ทดสอบไดรฟ์ Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

ใบหน้าของลูกบอล

ไม่ใช่ครั้งที่สองที่มันเป็นครั้งที่สอง เมื่อสองสามเดือนที่ผ่านมาเมื่อเราตรวจสอบในกรณีของดีเซลกอล์ฟ (SP, 2005, No. 2) ฉันได้รับความทรมานกับลำตัวจนกระทั่งฉันจำได้ว่ามีสัญลักษณ์ขนาดใหญ่นั้นให้บริการที่จับของเขา ตอนนี้ต่อหน้าฉันกอล์ฟพลัส; ตอนนี้ฉันก็ลบจดหมายของ VW Damn ใช่แล้วมันคืออะไร! กอล์ฟเหล่านี้พวกเขาแยกไม่ออกจากกันและกันจากนั้นด้วยเหตุผลบางอย่างเป็นต้นฉบับในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นปราสาทของประตูที่ห้า! พอร์ตโฟลิโอไปที่สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ใน Wolfsburg บนที่นั่งหนัง คุณไม่รวมความร้อนหรือไม่?
บวก 95
ต่อมาเล็กน้อยในการบรรยายสิ่งที่โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ /\u003e กอล์ฟบวก? ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่าสัดส่วนเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับต้นแบบถูกกำหนดโดยการโอนป้ายทะเบียนจากกันชนในประตูที่ห้าสถานที่สำหรับการจัดการปกติปรากฏในช่องของเขา ฯลฯ และอื่น ๆ ดูเหมือนว่ามีเหตุผล แต่ไม่มีรายละเอียดที่น่าสนใจ กอล์ฟโดยทั่วไปรถนั้นถูกต้องสงบเงียบและเมื่อมันได้ตำหนิในโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟบวก /\u003e กอล์ฟบวกมันเป็นไปได้ที่จะขี่ที่ไหนสักแห่งไปไกลกว่าขอบเขต อนิจจาทุกที่การคำนวณภาษาเยอรมันที่แน่นอน แม้แต่การเอียงของจัมเปอร์บนกันชนก็ถูกกำหนดโดยกฎหมายของกราฟิกและไม่ใช่แค่เจตจำนงของศิลปิน
ดังนั้นนี่คืออะไรบวก หน้ากอล์ฟใหม่ซึ่งปลูกอยู่ที่ 95 มม. มันกลับกลายเป็นเกวียนสูงบางอย่างเฉลี่ยระหว่างโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟและตอรัน หากการแสดงบางอย่างเป็นเพียงกอล์ฟยังสามารถเรียกเครื่องสำหรับบุคคลได้แล้วชื่อของคำแนะนำบวกกับอานที่ไม่จำเป็น สำหรับพวกเขาร้านเสริมสวยเพิ่มขึ้นเปลี่ยนการลงจอดที่เพิ่มลิตรไปยังลำต้น; และสำหรับคนขับในทางตรงกันข้ามพยายามที่จะรักษาคุณภาพการกลิ้งของชั้นเรียนกอล์ฟทั้งหมดไว้อย่างไรก็ตามเราจะตรวจสอบตอนนี้
ลบหนึ่ง
ความยาวและความกว้างของรถยังคงเหมือนกันการมองเห็นไม่ได้รับบาดเจ็บดังนั้นเมื่อ Parkovka ผู้เล่นของ Plus ไม่น่าจะรู้สึกว่าจำเป็นสำหรับร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง เราปล่อยให้ Autobahn เกี่ยวกับนั่นคือสิ่งที่ฉันมีไม่เพียงพอเมื่อเดินทางบนถนนดีเซลกอล์ฟดีเซลสองลิตร! My Plus ที่มีหน่วยพลังงานเดียวกัน: แก๊สในพื้นและรถยนต์จะเร่งความเร็วช่วยให้คุณสร้างขึ้นใหม่จากแถบความเร่งในแถวซ้ายในไม่กี่วินาที และตอนนี้คุณมีส่วนร่วมในการล่องเรือที่หกและทำตามตัวชี้ว่ายน้ำ: Braunschweig, Magdeburg ...
เพื่อสารภาพการขับขี่ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างกับกอล์ฟธรรมดา ยกเว้นว่าลมกระโชกลมปลายจะแกว่งรถเล็กน้อย และถ้าคุณมองเข้าไปในตารางคุณจะเห็นว่าบวกกับเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 140 อันและกล่องหกสปีดสูญเสียไปจนถึงกอล์ฟเดียวกันเพียง 1 กม. / ชม. ของความเร็วสูงสุด
อย่างไรก็ตามโมเดลรุ่นนี้มีน้ำมันเบนซินสองชนิดและเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวที่มีปริมาณ 1.4 ถึง 2 ลิตรซึ่งในรุ่นต่าง ๆ รวมกับกล่องห้าและหกสปีดอัตโนมัติหรือ DSG ในสาระสำคัญกลไกหกความเร็วที่มี การสลับอัตโนมัติที่รวดเร็วมาก ตารางแสดงเฉพาะหน่วยพลังงานสี่ตัวเท่านั้นดีเซลสองตัว พวกเขาอาจจะอยู่ในรัสเซียซึ่งไม่สามารถพูดได้ประมาณ 1,4 ลิตรและ 1.6 FSI เครื่องยนต์เบนซิน การขับขี่ดีเซลดีมาก แต่เรากล้าที่จะสมมติว่าการผสมผสานที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรบวก DSG ฉันจะพยายามลองเว้นแต่มีความสุข
ตอนนี้การเปิดของฉันคือนั่งข้างหลัง โซฟาที่กว้างขวางทั้งหมดอยู่ในการกำจัดของฉันลดที่เท้าแขนให้กลับมาด้านหลังยกโต๊ะ ฉันไม่มีอะไรจะใส่เขามันจะน่าเบื่อในระหว่างการเดินทางคุณจะไม่ขุด อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงที่จอดรถฟรี
บวกลบ 160
ที่นั่งด้านหลังเปลี่ยนไปตามยาว 160 มม. ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้มาก สำหรับขามีพื้นที่เพียงพอสำหรับอย่างน้อยถ้าลูกเรือของความสูงปานกลาง คุณยังสามารถพับด้านหลังในส่วนต่างๆให้ถอดพื้นยกดู phototudius ด้วยร่ม ฉันชอบ Kinematics ของที่นั่งด้านหลังเมื่อเราพับด้านหลังหมอนลงไปข้างหน้าดังนั้นคุณจะได้รับห้องเก็บสัมภาระที่มีพื้นเรียบ จริงสำหรับการเอียงของหลังคุณต้องค้นหาและดึงลูปที่ไม่น่าดูซึ่งน่าผิดหวังหลังจากที่ปุ่มกอล์ฟที่สะดวกสบาย
ที่นั่งบวกเพื่ออะไรและย้ายตามที่คุณต้องการเสมออยู่ในห้องโดยสาร มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรื้อพวกเขานั่นคือคำอธิบายของนักออกแบบที่และสถานที่ที่จะแนบจำนวนมากขนาดโซฟา? ในความเป็นจริงผมยกตัวอย่างเช่นมีที่ไหนเลย แต่ที่เหลืออยู่ในห้องโดยสาร, เก้าอี้ทำงานเกี่ยวกับความปลอดภัยของสปินในแนวตั้งที่มีการเก็บเกี่ยวอย่างปลอดภัยโดยช่องสินค้า
มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าคนที่จะดูการกำหนดค่าห้องโดยสารเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับผมแล้วพวกเขาจะยิ่งมากเกินไปหน่อย นี่จินตนาการลำต้น Skarba เต็มรูปแบบและเต็มไปด้วยร้าน Sedok ผู้โดยสารที่คุณไม่ได้มีเวลาที่จะเตือนกะเบาะหลังไปข้างหน้า ... โอ้มีร้องเพลงบางสิ่งบางอย่าง! แล้วกลับ ... โอ้ตอนนี้ก็ร้องไห้
พลัส 1500
ในประเทศเยอรมนีก็เป็นเรื่องเกี่ยวกับมากราคาของบวกจากกอล์ฟในการกำหนดค่าเดียวกัน คำพูดของหลักสูตรเกี่ยวกับเงินยูโร เมื่อรถจะปรากฏในร้านของตัวแทนจำหน่ายรัสเซียขอดูสิ่งนี้บวกในรูเบิลจะเป็น มันไม่น่าที่รถจะกลายเป็นดีราคาถูกเกินไปเช่นในความเป็นจริงและพี่ชายของเขา แต่เขาจะเป็นครึ่งหนึ่งที่เป็นไปได้สำหรับความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องการ hatchback โปรด ต้องการรถบรรทุกสูงที่นี่
โดยวิธีการที่เกี่ยวกับ multifaceted แม้จะมีการนำเสนอที่สูง Volkswagen Golf พลัส /\u003e กอล์ฟพลัสในวูล์ฟและประมาณเกวียนคลาสสิกภายใต้ชื่อรุ่นปกติ
VW VW ที่
วูล์ฟซึ่งเป็นเมืองหลวงของอาณาจักรโฟล์คสวาเก้นกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ เพียง 14 ยูโรและคุณตกอยู่ในรถจริงดิสนีย์แลนด์ พล่านเรียก Aventyt แขกผู้เข้าพักได้พบกับโลกอย่างมาก Tablo สอดคล้องสีน้ำเงินบทบัญญัติของวูล์ฟถ้าคุณมองไปที่ภาพสะท้อนในพื้น บางครั้งความจริงที่สามารถมองเห็นได้เฉพาะในกระจกท่องเที่ยวป้อนศาลาที่ทันสมัยของแบรนด์ที่จะรวมอยู่ในกลุ่ม VW อาคารกระจกที่มีชื่อเสียงกับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป, kinopanoram วงกลมพิพิธภัณฑ์กับสถานีรถอุดมไปด้วย ทัวร์ของการผลิตเป็นไปได้: มีถึง 3000 คันต่อวันพื้นที่โรงงานเป็นมากกว่า 6 กิโลเมตร 2 เรามีบางอย่างเกี่ยวกับจักรยาน 6000! แต่ร่องรอยของกระสุนในระหว่างสงครามอาคารที่ถูกทำลายโดย 2/3 ในตอนท้ายของอาหารกลางวันกับไส้กรอกที่ขาดไม่ได้อยู่ภายใต้ซอสแกง (ของที่ระลึกอื่นจาก 1945 แต่เกี่ยวกับว่าเวลาอื่น) ในความเป็นจริงโฟล์คสวาเก้นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของไส้กรอก, 3 ล้านชิ้นทุกปี (รถยนต์ในวูล์ฟจะถูกเก็บรวบรวมสี่ครั้งน้อยกว่า)
ทุกอย่างที่ลูกค้ามีความพร้อม เขาก็จะต้องการที่จะเห็นว่าในสภาพอากาศที่ดีบนสนามหญ้า AvtoShtadt ใบหมายเลขท้องถิ่นของกระต่ายหรือแสดงให้เด็กรู้ว่าพ่อของสปินในเก้าอี้ของสาธิต DTP ที่ วิธีที่ง่ายที่สุดที่จะกลับไปสั่งซื้อเป็นตัวแทนจำหน่ายกอล์ฟแห่งใหม่ที่จะได้รับในวูล์ฟ (ประหยัดในการส่งมอบหลายร้อยยูโร) เมื่อเรียนรู้คุณเข้าใจ: มันเป็นนี้ที่คุณมีความสุขที่นี่และยังคงเสียใจมากที่บริการดังกล่าวจะใช้ได้เฉพาะเมื่อซื้อรถในประเทศเยอรมนี ส่วนที่เหลือมาถึงที่นี่โดยนักท่องเที่ยว โดยวิธีการใน AvtoShorette มีคู่มือด้วยภาษารัสเซีย
 
แอนตัน Chuikin
   
 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"