ทดสอบไดรฟ์ UAZ 469 1972 - HB SUV

รองเท้าผ้าใบหรือรองเท้าบูท?

Sable และ Uaz พร้อมไดรฟ์ทั้งหมด
รองเท้าผ้าใบหรือรองเท้าบูท?

Sable Gaz 27527
Sables of 2.8 ตันรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ Gazelles ที่หนักกว่าได้รับการปล่อยตัวตั้งแต่ปี 2541 ได้รับการปรับปรุงในต้นปี 2546 (ZR, 2003, ฉบับที่ 4)
ครอบครัวรวมถึงรถมินิบัส Gaz 2217 ที่มีความจุหกถึงสิบคนสินค้าสามและเจ็ด -seater -Passenger van Gaz 2752 พร้อมหลังคาต่ำหรือปานกลาง การดัดแปลงผู้โดยสารด้วยที่นั่งที่สะดวกสบายและหลังคาต่ำเรียกว่า Barguzin จนถึงขณะนี้ยังไม่ได้ทำการตัดสินใจเกี่ยวกับปัญหาอนุกรมของ GAZ-2310 (ZR, 2002, ฉบับที่ 1) ที่มีความสามารถในการถือครองหนึ่งตัน
เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.3 ลิตร ZMZ-406 ส่วนใหญ่ติดตั้งบนรถยนต์ตระกูลเซเบิล GAZ-560 Turbodiesel 2.1 ลิตร (ใบอนุญาต Steir) อาจถูกแทนที่ด้วยหน่วย IVEKO
ตั้งแต่ต้นปีนี้โรงงานของซีรีส์เล็ก ๆ และตั้งแต่เดือนพฤษภาคมการชุมนุมของ All -Wheel Drive Sables Gaz 22177 และ Gaz 27527 (Zr, 2000, No. 6) ได้เริ่มต้นขึ้นในการผลิตรถบรรทุก
ค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนผู้ดูแลสินค้าคือ 210,000 รูเบิล

UAZ-39099
ในปีพ. ศ. 2501 โรงงานรถยนต์ Ulyanovsk ได้เปิดตัวการผลิตรถตู้ UAZ-450 All-Metal Van ที่มีกำลังการผลิต 0.8 ตัน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการดัดแปลงหลายครั้งของรถบรรทุกบนบอร์ดได้เห็นแสงสว่าง: ด้วยฐานล้อขนาดใหญ่ที่มีหนึ่งและครึ่งหนึ่ง (ZR, 2002, หมายเลข 1) และกระท่อมสองตัว UAZ ได้รับการติดตั้งบนเครื่องยนต์เบนซิน UAZ ZMZ-402 และ UMZ-4218 ด้วยปริมาณ 2.4 และ 2.9 ลิตรตามลำดับ
ราคาสำหรับรถตู้เก็บสินค้าเจ็ดตัว -Passenger เริ่มต้นจาก 160,000 รูเบิล
รถหมดเวลา
ปีและยุคกำลังผ่านไปรถยนต์ส่องแสงพัฟกับมุมล้างตอนนี้ตัดดวงตาด้วยใบหน้าใหม่ และในพื้นหลังของภาพความคืบหน้านี้ไม่ไม่และก้อน UAZ จะกะพริบ เป็นเวลาเกือบสี่สิบปีที่ผ่านมามันได้รับการปล่อยตัวเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลง - ไม่น้อยไปกว่าการผูกขาดของ UAZ ในชั้นเรียนของรถบรรทุกไดรฟ์ไฟ เฉพาะปีนี้โรงงาน Gorky เริ่มเปิดตัว SOBOL 4X4 ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของก้อน ถ้าเป็นเช่นนั้นเรามีสิทธิ์ทุกอย่างที่จะเปรียบเทียบ
แม้ว่าจะเป็นจริง แต่ข้อสงสัยก็ถูกทรมาน - หลังจากสี่สิบปีที่แตกต่างกัน! ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาใน บริษัท รถยนต์อีกแห่งหนึ่งมีรุ่นห้าถึงแปดจัดการเปลี่ยน การเปรียบเทียบดังกล่าวจะดูเหมือนทารกในพระคัมภีร์ไบเบิลหรือไม่? เขาจะแทะหมึกสีดำก้อนหนึ่งและไม่กระพริบตา! อย่างไรก็ตามความจริงยังห่างไกลจากความไม่คลุมเครือ ...

ปิดอยู่ห่างไกล
สำหรับการเปรียบเทียบพวกเขาใช้การดัดแปลงสินค้า -Passenger -Sable Gaz 27527 สำหรับ 210 พันรูเบิลและ UAZ -39099 สำหรับ 160,000 ควรสังเกตว่าตัวแทนจำหน่ายมี Sables น้อยมาก 4x4 และไม่มีตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับการปรับปรุงเลย พวกเขาเห็นด้วยกับเครื่องก่อนหน้านี้เนื่องจากพารามิเตอร์ที่เราประเมินไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นสิ่งที่รวมกันรถเหล่านี้และอะไรที่แตกต่างกัน?
เซเบิลมีความยาว 400 มม. แต่ความสูงมากกว่า 200 มม. อาจมีความสำคัญมากกว่า - ไม่ใช่ทุกโรงรถที่จะรองรับ เครื่องทั้งสองมีความกระชับสี่ -สี่ -เจ็ด -เซeatที่มีช่องเก็บสัมภาระที่หุ้มฉนวนเกือบเท่ากัน ผู้โดยสารกว้างขวางกว่า - เค้าโครงเกวียนทำให้พวกเขามีพื้นที่มากกว่ากึ่งม้วน ค่าธรรมเนียมสำหรับสิ่งนี้คือมอเตอร์ในห้องโดยสาร: สามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องลุกขึ้นจากด้านหลังพวงมาลัย แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะตะโกนในระหว่างการเดินทาง
มีการติดตั้งร่างกายโลหะบนเฟรม แต่ที่ Sable - บนหมอนยางขนาดใหญ่และในก้อน - บนเครื่องซักผ้าบาง ๆ จากเทปสายพานลำเลียง สารแขวนลอยขึ้นอยู่กับ: แก๊สมีน้ำพุยาวห้าสปริง UAZ มีถุงสั้น ๆ สิบสามแผ่น -แข็ง แต่มีพลังงานมาก -เข้มข้นมาก โดยทั่วไปถ้ามันสะดวกที่จะไปที่ไหนสักแห่งในสีดำที่นุ่มสบายมันเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นที่จะซ่อนตัวอยู่ใน บริษัท สีดำในก้อนกับ บริษัท ที่อบอุ่นวางมันไปที่ปืนไรเฟิลปืนถอดเป้ ...

วิวัฒนาการของไดรฟ์
ฉันต้องการไดรฟ์ทั้งหมดบนแอสฟัลต์หรือไม่? สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้รับภาระส่วนเกินคำตอบนั้นชัดเจนดังนั้นวงจรที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้พร้อมกับสะพานด้านหน้าที่เชื่อมต่ออย่างเข้มงวดจะถูกนำไปใช้กับ UAZ ทั้งหมด ข้อเสียของรูปแบบดังกล่าวคือน้ำค้างแข็งกับการเชื่อมต่อของสะพานด้านหน้าและไม่สามารถใช้ไดรฟ์ล้อทั้งหมดพูดบนถนนลื่น
การออกแบบที่ทันสมัยยิ่งขึ้นใช้กับก๊าซ: ไดรฟ์แบบเต็มล้อคงที่บวกกับความแตกต่างระหว่างกันกับการล็อคเชิงกล - เช่นในสนาม สิ่งนี้ช่วยให้คุณรู้สึกได้ถึงการเคลือบอย่างมั่นใจ แต่คุณต้องจ่ายการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงที่แย่ลงเล็กน้อย
คุณสมบัติของการออกแบบคูณด้วยประสิทธิภาพในประเทศนำไปสู่ความจริงที่ว่า UAZ กับสะพานด้านหน้าที่เชื่อมต่อได้อย่างไร้ความปราณีเสียงแจกที่มีเกียร์ตรงแบบตรง การส่งสัญญาณของ Sable itch อย่างต่อเนื่องแม้ว่าจะไม่แข็งแรง แต่คันโยกนั้นแน่นมากจนคุณต้องบีบเท้าของคุณ ใน Nizhny Novgorod ทุกล้อขับเคลื่อนความรู้ดั้งเดิมนั้นรับรู้ได้ว่า: ของเหลวที่ทำงาน, หยดจากพวงมาลัยปัจจุบันเรื้อรังระบายน้ำผ่านน้ำพุและหล่อลื่นช่วงล่างและขับเคลื่อนล้อหน้าซ้ายอย่างมากมาย นอกจากนี้เซเบิล มันกระตุกมันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนพวงมาลัยที่แข็งแกร่งขึ้น - ข้ามโบราณยืนอยู่ที่ล้อหน้า พวกเขาบอกว่าไม่มีวิธีการในการส่งผ่าน - บานพับของความเร็วเชิงมุมที่เท่ากัน แต่พวกเขามี - และไม่มีอะไรเลยพวกเขาผ่านมันไป อย่างไรก็ตามมีเพียงความเสี่ยงต่อการฆ่าตัวตายที่หมุนพวงมาลัยของ SOBOL ให้หยุด - ในตำแหน่งที่รุนแรงท่อเบรกจะถูกยืดเหมือนธนูและแม้แต่โค้งที่คาลิปเปอร์ในมุมขวา! แน่นอนคุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวที่ จำกัด และลดมุมของการหมุนของล้อ แต่การคำนวณผิดของนักออกแบบก็ชัดเจนแม้นักเรียนคนที่สามก็ไม่สามารถให้อภัยได้

ระยะไกล
Sable ชนะอย่างไม่มีเงื่อนไขในความสะดวกของการปลูกความสะดวกในการควบคุมความสะดวกสบายการตกแต่งภายในการกันเสียงความเรียบเนียนประสิทธิภาพเบรกและมอเตอร์ ZMZ-406 เงียบสงบเหมือนรถต่างประเทศ ตามความรู้สึกของผู้ขับขี่ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดแทบจะไม่แตกต่างจากไดรฟ์ล้อหลังสะพานด้านหน้าและสปริงลดความสามารถในการควบคุมเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
คุณต้องชินกับ UAZ นี่เป็นรถสำหรับผู้ชายจริง: คับแคบ, มีเสียงดัง, แข็ง, ด้วยพวงมาลัยหนักโดยไม่มีเครื่องขยายเสียงและคันเหยียบที่ไม่สบาย ดูเหมือนว่าเมื่อได้รับการออกแบบวิทยาศาสตร์ของการยศาสตร์ยังไม่ได้ประดิษฐ์ แต่ไม่กี่วันต่อมาคุณเริ่มรักรถตู้ธรรมดา - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเคยสัมผัสกับมันบนท้องถนน

คณิตศาสตร์ที่มีเรขาคณิต
ช่างภาพคลิกที่ช่องมองภาพ: และจับแอ่งน้ำนี้อย่างอ่อนแอ? ฉันแล้ว? ใช่ไม่เคยอ่อนแอ ... และหลังจากสิบวินาที Uaz ก็พูดไม่ออกอย่างไร้ประโยชน์ผสมดินเหนียวไขมัน ไม่ยาง K-153 นั้นดีสำหรับยางมะตอยเท่านั้น เขาได้รับความอิ่มตัวหลังจากครึ่งชั่วโมงบนทางลาดชัน - รถทั้งสองคันกระโดดขึ้นไปด้วยการเร่งความเร็ว แต่เมื่อพวกเขาเริ่มซ้อมรบเซเบิลก็ยอมแพ้วิญญาณ ในความหมายที่แท้จริงมันมีกลิ่นคลัทช์ที่น่าสนใจ แม้จะอยู่ในเกียร์ที่ลดลงของเอกสารแจกมอเตอร์ก็แทบจะไม่เพียงพอสำหรับช่วงเวลาที่จะหมุนล้อ K-155 ที่มีฟันในทรายที่หลวม แต่ UAZ เคลื่อนไหวอย่างร่าเริงมาก
อีกครั้งพวกเขาเชื่อมั่นว่า ZMZ-406 ที่ทรงพลังและมีพลังที่ทันสมัยซึ่งติดตั้งบนเซเบิลนั้นดีบนทางหลวง: หลังจากทั้งหมดช่วงเวลาสูงสุด 172 N. M. มันพัฒนาเพียง 3,500 รอบต่อนาที แต่ UMZ-4218 2.9 ลิตรซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากการรวม 402 โบราณมีลักษณะเช่นเครื่องยนต์ดีเซล ที่พลังงานต่ำกว่าจะให้ 195 N.Ms แล้วที่ 2200 รอบต่อนาทีซึ่งเหมาะสำหรับยานพาหนะทั้งหมด เป็นผลให้ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงและความเร็วสูงสุดก้อนไม่ด้อยกว่า Sable และในความยืดหยุ่นอย่างเห็นได้ชัดเกินกว่าที่เห็นได้ชัด
บนถนนออฟโรดแม้การถ่ายโอนการส่งสัญญาณทั้งหมดที่ใหญ่กว่า (ในเกียร์ลดลง 38.6 ที่ SOBOL และ 36.9 ที่ UAZ) ไม่ได้ช่วย Nizhny Novgorod ทั้งหมด -ขับเคลื่อนล้อ -หลังจากทั้งหมดมันก็หนักกว่าครึ่งตัน
สถานการณ์ที่คล้ายกันกับพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของความสามารถข้ามประเทศ รุ่นที่อยู่ภายใต้กระปุกเกียร์และเอกสารแจกของยานพาหนะ All-Terrain Ulyanovsk เพียง 10-15 มม. ข้อได้เปรียบในตอนแรกนั้นไม่มีนัยสำคัญ แต่ฐานขนาดเล็กและติดตามอย่างมีนัยสำคัญ ลดความเสี่ยงในการนั่งบนท้อง แต่ถึงแม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น แต่กล่องเกียร์ UAZ ที่ถอดออกได้แคบสามารถตัดดินออกได้อย่างง่ายดาย แต่กล่องกว้างบนสะพาน Gazovsky ของประเภท Spicier วางอยู่บนพื้นดินเหมือนมีดโกนรถปราบดิน แต่เซเบิลนั้นกลัวการแขวนแบบทแยงมุมของเซเบิล - เขามีช่วงล่าง 320 มม. กับ 240 ที่คู่ต่อสู้

Bukhanka Sobel นั้นยากเกินไป
ไหนดีกว่า - รองเท้าผ้าใบหรือรองเท้า? มันขึ้นอยู่กับสิ่งที่ เดินไปตามทางเท้าวิ่งไปตามหญ้า - ทำไมถึงมีรองเท้าบูท อีกสิ่งหนึ่งในโคลน ... และถ้าคุณต้องการเลือกรองเท้าเดียวสำหรับทุกโอกาส? ส่วนใหญ่จะชอบรองเท้าผ้าใบและจะมองหาวิธีที่ดีกว่า
ดังนั้นด้วยรถยนต์คู่ของเรา - เราขับรถเป็นส่วนใหญ่บนแอสฟัลต์และความสามารถทั้งหมดของความสามารถของเซเบิลหากมีเหตุผลที่จะใช้มันในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอแล้ว โดยธรรมชาติแล้วอาจมีการเปลี่ยนท่อเบรกทันทีด้วยท่ออีกต่อไป! แต่ใน UAZ นอกถนนที่จริงจังบนยางที่มีฟันมีเพียงไม่เท่ากัน - มีรองเท้าบูทที่ถูกต้อง และจะไปหาพวกเขาทุกวัน - ตัดสินใจด้วยตัวเอง
 
 
เซเบิลชนะอย่างไม่มีเงื่อนไขในความสะดวกสบายตกแต่งร้านเสริมสวยและความสะดวกในการลงจอด
 
 
 
สรุป
Sable Gaz 27527
+ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายการควบคุมง่ายฉนวนกันความร้อนที่ดีการขับเคลื่อนล้อทั้งหมดถาวร
- อันตรายของการหยุดพักในท่อเบรกความสามารถข้าม จำกัด - ช่วงเวลาเล็ก ๆ ของเครื่องยนต์กระตุกในโค้ง
 
สรุป
UAZ-39099
+ ความสามารถข้ามประเทศที่งดงามมอเตอร์ที่เจ็บปวดน้ำมันเบนซิน A-80 การตกแต่งภายในที่กว้างขวางราคาต่ำ
- การจัดการที่ไม่สบายใจอย่างหนัก
การขาดแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย, เสียงสูง, สปาร์ตันเสร็จสิ้น
 
Yuri Nechetov รูปถ่าย: Konstantin Yakubov
 

 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"