากำไรขั้นต้นความคล่องแคล่วและปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยค่อนข้างเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก บนทางหลวง Multivan ไม่ชอบรถบรรทุกที่บินอยู่บนเลนที่กำลังจะมาถึง แต่ด้วยน้ำหนักที่สำคัญไม่อายและไม่เสียสนาม ความผิดปกติตามแนวยาวและตามขวางนั้นอึดอัดมากกว่าที่ไม่ปลอดภัย ความแข็งแกร่งและความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนเป็นคนแรกที่สังเกตผู้โดยสาร ใช่มันสั่น แต่มันไม่ได้ดำเนินการ ...
เรื่อง: VW Panamericana
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59565.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59566.jpg)
รถบัส
บนถนนออฟโรดหากคุณไม่ได้คำนึงถึงหนองน้ำที่เห็นได้ชัดและแทร็กจากรถแทรกเตอร์ Panamericana ทำงานได้ดี แรงบิดสูงของเครื่องยนต์ดีเซลเกียร์แรกสั้นและคู่หลักที่ขยายใหญ่ขึ้นทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นหากการบรรเทาทุกข์ บางครั้งมีการขาดเกียร์ต่ำหรือการส่งสัญญาณอัตโนมัติอย่างมากด้วย hydrotransformer และความสามารถในการตอกย้ำไม่ได้ใช้งาน อันตรายอย่างต่อเนื่องของการหยุดยั้งทำให้ฉันนึกถึงการขี่ Uaz Patriot โดยไม่ลดลงหรือครอสโอเวอร์ด้วยกลไก หากคุณไม่ได้เตะทันเวลาอาจมีแรงฉุดไม่เพียงพอ และถ้าคุณให้แล้วตามที่ได้กล่าวไปแล้วคลัตช์กำลังเผาไหม้
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59567.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59568.jpg)
Определить, какой именно турбодизель стоит под капотом, по внешним признакам не получится придется заглянуть в техпаспорт
КВАРТАЛ ОЖИДАНИЯ
Прийти к дилеру VW и купить PanAmericana просто так не получится. Надо заказывать и ждать. Если с off-road-пакетом, то месяца четыре. И все же, учитывая, что конкурентов у внедорожного Multivan почти нет, а нужда в подобных автомобилях очевидна, на определенный ограниченный рыночный успех VW явно может рассчитывать. Автобус-то замечательный, душа компании. Только ценник уж больно солидный...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59569.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59570.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59571.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59572.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59573.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59574.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59575.jpg)
Автор: Игорь ГУБАРЬ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА
แหล่งที่มา: Журнал 4х4 [январь /2009]