ทดสอบไดรฟ์ Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

นอกจากนี้ข้อดี

ร้านเสริมสวยที่มีขนาดกว้างขวางเปลี่ยนแปลงและรูปลักษณ์ที่สวยงามคุณยังต้องกระชับให้กับผู้ซื้อที่คุ้มค่าหรือไม่?
 



หากไม่ใช่สำหรับสไปเดอร์โครเมี่ยมขนาดใหญ่ของสัญลักษณ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกและไม่รู้จักโฟล์คสวาเก้นในความเห็นอกเห็นใจนี้ หลังจากทั้งหมดพื้นบ้านโดยเฉพาะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไม่ค่อยมีความสวยงาม ค่อนข้างการปรากฏตัวของพวกเขาจงใจทำให้เป็นกลางเพื่อให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้พบว่าเป็นที่ยอมรับ นี่คือเยอรมันและยกย่องไตรมาสกอล์ฟหนึ่งล้านต่อปี และเราใช่สำหรับเงินดังกล่าวให้ขนม
 

กรุณารับ! อันนี้ไม่ชอบ ซึ่งแตกต่างจากกอล์ฟธรรมดารวมถึงสายกระจกหน้ารถที่มีการทำเครื่องหมายอย่างชัดเจนในความซับซ้อนเดียว ไร้ประโยชน์ในแง่ของการมองเห็นการมองเห็น แต่ตอบสนองต่อความคิดเกี่ยวกับภายนอกของผู้แทนขนาดกะทัดรัด 100 เปอร์เซ็นต์ หลังคาดาวน์สตรีมที่ง่ายไปที่ท้ายเรือก็พอใจตา มากจนกอล์ฟธรรมดาบางทีอาจดูถัดจากบวกที่รถตู้ดั้งเดิม ความแตกต่างที่สำคัญจากต้นกำเนิดที่กลิ้งลงบนปีกของไฟหน้าที่สวยงามด้วยแถวแม้กระทั่งสามตัวสะท้อนแสง: ขนาดใหญ่ปานกลางและเล็ก
 

แต่ชิปทั้งหมดคือผู้มาใหม่จะแข่งขันไม่เพียง แต่กับกอล์ฟ แม่นยำยิ่งขึ้นผู้ขายจะไม่ต้องการการแข่งขันภายใน นอกจากนี้ยังต้องต่อสู้กับตลาดด้วย Compactnes จากฟอร์ด, เรอโนล์และโอเปิ้ลเพราะนักสู้คนก่อนหน้า, Turan ภารกิจนี้ล้มเหลวอย่างปลอดภัย และไม่เพียงเพราะถนนล้อเลียน ด้วยรูปลักษณ์ที่สดใหม่ซึ่งสร้างขึ้นในโครงการออกแบบของ 90s สร้างขึ้นในตู้เสื้อผ้าในส่วนของราคาประมาณ $ 30,000 ไม่มีอะไรให้ทำ ไม่ว่าในกรณีใดในรัสเซีย อีกสิ่งหนึ่งคือ Golf Plus คิดว่าเป็นสิ่งที่กลาง (หลังจากทั้งหมดในเยอรมนี, turan เดียวกันกินออกจากโชว์รูม 100,000 ต่อปี) แต่เราได้รับการออกแบบมาเพื่อเติมเต็มช่องว่างที่น่าประทับใจในช่วงโมเดล


ความสะดวกสบายที่หัวมุม
มาดูกันว่าสิ่งที่รักเขาอยู่ข้างใน ก่อนอื่นการลงจอดสูง เนื่องจากความสูง 95 มม. เพิ่มขึ้น (ความยาวและความกว้างเมื่อเทียบกับกอล์ฟเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลง) มันกลายเป็นไปได้ที่จะยกที่นั่งด้านหน้าถึง 75 และด้านหลังแม้ที่ 85 มม. เพิ่มพื้นที่โดยอัตโนมัติสำหรับเท้านั่งจากด้านหลังดังนั้นโดยปกติแล้วจะเกิดขึ้นเมื่อลงจอดในแนวดิ่งมากขึ้น ซึ่งแตกต่างจากกอล์ฟมีแผงด้านหน้าที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งกันและกันซึ่งกันและกันซึ่งกันและกัน, เครื่องทำความร้อนและระบบระบายอากาศ ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องเลือกทิศทางของการเป่าลมที่พัดผ่าน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการลงจอดที่พวงมาลัยของโฟล์คสวาเก้น Misskushki

 
   
อุปกรณ์สีฟ้าแบตแบ็คไลท์เอกลักษณ์องค์กร และดิวิชั่นขนาดเล็กชาดช้อยที่ความแม่นยำสูงถึง 5 องศาและ 3.5 ลิตร

ที่เท้าแขนที่นั่งด้านหลังทำหน้าที่เป็นโต๊ะอาหารกลางวันในรถ

ในแกลเลอรี่เพดานของสี่กล่อง เพียงแค่ไม่แนะนำให้ซ่อนสิ่งหนักลงบนหัว


เลื่อนที่ที่นั่งด้านหลัง 160 มม. ไม่สามารถพับได้แม้กระทั่งปริมาณของลำต้นจาก 395 ถึง 505 ลิตร และถ้าคุณพับมันกลับกลายเป็นเกือบหนึ่งและครึ่งลูกบาศก์เมตร การปรับอิสระทั้งตามยาวและมุมของพนักพิงทำให้ผู้โดยสารด้านหลังมีความสะดวกสบายที่ไม่รู้จักใน Hatchbacks ทั่วไป จริงในตำแหน่งนอนคุณสามารถเอียงด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าเท่านั้นสถานที่ด้านหลังจะนั่งอยู่เสมอ ในการกำหนดค่าของ comfortline ตารางพับที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและลิ้นชักภายใต้พวกเขามีให้ สามารถใช้กล่องในเพดานซึ่งแตกต่างจากถุงมือและผู้โดยสารด้านหลังรวมถึงกระเป๋าจำนวนมากในประตูในที่สุดก็โน้มน้าวให้คุณคือคุณกำลังนั่งอยู่ในครอบครัวสะดวกสำหรับการเดินทางทางไกล

 
   
เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศอย่าใส่ถุงมือในกล่องที่มีไว้สำหรับพวกเขาผิวจะระเบิดจากความเย็น

ที่นั่งด้านหลังไม่เพียง แต่พับเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนที่ไปมาในส่วนต่างๆ ใช่และหลังสามารถเอียงไปที่ใครบางคนได้สะดวก

กล่องพับเก็บได้ใต้ที่นั่งเท่านั้นใน Comfileline แต่แม้กระทั่งในฐานข้อมูลที่ด้านข้างของหมวกที่นั่ง
 
   
สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, การติดตั้งภูมิอากาศ, ผู้ถือถ้วยและซ็อกเก็ต 12 โวลต์

ในรุ่นค่าขนส่งสูงสุดในการล่มสลายนี้เราจะพอดีกับกระเป๋าเดินทางโหล

พับเบาะหลังอย่างสมบูรณ์เราได้รับปริมาณสัมภาระเกือบครึ่งลูกบาศก์ และที่สำคัญที่สุดเกือบจะโหลด Pad




เขาจะเป็นโทษสองสาม ...
ในระหว่างการเดินทางกอล์ฟที่มีความประพฤติเช่นเดียวกับที่ไม่มีมัน การเทรนด์อย่างหนักในโรคหวัด แต่ในสิ่งที่บินเงียบ ๆ เท่านั้นที่มีความยืดหยุ่นระเบิด การระงับด้านหลังแบบหลายประเภทยังคงรักษาเรขาคณิตที่ดีที่สุดของแชสซีในแอสฟัลต์คุณภาพเกือบทุกชนิดและเครื่องจะติดถนนอย่างแน่นหนาแม้ว่าคุณจะเกินความเร็วที่เหมาะสม ในการทำงานของพวงมาลัยพลังงานไฟฟ้าคุณสามารถไม่พบข้อบกพร่องยกเว้นตำแหน่งของล้อฉันต้องการควบคุมเล็กน้อย เบรคออกจากการวิพากษ์วิจารณ์ใด ๆ ระยะทางที่เหยียบผ่านจากการหยุดด้านบนก่อนการเริ่มต้นของการเพิ่มขึ้นอย่างเข้มข้นในไดรฟ์ไฮดรอลิกชาวเยอรมันได้รับการตรวจสอบโดยปริญญาโทที่แท้จริงของธุรกิจของพวกเขารู้มากในสิ่งต่าง ๆ
 

ความคมชัดของคันโยก KP อาจเป็นขีด จำกัด สำหรับเครื่องที่มีมอเตอร์ตั้งอยู่ขวาง ในเวลาเดียวกันความรู้สึกเพียงเล็กน้อยของช่วงเวลาปฏิกิริยาจากการแสวงหาหน่วยพลังงานไม่ได้เกิดขึ้น คลัตช์ต้องการที่จะบีบในกรณีและเพียงแค่ทุกครั้งที่รู้สึกเช่นเดียวกับการออกแบบ Kinematics อย่างสมบูรณ์แบบของชิ้นส่วนกลิ้งของตะกร้า คุณสามารถโยนเหยียบได้ แต่ความเร็วของดิสก์แรงดันในตอนท้ายของจังหวะที่ตกลงไปจนถึงขั้นต่ำที่สะดวกสบายและคลัตช์ใช้แรงผลักดันที่นุ่มนวลและไม่เจ็บปวด โดยวิธีการเชื่อมโยงกับ hydromefta เกิดขึ้นและในโหมดการรวบรวมข้อมูลในการจราจรติดขัดแม้จะติดอยู่โดยบังเอิญบนคันเร่งคุณจะประหลาดใจที่จะแจ้งให้ทราบว่ากระตุกไม่ได้ทำตาม นั่นคือสิ่งที่ให้ความสนใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการเรียนรู้ให้กับผู้ที่ยังคงอยู่เมื่อวานนี้มีส่วนร่วมในการทอเสื่อฟางก็พบว่าการผลิตของรถยนต์ก็จะเปิดออก, ธุรกิจที่ทำกำไรค่อนข้าง ...
 

และมีเพียงเผือดเครื่องยนต์ 102 แข็งแกร่ง spoils ประทับใจของรถ สอดคล้องกับความต้องการที่ทันสมัยของความปลอดภัยและความสะดวกสบายเรื่อย ๆ , กอล์ฟพลัสจมอยู่กับมวลของแม่น้ำโวลก้า แน่นอนว่าเขาต้องการม้าครั้งหนึ่งเคยเป็นครึ่งหนึ่ง และมี 8 วาล์วเก๋า 1.6 ลิตรซึ่งเยอรมันได้สัญญาแล้วหลายต่อหลายครั้งที่จะส่งเกษียณได้อย่างรวดเร็วได้รับใช้วางบนก๊าซจนกว่ามันจะหยุดสนับสนุนเครื่องยนต์สูง นั่นคือในเมืองขับรถดังกล่าวเช่น mardyushka ให้ช็อตคัน KP และถ่วงบัญชีเหยียบคลัทช์สำหรับเกือบทุกวินาที แต่สถานการณ์ที่คุณต้องให้ขึ้นแซงน่ารำคาญความหมองคล้ำของมอเตอร์ที่ยังคงเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอ เอ๊ะจะมี 150 แข็งแกร่ง 2.0 FSI และการเปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนแปลงจะมีการเพิ่มผลรวมของข้อได้เปรียบของการปรากฏตัวและร้านสะดวกที่ แต่ใกล้กับข้อศอก ...
    
ในรายการไม่ได้หมายถึง

นอกจากน้ำมันเบนซิน 1,6 ลิตรแล้วและ 2.0 FSI, Golf Plus สำหรับรัสเซียยังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตรพัฒนา 105 ลิตร p. และ 140 ลิตร 2 ลิตร กับ. กระปุกเกียร์: 5 หรือ 6 ความเร็วกลอัตโนมัติ 6 สปีด (ยกเว้นการกำหนดค่าพื้นฐานของเทรนด์สาย) หรือกลไก DSG หุ่นยนต์ (เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล)
 

ในความเป็นจริงมีความอยากรู้ว่าในความเป็นจริงนำเสนอรถยนต์ที่แยกต่างหากรวมทั้งไม่มีการโฆษณาที่แตกต่างจากกอล์ฟง่าย ๆ ในรายการที่คาดหวังและราคาใช่มีเช่นนั้น แต่ดูเหมือนอย่างถูกกฎหมาย คุณจะไม่พบป้ายชื่อใด ๆ ของ Plus บนรถ ใช่และในใบรับรองการลงทะเบียนจะถูกเขียนเพียง Volkswagen Golf ที่จะเป็นตำรวจจราจรทั้งสองรุ่นไม่แยกแยะ มันจะมากขึ้นมิฉะนั้นมันมักจะเกิดขึ้นในทางตรงกันข้ามเราจะบอกเราว่าประสาทเพราะความไม่สอดคล้องกันไร้สาระ ...




... อย่ากัด
เพราะการยกตัวอย่างจากเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ชื่นชอบการส่งออกของธรรมชาติที่ห้ามเลือดความเป็นผู้นำของโฟล์คสวาเก้นทำให้ทุกอย่างที่ผู้ซื้อใช้เวลากับมอเตอร์ที่เล็กที่สุดและในการกำหนดค่าขั้นต่ำ ดังนั้นค่าธรรมเนียมสำหรับมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรเกินกว่า $ 6,000 เพราะจะต้องใช้กอล์ฟบวกอยู่ในการกำหนดค่าที่แพงกว่าของ Comfortline หรือ Sportline และด้วย KP 6 สปีด นอกจากนี้อีกหนึ่งส่วนแบ่งพิเศษ 48 ลิตร กับ. ในจำนวนค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมถึง $ 4,000! มีราคาแพงอยู่แล้ว ($ 21 263) ขั้นพื้นฐานบวกจินตนาการโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ! โดยธรรมชาติแล้วคุณสั่งซื้อเพิ่มขึ้น $ 1483 โดยไม่มีเมทัลลิคในราคา $ 546 และฟักราคา $ 981 เราจะจัดการ แต่แพคเกจที่นั่งฤดูหนาวสำหรับ $ 502 เป็นสิ่งจำเป็นจริงๆ
 

ดังนั้นหากคุณตกลงที่จะขี่จินโนและสบาย ๆ Golf Plus จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย $ 24,000 อย่างน้อย $ 27,000 ด้วยปืนจากนั้นมีวิวทิวทัศน์ที่มีราคาแพงกว่าห้า SI-Max และ Zafir ในการกำหนดค่าที่เท่ากันด้อยกว่า การหายตัวไปของห้องโดยสารและเครื่องยนต์พลังงาน ที่บวกกับเครื่องยนต์ 2 ลิตรเตรียมประมาณ 30,000 ดอลลาร์โดยยกขึ้นในเวลาเดียวกันเพื่อลืมคนญี่ปุ่นทุกวันที่คนญี่ปุ่นเสนอ และในหมู่กอล์ฟที่มีราคาแพงกอล์ฟบวกกับรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ แต่ก็ยังคงหายไปอย่างชัดเจนสูญเสียเครื่อง Honda-FR-V เพียง 6 ที่นั่งไม่เพียง แต่สวยงามและกว้างขวาง แต่ยังมีไฮไลท์

 
ต่อ

ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายเสร็จสิ้นคุณภาพสูงและการประกอบรายการกว้างของตัวเลือก
ขัดต่อ

ราคาสูง
 
Volkswagen Golf Plus 1.6

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย, จำนวนสถานที่ / ประตู
สากล 5/5
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1490
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4206x1759x1580
 
ฐาน, มม.
2578
 
สนามในด้านหน้า / ด้านหลัง, มม
1541/1529
 
ความเร็วกม. / ชม.
180
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
12.0
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 ทางหลวง / เมือง
6.2 / 10.6
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามด้านหน้า
 
ออกแบบ
เบนซิน 4 สูบแถว
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1595
 
พาวเวอร์, แรงม้า รอบต่อนาที
102/5600
 
แรงบิดที่รอบ kgmm
15/3800
 

เพลารถ
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
กล 5 สปีด
 
Suspension:
อิสระในฤดูใบไม้ผลิที่มีความคงตัวเสถียรภาพขวาง
 
ข้างหน้า
พิมพ์ Mac Foodson
 
ด้านหลัง
หลายประเภท
 
การขับขี่
พิมพ์ชั้นด้วยพลังงานไฟฟ้า
 
torkemose
ดิสก์หน้าการระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
195/65 R15
 

รถ
0.24 $ / กม.
 
 
แอนตัน Utkin, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [22/2005]